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测试了一下牛角把合营原车自行车把横快拆的强度 供爱好者参考
下战书取了一个家用电器，去之前看数据，2.8千克，加上包装顶多3千克呗？拎着就回来了吧……
见到对象傻眼了，忘掉计较充電座的重量……理想总重量5.8千克……盒子还很大……但既然已到了，就只好硬着头皮使者往回骑，琢磨着不行就打车……
一开端一手扶把一手拎着，单手扶牛角把很别扭，越骑越累，只好用照片的姿势一半拎着一半扶着，舒畅许多，可是，由于有波动，很耽忧物品重量+手部榨取的实力把牛角把压弯，扣断裂…………网上看到弯把扭曲、扣断裂的照片不竭闪现长远……这如果摔进来，路人可有的围观了…………
念道着阿弥陀佛……7千米旅程终究完成……到站，摄影纪念
总结：35元中心有牙纹的牛角把合营CR16的扣，强度还行，不负重的话，强度应当问题不大，以下照片，供改牛角把弯把的欢愉爱好者参考
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推行时不要折车把哦，推车总要有个把手才方便，不折车把正好用一举两得
坐管太紧可以打磨变径套，会比较辛苦，但，铁杵磨成针……
刹车可以用MINI V（迷你V？好像是这个名字），是解决V刹改公路的方案，liuboyu的RX早已在用
To 行走乾坤:
我的是迅捷M990，目标是改成公路车，换牛角+公路套件+451轮组，可以完美折叠，但折叠完成后无法推行，因为公路变把会卡到轮组里面去。。。
现在正在重新寻找改装方案，因为出现了2个我自己无法接受的问题：
1. 座管换了33.9的大行座管，加了34.9转33.9的座管夹，但折叠时需要非常用力才能将座管压下去，拔上来的时候也一样，导致座管被刮花得非常厉害。。。
2. 无法安装标准C夹，在“小折快跑”的店里买了两个长腿C夹，但只有前夹适合，后夹腿太长；后来买了一对Shimano的R560长腿C夹，结果却变成不够长了。。。曾经想找人帮忙加工一套C夹转接座，可人家只做大行的，不做O车的。。。
无奈，只好先还原，先骑着，找到解决方案再继续改。。。
下面是折叠的样子，仅供参考
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谢谢！非常感谢两位DX的帮忙。
今天再认真看了一下微转的技术文档，原来人家在第一段就介绍过了，不过因为是全EN的，刚开始没认真看。。。哎。。。懒之过啊。。。
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贴个图出来，给需要的朋友参考一下。
第一张，效果图：
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第二张，六角螺丝刀的插入位置，红色圆圈圈着的地方，硬胶的位置有一个凹下去的小槽，牵开软胶套，顺着小槽就可以看到螺丝了。。。呵呵。。。
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搞一个玩玩，嘿嘿，很好玩的东西，就是声音太大了…………竞速死飞 纠结用牛角 还是弯把
大家给点意见_死飞吧_百度贴吧
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竞速死飞 纠结用牛角 还是弯把
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被种草那款仿s家的牛角...
之前发过一个帖子。我有...
目前38+1，今天去检查羊...
红红火火……
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