汽车二级维护的合理的维修费用_汽车_中国百科网
汽车二级维护的合理的维修费用
    汽车二级维护 -合理的维修费用 1.各品牌汽车特约维修服务站按汽车生产厂家要求都应在业务大厅悬挂各项目和各级保养工时费、材料配件费的收费标准，客户完全可以明白消费。2.当您的车辆进站维修竣工后，在交车时您可以按照上述10条进行质量验收，按报修作业内容和材料配件消耗交纳费用。
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　　东陵区交通局指定几家汽车修理厂做二级维护，但交钱车不用来，引起车主质疑。这是沈阳市东陵区政府机关汽车修理厂的工作人员在接待客户。 记者 王鹏 摄　　《沈阳市道路货运市场管理条例》第20条规定：“道路货物运输经营者应当按照国家规定的期限，进行机动车辆强制二级维护和综合性能检测，保持车况良好、车容整洁、设施齐全，符合车辆技术标准。 ”　　沈阳市交通局东陵分局指定汽车修理厂：“交200元钱，车不用来，直接二级维护完成。 ”　　运营车辆车主的迷惑：收钱不维护，上路出事谁来负责！　　车主气愤举报：交了钱，不维护，就合格　　日，一位举报人向本报记者提供报料说：“按照规定，我们这些搞营运的车辆每个季度都得做一次车辆的二级维护。我这面包车每次二级维护的费用为200多元。但钱交了，这些交通局指定的做二级维护的修理厂根本就不做什么二级维护，就等于花钱买一个车辆二级维护的贴。而且，这个费用价位还不统一。 ”“如果不交这钱，就等于没做二级维护，也就不会有二级维护的贴，被交通局执法的抓着就得被要求缴纳巨额的罚款。我不反对交钱，但交了钱确实给车做了二级维护也行。现在关键是钱交了，这车还是一样没做任何的维护保养。 ”　　举报人说：“我的营运车辆在做二级维护时就觉得这事不合理，希望你们记者好好调查调查这事。而且这种事儿现在很普遍。 ”　　当记者询问营运车辆做二级维护的具体地点时，举报人说：“这些做车辆二级维护的企业都是沈阳市交通局东陵分局（以下简称东陵交通局）指定的企业，在东陵交通局办事大厅里有一个公示版，这些指定的企业名称、地址、电话都在上面。 ”　　交通局：东陵区指定9家汽车修理厂为二级维护单位　　在东陵区交通局办事大厅的最里面，摆放着东陵区机动车二级维护和综合性能检测公示板。板上写着：根据《中华人民共和国道路运输条例》第31条，71条规定：“凡是东陵区的营运机动车辆都需要进行强制二级维护，可在下面公示的修理厂家中自由选择厂家进行维护。 ”　　在公示板中间显眼位置的表格里标明了9个东陵区交通局指定的二级维护单位的名称、地址和电话。此外，公示版上还特地标明了，二级维护操作流程，二级维护作业内容，二级维护收费标准等相关事宜。　　暗访车辆二级维护指定企业：“车愿意来就来呗”　　按照在公示版上记录的维护单位名称，2月23日下午2时，记者跟随举报人一同前往位于沈阳市东陵区长青街上的沈阳市东陵区政府机关汽车修理厂，调查该修理厂是否存在交钱就合格不维护的问题。　　在维修厂二楼的办公室内，一位身穿工作服的女子忙活着手中的工作。当她得知记者一行是来咨询关于营运车辆维护的问题时，说：“我们这里是指定做二级维护的。 ”　　“9座的金杯海狮面包做二级维护多少钱？ ”记者询问。女子回答道：“一季度230元，把手续带齐，如果是单位的车把单位公章盖上。 ”记者说：“个人的车，到这做二级维护复杂不？ ”女子回答说：“不复杂，要是个人的，把行车证啥的带过来一会就完事。 ”记者连忙接着问道：“那车用不用来啊？”女子回答道:“车愿意来就来呗。”记者回答说：“那车来不是耽误挣钱么。 ”女子马上爽快地回答道：“那不来也行。 ”　　最后记者借口没带行车证，与举报人一起离开了汽车修理厂。令记者深思的是车辆来不来都行，只交钱，就变成二级维护完的车了。如果这辆车真有问题，那谁来负这个责任呢？也许这只是个偶然？是否其他指定修理厂也是如此呢？随后记者又对东陵区交通局指定的另外两家指定的二级维护企业进行调查。　　沈阳市出租汽车联营总公司汽车修理厂说：“营运车辆做二级维护的价格是235元每个季度，但做二级维护的车最好是到维修厂来。 ”　　而对于收费的价位，工作人员说：“能不能便宜等你把车开来的时候再谈吧。 ”同是东陵区交通局指定的二级维护企业沈阳市远程汽车修理厂接电话的陈女士很痛快地就说：“200元一个季度，车不用来。 ”　　当记者问及是否可以讲价时，陈女士肯定地回答说：“能！ ”　　营运车车主：上路不安全出事了，保险公司埋单　　在沈阳搞营运10年的货车车主王岩说：“国家和政府部门对这事确实是想得挺好，也是出于安全的角度考虑才设置了这项维护和收费。但像我们这些营运车辆很多不太愿意把车开去做二级维护主要的原因就是麻烦，而且耽误赚钱。 ”　　王岩说：“其实，这样做的后果只有一个，就是上路的危险系数增加了，显然就是对路人的不负责任。之所以我们这些车主并不担心货车出现事故，原因就是我们这些营运车辆一般情况下保险全，保额高。出事了，保险公司埋单。 ”　　王岩表示：“这些交通部门定点的二级维护企业有的也是负责任的，但有一些为了经济利益而置市民的安全于不顾。虽然我本人就是一个营运车车主，但我还是希望这些二级维护企业能负起责任，交通部门也能加强监管。 ”　　交通局办事大厅：强制维护，保证安全　　《沈阳市道路货运市场管理条例》第20条是这样规定的：“道路货物运输经营者应当按照国家规定的期限，进行机动车辆强制二级维护和综合性能检测，保持车况良好、车容整洁、设施齐全，符合车辆技术标准。 ”　　记者采访了沈阳市交通局办事大厅“维修业务窗口”，一位工作人员告诉记者，依据国家有关部门的要求，每年分四个季度对货运车辆定期进行维护检测，这是强制性的，一级维护是自维，二级维护是到有二级维护资格的企业进行。　　这位工作人员解释说，“二级维护”是强制性的，如果车主不按规定进行二级维护将要受到处罚，维护收费标准全市是统一的。同时，二级维护企业也要按规定要求的维护项目对车辆进行维护，否则也是违规行为，是不允许的。　　这位工作人员强调，货运车辆进行“二级维护”，是防止出现安全问题。　　那么，货运车辆的“二级维护”企业是如何确定的？这位工作人员解答说，首先企业必须是二类以上的汽车修理企业，也就是说，“二级维护”企业要有一定的维修能力。具体办理程序是，企业向交通管理部门申请，再由交通管理部门进行审批，只有获得批准的企业才有资格对货运车辆进行“二级维护”，车主可自行选择有资格的“二级维护企业”对自己的车辆进行“二级维护”。　　可记者不理解的是，如此严格的制度，为什么会出现和制度完全相反的现实情况呢。这些只收钱不用给车辆做任何维护的企业，当初在提出申请的时候是如何审批合格的呢？这些挂有落款是沈阳市交通局的“沈阳市汽车二级维护企业”牌子的企业，是执行“强制维护”的规定，还是在行使“强制收费”的特权。　　记者 陶刚 王鹏 实习生 丛宁　　（感谢x先生提供线索，奖金200元）　　本报提醒：钱不能花得不明不白，请遇到类似问题的消费者与我们联系，线索一经采用，本报视情况支付相应奖励。　　&
来源: 辽沈晚报
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2016年09月
■部分车主反映，我市营运车辆检测费用从原来的１００元涨到１５０元
■市交通局表示，湘潭检测站是独立的企业法人，收取费用属于企业行为
7月4日讯（湘潭晚报 吴珊 实习生& 廉张洁）近日，陆续有几位大货车驾驶员向本报反映，从去年开始，货车等营运车辆季检的费用从原来的１００元涨到１５０元，&据我们所知，国家于２０１１年就取消了这项行政事业性收费，我市为何非但不取消反而增加了？&７月２日，我们前往相关检测站，对此事进行了调查。
车主：往年的费用是１００元
７月２日上午，我们来到位于迅达大道上的湘潭市综合性能检测站，刚好碰到一位前来检车的车主。车主王先生说，他从事了多年货运，最近刚刚换了一台货车，&这是新车第一次季检，我记得以前那台车季检的费用是每次１００元。&
我们跟随王先生走进检测站的交费大厅，工作人员告知王先生，季检费是１５０元。王先生皱了一下眉头：&怎么涨了这么多？&&去年就涨了。&工作人员回答。王先生缴完费后，有些无奈地说：&必须通过检测才能拿到营运证，多少钱我们都得交。&
随后，王先生将车开到检车通道，由检车员把车子开进站内检测，１０多分钟后，车子开出来。王先生接车时，收到了一张白条，&又让我交了１００元，这回连发票都没有。&我们接过王先生手上的票据查看，一张是正规机打发票，写着&汽车综合性能检测&，而另一张白条上写着：&调试费１００元&，再加盖了一个章&潭检彭宋平１２１８０&。
检测站：根据新标准，调整为１５０元∕台次
在收费大厅的墙上，检测站就收费标准贴出了醒目的告示：&根据省汽车维护与检测协会颁布的《湖南省机动车维护工时定额及收费标准》（２０１３版）规定，二级维护竣工出厂检验定为１０工时２５０元∕台次，湖南地区三家检验机构综合湖南省其他地市检测收费标准和我市实际情况，按市县道路运输管理局和湘潭市物价局备案登记，湘潭地区二级维护竣工出厂检验收费标准调整为１５０元∕台次，其中包括驱动轮输出功率３５元，制动性能６０元，转向操纵性能２５元，排气污染物１５元，车辆外观检１５元，等级评定检验仍按原收费标准执行，新标准于２０１３年１２月１６日起执行。&
交通局：检测站不由我们管辖
检测站的管理单位是湘潭市交通局吗？市交通局机动车维修管理科科长赵光日对此予以否认，&检测站属于企业运作，不属于交通局的管辖范围。&
赵光日表示，２０１１年，国家财政部和国家发改委联合发布《关于取消部分涉企行政事业性收费的通知》，通知中明确规定，取消运营车辆二级维护检测费用。&这笔检测费用并非由交通局收取，所以不属于行政事业性收费。目前综检站均是独立企业法人，二级维护和等级评定收费性质不再是行政事业性收费，而是企业经营服务性收费。&
赵光日说，湘潭市综合性能检测站与交通局只是存在业务上的往来，没有隶属关系，检测站完全是企业化运营，而交通局运管部门只对检测站的检测结果负责，&只有按期通过了检测的营运车辆，才能到交通部门换取营运证。&
检测站收取的费用是否符合标准？有没有经过物价部门的审核？对此，我们将继续关注。
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