【GTA5】土豪私人飞机试驾！ - 视频 - 爱拍原创请问中国哪个机场能长期停放空客A380，我的私人飞机马上就要交付了，愁的是找不到合适的机场。_百度知道
请问中国哪个机场能长期停放空客A380，我的私人飞机马上就要交付了，愁的是找不到合适的机场。
急啊，法国佬说首都就几个能停380的机位还是给南航留的。可是机场没找着落呢图卢兹方面天天打电话催我飞机停在哪里。我只能租美国退役的小鹰号航母到法国先把飞机海运过来再说，过几天就到了。，私人飞机不让停，我告诉他们停在首都机场就行。，刚才打电话告诉我航母快到马六甲了
只不过你需要交纳大客车应交的费用，要有合格的飞行员、高度和航线起降。 　　这就好像只要你愿意，每次起降都要申请，必须按照民航管理部门规定的时间，但是你需要取得民航管理部门的认证和飞行许可证等、马云，但没有这么大、赵本山等都有私人飞机，你完全可以买辆大客车自家用　　当然可以。 　　成龙
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哦……你得跟空客和诺格订200架KC45，然后跟伊拉克租20个油田，再租10艘油轮，最主要的是弄个工程队赶在你梦醒前建好机场
开过来不就好了？武汉天河，桂林两江，杭州萧山，南京禄口，西安咸阳都可以停的
自己建一个机场
你是把机翼卸下来再放到航母上的吗
打了电话给法国空军，让他们空投给你380
买下迪拜机场
租什么航母啊，败家玩意儿
你是怎么把A380放到航空母舰上的？
Basil可恶东京审判啦啊粉末科恩9级怕啊德拉季奇lady我打击7卡东京
私人航模？
隔壁女厕所不谢
沙漠里埋起来。
叫图卢兹烧给你
这个逼我打满分，，，
你咋不上天呢
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求教OL私人飞机问题！
买了之后在哪呀！找了一晚上找不到！求解答！还有，飞机毁了还有吗！？
有人在吗！别沉
帕格萨斯，给他打电话。自己取飞机，200一次。可能会被偷。炸了还可以领取
其实机场都会停可以开的飞机我想买乐梭但是觉得还是不大划算，开爽的而已
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得益于与美国政府达成的长期协议，谷歌高管们的私人飞机一直都从美宇航局（NASA）所属的莫菲特（Moffett Field）机场起降，但现在看来谷歌准备扩大其在这个硅谷机场的存在。美国总务管理局（GSA）和美宇航局今天
，Planetary Venture 已经被选为莫菲特机场和“一号机库”（Hangar One）的优先承租方。Planetary Venture 是由谷歌控股的一家公司，偶尔由它来签订房产协议。
根据这一提议，
将会重新进行修缮。谷歌的高管们之前曾通过帮助其运营私人飞机的 H211 公司，尝试与美宇航局共同修缮这一机库，但这一努力遭到了美宇航局的拒绝。几年前，美国海军拆除了一号机库外部的有毒嵌板，目前只剩下大体框架。根据新的提议，谷歌将“重新修缮和维护一号机库和 Shenandoah Plaza 古迹区的历史完整性。”谷歌将给一号机库装上新的嵌板，对现有高尔夫球场进行升级，还将在机场兴建公用和教育设施。
美国总务管理局的丹·坦格里尼（Dan Tangherlini）今天在一份声明中解释了这一决定：“一号机库早在当今的高科技巨头们崛起之前，就已经成为硅谷的地标。选定承租方体现了 GSA 向美宇航局联邦合作伙伴和美国公民提供最大价值的承诺。美宇航局与私营部门的合作将令其可以让这份资产得到更有效的利用。”
值得注意的是，今天的协议仅仅意味着美宇航局现在可以与 Planetary Ventures 就租赁条款进行谈判，但鉴于谷歌雄厚的财力及对这个项目的浓厚兴趣，不出意外的话，该项目应该会顺利通过。
H211 目前也参与了一个项目，扩建位于圣何塞国际机场的一个 （造价 8200 万美元）。目前尚不清楚 GSA 与美宇航局的最新声明是否会改变上述计划。
值得一提的是，谷歌本身与 H211 没有直接的关系。
过去，H211 曾因其获得航空燃油减税而饱受批评，毕竟航空燃油是该公司以优惠价格从政府采购的。果不其然，消费者权益保护机构
隐私项目主管约翰·西姆森（John M. Simpson）今天就表示，“这就像是将车钥匙给了一个总在从你车库中偷油的家伙。这是在给一种不道德、错误的行为以不公平的奖赏。谷歌高管们似乎认为，他们可以为所欲为，轻松搞定一切。”（译：皓岳）报料电话：0
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杭州4S店改卖飞机？私人飞机上天可没这么简单
近日，杭州一家汽车4S店内突然展出了一架直升飞机，吸引了很多人的目光。4S店要卖飞机？难道是因为限牌后汽车不好卖改行了？
4s店的直升飞机 倪雁强 摄
&&&&&&& 浙江在线杭州8月12日讯(浙江在线记者 施宇翔)近日，杭州一家汽车4S店内突然来了一架直升飞机，吸引了很多人的目光。4S店要卖飞机？难道是因为限牌后汽车不好卖，改行了？
　　浙江在线记者采访后得知，原来这架飞机只是展示用的，4S店要卖房车，为了吸引眼球，拉来了这个大家伙&助阵&。显然，这一招收效不错，大波媒体慕名而来，该店负责人称&门槛都要踩断了&。
　　记者也留意到，近几年私人飞机悄然兴起，虽然仍属于奢侈品级别，但省内也有部分企业家的&藏库&中多了这样一件庞然大物。不过，有飞机并不代表&想飞就飞&，私人飞机要上天，要经过一系列繁琐的审批程序，且后期的养护费用也是天文数字，私人飞机究竟离我们有多远？飞上天有多难？浙江在线记者进行了调查。
　　4S店出奇招 用飞机吸引眼球卖房车
　　近日，有网友称位于杭州沈半路上的一家某品牌汽车4S店内突然出现了一架直升飞机。今天上午，浙江在线记者来到了这家4S店。　　
&&&&&&& 在展厅进门位置，记者一眼就看到了那架直升飞机。白色的机身，透明的机舱，超长的螺旋桨；周围时不时有人上前合影，这架型号为罗宾逊R22的美制直升机很是扎眼。
　　展厅负责人王珍开告诉记者，这架直升机只是他们一个展示用品，并不是用来销售的。&没想到这几天有这么多媒体来拍，我们也觉得很意外。&
　　王珍开说，他们的这个展厅明天要开业，主要销售公司旗下的几款房车，这架直升机只是一个展示品，当然，如果在最近两个月下单购买公司旗下的房车，将会获得一次乘坐直升机升空观光的体验。得知记者的兴趣点仍在直升机上，王珍开显得有些失望，他表示如果咨询房车相关的问题，可以作出回答，但关于飞机的事，自己并不愿意多说。
　　据了解，该展厅的这架直升机，据称价格在270万左右，可升至3000米左右的高空，一次航行可以持续飞行3小时，直线飞行距离为400公里左右。
直升飞机驾驶机舱 倪雁强 摄
　　记者体验：机舱像私家车的驾驶室
　　驾驶直升机到底是什么感觉？相信很多人都想体验一把飞行的感觉。本网记者进入了这架飞机的驾驶舱，虽没有飞行，但近距离接触了传说中的直升飞机。正好这架直升机的飞行员也在现场，他向记者详细介绍了机舱内的各种仪器。
　　这架罗宾逊R22直升机共有两个驾驶舱，舱内很多零配件和我们的私家车很相像。除了正前方有着很多密密麻麻的仪表盘，就是各色各样的操纵杆。比如座位下前方有两个类似汽车刹车和油门的装置，叫&脚蹬&，是用来控制飞机的方向的。当飞行在空中飞行时，踩下左边的脚蹬，飞机会转向左边，反之转向右边。
　　而真正控制飞机&油门&的装置，在座位左下方，看起来像是汽车中的手刹，这叫&总距&，飞行员介绍，转动总距，可以控制发动机的转速，从而提高直升机的飞行速度。另外，拉动这根总距的操纵杆，还能调解旋翼的角度，从而控制飞机的高度。
　　总之，驾驶飞机，在常人看来可能很复杂，难度系数很高，但实际操纵方式并不是特别复杂，经过专业培训后，驾驶飞机上天也不是遥不可及。
　　养护成本：入门级飞机一年至少200万
　　驾驶飞机或许并不是那么复杂，但实际要拥有一架私人飞机，并飞上天空，在目前看来依然困难重重，其中涉及到巨额的成本和相关部门的层层审批。
　　首先，要购买一架私人飞机，价格就是一道很大的门槛。
　　私人飞机价格基本在百万起步，价格跨至千万甚至上亿。有人说，那我买一架100多万的飞机就行了，那就又错了。
　　在实际生活中，开车还需要保养和油费，私人飞机亦然，且保养费比起私家车根本不是一个档次。
　　一名业内人士告诉记者，相比私家车需开过某个里程数再保养，私人飞机即使停在那里不开，每年依然需要做保养。很多零件都有更换期，即使不开，到了期限依然要更换。
　　比如一架价值百万的私人飞机，光每年的保养费就需要70-80万元。
　　另外，飞机飞行需要用燃油，飞机的燃油最普通的也要每吨2万余元，比如展厅停的那辆罗宾逊R22直升机，加满燃油大概0.12吨左右。也就是说，那辆直升机每飞三小时，就要花费2000余元的油费。按一个月飞行30小时计算，一个月需要花掉油费2万元，一年油费20余万。
　　这还不是全部开销。业内人士称，按照国家民航总局的规定，购买一架私人飞机，需要有一个&标配&，需要配备2名专业飞行员、1名机械师、1名航电师。这4名员工一年的开销最起码也要花掉好几十万。
　　也就是说，购买私人飞机后，1年的开销基本在200万左右，这还只是入门级私人飞机的开销。
直升飞机吸引众人目光 倪雁强 摄
　　想飞就飞？ 审批手续很繁琐！
　　高额的养护费，对于一些身价过亿甚至几十亿的企业家来说，仍旧不是什么事。但是，拥有私人飞机的企业家依然是少数，其中有一个很大的原因，就是私人飞机上天和落地前需要相关部门层层审批。上一次天，也许只要几分钟甚至几个小时，但之前的审批可能需要数月之久。
　　1个多月前，绍兴新昌女企业家陈爱莲从新昌到温州参加&知名浙商走进温州&对接会时，乘坐了自己的私人飞机。
　　7月15日当天上午，陈爱莲从新昌起飞，到温州只花了1小时零5分钟，比开车整整快了2个多小时。但为了顺利成行，公司飞机部的工作人员提前一周就去了趟温州，申请航线，选择着陆地点，可谓大费周章。
　　那么，飞机上一次天，究竟需要多少审批手续？
　　去年12月1日起，由中国人民解放军总参谋部、中国民用航空局批准的《通用航空飞行任务审批与管理规定》(以下简称&规定&)正式实施。
　　据介绍，在我国，低空飞行目前还受到较多限制，通用航空器要想&上天&，需要过两道&审批关&：首先要向主管部门提交飞行计划申请，确定航线、空域；获批后，在每次执行飞行任务前，还要进行飞行任务申请，获准后才能起飞。整个审批过程需经空军、民航等多个部门，耗时长、手续杂、效率低。
　　《规定》中说，申请人应当至少提前13个工作日向审批机关提出申请，审批机关在收到申请后10个工作日内做出批准或者不批准的决定，并通知申请人。对执行处置突发事件、紧急救援等任务临时提出的飞行任务申请，审批机关应当及时予以审批。
　　中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。在区内飞行，只要向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复即可；而跨区飞行则要向民航总局空管局总调度室申请，并向空军备案后批复。
　　同时，飞机的飞行时间、起飞降落甚至经停的地点，以及飞行的方向轨迹，必须严格按照报备的飞行计划执行。
　　业内人士：审批繁琐催生&黑飞&族
　　繁琐的审批程序，让一些飞行爱好者望而却步，但却没有停止他们对飞行的热情，于是有了&黑飞&。
　　&黑飞&是指没有经过相关部门审批，私自在空域内飞行的行为。
　　张亮(化名)是浙江一家通航公司的员工，现为某公司私人飞机的航电员。张亮告诉记者，因为审批手续繁琐，国内很多飞行爱好者都会选择&黑飞&。
　　&一般在一些山区，只要把飞行高度控制在300米以下，一般可以逃过相关部门雷达的搜索。&
　　日晚间，杭州萧山机场就出现不明飞行物，机场临时关闭一个小时，18架次航班受到影响。最终，经证实不明飞行物是一架非法飞行的小型私人飞机&黑飞&，与UFO(外星人飞碟)事件没有任何关系。
　　&黑飞&的行为一旦被查处，就会被相关部门重罚，根据现行《通用航空飞行管制条例》，&黑飞&行为可处2万元以上10万元以下罚款，并可责令停飞1个月至3个月、暂扣直至吊销经营许可证、飞行执照。如果造成严重后果，还将被追究刑事责任。
　　即便如此，不少私人飞机的拥有者还是不愿&弃暗投明&，张亮介绍，因为&黑飞&被逮到的概率较低，罚一次的成本总体还是低于每次走正常审批的总费用。
　　不过，张亮认为，&黑飞&毕竟不是解决问题的办法，还是希望相关部门在如何简化审批上研究对策，逐渐开放低空领域，到那个时候，也许私人飞机离我们真的会越来越近。
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