制造炸弹有手册指导 恐怖分子造出远程控制炸弹
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中国网4月17日讯 据英国《卫报》15日报道，英国陆军基地附近发现，两名男子将一个装有炸弹的远程控制玩具汽车放在陆军基地的门隙中，军方正对这一事件进行调查。
谈话录音证明这个秘密行动的谋划者是现年31岁的扎伊德·伊克贝尔和现年25岁的沙法拉·阿米德。他们按照一本名为《在母亲的厨房中制造炸弹》的恐怖主义手册上的指导，策划这起爆炸事件。
伊克贝尔、阿米德以及24岁的乌玛·阿沙德，21岁的赛阿德·法尔汗·胡萨伊全部来自英格兰东南部的卢顿。他们已经承认曾参与一起恐怖行动的准备工作。本周一，伍利奇皇家法庭搜集了更多的案件细节以确定对本案做出有效判决。
一份录音资料显示伊克贝尔曾告诉阿米德他们将要在卢顿实施恐怖事件的地点，“我一直在寻找合适的地点，比如TA中心，马师道等等。而我发现在陆军基地的大门下有一个比较大的空隙。如果你有小的玩具汽车，你可以把它放在汽车或其他东西下面，完全不会被察觉”。
伊克贝尔在一次行动之后被国家安全服务组织和警察逮捕。
检察官马克思﹒希尔﹒QC宣称，有证据显示，伊克贝尔一直充当援助者，为那些有极端主义思想的人在各地间活动提供帮助。同时，伊克贝尔与一名以摩登·斯力弗为假名的巴基斯坦侦探保持密切交流。直到2011年春天，伊克贝尔在巴基斯坦与摩登·斯力弗失去了联系。希尔宣称，在此之后，伊克贝尔受到一本被禁的基地组织网络杂志《灵感》的启发，与阿米德准备在英国开展恐怖袭击。
“他们计划按照《灵感》上的指导制造一个即时爆炸装备，” 希尔说，“他们以实施地为出发点，为这次袭击起了个名字，叫‘恐怖军队’，尽管他们计划选取了多个实施目标”。
在搜查伊克贝尔的住宅时发现了一个硬式磁盘机，其中的物品包括一些有基地组织录制的《44种方法支持圣战》的影视资料。在一份《灵感》的复印件上有一篇文章，上面指导了能如何躲避机场的安检及其他x光扫描设备，如何用打印机的墨盒运载炸弹，以及如何能将包裹顺利登上飞往也门的货物飞机。
2011年5月，阿米德和胡萨伊的谈话被窃听。他们商谈中还谈到，如果有可能，或潜入MI5内部。希尔说，“胡萨伊认为他们应该在美国空军中安放一个近亲，这样可以制做巨大的威胁。而后阿米德计划购买一架仿制枪炮”。
去年4月，在实施一系列爆炸袭击后，这四名男子在他们的家中被警方逮捕。
希尔补充，一名福伦斯克爆炸实验室的工作人员已经确认《在母亲的厨房中制造炸弹》中的文章确实能够指导人们用十分普通的物质制造一些远程控制炸弹。“总体上来说，该文章十分很有条理，能很清楚的指导人们制作即时爆炸装置，其中包括定时器，以及其他必要成分。这名工作人员同时介绍说，文章还可以指导设备做出改善，确保改善过的炸弹不会引爆。”
对罪犯的听证会下周二举行，届时法庭会听取被告律师的证词，之后对此案作出判决。（实习编译：张天雨）
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《我的世界》中玩家通过自己的想象力不仅能创造建筑还能发展出各种各样机关，机关怎么造？下面就为大家带来“夕阳下奔跑11”提供的活塞炸弹建造教程，一起来看看吧。教程:需要准备这些东西。第一先做好机关前面，注意，那个活塞是普通的。这里一定要离地面2格高。2.在后面做个活塞虫(黑曜石是为了不让活塞推动)。第3.将在后面的普通活塞前制造这个机关(不知道在哪里的可以参考最上面的图片)。最后，别忘记把黑曜石拆掉了。接下来是效果。首先，在前面放一个悲惨的草方块。然后就......应该很多人都知道，活塞的最大推动量是12个方块。所以当在推第13格方块的时候就会停止。前面的普通活塞就算在激活状态下就会不动，红石块不动，TNT就会自动推到红石块下面，红石块就激活TNT。此机关限制在1.0以上，旧版不行。以上就是具体教程介绍，希望能对大家有所帮助！
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为什么我们总是自己看不起“中国制造”？
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（原标题：为什么我们总是自己看不起“中国制造”？）
最近有媒体爆料“吉利博越将要召回部分已售车型”，理由是“电子仪表盘崩溃”。但后来的调查证明，这个问题目前为止只有一例投诉，并且已经查明原因是因为电瓶电压过低，并不是仪表盘本身的质量问题，且此问题也并没有达到《缺陷产品召回管理条例》所规定的召回条件。这个由某家自媒体捏造的谣言，虽然很容易揭穿，却再一次对“”造成了不小的伤害。而贬低“国产货”，带着有色眼镜去看“中国制造”，对许多人来讲却已经成为了一种标榜个人“品味”和“专业”的表达方式。对中国自主品牌汽车来说，吉利推出的博越和博瑞，应该算得上一个铭刻历史的里程碑。流畅成熟的外观设计，越级而立的丰富配置，以及众多车主交口称赞的优秀品质，将“中国制造”汽车推上了一个新的台阶。在不久之前结束的北京车展上，当我们国内的记者忙不迭地涌向国际汽车豪门的展台抢拍那些“中国首发”车型时，一波又一波的国外记者和汽车业同行们却带着笔记本和游标卡尺，在吉利展台上围着博越和博瑞，以近乎苛刻的态度对这两台车的每一个细节进行考证，或者带着赞许，或者带着忧虑的表情，飞快地记录下一串串数据。他们知道，用不了多久，这样的“中国制造”汽车，或许会再一次重演日韩车企的征服历史。得到对手的重视，这本身就是成功的一部分。而当我们的车企开始发力，我们的消费者开始认可，我们的对手开始提防起来的时候，我们自己的媒体在做什么呢？或许是因为“传统”，或许是因为“利益”，或许只是单纯为了“十万加”……一些媒体不惜以造谣污蔑的形式，来抹杀中国汽车从业者的努力。中国汽车行业起步晚，特别是民营的汽车公司起步才不到20年，如今不仅成功收购了沃尔沃这样的全球品牌，更能制造出像博越和博瑞这样高水准的乘用车，可以说几乎是全球汽车业的奇迹。即使是以尖酸刻薄著称的BBC的《Top Gear》,也曾经在他们的中国特辑里最后说到：“五年前中国造那样的车（一部三轮车），现在造这样的车，五年后，也许全世界都要买中国产的车。”我们有什么理由不自信呢？历史告诉我们，一个国家的汽车工业要茁壮成长，除了产业从业人员的努力，也离不开本国人民的支持。美国人对美式传统肌肉车的痴迷非比寻常；英国的几个汽车品牌如今都已经易手他人，却仍阻止不了英国人毫无节操地表达他们对捷豹、阿斯顿马丁和MG的热爱。以《头文字D》等为代表的日本街车文化，其主角就是日系性能轿车；而法国人拍的《的士速递》，那辆秒天秒地的超级的士永远会是标致。至于德国，德国人更是以自家的汽车为骄傲。另外一个众所周知的例子就是韩国，去过韩国的人都知道，韩国街头几乎难以看见韩国品牌之外的汽车，即使来到外国生活的韩国人，在买车时的第一选择也必然是韩国品牌汽车。本国人民的支持让原本跟在日欧后面亦步亦趋的韩国车企得以快速成长，今年在美国，韩系品牌已经超越日系，成为市场上毫无疑问的主流车系了。可以这么说，一个国家的汽车工业的发展，不能靠的本地生产来支撑，本国汽车品牌的发展，才能为整个国家的汽车工业带来根本性的进步。作为一名汽车爱好者和消费者，或许经常会听到这样的声音：“某某车在美国才卖多少钱，为什么到了中国要贵上一倍甚至更多？”“为什么我们要买到合格的改装件那么难？”“为什么我碰到的修理工水平都那么次？”“为什么中国根本就没有自己的汽车文化？”……事实上，这些问题的根本原因就是，因为中国自己的汽车品牌不够强。你还记得最早的桑塔纳卖多少钱吗？你还记得日产蓝鸟被当成“豪华车”的时代吗？为什么人家可以在中国卖那么贵？其实真正的原因只有一个：因为我们自己造不出来。那为什么现在这些外国品牌的车越来越便宜了？明白人都清楚，把整体车价拉下来的功臣，正是那些被某些人看不上眼的“自主品牌”。我们的品牌可以花人家一半的钱，造出80分、90分甚至超越别人的车子，那么这些外国品牌，还有什么理由维持他们的暴利？我们甚至可以大胆预见，如果以后的“中国品牌”汽车能够维持像博越和博瑞这样的高品质，那么将外国品牌同级别汽车的售价拉到同样的起跑线，也将指日可待。
对于爱好者来说，要希望真正像美国、日本和欧洲玩家那样，拥有自己的汽车文化，也不可能由玩“外国车”来实现。支持和鼓励本土汽车品牌，这是让本国消费者与外国消费者平起平坐的必要条件之一。而对国内的汽车媒体来说，帮助中国自主品牌成长，更是义不容辞的责任。当然，这种帮助并不是说要一味地袒护、包庇，而是要摘掉有色眼镜，以科学、中立、负责任的态度去审视自主品牌汽车企业所做的一切。有问题，应当不留情面地指出，有成就，也应当不吝赞美之词。在这个全新的移动互联网时代，消费者将会越来越理智，而阅读者也会越来越有自己的分辨力。优秀的内容和公正的态度才是一家媒体安身立命之本，让“中国制造”成为金字招牌，我们每个人都有这份责任。
本文来源：澎湃新闻网
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之前，中国能造飞机炸弹 为何造不了圆珠笔头？
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（原标题：[社论]中国制造业需要更多的“圆珠笔头”故事）
“圆珠笔头”火了。“太钢集团终于造出圆珠笔头有望完全替代进口”的消息于近日传出，朋友圈立即被刷屏。1月11日新华社更报道称，记者从太钢集团获悉，中国不仅首次实现了笔尖钢的批量生产，而且正在开发更为环保的国际顶尖无铅笔头。圆珠笔头的新闻之所以惹人关注，是因为在此之前，作为世界上最大的圆珠笔生产国，中国在制笔核心材料之一的笔尖钢上，却长期高度依赖进口。这个直径仅有2.3毫米的球座体，无论是生产设备还是原材料，长期以来都掌握在瑞士、日本等国家手中。能生产飞机汽车导弹，为何偏偏生产不了小小笔头？在很多人看来，这个“圆珠笔头之问”映照出了一个现实：中国早已成为公认的制造大国，但还远远不能称为制造强国。而在大众舆论中，“圆珠笔头之问”更是被解读为中国制造缺乏工匠精神以及工艺积淀的典型象征。现在终于有中国企业具备圆珠笔笔头笔尖钢批量生产能力，国人为之喜悦和兴奋是一件完全自然的事情。但是对中国企业乃至中国经济而言，解答“圆珠笔头之问”的意义决不仅仅是为了“争一口气”，更在于其背后蕴藏的巨大商业价值，以及由此带来的经济转型升级的启示。“圆珠笔头”的商业价值究竟如何？有人算了一笔经济账，认为在全球化时代，中国没有必要什么都自己生产，为一个小笔头付出高额研发投入“不划算”。这里谈到的实际是企业的投入和产出问题，当然应为企业所谨记。但众所周知，任何一个产业链都有高端和低端的区分，在低端领域，由于门槛太低进入者众多，势必导致利润越摊越薄，而中国企业一旦掌握了顶尖技术，则可以参与国际竞争，从而到高端领域去分一杯羹。具体到笔尖钢，其市场前景也绝非一个圆珠笔头所能局限，因为笔尖钢的应用非常广泛，笔尖只是其中之一罢了。一言以蔽之，围绕圆珠笔头的疑虑，只要中国企业生产的产品在质量上的确能够与进口产品媲美，而又具备一定的价格优势，所谓经济账就不会是问题。然而对分分秒秒计算收益的企业来说，研发制造了一个新的产品，从理论上的市场前景广阔到收获丰富的现实利益，中间可能还有相当长的一段路要走。日前就有报道披露，太钢的笔尖钢材料已经具备了批量生产的条件，但目前销售并没有完全打开。制造业拿出了好东西，但由于各种原因订户还不多，怎么办？有媒体据此评论，“如何才能让核心技术为企业带来相应的市场和收益，这值得人们深思。”面对这个值得深思的问题，过去人们的习惯是寻求行政扶持，但经验证明，这种方法往往会以鼓励创新始而以扼杀创新终，因为一个企业一旦安于非市场力量的扶持，久而久之势必丧失创新的动力。
在一个高度竞争、充满活力的市场，勇于创新者理应活得最好。随着非市场因素的减少，在消费升级的大趋势下，制造业以往那种粗制滥造也可以混得不错的格局已经一去不返，这对太钢这种创新型企业无疑是一大福音，所以即便是笔尖钢销售未达预期也应该只是初期一个暂时的现象，无需过多忧虑，更不必乱开早已被证明属于无效的药方。最新的媒体报道，太钢的笔尖钢日前已经迎来了第一个大客户———亚洲最大的书写工具制造商宁波贝发集团。业内有“亚洲笔王”之称的贝发集团董事长邱智铭披露，“从成本上来讲，使用国内的笔尖钢这一项，一年就能为贝发集团节约差不多4000万元。”看来，圆珠笔头的故事才刚刚开始，而对处于供给侧结构性改革最前沿的中国制造业来说，显然还需要更多的类似故事。
(原标题：[社论]中国制造业需要更多的“圆珠笔头”故事)
本文来源：南方都市报
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