上海车展十大年内上市车型盘点 拒绝等到花都谢了
07:27 凤凰网汽车
目前已经展开了路虎揽胜极光的预订工作，消费者如果要预订这款新车需要交付10万元订金。该路虎经销商人士表示，路虎揽胜极光会推出五门版和三门版，产品定位在神行者2和发现4之间。
路虎极光的外形设计非常超前，饱满的前脸中含有着错综复杂的线条，虽然它的排列方式看似规律性很强，但实际给人的视觉表现依然是层次感分明，设计抽象的进气格栅镶嵌在前脸之中，发动机护板的设计则给人更多跨界车的感觉。在车身颜色的选择上，路虎给出了巴罗洛黑、印第安银、圣托里尼黑、依帕内玛沙滩金、佛罗伦萨红、波罗的海蓝、科利马灰绿、科斯瑞绿、富士白、斯托诺韦灰等十种颜色。车顶颜色即可以选择与车身同样的颜色，也可以选择圣托里尼黑、印度河银、富士白三个个性喷涂。揽胜极光Evoque采用了全新的内饰设计，借鉴了捷豹的无挡把设计，而将自动挡切换变为旋钮设计，同时巨大的8英寸显示器也成为揽胜Evoque的亮点设计。新车配备无钥匙启动与电动后门、记忆座椅、双区自动空调控制、停车预热定时装置、硬盘导航系统、配备硬盘虚拟10 X CD多功能播放器、iPod等音源接口、数字/卫星电视与DVD播放、可加热挡风玻璃、前排座椅与方向盘等。目前在海外市场揽胜极光EVOQUE已经公布了售价，其中揽胜极光EVOQUE五门的售价为4.23万欧元起，而揽胜极光EVOQUE三门要略贵于五门版，售价4.33万欧元起。因为极光自从在国内首演后关注度一直很高，现在已经开始接受预订需要在经销商处预付10万订金，然后在第四季度也就是极光正式上后后才可提车，而届时提车是否会出现加价提车答案有待揭晓。北京奔驰GLK级看点：降价不减料？奥迪和宝马两个老对手都已经或者将要有中级SUV国产，奔驰自然不能落在后头。虽然奔驰GLK国产确定的消息传出的时间不长，但种种迹象表明GLK国产上市时间不会比X1晚多少。作为目前国内奔驰SUV入门级车型，虽然有进口车品牌优势，但是比Q5贵7万元，让这款车型竞争力打了不小的折扣，国产就成为必然选择。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型虽然源自奔驰C级底盘，但是实际上在车身长度和轴距方面，奔驰GLK都要比C级短，但是在轮距方面却比C级长出不少，在车内的横向空间方面自然更加出色。GLK外型方正的设计具有一定的“欺骗性”，虽然外型看起来非常宽大，但实际上三围尺寸与CR-V、RAV4等经济型SUV只有一二十毫米的差距。但是你并不能因此对GLK车内空间产生质疑，长轴距、短前后悬的设计，让我们感叹GLK设计师对于“实用长度”拿捏的非常准确。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型看到GLK你会是什么感觉，用现在比较流行的词就是“犀利”。车身上随处可见凌厉的线条，还有从前至后棱线一贯到底的气势。不同于复古的奔驰G，GLK这种方正的设计体现出很强的“艺术范儿”，你可能会觉得这种设计不符合你的审美，但是你也不会对它产生抗拒。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型奔驰GLK外型可辨识度非常高，同时在细节设计方面，如前后大灯、后视镜上的转向灯等也有着奔驰深深的烙印。而金属质感很强的镀铬饰条，在车身细节“不失时机”的应用，也与硬朗的外型气质非常搭配。对于男士来会对GLK有一种认同感，而对于女士来说会产生一种安全感。个人认为GLK在外型设计上与采用鸥翼门的SLS一样，都应该被算作是奔驰的经典。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型与外形相比，GLK在内饰布局方面似乎缺少大胆的创意，几乎是照搬新奔驰C级的内饰布局。虽然这会让让不少人在看过外观之后调动起来的情绪，有些稍稍回落，但是在内饰在用料和材质方面还是体现出一些新意。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型在内饰材料方面，体现出时装设计师般的在用料方面的设计组合，使用包括硬质塑料、软质塑料、真皮、金属面网、金属拉丝面板。镀铬饰条等多种搭配。不过整合出来的效果确实非自然。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型对GLK的空间的印象可是需要一分为二。前后排的头部和腿部空间，可以说是相当充裕，这也是GLK这种方正的外形设计所带来的最直接的优势。后排座椅放倒之后，后备厢的空间也可以进一步拓展。但是后备厢打开后的的拉手有些过高，虽然这少了碰头的隐患，但是对于一般女性来说关闭尾箱门还是稍显吃力。而与国内许多SUV车型动辄二十几处的储物空间相比，GLK在车内可以放零七碎八的地方并不算多。特别是门内侧的储物槽在容积上，还是显得有些“吝啬”。手套箱分层设计有利于物品归类，在不起眼的“深处”还有一个旋钮，可以直接导入空调的温度，这样在夏天就可以喝到凉爽的可乐。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型虽然GLK的离地间隙并不算高，但是坐在车内居高临下的感觉还是非常明显的。当启动那一刻，GLK所体现出来的个性让我有些出乎意料。发动机表现非常沉稳，3.0L的排量对于1.8吨车身重量并不能算是充沛，但是随着油门踏板“加压”。能感觉动力输出源源不断，实际上GLK300的0-100公里加速度可以达到7.6秒，这绝对是同级别车型中非常傲人的数据，但是在试驾加速过程中，即使油门踩到底，你依旧会感觉GLK按照自己的节奏，有条不紊的将动力一步步释放，没有迟疑也没有冲动，你只会感觉速度表在上升，周围的车辆在后退。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型如此平顺的动力输出，与奔驰著名的7G-tronic不无关系。个人感觉这款变速器在换挡平顺性方面，丝毫不逊于目前炒的火热的大众DSG。车内完全感觉不到换挡的间隙，即使在急加速过程中进行降挡，依然会保持加速过程的平顺。奔驰2011款 GLK 300 4MATIC 豪华型要想降低价格，单凭目前搭载的3.0L和3.5L发动机，显然对于价格的拉低幅度有限，所以国产GLK很有可能搭载更低排量的发动机，比如1.8T发动机以及采用两驱配置，这样可以将售价降到40万元以内。当然国产后奔驰GLK是否还会在材质以及配置方面做一些删减，还需等到车型最终上市的时候再做评判。华晨宝马X1看点：后来者能否居上？看着奥迪在中国飞也似的发展，在中国发展已经耽误不少时间的宝马，要做的就是加快速度。华晨宝马新工厂已经启动，生产首款车型不是目前曝光率相当高的新X3，而是已经在跑路试的X1。基于3系平台开发的X1有着与现款3系车型相同的轴距，其国产之后也将与3系共享生产平台和动力系统。再加上Q5国产后风头正劲，这也是宝马X1快速国产的原因。宝马X1 Xdrive 28i宝马X1于2010年1月份在中国市场推出了首款车型xDrive28i，厂商指导价55.25万元，该款车型就是此次车展亮相的男一号。而在4月份，宝马X1又推出sDrive18i和xDrive25i两款型号，厂商指导价35.8万元和46.4万元，新增的两个型号同时增加了竞争力。而为了迎合世博主题，宝马X1又推出了搭配个性化轮毂、运动套件、世博徽标的限量版xDrive25i悦世版，售价49.2万元。宝马X1 Xdrive 28i宝马X1车身长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距达到了2760mm，细细的观察一下宝马其他车系，可以发现，宝马X1与宝马3系的轴距相同，这并不是巧合，而是宝马X1底盘结构源自宝马3系。1798mm的车身高度，真的很难与大多数SUV相比，倒是与一些轿车的高度相近，但是整体空间感还是比较不错，并没有因为高度略低而显得很紧凑。宝马X1 Xdrive 28i走到宝马X1车前，是否会有一种压迫感？答案是真的会有，这种压迫感就来自前脸的双肾形进气格栅，沿袭了宝马新7系的设计风格。当俯看宝马X1时，可以清晰的看见发动机盖上那两条隆起的线条，与双肾形进气格栅遥相呼应，更显动感。宝马X1 Xdrive 28i侧面线条还算比较舒展，但是与传统SUV的风格差异更大。突出的前后轮拱力度适中，上扬的腰线以及车窗下沿都令X1看上去动感十足，18寸的轮毂配备了45(前)和40(后)扁平比的轮胎。宝马X1 Xdrive 28i尾部造型中规中矩，L型尾灯已经在宝马新3系车上采用，倾斜角较大的后风挡进一步降低了SUV的感觉。后保险杠大面积的应用了黑色塑料材质，配合金属质感的下护板，使得尾部更加有层次。宝马X1 Xdrive 28i内饰给我们的感觉，不是陌生而是亲切，亲切的原因，就是与宝马3系大同小异，新意不多。打开车门，简单的看看宝马X1内饰，然后进入车内坐在驾驶席、副驾驶席以及后排位置，最后去体验各种车内功能，总的感觉就是，这款车与它的身价并不相符，反而降低了宝马车的品质。宝马X1 Xdrive 28i真皮方向盘集成了功能按键，车辆行驶过程中免去很多繁杂的操作，更加简单，但是真皮手感并不出色，做工不精细。方向盘还带有换挡拨片，可以带来更好的驾驶感受，一键启动按钮在方向盘的右前方。宝马X1 Xdrive 28iiDrive智能驾驶控制系统的应用，右手可以轻松完成各种操作，中央控制键向右按时，位于中控台上的多功能显示屏便会进入当前目录的下一级菜单；向左按时，返回上一菜单；旋转--切换功能，非常简单容易操作。另外，中央控制键周围还分布有CD、收音机、导航和电话等常用功能键。宝马X1 Xdrive 28i宝马X1 xDrive28i装备直列6缸汽油机采用了镁/铝复合材料曲轴箱、Valvetronic电子气门管理与双VANOS系统，最大输出功率190kW/258马力，标配6档自动变速箱。厂商数据：xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅用6.8秒，最高车速205公里/小时(选装高速套件时为230公里/小时)。宝马X1 Xdrive 28i四驱系统方面，宝马X1 xDrive28i装配了宝马xDrive全轮驱动系统，车辆属于主要后轮驱动为主。全系标配DTC动态牵引力控制系统和HDC下坡控制系统，都可以有效的帮助车辆实现更好的稳定性。宝马X1 Xdrive 28i尽管有人抱怨宝马X1的内部材质塑料感明显，但是宝马的LOGO显然还是更有说服力。目前宝马X1最低售价已经达到35.8万元，所以国产之后宝马X1在价格方面很有可能给Q5带来巨大压力。另外下一代3系国产后肯定要加长，作为同平台车型，国产宝马X1能否直接一步到位，推出加长版本，也非常值得关注！上海通用雪佛兰迈锐宝Malibu看点：猛将出马一个顶仨。4月19日开幕的2011上海车展上，雪佛兰Malibu全球首发，随后也将出席纽约车展。雪佛兰Malibu目前只在北美市场有售，即将面世的第8代产品即将全球推广，成为雪佛兰品牌旗下的首款全球中级轿车，中文定名“迈锐宝”，定位将高于目前的景程。有消息称，新车将于今年年底正式量产，随后上市销售。雪佛兰 迈锐宝全新一代雪佛兰Malibu外观运动氛围十足，与现款车型相比，不再圆润和流畅，主推锋利和大斜角的粗犷设计。其中，大灯和双条格栅的基本格式依然保留，但造型设计更加大胆，更加突出，让人的视觉焦点更集中；侧面，从发动机罩延伸到车门再到尾部的特征线越发明显，除此之外，还拥有巨大的轮圈；尾灯，方形尾灯的造型、矩形的保险杠面板和双排气尾管与即将进口的科迈罗Camaro如出一辙。雪佛兰 迈锐宝而内饰设计科技感十足，选材和做工也有所提升，方向盘与科鲁兹一致，此外还加入了全新娱乐信息系统和一键启动等科技配置、全新多功能方向盘、7英寸可触屏显示器、可视倒车影像系统、Onstar安吉星系统、无匙启动、自动空调以及气氛灯智能行车伙伴等高科技配备。雪佛兰 迈锐宝Malibu迈锐宝采用多种电子系统，包括ABS四通道防抱死制动、TCS全功能牵引力控制、ESC四轮电子稳定性控制、EBD电子制动力分配、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制、HBFA液压制动力衰减补偿以及DTC发动机扭力控制系统等。在安全方面，迈锐宝还配备了行人保护装置。雪佛兰 迈锐宝雪佛兰Malibu采用的是升级后的通用Epsilon II平台，与别克新君越属于完全相同的平台。因现款Malibu轴距达到2852mm，比新君越都要长15mm，因此2012款Malibu轴距长度会有所减小，将会与新君越同一水平，但是配置上会同新君威更加接近。雪佛兰 迈锐宝动力方面，雪佛兰Malibu将搭载高效强劲的四缸发动机，预计与新君威一样，提供2.4L直列四缸直喷发动机，顶配车型的V6发动机则极有可能被2.0T的ECOTEC发动机所取代。与动力所匹配的变速箱为六速自动变速箱，当然也有可能配备刚刚曝光的7速双离合变速器。雪佛兰 迈锐宝雪佛兰迈锐宝将引入国内市场，或将取代销量不佳的景程，成为雪佛兰在中型车市场的主打产品。这款车采用的是别克君威/君越车型Epsilon II平台，其定位肯定会高于景程，预计起步价在17万元左右。现代新雅尊看点：韩系车又一力作。上海车展上，现代汽车除了带来三门版的跑车Veloster飞思以外，还将带来新一代的雅尊车型，预计将于年内正式在国内上市。新雅尊相对于老款雅尊尺寸方面要大一些，车身长/宽/高为70mm，轴距2845mm,比老款雅尊长了65mm，在内部空间方面自然有了更大的优势，大尺寸的车身也十分符合国人的审美。新款雅尊相比老款有着明显的变化，与之前发布的换代索纳塔和伊兰特非常相似，整体风格不再像以前那么中庸稳重，取而代之的是时尚与动感，也是现代流体雕塑理念的又一次呈现。前机舱盖上四条醒目的线条凸显着肌肉感，侧面取消了老款的防蹭饰条。相对于老款雅尊来说似乎与第八代索纳塔更加相似，同样风格的前脸彰显着家族气质。新雅尊的侧面流线非常流畅，C柱下降十分平缓，后尾部稍稍上翘的起到好处，形成了优雅的流体雕塑风格。设计独特的五幅轮毂与前后轮之间的镀铬饰条搭配的很到位。值得一提的是，侧面前轮眉处配置的单独雷达探头说明新雅尊配备了时下流行的自动泊车系统，想必这种人性化的配置是您所期待的。内饰方面看得出很注重细节，黑色的主色调，中间穿插的蓝色与银色让整体变得十分具有科技感，在变速器处的桃木装饰非常高贵。个性的四幅方向盘上装配了包括音响控制，行车电脑控制，电话控制，巡航控制等各种功能按钮多达15个。大尺寸的液晶屏保证了娱乐方面的需求。当然，一键点火、电子手刹、座椅加热、车辆动态控制系统、车辆稳定管理系统、胎压监测系统、9安全气囊等配置也是必不可少的。动力方面，高顶配车型搭载λII 3.0L GDI直喷发动机，最大功率输出达到270PS(199kW)，峰值扭矩为310Nm。另外还提供一款θII 2.4L GDI直喷发动机，最大功率输出达到201PS(148kW)，峰值扭矩为250N·m。配置方面，新一代雅尊包括车辆动态控制VDC和车辆稳定性管理、轮胎监测系统和紧急停机信号。目前，韩国市场售价已经公布，区间为0.311-0.390亿韩元(约合人民币18.43-23.12万元)，预计引入国内后，应该会与现款车型的售价差不多。进口日产新途乐 看点：更加平易近人。新途乐与英菲尼迪QX56出自同一平台，两款车在前脸和侧面有着太多的相似，很有美国范。全新途乐车身长宽高分别为5140mm、1985mm、1940mm，轴距达到3129mm，完全符合一款全尺寸SUV身份，竞争对手直指丰田兰德酷路泽，两者在车身尺寸上基本相当。兰德酷路泽在国内被更多人熟知，而全新途乐只是一个新人，在较量上全新途乐可能略占下风。与英菲尼迪QX56出自同一平台，两款车在前脸和侧面有着太多的相似，很有美国范。据悉，全新途乐将会接替英菲尼迪QX56，在美国本土进行销售。2011款日产途乐全新途乐源自早期的日产概念车Terranaut，外观进行了全新设计，保留了强悍越野车风格同时增加了时尚科技元素。新前脸与常见的日产家用车不同，缺少家族式风格，大面积蜂窝格栅和粗大镀铬装饰条带来了很“man”的感觉。侧面翼子板上的通风口和宽大的车身与英菲尼迪QX56如出一辙，尾部则保持简洁设计，没有过多的去“渲染”。全新途乐车身长宽高分别为5140mm、1985mm、1940mm，轴距达到3129mm，完全符合一款全尺寸SUV身份，竞争对手直指丰田兰德酷路泽，两者在车身尺寸上基本相当。兰德酷路泽在国内被更多人熟知，而全新途乐只是一个新人，在较量上全新途乐可能略占下风。内饰方面，全新途乐更多的学习了英菲尼迪QX56，使得“硬汉”造型更有“智慧”。浅色内饰看上去十分干净，大面积应用了真皮和桃木装饰设计，豪华感提升了不是一点半点。3129mm的轴距可以轻松实现前、中、后三排座椅设计，除了第三排空间略显狭小之外，前两排都可以达到非常不错的空间舒适度。驾驶席和副驾驶席头枕后方还配有液晶显示屏，第二排乘客可以看电影或者收看娱乐节目。后两排座椅放倒可以达到十分宽大的空间。全新途乐目前只公布了一款5.6L V8汽油发动机，与英菲尼迪QX56采用同样的发动机，采用日产的VVEL(气门正时和升程可变)和DIG(汽油直喷系统)等技术，该发动机最大功率达到了400马力，最大扭矩更是有550Nm。与之匹配的是全新7挡自动变速箱。相比兰德酷路泽4.7L发动机，动力性远远超越，未来是否考虑推出低排量车型，目前还没有得到官方确认。雷克萨斯CT200h看点：首款掀背油电混合动力车型。在本届上海车展上，雷克萨斯携旗下首款掀背油电混合动力车型CT200h亮相。丰田汽车(中国)投资有限公司原副总经理曾林堂表示，该车最快将于今年底引进中国市场，目前已接受预订，售价有望下探30万元，或为30-45万区间。雷克萨斯CT200hCT200h今年年初在日本发售，起售价约合28万元人民币。引进国内后，该车将成为雷克萨斯在华最小排量的车型，就目前而言还没有国产计划。雷克萨斯CT200h雷克萨斯CT200h搭载1.8L VVT-i汽油发动机和一台电动机和镍氢电池组，1.8L发动机最大功率99马力，最大扭矩为142N.m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N.m，官方给出零至百公里加速时间为10.3秒。这款CT 200h还拥有一个EV(电动车)模式，仅依靠电力时速可达28英里/小时，行驶里程可达1.2英里。雷克萨斯CT200h据曾林堂介绍，CT200h是雷克萨斯推出的混合动力的紧凑车型，该车相关的引进工作早在三年前就开始实行。对于该车引进后的售价，曾林堂表示虽然价格尚未确定，但进口后该车将会降低雷克萨斯的价格门槛，也会很有竞争力。据了解，雷克萨斯将为购买油电混合动力车型的车主提供6年/15万公里(雷克萨斯汽油车型为4年或10万公里)免费保修及免费保养。更多新车消息请关注凤凰网汽车的每日报道。 讴歌跨界SUV车型ZDX看点：直指宝马X6。在日前正在举办的第十四届上海国际车展上，本田旗下高端品牌讴歌Acura携旗下首款跨界SUV车型ZDX首发登场。点此查看更多上海车展实拍 讴歌ZDXZDX是讴歌Acura一款采用跨界设计风格的全新四门运动轿跑车，搭载3.7升V型6缸VTEC发动机，配备Acura核心技术SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)智能四驱系统，并首次采用开放式全景天窗和隐藏式后车门把等独特设计，参考目前讴歌Acura国内在售车型MDX以及竞争对手宝马X6的售价来看，讴歌 ZDX的预计售价为85万元起。点此查看更多上海车展实拍 讴歌ZDX据悉，新车定位于运动型多功能跑车，是一款跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素，因而竞争对手也指向宝马X6。从实车外观看，讴歌ZDX的前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，并采用了全景玻璃天窗设计。点此查看更多上海车展实拍 讴歌ZDX动力方面，可以确定将会搭载3.7L V6发动机，这款3.7L SOHC全铝制造的发动机最大功率为300马力，最大扭矩为367N·m，配合六挡自动变速器以及SH-AWD超选四驱系统。本田中国总经理仓石诚司同时表示，讴歌Acura今后将加快产品引进，并将于2012年推出全新混合动力车型。更多新车消息请关注凤凰网汽车的每日报道。 比亚迪G6看点：比亚迪旗舰车型比亚迪汽车在本次车展上发布了涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术(简称Ti+DCT)。该技术将率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，后续将装配比亚迪3系以上车型。而这款全新中型车G6今年年内上市，但是初期将不会搭载此次车展上展出的1.5Ti+DCT动力组合，而是会采用2.0L和2.4L动力，据比亚迪官方称，G6的售价将在15-20万元区间，但是就目前国产车的价格定位以及中级车市场售价方面激烈的竞争，我们预测G6的售价应该低于15-20万元这个区间。Ti+DCT动力组合外观方面，比亚迪G6采用U型前脸设计搭配三横条式镀铬中网格栅，从格栅延伸至发动机盖上的两条突出线条增添了整车的力量感；全新鹰眼前大灯，LED组合尾灯前后呼应，高腰线设计，凸显车身的立体感。比亚迪G6作为比亚迪在中高级车型的旗舰车型，比亚迪G6拥有足够大的宽适空间，长/宽/高分别为4860mm×1825mm×1463mm，轴距达到2745mm。内饰采用上深下浅的色彩搭配，以及去除了老气的桃木改为银色装饰的点缀，均可以看出G6在产品设计和工艺上的巨大进步。比亚迪G6比亚迪G6动力方面，将搭载涡轮增压直喷发动机的比亚迪G6 1.5Ti额定功率113kW(154马力)/5500 rpm, 最大扭矩240Nm/rpm，升功率75.5kW(103马力)/L，升扭矩160.4Nm/L。同时配备的是自主研发的DCT变速器。 本田新思域看点：身未动“芯”已远。近日，有消息称，早前在海外发布的全新一代本田思域轿车出现在新一期的新车目录里，这预示着其加快了引入国产的速度。这将是本田汽车在华首次真正意义上的全球同步。关于新一代本田思域的更多消息我们将继续关注。223期新车目录鉴于现款思域车型编号分别为DHW7180、DHW7181，本次出现的DHW05所代表的车型基本可确定为新一代本田思域。据悉，海外新一代思域拥有7种不同的车型，包括标准思域轿跑版和轿车版、高性能Si轿跑版和轿车版、思域混动版、全新思域HF(高燃油经济性)版以及思域GX天然气车型，预计将在今年夏季投放市场。新一代思域轿跑版外观方面，全新思域与之前发布的概念车如出一辙，中庸的设计缺乏亮点，但也没什么不妥。与上一代车型很容易区分开来，设计灵感来源于现款欧版思域Type R车型，同时吸取了本田CR-Z混动车型的一些元素。而在尺寸方面，新一代车型几乎没什么变化，预计国产新思域在外观方面也不会有太大改动。新一代思域内饰内饰虽然可以看出一些不同，却基本维持了之前的布局。双层式仪表板依然得以保留，并同样采用经典的蓝色背光，不过新思域顶部的仪表盘不仅尺寸进一步加大，还在右侧增设了一个液晶屏幕。动力方面，考虑到目前国内在售思域车型只有1.8L一款动力配置，DHW7205的出现意味着国产新思域将增加2.0L动力版本，而其所搭载的发动机有可能为目前CR-V所搭载的型号为R20A1的发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为190Nm。i-VTEC技术的应用也将使其在提高燃油经济性的情况下提高更强大的动力。更多新车消息请关注凤凰网汽车的每日报道。
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