我市将建两个货运停车场和一个地下停车库【时间：
07:56 来源：内江晚报】【字号:
汉安大道上的车流（内江日报全媒体记者 王斌 摄）
　　近日，记者在市住建局了解到，在今年我市交通疏堵项目计划中，除要进行邱家嘴立交桥南延线、西林大桥南北桥头改造、东兴大道南延线等道路建设项目外，还将采取道路改造、综合治理以及规范停车场等一系列措施，为交通疏堵助力。
　　针对目前停车难以及占道停车影响交通的情况，在停车场建设方面，我市将在市中区和东兴区分别进行货运停车场的建设，并取缔货运车占道停车的情况，还将在城区范围内逐步取消车行道占道停车，释放道路资源；而在大洲广场，将修建一座两层地下停车库，预计车位将达200余个；同时将对城区内擅自改变停车场用途的行为进行清理，恢复原有停车场功能，并在全市城区公共停车场实行规范化管理。
　　我市还将进一步完善城区交通标志标牌，在在汉安大道万达广场路口安装灯控系统，设置渠化岛，在西林大道与北环线交叉路口安装灯控系统，并计划在汉安大道设置公交专用道，在大千路设置公交优先道。
　　同时，为了方便市民出行，提倡绿色健康生活，还计划在部分道路人行道上设置公共自行车站点，安装锁车器，成立“内江市城市公共自行车管理服务中心”，建设后台管理服务系统。在试点基础上建立慢行交通系统，逐步覆盖全城区。（内江日报全媒体记者 熊子虚）
编辑：曾小龙
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家里的地下停车库全是立体停车的铁架子，想换车，买SUV能停上去不？
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家里的地下停车库全是立体停车的铁架子，想换车，买SUV能停上去不？
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2011年度“老好人”
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看架子上的限高
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金坛总裁O(∩_∩)O哈...
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可以停下面。。。
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吃过一回药
这种架子有高有低，平时都停的进，所以就没留意。
有一次徐家汇，车子一进去，就听到很响的声音，我还以为轮胎碰到什么，停下来看没事，接着倒，又是一声巨响。
幸好只是天线被刮，要是车顶被刮了，那真会
一般有2米高度，就能进去了。
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看架子上的限高 一般限1550，但实际目测尺寸为1800左右~
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吃过一回药
这种架子有高有低，平时都停的进，所以就没留意。
有一次徐家汇，车子一进去，就听到很响的声音，我还以为碰到什么，停下来看没事，接着倒，又是一声巨响。
幸好只是天线被刮，要是车顶被 ... 看来只有的命了~
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用户被禁止发言
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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城市SUV应该可以的
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拿个尺子去量一下，每家的净高都不一样
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从此只做本分人
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼地下车库安装充电桩照片及流程
地下车库安装充电桩流程
1、实际工程图片---充电站中的充电盒
上海首个电动汽车公共充电站－－世博源充电站近日正式启用，成为真正为社会开放的公共充电设施。公共充电站位于世博购物中心地下车库，配置有10个公共充电桩，为电动车提供充电服务，给市民的休闲购物、绿色出行带来便利。记者驾车驶入世博源地下停车库，电动汽车公共充电站的提示标牌清晰可见，在这个公共停车场，电动汽车充电设施涂装为代表新能源的绿色，电动汽车用户只要停车刷卡，便可以通过公共充电装为电动汽车充电，整个过程非常方便，车主可以在购物休闲的间歇，为电动汽车充电。
2、实际工程图片--充电桩
新增充电设施分两种：一种是简易充电盒；一种是专业充电桩。简易充电盒为220V，专业充电桩为380V。
3、交流充电桩技术与使用说明书
4、上海地下车库安装充电桩流程心得分享
具体而言，充电桩申请和安装流程如下：
1.&安装充电桩需要电力接线。
2.&电力走线施工需要物业同意。
3.&取得物业同意极可能被要求取得消防同意。
很多人都是被卡在这里，物业要找消防，而消防却不批，要知道很多政府建立的公共充电桩场所由于没有获得消防审批都无法开张。我看到公共区域充电桩建设推进联席会议这个文件之后，这份文件上列出了一个长长的列表，上面都是上海市各个业务主管部门的主要领导列席为会议委员，其中就有一位上海市消防局的副局长——顾金龙同志。同时，我还从经信委处得到了一个名叫高瞻新能源的车店，专做新能源车，并且为用户提供充电桩的全套服务。于是，我将这个信息汇总，通过消防网站发出了咨询函，终于，这次得到了我想要的答复：只要不妨碍消防设施和通道等，充电桩安装无需消防审批。在得到了这份尚方宝剑之后，事情终于有了质的突破，物业方面表示愿意出具一份咨询函，由我带去地方消防进行咨询。要注意，地方镇一级消防中队只负责救火，不负责消防检查等任务，所以必须去宝山消防支队这样的区一级消防部门，找其防火处进行咨询。我去的是宝山消防支队防火处，接待我的是项处长，项处非常好，经过一次沟通后，查看了我带去的咨询函，消防局的回复和现场照片之后，表示会在几天内到现场进行勘察。大家还需要注意的是，整个勘察过程，应该拉上物业的领导一起进行商讨，这点也很重要。最后要强调的是，因为消防目前是没有审批个人充电桩安装业务的，防火处因此不会也无权出具任何书面证明等，只能做现场指导。后面的事情则非常顺利了，和物业共同订立一份责任声明协议，我在后面加了一条：如果有任何争议，以相应法律规定为准。同时和物业做了一个口头商议，从电表到车位的走线是否可以请物业协助，当然，给钱的。
得到物业同意后，开出一份物业同意安装充电桩的证明并盖章（没有固定格式，或者在向电力公司申请安装充电桩的申请书上请物业写上同意意见并盖章也可以），那么整个流程中最重要也是最麻烦的环节算是完成了。非常希望上海能够尽快出台政策，强制要求物业配合业主安装充电桩，相信这一天也不会太远了，因为北京继深圳之后，也出台了文件，强制要求物业进行配合:)，如果上海市政府真心想要推广新能源汽车的话，这步我想绝对是必不可少的！
物业证明拿到了，然后又弄到了充电盒，下面就是去所在地电力分公司申请（所需材料和地点请致电电力热线，因为随时可能发生变化），一切顺利，几天后，先有一拨电力下属公司的员工来勘察现场，确定了电表安装的地点和方案。
注意，电力公司只会免费安装从配电间到电表这块，至于从电表到充电桩的电路部分，则需自理，我是找到物业，请他们帮忙弄的，费用是1100左右。另外需要提一句的是，比亚迪秦的充电功率很小，最大3.3kw，所以2.5平的线就行，而在向电力进行申请时，大家申请的功率数不一，有写3.3kw的，有写5kw的，有写6kw的，还有写8,9,12kw的。。。那么到底应该写多大呢？答案是，无所谓。。。我写的是3.3kw，后来听说别人写的比较大，因此赶紧致电电力公司热线申请更改，结果他们答复说，无所谓啊，因为无论你写多少，我们都是安的16平方的线，电表则是40A^o^。只有那种需要快充的可能要特别申请，他们处理过一个车型的充电桩快充高达80A的。
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