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塞车游戏之城市卡车第二官怎么过
来源：互联网 发表时间： 10:47:52 责任编辑：李志喜字体：
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我的以前玩过我删了! 原来是这关啊?你不用跟着它的路线走,我再玩玩到我告诉你!我也喜欢玩这种停车游戏
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京ICP备号-1 京公网安备02号求教 重车上坡怎么起步？不用手刹_卡车吧_百度贴吧
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求教 重车上坡怎么起步？不用手刹收藏
不加油门半离合会熄火吗？ 会后退吗
重车上坡起步，不用手刹，用半联动，你是想起步还是想不用刹车停那不动？
不加油肯定会熄火的，踩油门放离合
这还不简单，跟拉手刹一样，只不过把手变成脚而以，这要求熟车离合半联动高度要准
先放离合到半联动，重点放刹车同时踩油门同时再慢放离合
很简单，一脚两用，右脚脚跟踩刹车脚尖踩油门，左脚慢慢松离合，待发动机声音变了的时候松刹车，踩油门，就这样
重车坡道起步不用手刹很费离合，你可以找大石头掩住后轮，就不用手刹了，要记得上坡后把石头搬走。
建议你按正常坡道起步
用手刹起步我会 就是走走停停的时候用手刹太麻烦了
右脚后跟用力踩住刹车脚尖轻点油门就行，然后左脚慢慢松离合，感觉车头一抬就油门加大松掉刹车
不用手刹 你就等着听后桥尾齿美妙的声音吧，叮叮叮的，叮一声就是爆一颗～
重车 不踩油门松离合 爬不上去
我开的都是大载车 一般油耗不考虑
重车不拉手刹是肯定要加油的，除非你用一档慢松离合慢抬脚刹，配合不好容易烧离合片
驾校里的坡道定点启停可以借鉴。。。。你是重车，不加油门半离合会憋死机子的，等机子灭了哼哼。。。。。。
九楼回复牛逼
好车会有坡道起步辅助
松离合 感觉稍微有联动 松手刹
加油门不要紧张
离合不要一下都松开按照正常起步 操作
半离合联动自己琢磨去
最好用大石头淹轮胎，然后慢慢起步不费车，
z好羡慕啊！我啥时候才能做到不用手刹啊！！！
右脚跟刹车，脚尖油门，离合快半联的时候给油松刹车，
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卡车在上坡的时候怎样稳离合器让车走得很慢
我有更好的答案
上坡用离合器控制车速会烧磨擦片
因为上坡要停车，有人指挥，要停得非常准
所以要慢，一档都有点快，所以一档要稳住半联动慢慢上
你是在驾驶员培训吧
你开的是军用单车？
用一挡了换挡才用离合器
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论爬坡能力不是马力大就强——献给所有喜欢卡车并想了解的卡友
柴油21855 升
卡路里55 卡
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居住地山东 济南市 槐荫区
12:52发表在 751楼
奇哥 分析一下我的车的配置白。改成什么最合适
没看过你的帖子里面说过你的车啥配置。只看到DCI375\\\剩下的呢？
柴油462 升
卡路里195 卡
卡车司机, 积分 1293, 距离下一级还需 1707 积分
卡路里195 卡
居住地安徽 宣城市 广德县
我靠来晚了！都3十几楼了
柴油21855 升
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居住地山东 济南市 槐荫区
13:02发表在 753楼
齐哥最近小八档1到4低速即使空车山坡，压箱声音比发动机大多了，180马力动力，整车总负荷33吨，使用5年，这边修理工说焊接轴旷了可以不管，不知道会不会更严重，换过一次压箱上拨叉大盖，同样是高转速的原厂的怎么加油螺丝和原车的丝牙粗细不一样喃，会不会是副厂的
这个要看用户编号的，你的铭牌上有那个G开头的就是，每一批每一批都可能不一样，比方说8JS100A，这个就分大8和小8，还有，你的低速噪音大这个问题不一定是焊接轴磨损旷了，不排除副箱焊接轴轻微局部脱碳起皮以及焊接轴前后轴承径向跳动大灯情况。你这个这么重，建议使用85W-140附近的齿轮油而且不建议不换油、、
柴油21855 升
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居住地山东 济南市 槐荫区
14:35发表在 765楼
理论性太强，实际中未必。在我看来，最好的比赛方法，就是不同的车型装上同样的吨数，抽出最老手的司机跑同样的路程。得出第一轮结果。
第二次。为了防止司机原因造成的不公，这样用原来的那几个司机，换车开再跑同样的路。得出第二轮结果。
这样综合起来计算的方法才是最实际的。其他的理论都是扯淡。
嘿嘿，这个不怕，你可以找这些代理商问问看看我算的他们实际会什么情况。
柴油1156 升
卡路里32 卡
卡车司机, 积分 1733, 距离下一级还需 1267 积分
卡路里32 卡
居住地上海 浦东
13:51发表在 746楼
配置没问题，多用次高档？
恩，0.78x3.7是比较还算合理的配置 当然我觉得0.83的16速OD配这个3.7更好
0.78最般配的是3.909
柴油1023 升
卡路里2 卡
卡车司机, 积分 1486, 距离下一级还需 1514 积分
卡路里2 卡
居住地湖南 湘潭市 雨湖区
01:57发表在 83楼
好久没来了~~今天来看看居然能碰上齐大大的大作、、、大赞！！！
一直关注，坐等！
柴油1335 升
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卡车司机, 积分 2619, 距离下一级还需 381 积分
卡路里0 卡
居住地福建 泉州市 晋江市
00:56发表在 52妤
我能给你提个意见吗？你说禁业灌水是不是让我们光说好的不说孬的，我感觉不大好，自古以來忠耳逆言，
没意思，大马力小速比又拉那么多，上坡肯定动力表现肯定一般，你要是配合4.11或者4.44是不是就大不同，你说对卟，鲁哥！所以楼主的帖子看到你这一楼，都懒得看下去，竟是扯皮的话题，都不见真正的话题所在
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本帖最后由 friedrich 于
16:20 编辑
15:37发表在 773楼
没意思，大马力小速比又拉那么多，上坡肯定动力表现肯定一般，你要是配合4.11或者4.44是不是就大不同，你说对卟，鲁哥！所以楼主的帖子看到你这一楼，都懒得看下去，竟是扯皮的话题，都不见真正的话题所在
你没看仔细
其实老齐说的关键在于，车辆配置，需要有合理的最高档爬坡能力。
所谓的1.5-1.7%坡度爬坡能力，意味着车辆在最高档或者常用档位有足够的剩余加速度，就不会让你憋着发动机或者频繁降档。
喔喔有2200Nm，但你没有，这没关系，你速比调大点。
喔喔是定线路定吨位（45吨）的，你往返吨位有变化，那也没关系，可以变
怎么变？我变给你看：
就拿创虎来说，440马力 2000Nm(东风天龙 DCI420也一样或者 解放J6 420)，一样45吨，怎么配置变速箱？
喔喔是总速比2.85的，你扭矩比他小了10%，那么速比加10%
大概3.16左右，当然这个齿比没有，那么就用超速档变速箱来组合
那么 3.7左右的后桥搭配 16档超速档变速箱的最高档 0.83就能完成任务了。
你说你吨位比他大，最高55吨，55吨的时候怎么保证足够的剩余加速度？
55/45=1.22
16档变速箱 15档和16档的极差：
1/0.83=1.20
那么你55吨时候平路就用15档 1350rpm跑 75kmh
你回城时候是轻货，40吨，那么就用16档 1250rpm转速跑 84kmh但上述前提是你的货不是超宽超高风阻特大的那种。
平路上吧发动机转速控制在我这么说你明白了吗？
柴油1156 升
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居住地上海 浦东
15:37发表在 773楼
没意思，大马力小速比又拉那么多，上坡肯定动力表现肯定一般，你要是配合4.11或者4.44是不是就大不同，你说对卟，鲁哥！所以楼主的帖子看到你这一楼，都懒得看下去，竟是扯皮的话题，都不见真正的话题所在
在补充一下，如果是1800Nm的发动机
那么继续增大速比。任何情况下我推荐用16速变速箱而不是12速
在连续爬坡的时候，16速的插分半档结构可以省很多事
原本3.7，现在换成4.11
柴油21855 升
卡路里55 卡
卡路里55 卡
居住地山东 济南市 槐荫区
15:38发表在 774楼
你没看仔细
其实老齐说的关键在于，车辆配置，需要有合理的最高档爬坡能力。
所谓的1.5-1.7%坡度爬坡能力，意味着车辆在最高档或者常用档位有足够的剩余加速度，就不会让你憋着发动机或者频繁降档。
喔喔有2200Nm，但你没有，这没关系，你速比调大点。
喔喔是定线路定吨位（45吨）的，你往返吨位有变化，那也没关系， ...
我估计你说的很多人不明白
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