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京张高铁正线全长174公里，全线共设10个车站。其中，在怀来县境内全长约50公里，共设2个车站，东花园北（预留）和怀来（沙城）站，建成通车后，北京到怀来县只需半个小时。全线设计时速120公里至350公里，其中怀来段按350公里/小时标准设计。建设工期4年6个月。
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河北怀来紧 邻官厅水库是典型的农业资源县，绿色生态度假经济整体发 展较为滞后，...G2 高速 1 小时到达，京张高铁通车后，从 北京北站出发，30 分钟即可到达该项目...
尤其是京张高铁开通后使得张家 口与北京的融合程度更高。 “北京+昌平+怀来+...d2 小于弱势地区提升的效用量 d1，但是两个 区域都能够从区域整合中获得收益。所以...
谁投资谁受益，这样就形成了文化遗产国家 公园博览会...南与昌平相联，西面和北面与河北省怀来、赤城接壤。...从北京北站到张家口南站的京张 城际高铁在八达岭设站...
据了解，新建京张铁路客运专线自北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化 ...郑万高铁是京昆铁路大通道的上段，中段是渝万铁路《在建》，下段是渝昆铁路《...
京张高铁怀来段_交通运输_工程科技_专业资料。图片新闻 京张高铁正线全长 174 公里，全线共设 10 个车站。其中，在怀来 县境内全长约 50 公里，共设 2 个车站...
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· 目前怀来县政府并未出台限购政策，但随着京张高铁动工的遥遥无期， 京藏高速的交通瓶颈，不会吸引大量的北京购房者。而当地市场消化能力 争持不了大量的市场库存...
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京张高铁线路图最新进展
　　　　京张高铁线路图最新进展北京铁路局常务副局长朱惠刚8日向北京青年报记者透露，备受关注的京张高铁今年将开工建设。
　　京张高铁原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复。朱惠刚表示，作为京张高铁建设中最难施工的八达岭越岭段将率先开工。
　　按规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站共设9个车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期约4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计投资17亿元人民币。
　　谈及京津冀地区的铁路网建设，朱惠刚表示，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。这一数字占全国今年铁路建成目标的十分之一。
　　具体来说，新建的三条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。其中，京津城际延伸线将至天津滨海新区，预计在今年9月份开通。该线路开通后，还将启动延伸至天津新机场的铁路工程。这意味着几年之后，从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。另外两条铁路津保铁路和张唐铁路，将促进唐山、保定、承德、张家口等北京周边地区的发展。
　　朱惠刚称，三条铁路的建设将缓解北京作为铁路交通枢纽的压力。他以年底开通的津保铁路为例说，过去北方的旅客南下一般要先到北京再转车。今后，旅客通过津保线和京广高铁、京广普客连接，也可以很方便地前往南方和西南地区。
　　京津城际铁路延伸线：工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。
　　津保铁路：于2010年3月开工建设，线路全程157公里，共设天津西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站，最高设计时速为250公里。
　　张唐铁路：自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。
　　京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。原定日(京张铁路建成百年之际)开工的京张城际铁路，开工日期延迟，预计2015年开工，2018年建成。
　　日，北京市市长王安顺指出：“为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到300公里。”
　　中文名京张城际铁路全 称京兰客运高速铁路北京至张家口段别 称京兰客运专线京张段主要站点沙城、下花园、宣化起 点北京终 点张家口长 度约174千米时 速250km/h类 型高速铁路、城际铁路等 级客运专线用 途客运目录1简介▪ 路线规划
　　▪ 项目规划
　　▪ 设计方案
　　2重要意义▪ 同城生活
　　▪ 高铁时代▪ 战略互动
　　▪ 连接西部
　　3项目进展&#年
　　&#年&#年
　　4开工时间▪ 有望2014年秋开工
　　▪ 八达岭越岭段将率先开工1简介编辑路线规划
　　CRH3型动车组可能是列车的理想选择京兰客运专线京张段，线路自北京北站引出，经清华园、清河、沙河至昌平，经南口北侧折向西北，以14.59公里全线最长隧道穿越军都山(新八达岭隧道)，沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化，终至张家口南站。
　　新建线路全长168.646公里，其中北京境内61.633公里，河北境内107.013公里。全线设北京北、清华园、清河、昌平西、八达岭西、延庆、东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南11个车站，项目估算投资300亿元，由铁道部、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。
　　京兰客运专线京张段，起自北京，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约150千米，设计时速将在每小时200公里至350公里之间，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到将缩短到40分钟至1小时。京张城际铁路，区别于已有的京张铁路、丰沙铁路，走向基本与丰沙铁路一致。
　　张家口南站京兰客运专线京张段始发站为北京北站，终点站为张家口南站，沿途共拟设11座站点，在张家口境内设立东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南5个车站，北京境内设立5座车站，已确定的包括北京北、八达岭西、延庆、清华园、清河、昌平西。铁路部门有关人士表示，相关站点名称只是初步方案，最终结果还要等环评结束、线路施工及相关部门商议后确定。
　　京兰客运专线京张段位于北京市与河北省境内，途经北京市海淀区、昌平区和延庆县，由延庆县康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园区等地，西迄张家口市，呈东西向沟通两市。京兰客运专线京张段等级为客运专线，全长173.9公里，北京市境内70.4公里，河北省境内103.5公里。
　　项目规划
　　铁道部京冀拟合资共建，作为一条跨区域的铁路，河北省、北京市和铁道部拟合资建设京兰客运专线京张段。在上报给国家发改委的项目书显示，京兰客运专线京张段将西接张集、集包铁路，东连北京市枢纽，是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。
　　项目书显示，京津冀地区是我国城镇分布最密集、综合实力最强的区域之一，人均GDP是全国水平的1.5倍。京兰客运专线京张段的建设将大大缩短沿线城际铁路列车的运行时间，将来可与规划中的张家口至大同的客运专线衔接。另外，京张城际也是未来北京到呼和浩特客运专线的一部分
　　北京1小时可到张家口，项目书对客流进行了预测，2020年京张通道内客车将达到99对，货运量8600万吨。张家口筹备办相关负责人表示，既有通道的运输能力不能满足需要，京兰客运专线京张段建成后，将实现京张通道内客运、货运的分离。该新建铁路列车时速将在200公里/小时以上。张家口筹备办负责人表示，实际时速应该在300公里以上，北京到张家口时间将从四五个小时缩至一小时左右。
　　设计方案
　　京张城际铁路中国铁道科学研究院网站发布了京兰客运专线京张段环境影响评价第一次公示，涉及该线路的主要信息。公示注明，北京至张家口城际铁路(简称京张城际铁路)拟设11个站点。届时，两地列车运行时间可缩至1小时内。
　　工程铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度为每小时200公里以上。该线路开通运营后，从北京市出发，预计1小时内抵达张家口市。以前，从北京到张家口快车也要3个小时，慢车5个小时左右。该线路将于2014年内开工建设，2017年建成，工期预计4年。除了正线外，还将新建桥梁59座、隧道9座、动车存车处1处，总投资约272亿元。
　　京兰客运专线京张段的设计方案于日 公布。京张城际铁路计划于2014年开工建设，2018年竣工，速度目标值在每小时200公里以上。
　　信息显示，京兰客运专线京张段全长约174公里，主线设北京北、昌平西、八达岭(地下)、沙城、下花园北、宣化北、张家口南等11座车站。
　　其中，八达岭西地下站是京兰客运专线京张段的重点工程，也是市民将来前往八达岭游玩的到达站。车站位于11公里多长的八达岭隧道内，位于八达岭镇东滚天沟停车场下，车站埋深约98至126.3米，是目前世界上第一个埋深超过100米的高速铁路地下车站。车站地面厅距离长城关城入口处约600米，距离长城索道入口约300米。
　　开行动车线路“弃弯取直”，为保证高速列车运行，新线与目前的京张铁路不同。设计单位绘制的线路草图显示，新线比老线更直，少了很多弯道。
　　该负责人表示，新线全长约174公里，要短于旧线的201公里。线路走向位于平原区以及中低山为主的山岳区。其中有不少新修隧道，如八达岭隧道预计长度将达15公里。此外新线的列车为动车组。线路总投资约230亿，工期4年。
　　2重要意义编辑1、河北张家口市大约每年向北京供应180多万吨无公害错季蔬菜，其中7―9月份的蔬菜供应量占北京市场40%的份额。张家口生产的农副产品会越来越多地进入北京市场，端上北京市民的餐桌。随着京兰客运专线京张段的开通运行，北京至张家口的交通将更加方便，张家口将纳入北京“一小时生活圈”。该市将鼓励和引导北京资金在张家口兴建观光、休闲、度假、疗养基地，打造北京“后花园”，成为北京市民休闲游览的好去处。
　　2、张家口市具备为北京提供优质农副产品的良好条件，区域日照时间长，昼夜温差大，蔬菜生长期长，病虫害少，营养价值高。近几年，张家口十分注重农副产品生产中施用化肥、农药的管
　　翠云山滑雪场理，所以张家口出产的蔬菜，种类多，质量好，无公害，能够很好地满足北京的市场需要。2008年，为保证奥运期间北京市农副产品货源充足，与北京市农委签订了《蔬菜产销合作(2008年―2012年)框架协议》，举办了“京冀两地一家亲，坝上蔬菜保供应”专题活动，开展了大规模的“送菜进京”活动，为保证奥运期间北京农副产品的供应做出了积极贡献。
　　3、张家口市旅游资源丰富，旅游景点众多。目前市内有世界一流的滑雪场，文化旅游有泥河湾古人类遗址群、大境门等古长城遗址，还有坝上夏季旅游、崇礼四季旅游等，一年四季都可尽情游玩。张家口将着力打造坝上草原生态、崇礼-赤城冰雪温泉度假区及桑洋河谷葡萄酒文化休闲三大产业聚集区，两地旅游产品线路将相互整合，将草原风光、冬季滑雪、葡萄酒庄园、三祖文化等与北京的八达岭等景区共同编排旅游线路。
　　4、京兰客运专线京张段工程完工后将运行时速300至350公里的动车组。届时北京至张家口不到1小时，大大拉近了京张时空距离。 2014年京张城际高速铁路动工建设，在八达岭设站，每小时250公里，到八达岭只需要20分钟，到延庆县城只需要30分钟，这会大大缩短北京城区到延庆、八达岭、张家口的交通时间。
　　同城生活
　　新建北京至张家口铁路的建成使用，将使京张两地的客运时间由现在的最快3个多小时缩短为不到1个小时。我市也由此进入“首都一小时生活圈”，新建北京至张家口铁路极大地缩短了北京与张家口之间的往来时间，通过城市间距的缩短，满足了两地居民跨城消费、经营往来等需求，使人们同时共享两地资源成为现实。
&　　 “包二奶、找小姐、养情妇”是如今社会中最流行的词汇，虽然与中国传统首先相违背，可是
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&& 京张高铁在延庆站停靠吗
京张高铁在延庆站停靠吗
来源：114票务网　
日期： 14:30
京张高铁从北京北站引出，沿途经延庆、沙城、下花园、宣化、最终抵达张家口南站，京张高铁从延庆经过，但是京张高铁在延庆站停靠吗?
京张高铁不仅从延庆经过而且在停靠，延庆的市民可以在延庆站乘坐京张高铁前往张家口或北京市区。京张高铁全长174公里，时速在200公里以上，建成通车后从延庆到北京、张家口最多需要半小时。
延庆站在北京市延庆县延庆镇南菜园，主要接发北京到延庆的S2线列车。延庆站每天开行16对S2线列车。每天最早的一班为早晨6点发往北京的S202次列车，最晚的一班为晚上21:39分发往北京的S232次列车。目前延庆市民前往北京最快捷的方式就是乘坐S2线，但要1个半小时左右，而京张高铁修建后，从延庆到北京最快仅需20多分钟。
以前有传言说京张高铁要取消延庆站，后来经证实延庆站并没有取消。提醒朋友们，以后了解关于京张高铁的信息内容，请从正规的网站查询。}