2015内蒙大巴翻车的实况足球2015中文解说

三门公交再现申城 明年巴士集团中心城区车辆全更新-公交车
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三门公交再现申城 明年巴士集团中心城区车辆全更新
  东方网10月30日消息:上世纪八九十年代,申城的街头曾穿梭着一种两截车厢的三门公交车,昨天,同样拥有三个车门,但只有一节车厢的新型公交车驶上申城街头,首批六辆车投入公交49路运营。据了解,明年中心城区巴士集团运营的公交线路将全部使用这种新型三开门公交车。  
  【实况】49路,中门上车,汉口路方向,中门上车,……
  和上海市民记忆里15米长的铰接式巨龙车不一样,新型三门公交车,车身只有12米,和现在运营的公交车并无区别。三个车门,中门上,前后门下。巴士集团总经理许杰说,这就加快了乘客上下车的通过性,也提高了运营效率。
  【实况】现在有的车停站时间要一分多钟,如果大家都一分钟多种,十几分钟就没了,如果减掉一半的话,只要五分钟的停站时间,运营车速在现在的基础上就能提高1公里左右。
  有乘客担心,三个车门,如何确保乘客安全?每个车门外都有应急开关,一旦发生危险,车外的乘客可以扭动开关,打开车门,帮助车内乘客逃生。在车厢里,还安装了六个视频头,视角覆盖车厢每个角落,司机可以通过方向盘旁的监视器,掌握车内情况。不过,由于公交刷卡机和投币箱都在中门,司机无法管理,许杰坦承,他们对票款的流失也有担心。这也是为何先选择有人售票的49路的原因。
  【实况】我们现在也没底,先放到49路上先试。看这个乘客上车以后的自觉性,现在地铁有逃票,公交情况也很严重。如果从中门上,对票款的流失有影响,所以让乘务员看看,为今后全面推广打下基础。最终发展乘务员会取消的。
  本月底,49路全线30辆配车、11月初818路全线22辆配车将全部使用排放达到国五标准的三门公交车。而明年,巴士集团所运营的中心城区车辆也会全部更新为三门车,其中还包括油电混合的新能源车。
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文章来源: 群策摩托车信息网
作者:佚名
  本次雅马哈的一大波电车中,领军的是PES2,两驱,前后两轮驱动。它的动力数据,暂时没有公布。
  当然,这些车子看起来,怎么都不像目前正在国内销售的雅马哈电动车。
  环保电能源的已经不是这几年的事了,而利用电能(电池或发电组)作为动力驱动的摩托车,好像一般车迷不怎么接受。
  之前问过身边的朋友,很多认为电动车没有了引擎的运转,感觉没有车该有的振动。本人暂时属于这一类看法的群体,的确电动车除了环保节能之外,亮点似乎不足以吸引车迷的眼球。
  但是随着石油能源短缺,电能源是一个不可逆转的趋势。
  在日本东京车展现场,日本四大家族其中就有三家在努力制造自己的电动车,YAMAHA 的PES2、PED2和YPJ - MTB CONCEPT就是日本电动车制造水平的代表作。编辑:英子
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