装备之首 头盔制作流程概览|头盔|装备|制作头盔_新浪时尚_新浪网
装备之首 头盔制作流程概览
　　导语：凡是与速度相关的运动，都需要头盔，如果按人体部位分级的话，头盔是首要的保命装备。头盔的分类有很多，不同运动不同用途不同造型，半盔、全盔、揭面盔、越野公路两用盔等等。不过从制造程序上，它们大体相同，知道头盔是如何制造的，才能更好地让我们选购和使用头盔。(文：加仑)
凡是与速度相关的运动，都需要头盔
　　和整车生产厂商一样，头盔品牌有些生产全系列产品，包括头盔壳体、面罩、衬里、帽舌等等，有的则只生产主体，其他来自供应厂商，然后再统一组装、贴牌。不过在头盔圈里，普遍认为前者厂家更具实力，产品质量也更好。
　　制作头盔的材料大致分为两种，聚碳酸酯材料头盔和复合材料(比如碳纤维)头盔，二者的制造工艺差别很大，但也各具优劣，就好像哈雷戴维森与Aprilia一样，适合的才是最好的。
制作EPS（膨胀性聚乙丙烯）头盔衬里
　　第一步：制作EPS(膨胀性聚乙丙烯)头盔衬里
　　为什么选择EPS？主要由三点，便宜、质轻、好用。很神奇，这种可以用来制作饭盒的发泡所料类物体是很好的头部保护材料。实际上，区分一个普通头盔和一个优质头盔的区别点之一就是聚乙丙烯的质量。比如，有的头盔厂商采用一样的聚乙丙烯材料制作整个衬里，有的则专门针对用途、造型开发不同厚度、强度、形状的聚乙丙烯衬里。后者就意味着每一具头盔都要拥有独立的模具和CAD设计，当然这些都意味着成本。
头盔衬里模具塑形完成后，一般同事会设计有很多孔洞和通道
　　头盔衬里模具塑形完成后，一般同事会设计有很多孔洞和通道，目的是用于散热、排水、释放压力等。通常来说，每一个模具只合适一种款型、一种尺寸的头盔。需要注意的是，一个头盔衬里采用的也都不是全部相同的聚乙丙烯材料，针对不同的头部部位需要适应的碰撞强度，头盔两侧和头盔中央的聚乙丙烯材料会有所不同。
一旦在事故中受到了撞击，即便是没有损毁的聚碳酸酯头盔，也绝不可继续使用
　　第二部：制作聚碳酸酯头盔外壳
　　这里我们暂且只谈聚碳酸酯头盔外壳的制作，因为复合材料头盔的制作工艺大多保密，各有各的专利。相比之下，聚碳酸酯比复合材料头盔更重，不过硬度也更大，复合材料头盔常常会在事故中报废，当然这并不是只保护性差，它们可以理解为铸造轮圈和锻造轮圈的差别。
　　另外，一旦在事故中受到了撞击，即便是没有损毁的聚碳酸酯头盔，也绝不可继续使用，因为头盔衬里已经完成能量吸收工作，不在具备同等的保护作用。几乎所有保护性装备都是一次性的，不要指望没有坏到不能用了就继续穿戴，那样只有型还在，但已经没有了保护你的能力，不如挂墙上用作留念。
　　尽管制作工艺完全不同，但无论是制作聚碳酸酯头盔还是符合材料头盔，都需要投入专业技术、制造技术、以及大量资金，不同的是二者“花钱”的重点不同。
　　制作聚碳酸酯头盔的厂家越来越流行使用共聚树脂材料(例如通用电气生产的Lexan EXL)，这种材料与ABS树脂(丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)相比拥有更好的冲击阻力和热阻。另一方面，该材料上还可以更好的配合使用环保的水性涂料。
　　树脂以液态注入头盔外壳模具机器，通过子母模具的挤压成型。每一副头盔模具针对不同尺寸同样经过CAD/CAM模型设计，用于制造头盔的模具都有使用周期，每推出一款新头盔就要淘汰一批模具。从注入到成型，每一个头盔模具用时大约60秒钟，之后就进入了下一步，打磨、喷涂、贴花。然后安装面罩，对面罩进行防划、防雾处理。
最终质量检查
　　第三步：打磨、涂装、雕花处理
　　聚碳酸酯材料头盔有一个好处，那就是一旦模具完成，可以直接安装面罩以及其他活动部件，因为聚碳酸酯材料头盔在塑模过程中所有孔位都是预留好的，无需后续钻孔。
　　头盔打磨过程有些厂家采用机械化工序(比如Nolan)，有些则保持人工处理(比如Shoei)。表面经过处理后，头盔会进行喷漆和贴花工作，贴花由电脑设计完成并打印，由人工贴制完成。最后经由抛光处理一颗头盔就基本制作完成了。
　　最后：组装、包装、发货
　　经过外观处理的头盔接下来会安装各种所需零件，帽舌、面罩等等，同时在此过程中接受工作人员的最终质量检查，包括各部位厚度检查、撞击测试抽检等等，最后包装运输，我们就可以在市面上购买到了。
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真正的摩托车骑士进来看看==========摩托车头盔篇
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1& &&&头盔的分类
&&头盔按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔，按结构和形状可分为全盔和半盔，而每种头盔又按其头围尺寸大小可分为大、中、小三个规格尺寸；按摩托车车型分可分为公路盔和越野盔；按壳体制作材料的不同又可分为玻璃钢头盔、ABS工程塑料头盔及碳纤维头盔等多种。
& && & 越 野 头 盔& && && && && && && && & 公 路 头 盔
2& &&&安全头盔的构造
& && & 后面是相关的一些图片，希望这些资料对选择头盔的摩友有所帮助。有时间我会陆续更新摩托车装备方面的一些知识。
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& && &外壳：头盔的外壳对头盔的安全性有重要作用，所以其材质的选择非常重要。一般采用的材质是ABS、玻璃纤维，好的头盔有用碳纤维制做的，只是价格昂贵。
& && &缓冲层：缓冲层的主要功能是吸收外来的冲击力。试想一下，外壳坚硬的头盔如果没有缓冲层，当遇到外力冲击时，外力将通过坚硬的外壳直接作用于头部，使头部受到伤害。所以缓冲层的厚度、材质的优劣决定了头盔的缓冲能力。缓冲层主要采用发泡苯乙烯材料。
& && & 内衬层：主要作用是增强佩戴时的舒适性，一般由柔软的绒布制成。
& && & 帽带：帽带的作用在于将头盔牢固地固定于头部，其结合的方式有：卡樟式、环扣式、贴布式。
& && & 护颚：护颚是全盔式头盔的一部分，即在鼻部以下多了保护嘴唇、下颚的部分，在受到冲击时，给予脸面以更多的防护。全盔式头盔一般有空气入口和空气出口。
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& && & 护镜：护镜能对眼部和脸部起到保护作用，其材质有塑料（如聚碳酸酯类树脂）及强化玻璃片（如PMMA树脂）等，其中强化玻璃片的防刮性能非常优异。在此建议读者尽可能选择较好的材质制造的护镜，因为较差的材质受到撞击时容易破碎并会刺伤面部。
3& &&&安全头盔的各部位要求
& && &头盔内侧必须装有防冲击衬垫，与头部吻合的表面衬垫材料为稀网眼衬布，应具有吸汗和吸收头部油脂的作用。此外，衬垫上应开有深度在10MM以上的通气槽，以使头盔内空气流通。
& && &颚带应柔软，子母扣及其他坚硬突出物不应超出体外表面5MM。
& && &戴上头盔时应有轻盈、舒适的感觉，头盔重量不宜超过2KG，半盔一般不大于1.3KG。
& && &头盔应不闭塞、不闷气、视野开阔清晰，无遮蔽，静止状态下左右视野角
度不小于105度，下视角不小于30度。
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& && &戴上头盔时能清楚地听到并分辨出来自各个方向的声音，且行驶中不应有震动和其它杂音。
& && &头盔内部应具有良好的通风和保暖装置，且能防尘、防虫、防水等。
& && &头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性，突出明显的醒目色彩。
& && &头盔风镜镜片透光率不小于85%，韧性要好不易破碎，以确保车手的视力不受影响。
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摩托车头盔品牌与材料
国产品牌& && &
& && & 爱德乐：中国自主品牌，专业制造头盔、摩托车后尾箱企业。基本无高端，价位在100-300元，生产地广东，其质量在摩友口碑中良好。
& && & GSB：中国自主品牌，专业制造摩托车头盔企业，中低端比较多，价格在100-500元不等，生产地广东。
& && & 永恒：中国自主品牌，专业制造摩托车头盔企业，包含低、中、高端，价格在100-1000元以上不等。建议选择该企业的中低端头盔，因为高端基本是国外定制，反销国内的基本上是外商认为不合格的产品。
& && & MRC：欧洲品牌，这个头盔厂是目前国内最大的头盔制造基地，因为该企业下属两个头盔制造厂。其中品牌包括：LS2 、MRC 等都是出口商品。价位也比较适中基本在200-500范围，其质量也比较好。
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& && & 新颖：浙江头盔企业唯能独撑大旗的头盔品牌，虽然不怎么著名，但确实在用心制造头盔，性价比很高，生产地浙江。
& && & 国内的其他品牌，比如野马什么的，因为这些也都是南方小厂制作，可选性不高。
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& && &VR-1：来自台湾，国内生产基地目前分两家，一家是厦门VR-1，一家是广东VR-1。头盔跨度100-1000多元不等。既然在中国建厂，其生产的头盔还是以国内为主，所以大家可放心选择，不错的品牌。目前厦门VR-1旗下的品牌比较多：GP-1 还有即将推出的“保罗”专业制造，相信摩友更放心。
& && &HJC：来自韩国，国内生产基地目前在北京。HJC也是目前全球最大的头盔制造企业，其高端商品一直驰骋在摩托GP的赛场，质量可靠，性能卓越。价格在300-2000不等。HJC也是很多摩友最想拥有的进口品牌。其价位定制很高，但安全可靠。几百元就可拥有进口品牌，HJC的价格定位很准确。
& && & marushin （马鲁森）日本品牌。具体生产地不详，有说日本，有说中国。不过这种无家头盔并不是摩友选择的对象。
& && & 瑞狮：台湾品牌，生产地分台湾跟越南，在东亚一些国家也有厂。台湾高端品牌，价格基本上在500-1000多元不等。瑞狮头盔并不象他们说的那样神奇，即使1000多元的3000A款，镜片也不防雾。但这个品牌是主力旅行用盔。因为佩带起来舒适，拿到手里重，但戴到头上再久也感觉不出重量来。人体工程学的设计，看来不是虚的。镜片减速效果，非常棒。
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& && & SOL：台湾品牌，目前是由台湾的摩托车装备企业YDC引进。做工不错，价格大概是500-1000元左右。
& && &&&PREMIER（帕米尔）意大利品牌，部分中国带工生产，这个头盔性能良好，佩带舒适。有良好的风噪控制，减速镜片，防雾效果好，价位适中。
& && &&&UVEX：德国品牌，广东带工，对于这种一直采用黑色镜片的头盔品牌来说，很多喜欢跑车跟越野的朋友比较喜欢。他最大的好处就在镜片，零下20度不起雾，曾经做过实验，把镜片放冰箱里，拿出来哈气，镜片里侧不起雾。价格600-1000元不等。
& && &&&ICON：美国品牌，中国有少量留存，也很少有人知道这个牌子，但在美国，ICON一直是比较大的专业摩托车用品制造企业。
作为多年的摩托装备生产厂家，我们在这几十年中跟世界大多数的摩托装备品牌都有过合作，以前
好的东西都出口到国外了，国内的车友却享受不到，在各种聚会中很多车友也跟我们提起过购买国外摩
托装备的艰难，语言是很大的障碍，再就是代购的价格太高。现在很多国外的品牌在中国也设置了自己
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的代理，但实体店仅仅局限在北京上海等一线城市。经过近二年多的努力，我们已经得到了国外几十家
品牌的授权，作为中国区的唯一代理，而且我们开通了独立的网上商城---摩品汇(),
鉴于中国的广大车友对摩托装备的了解参差不起，我将陆续将自己多年收集的摩托装备资料与大家分
享，也希望能帮到大家。
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世界高端头盔
& && &AGV：意大利品牌。目前部分中国带工，生产地广东。世界顶级头盔，价格元个别纪念款超越8000不等。 现在AGV也开始生产千元以下的头盔， 目前来说这个品牌依然是头盔里的奢侈品。
& && &Arai (阿哇伊）：日本品牌，生产地日本，机车骑士的梦想之盔。 跟AGV一样，征战世界多个赛场。价格1000元以上到7000元以上个别纪念款超越8000不等，跟AGV一样，头盔里的奢侈品。
& && &SHOEL：日本品牌，生产地日本。同样是机车骑士的梦想之盔，价格几千元，同样是头盔里的奢侈品。
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头盔的材料
& && &ABS塑料：头盔材料中最低级别的是ABS材料，ABS是一种合成树脂，又分黑料和白料。这种塑料头盔大部分应用在建筑，机械等领域，比如工地上的安全帽就只用ABS材料的。但目前有很多不良厂家利用黑料也就是回收料作原料生产安全头盔，其硬度小，抗砸、抗压都比白料小的多，所以头盔不可以选择太便宜的。
& && & 玻璃钢纤维：更高一级的头盔是玻璃钢纤维材料的，很多大街上的垃圾桶都采用这种材料。目前，这种材料因为制作工艺烦琐，生产上失败的比较多。所以逐渐被一种PC+ABS的材料所取代。
& && & PC+ABS材料：即ABS工程塑料，在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC+ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。是一种高强度的混合材料，比玻璃钢纤维硬度要大，抗震吸能效果要好。\
& && & 碳纤维材料：这种材料大面积应用在航空，航海上，建筑上也有使用。其特点是重量轻，抗冲击效果好，尤其是吸能效果。
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& && & 碳纤维布：制造防弹背心的材料。外层包裹以橡胶层，增加刚性。价格也比较高的，一般国产的都在一千左右。
& && & 钛合金：世界顶级制造材料，但目前赛场上也不太用这种材料了，逐渐被PC+ABS所取代。
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确定头盔尺寸的基本方法
拿一根卷尺，平行的绕太阳穴一圈，所得出的头围数字就是购买头盔时所需要提供的正确尺寸！（注意一定要平行的量，不要太紧或太松，就是自然的尺寸，尺子贴合额头，不要量到鼻子或头顶，各个品牌的码数略有差异，但一般来说，国际标准是：55～56是S，57～58是M，59～60是L，61～62是XL，63以上的就是XXL。如果很多车友不希望带的非常紧的话可以考虑递增一个号码，因为原则上品牌的盔都是讲究戴的时候非常贴合头部和脸部的，但是现实中这种贴合感会被很多车友觉得是紧，重要的是各品牌的盔型都会略有差异，最好大家在选购的时候可以跟卖家很好的沟通一下。
& & 新的头盔（尤其是全盔），通常都有点紧，会感觉紧包着脑袋不太舒服，但是只要不夹太阳穴，夹脸夹腮是很正常的。把头左右晃动，头盔应不感觉明显晃动为宜，因为如果头盔太宽大了，那么一开高速就会剧烈晃动，严重影响安全，如果你以前没有戴过全盔，那么会有点憋气或是紧包的感觉。新盔的感觉就是这样的，戴过一星期就好些了，新的海棉层经过挤压，会松弛些。&&
挑选头盔时，首先要选择适合自己的类型，然后选择尺码，相信L和XL号是适合大多数骑士的。这里主要说全盔，拿起新头盔，左右手各拉住头盔两边，然后左右蹭着往头上戴，摘的时候则相反。戴上头盔后前后左右晃动试一试，看看大小是否合适，松紧以不夹脸，不晃动为准。头盔的重量不是用手试的，有的朋友用手拿起头盔掂量掂量就认为它很重，正确衡量头盔重量的方法是戴上后用头试，如果脖子不感觉重就OK。
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骑行装备-摩托车头盔篇
头盔是出行的首要装备，希望广大车友切记，骑行安全最重要啊。如何选择真正具有安全防护功能的头盔就更重要了。价格、品牌、性能、如何选择适合自己的尺码、头盔的使用、如何保养提高头盔的使用寿命都是需要我们多学习和交流的。
安全头盔的选购
& &&&驾驶和乘坐摩托车必须戴安全头盔，这是我国道路交通管理条例的明确规定，也是保障摩托车驾乘人员生命安全的重要措施。戴头盔，就应佩戴确实具有安全保护性能的头盔，因此，掌握一些安全头盔的知识，购买具有安全性的头盔，正确地使用和保养头盔是非常必要的。
& && &看头盔的安全标志：国产头盔要看是否有生产许可证和是否符合国家的安全标准。进口的摩托车安全头盔都应有以下安全标志：日本产品为TIS，美国产品为SNE，欧洲产品为ECE。& &
& && &看头盔的强度：在选购头盔时，可以把头盔翻过来拿在手中，在头盔的前、后和两侧分别用力向内按压，看看是否容易变形。如果头盔容易变形或发软，当发生事故时会使头部受到冲击而起不到良好的保护作用。& &
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& &&&试戴：试戴时重点是要感觉，一是其形状与大小是否合适。因为过紧会使头部有压迫感，甚至出现头晕而影响驾驶安全；太松了，头盔会晃动、脱落，稍微受到撞击，头盔就会离人而去，飞得老远。最理想的感觉就是整个头部和内衬接触上了而面颊到下颊贴得又比较紧。& && &&&
& &&&另外，对通风孔、帽带、护镜等也要进行检查。至于头盔的款式和色彩等，考虑个人的爱好与谐调就可以了。
& &&&总的说来，选择头盔时首先要考虑的是戴上头盔时脖子所承受的负担，在身体保持平衡时去感觉它的重量。头盔的平衡性好坏是很重要的，因为头盔的重心离头的重心越近越不容易疲劳。所以说，重要的不在头盔本身重量，而在于头盔平衡性能如何，从安全性角度来说，当头盔受到强烈冲击时，头盔内部柔软的泡沫隔套可以使冲击不伤及人的头部。
& &&&关于头盔的透气性，不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置，而是在防护套套体上安装，主要也是为了尽量扩大头盔受撞击时的可保护范围。& &
& &&&头盔的合适性一般来说，均可以戴于任何头型上。但应该注意头盔的透气性及尺寸大小。戴头盔骑车时不应感到头盔紧勒脖子并紧裹头部引起呼吸不畅。同时头盔的尺寸应尽量选择那种摇头头盔也不会动、频繁摘下戴上时也不会过多磨损头盔底边防护套的合适头盔。
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→ 我的世界工业2装备进阶夜视仪头盔合成方法与使用
我的世界工业2装备进阶夜视仪头盔合成方法与使用
11:36:55 来源： 作者：佚名 （1）
跑跑车小编为大家整理了《我的世界》工业2mod的装备进阶夜视仪头盔合成方法与使用，工业2是《我的世界》中的一个大型mod，当然如果玩家们要体验到更完整更好玩的科技类mod，小编建议各位玩家再下载一个建筑mod，也就是俗称的BCmod，那样可以实现非常多的自动化，有兴趣的玩家可以下载小编整理的整合包来玩一玩。
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小编前面为大家介绍过高级电路板的制作方法（），合成夜视仪头盔还是比较贵的，建议玩家有足够的矿石和材料了再去制作这个道具。高级热交换器*2+强化充电电池+日光灯*2+防爆玻璃+橡胶*2+高级电路板=夜视仪夜视镜提供夜视功能，按Alt+M打开夜视功能，使用时如果周围亮度大于7会有12秒的致盲debuff，不提供任何保护，内存20000eu，夜视开启时消耗1eu/t。
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