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为啥804万元的天桥寿命只有5年？
　　郭喜林
　　现在，有些些城市规划设计部门出手很大方，原因是不管花多少钱不是自己掏腰包。而且，郑州的就是例子。文化路与黄河路之间的天桥，当年中标价804万。然而，这座天桥仅仅用了5年，现在就要拆除。建设这座桥，不管花多少钱没人心疼。现在拆这座桥，不管存在着多大浪费，只要领导一句话，那就得拆。现在的工作逻辑就是一切服从领导，不服从领导就没有好果子吃。但是，目前却不能把和依法治国的基本国策抛到九霄云外。而且，也不能把党中央的八项规定搁置一边，不予理睬。
　　据大河报3月27日报道，|3月25日，大河报A08版独家报道了“郑州文化路黄河路人行天桥因地铁5号线施工，建成才5年就要拆除”一事，引发社会关注和网友热议。网友“爱我怡佳”说，城市规划，怎能像小孩子过家家那样“任性”？谁心疼纳税人的钱？不少市民追问，这座天桥造价到底多少？近四年来拆除的其他7座“短命”天桥造价又是多少？规划部门是否存在“短视”问题？就此，近两天，大河报继续追踪，采访郑州市规划局、市建委等相关部门，寻找答案。
　　城市建设规划中的投资如同过家家，是因为权力卖萌造成的；城市规划建设不把纳税人放在心里，不仅是极大浪费，而且是监管中的漏洞与短板。而这些诸多方面的漏洞和短板，绝不仅仅是城市中的，而且涉及到城市建设的各个方面。郑州市城乡规划局之所以不愿意回应记者的跟踪报道，是因为自己怕曝光。但是，仅仅担心曝光之后丢人现眼是不够的，关键在于如何依法启动责任问责运行机制。如果一座投资800多万的不闻不问，郑州市财政和纳税人就变成了冤大头；如果投资800多万的仅仅只有5年的寿命，那也太荒唐了！
　　在和依法治国的今天，我们的城市管理决不能如此随心所欲，必须按照党纪国法为各级政府和纳税人依法管理好每一笔建设资金。钱花出去了，就要问一问这钱花的值不值？既然过街天要拆，就得问一问，为什么要拆？是原来设计有缺陷，还是现在已经成了危桥？诸如此类的问题必须搞清楚。如果设计存在明显缺陷，或者说已经发现了质量问题，那就不是简单拆桥的问题，而是应当开展依法问责的问题。只要是存在设计方面的问题，设计单位和设计人员都需要依法担当责任。如果建设单位存在着建筑质量问题，同样要依法问责。决不能简单地采取拆桥就算完事了。
　　对于任何一个城市来说，都必须科学地计算社会建设和管理成本。如果一个城市的管理者不知道依法严格控制管理成本，那是对党和国家与人民的不负责任，造成严重浪费的，那就是犯罪。因此，和依法治国的工作必须认真落实在具体的行动上，不能仅仅停留在会议的文件里，更不能停留在领导的讲话稿里面，更不能仅仅成为各级职能管理部门的口号。
　　古人云：“奉法者强则国强，奉法者弱则国弱。”意思是，法是治国的重要保证，而执法的人又对法的效用起重要作用。执法者能有力地保证法的执行，就能使国家安定，保证国家各项工作的顺利进行。如果执法不力，就不能充分的作用，国家就会混乱、衰败。因此，和依法治国就必须理论联系实际；因此，和依法治国就必须动真格。决不能只是口头说说而已。凡是发生的问题，就要依法问责。作为更应该有法可依。而且，应当通过政府的档案管理部门查阅相关设计与建筑资料；而且，应当包括的竣工验收人员，人人都应担当相应的责任。作为城市的地标性建筑，不能随随便便说建就建，说拆就拆。一定要依法依规进行责任鉴定，一定要把所有的问澄清。更不能因为有领导的口头指示，就把其它应当遵纪守法的事情抛到九霄云外。和依法治国是党和国家的基本国策，不能因为某些领导的随意表态，而否定基本国策，这是绝对不允许的。
　　如果郑州市投资804万元建设的就这样不闻不问拆除了，那也太大方了吧？难道这么多钱都是大风刮来的？因此，的新闻曝光将考验着郑州市政府的水平；因此，是否能够依法问责，也检验着某些市领导依法执政的水平与能力。
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评论成功，谢谢参与！郑州造价804万天桥建成5年被拆除&规划局未回应
郑州市黄河路与文化路交叉口的过街天桥，桥墩上写着大大的“拆”字。 　　核心提示
3月25日，大河报A08版独家报道了“郑州文化路黄河路人行天桥因地铁5号线施工，建成才5年就要拆除”一事，引发社会关注和网友热议。网友“爱我怡佳”说，城市规划，怎能像小孩子过家家那样“任性”？谁心疼纳税人的钱？不少市民追问，这座天桥造价到底多少？近四年来拆除的其他7座“短命”天桥造价又是多少？规划部门是否存在“短视”问题？就此，近两天，大河报继续追踪，采访郑州市规划局、市建委等相关部门，寻找答案。
　　郑州市建委：规划局怎样规划，我们就怎么建
　　在25日刊发的报道中，记者在河南招标网上，找到一份2009年6月郑州市三座人行天桥设施建设工程(文化路-黄河路)中标公告，公告显示中标价为804万多元，但该中标价具体是指三座天桥，还是单指文化路黄河路天桥，当时并没确定。
　　记者25日采访了郑州市建委相关负责人，得到回复：“804万这个中标价，是单指文化路黄河路人行天桥的。”对郑州常出现“短命”天桥的情况，他解释说：“规划局是怎样规划的，我们就怎么建。不过这个问题确实值得关注。”
　　建成5年就要拆，文化路黄河路天桥规划时规划部门是否存在“短视”问题？近四年来，为何频频出现“短命”天桥，规划局对此怎么看，是否存在规划失职？在未来城市建设和发展中，规划局将怎样避免“短命”天桥等短命建筑的出现？
　　3月25日11时53分，大河报记者将上述疑问，向郑州市城乡规划局发去采访函，对方回电称已转交给相关处室，会给予回复，但记者一直等到26日21时，虽经多次催促，仍未获回复。
　　郑州四年来拆除的其他7座“短命”天桥造价属于政府信息公开范围，但仍是谜
　　25日刊发的报道中，记者梳理了近四年其他7座被拆除的“短命”天桥，这些天桥的造价又是多少？郑州市建委相关负责人表示，会让建委下面的郑州市市政工程建设中心查看后回复。
　　记者25日未获回复。
　　26日上午，大河报记者来到郑州市市政工程建设中心，希望查看这些天桥造价。该中心负责接待记者的综合部人员告知“需要建委同意”，稍后，其与建委相关负责人沟通后仍拒绝记者查看，称留下-待建委同意，方可回复。
　　记者在该单位等候一个多小时，多次解释该信息是政府信息公开条例规定的范围，理应公开，仍然无果。截至26日晚7点，记者多次催促，仍未获任何回复。
　　郑州市市政工程建设中心虽未回复天桥造价问题，但也透露部分信息，称文化路黄河路天桥、郑州动物园天桥是由他们负责建设的，其他天桥的建设单位可能是城管局或其他部门，具体不清楚。
　　随后，郑州城管局环城快速路管理处相关负责人告诉记者，经询问，2012年10月，受北三环高架建设影响，拆除的三座跨北环的黄家庵路天桥、园田路天桥、索凌路天桥，是2001年建设的，他们从2005年开始养护，但谁负责建设也不清楚；2013年10月，因和北三环中州大道立交南北延伸工程冲突，拆除的中州大道鑫苑路、晨旭路两座天桥，是2009年建委负责建设的，后交由他们养护。
　　这名负责人表示，这些天桥，他们均不是建设方，所以对造价也一无所知。而2011年5月，因地铁1号线二七广场站施工需要拆除的二七广场西天桥，城管局宣教处称，需继续询问，尚不清楚是谁负责建设。大河报
记者张丛博文白周峰摄影
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郑州造价804万天桥建成5年被拆除 规划局未回应收藏
郑州市黄河路与文化路交叉口的过街天桥，桥墩上写着大大的“拆”字。核心提示 3月25日，大河报A08版独家报道了“郑州文化路黄河路人行天桥因地铁5号线施工，建成才5年就要拆除”一事，引发社会关注和网友热议。网友“爱我怡佳”说，城市规划，怎能像小孩子过家家那样“任性”？谁心疼纳税人的钱？不少市民追问，这座天桥造价到底多少？近四年来拆除的其他7座“短命”天桥造价又是多少？规划部门是否存在“短视”问题？就此，近两天，大河报继续追踪，采访郑州市规划局、市建委等相关部门，寻找答案。郑州市建委：规划局怎样规划，我们就怎么建原文地址: 更多精彩，下载百度新闻:
同样的农业路花巨资建造的brt公交站台使用了也是5年，按照这样来看，郑州的城市规划也就5年一循环。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或短命天桥仅服役5年
短命天桥仅服役5年
昨天凌晨1点，在大型吊车的悬挂支撑下，工人们对桥体钢架进行拆卸。工人们在天桥上紧张施工□记者张丛博文白周峰摄影
核心提示丨昨天凌晨，夜色中的郑州市黄河路文化路天桥上，工人们正进行切割拆除作业，这座尚未踏入青春期的天桥在一片瑰丽的火树银花中走向生命终结。连续几天的拆除完成后，为配合地铁5号线施工，&服役&仅5年多的郑州市黄河路文化路天桥，将彻底与市民说再见。市政部门称桥体材料将回收利用。早在今年3月，大河报就独家连续报道了这座天桥&建成才5年就要拆除&一事，引发社会广泛关注。
现场|工人拆卸桥体钢架，计划今晨拆完
昨天凌晨1点，记者现场目睹了施工人员对桥体钢架进行拆卸。在4辆大型吊车的悬挂支撑下，工人们按照当初建设时的钢架焊接口进行切割。一位工人说，交叉口四个方向的道路从晚10点封闭至次日清晨6点，他们将把天桥南北方向的桥梁拆除完毕，剩余的计划9日凌晨拆完。
现场，路边摆放着从桥面拆卸下的不锈钢管，按照不同长度尺寸统一打捆。一位施工人员说，这一次拆除凡是能用的材料都会留下来，之前已经将玻璃拆卸过，所有材料会存放到市政仓库里，以后可以重复利用。
金水区城市管理局市政所相关负责人表示，这次天桥拆除由区里进行采购招标，他们负责协调，主体钢架构及可用部件都将封存，在今后修建其他天桥等市政项目时重复使用。
由于路口红绿灯设置在了桥体上，为保证该路口白天通行，交警部门在路口设置了简易临时信号灯。
解释|花了854万用了5年多，&短命&天桥与地铁5号线规划更改有关
对于该天桥的造价，大河报记者向郑州市建委申请政府信息公开，最终得到的答复为，黄河路文化路天桥工程2010年1月完工，当年春节前后投入使用，中标价为804万元，结算资金为854万元。
耗费如此大的天桥为何会如此&短命&？郑州市规划局交通规划处相关负责人向记者解释称，天桥2009年开展方案设计工作，当时郑州轨道线网规划的地铁5号线不沿黄河路布设，建设时间为2020年后，天桥与轨道工程没有矛盾。2012年，对轨道线网进行修编加密优化，确定5号线沿黄河路布设。按照规划，该路口是地铁5号线和7号线换乘站，该区域周边建筑物密集，且距离道路红线较近，施工空间局促，综合考虑站点施工条件、轨道交通站点便捷及运营效率、减少拆迁影响等因素，决定拆除既有天桥。以后轨道交通站点建成，地下通道可实现该处交叉口行人过街功能，满足该区域的行人过街需求。
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