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安全岛防撞石墩连夜修复 下坡虽长泥头车仍开快车
　　 晶报记者 肖宇/文、图
　　 前晚9点左右，一辆泥头车在彩田红荔路口失控，直接横冲安全岛，当场造成3人死亡3人重伤，遇难者中包括一对母女，而该起事故是继5?26事故以来第二起重大交通事故。昨日，记者再回现场调查发现，从梅林关到事发路段，一路没有红绿灯，直行线也未设置减速带，而且平时常有泥头车呼啸而过，现场险象环生。
　　 泥头车居民多恶评
　　 路口探头重新调试
　　 昨日上午，当记者再次回到事故现场时看到，事故中被撞损的防撞石墩、隔离栏已被人连夜修复，尽管现场已被清洗，但安全岛绿化带上留下的车轮印以及路面深深的刮擦痕迹，还在无言地诉说着事故的惨烈。过往的路人在经过时也都谈虎色变，在惋惜死难者的同时，都不约而同地对肇事的泥头车加以谴责。
　　 “这个位置确实很危险，车速快，有时候不减速直接开，只能行人让车。 ”现场周边居民告诉记者，事故路口附近小区密集，而且紧挨莲花山公园，经过该路口的人流量非常大。自机动车必须礼让行人条规实施以来，警车、出租车， 大巴一般都会做到礼貌行车，私家小车礼让情况也多了不少。“有时司机停车摆手示意让我们先通行，但泥头车这一点就做得差远了，一直都开得很快，让人见了唯恐避之不及。”一位刚从莲花山上散步归来的居民对记者说。
　　 中午12时许，就在记者采访过程中，见到有交警到来现场，对出事路口的四个方向重新拍照。同时也可见有工人在启用施工车吊车，调试设置在路口上方的监控摄像头。
　　 长下坡容易开快车
　　 泥头车仍频频飞过
　　 记者在事故路段发现，在下莲花立交后彩田路南行方向车道突然变宽，在近一公里的直行路段，由三条车道变为六条车道，两条为拐弯车道。由于自梅林关至事发路口，全路段仅有事发路口一处红绿灯，而且直行车道上并没减速带，为此，途经此处路段的车辆车速都很快。有司机告诉记者，虽然该路段限速60公里，但往往开到80公里也没问题。而且与该事发路口的安全岛相仿，同由梅林关经彩田路下到梅林路西行方向处的安全岛也是一个事故多发区。
　　 采访中记者发现，每十多分钟就有一辆重型车辆通过事发路段，其中不乏泥头车。尽管刚发生事故，泥头车仍然开得飞快，并没有减速的意思。据记者目测，时速都不会低于60公里。按交警管制规定，每日0时至24时，泥头车禁止在福田、罗湖、南山、盐田区道路通行，如确属建设工程需要的，泥头车须凭证通行。附近居民反映，每到天黑，途径这里的泥头车就会多起来，晚上9点钟左右数量最多，一直会持续到次日凌晨的2点。
　　 肇事司机：
　　 刹车突然失灵
　　 根据交警通报称，肇事司机朱某驾驶豫R88330号牌空载泥头车，欲前往福中路建筑工地，在行至彩田红荔路口时因刹车失灵导致车辆失控，酿成惨祸。
　　 “当时刹车失灵，突然之间没有刹车……我心里非常愧疚，实在对不起他们！”对于事故原因，肇事司机朱某事发当日凌晨接受记者采访时表示，当时是要直行，但车的刹车突然失灵，方向盘也不听使唤，他看到路的右边有块空地，原本想转到右边避免事故发生，没想到却冲上了安全岛。对于有市民称前方有车所以泥头车无法并入直道的说法，朱某予以否定，他表示，事发时路口为红灯。而对于事发时的车速，朱某避而不愿回答，只称当时泥头车是空车。　　（原标题：安全岛防撞石墩连夜修复 下坡虽长泥头车仍开快车）
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