查看: 2166|回复: 5
死飞慢骑的时候，一用力中轴就会响，怎么办，是轴承密封中轴
慢骑的时候，一用力中轴就会响，怎么办，是轴承密封中轴
注册时间最后登录
在线时间69 小时
常用品牌其他
来自:天津市
主题好友积分
在线时间:69 小时
常用车型:死飞车
所属地区:天津市
一些国产的密封中轴质量很差的，换个中轴就好了。
注册时间最后登录
在线时间278 小时
常用品牌美利达
主题好友积分
在线时间:278 小时
常用车型:公路车
一些国产的密封中轴质量很差的，换个中轴就好了。
征服者&&对死飞很了解嘛，& &看你回答& &对死飞了解了不少
注册时间最后登录
在线时间69 小时
常用品牌其他
来自:天津市
主题好友积分
在线时间:69 小时
常用车型:死飞车
所属地区:天津市
楼上的朋友，我正在死飞车学习当中，谢谢！
注册时间最后登录
在线时间29 小时
主题好友积分
在线时间:29 小时
楼主是我最佩服的人！
注册时间最后登录
在线时间54 小时
常用品牌捷安特
来自:安徽省
主题好友积分
在线时间:54 小时
常用车型:速降车
所属地区:安徽省
不错，支持分享，看帖回复！拿积分
Online Bike：自行车花鼓扫盲贴，花鼓结构全面解析（上）
自行车花鼓扫盲贴，花鼓结构全面解析（上）
花鼓结构解析
花鼓其实很简单，接下来，我就为大家化繁为简，透过表象看本质。
但凡花鼓者，不外乎是一个滚动摩擦的滚筒，不就是主体外壳，轴心，紧固件（螺帽或快拆拉杆），以及三个苦大仇深终身都要互相碾压的三兄弟：钢碗，钢珠，珠顶(或者是轴承)，哦~！不要忘了塔基，没有它，再好的车也别想骑。
下面就依次让各位登场。
一.花鼓主体
花鼓中最大的构建，辐条以及钢碗都是安装在这上面，同时它对花鼓的重量影响是是最大的，一般由钢或者铝材制作，要求轻量化的还有结合碳纤维的，不同的材料和加工工艺都会有不同的效果当然还有价格~！
要说花鼓这一摊子兄弟中，我觉得轴心是最牛的，串联起花鼓主体，滚珠甚至还要中空，包容下快拆拉杆。如果这些都不算本事的话，那全车的承重，以及一路的颠簸冲击都得轴心来承受，这活简直就不是人干的（当然，也没有人能干的了），如果没有两把刷子，还真的应付不下来的。
轴心的材料一般有：普通钢材，铬钼钢，以及7075铝材。
三.滚珠或轴承
滚珠和轴承的柔顺度是花鼓顺畅与否的关键，关于花鼓，现在大家在选的时候，是散珠的还是轴承的这也是一个重要的问题。（后续会有跟进）
塔基承载了飞轮，并把我们大腿的输出力量传递到花鼓上，进而带动辐条，当然，有了塔基，我们才可以在下坡的时候轻松。
塔基一般包括：塔基主体，千斤顶，圆形卡簧，以及一堆的散珠。
其实很多品牌之所以出名，靠的就是特别的塔基结构和性能。
五.快拆拉杆
当螺帽变得老套，快拆拉杆变得轻松，我们的旅行修车也变得更加便捷。
有了快拆拉杆，我们才能够快速的拆装车轮，可惜这对某些车友还是形同虚设，拆起车轮来非得要九牛二虎之力不可，真的让我心痛。
一般快拆杆，具有一根钢的或者钛的轴杆，一头是一个螺帽，另一头就是一个杠杆，不过现在也有一些追求轻量化的拉杆，两头都是用螺帽紧固的，我也想尝试下。
花鼓的主体，也就是这个花鼓的外壳，轴承和塔基都是安装在花鼓的这个主体上面。
那么多，蓝色的，红色的，以及迷人的金黄色花鼓，都让人爱不释手，那漂亮的外壳花鼓和花鼓的使用性能有么有关系？我们选花鼓，除了看这个颜色还需要了解什么？
一.花鼓外壳的材质：
花鼓的外壳，除了休闲车有的时候会用铁制，一般都是用铝合金制造。
使用的材质不同，对花鼓的刚性也影响，如果强度过低就会导致花盘断裂。花鼓的花盘，或者叫花鼓耳都是指穿辐条的那个地方如下图所指。
二.制造工艺
1.浇铸+车床加工
先在液态铝在金属模具中生成粗胚，再用车床进行车削加工，后再进行热处理增加金属强度。
SHIMANO的花鼓一般都采用这个的工艺生产，这样的工艺生产大批的成品具有较低的成本。
2. CNC加工
采用完整的铝块通过车削等工艺直接得到产品，一听就感觉很酷吧~！
相对来说，这样的工艺生产的产品成本更高，但外观改进毕竟容易实现，这一路花鼓走的都是骚包的路线。
CNC加工套图，让你清楚看到花鼓是怎么出来的：
三.表面处理
1.铝表面阳极氧化处理
一般的铝制品如果暴露在空气中，就会自然生产一层黑色的氧化物，可惜又不好看，而且也软，不然我们就不用这么麻烦了~！
所以，就有了人工为铝制作氧化层的工艺，通过把铝沉浸在特殊的溶液中，然后通过电解水等一系列化学反映，在铝材上生成一层致密坚固的氧化层，并可以通过不同的工艺产生许多绚丽的颜色来，让我们乖乖掏出腰包~！
阳极氧化层，不但可以好看，还可以增加铝材的表面硬度，这样就更耐磨。像很多笔记本，MP3，电筒上面都是用阳极氧化处理的。
由于纯白涂装大行其道，很多厂商就立马推出相应的产品以满足车友的需求。烤漆这个工艺貌似也主要用来生产白色的配件，不过... 烤漆的比起阳极处理的强度还是很低的，随便擦到一下就毁容了.各位唯美主义的车友注意了~！
一. 通勤用花鼓：
1. 普通单速花鼓
最普通，可以换飞轮的那种，一般为铁制，散珠，有的带有珠巢。
2.一体飞单速花鼓
相对高档通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿。
3.内变速花鼓
通勤车用一般为内三速花鼓。
4.倒鼓刹花鼓
具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。
二. 山地车花鼓:
作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。
1.普通山地V煞花鼓
前轴轴心9mm 100mm开裆
后轴轴开档为135MM的V煞山地花鼓
2.普通（135MM）山地碟煞花鼓
前轴轴心9mm 100mm开裆
后轴轴宽为135MM的山地花鼓，并预留有碟刹片安装孔位。
三.桶轴花鼓
桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生，它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。
桶轴前花鼓规格
1：15mm100mm开裆桶轴
2：20mm110mm开裆桶轴
桶轴后花鼓规格
1：10mm口径135mm开裆桶轴
2：12mm口径135mm开裆桶轴
3:12mm口径150mm开裆桶轴
三.公路车花鼓
公路车花鼓为了公路骑行而名，它的重点在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。
公路车花鼓分类就比较单一，只有使用辐条的数量的不同，以及塔基和飞轮兼容的问题，一般使用辐条28支
四.场地车花鼓
室内场地车中使用的专用花鼓，特点是死飞，也就是没有塔基，千斤顶等构件，车轮转牙盘就跟着转，以及更高的花盘（辐条孔所在的地方）都是用螺帽固定，有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮，可以调换使用。
发表评论：热搜关键词：
网购死飞车选择品牌死飞还是选择组装死飞好？
11:13:00 | 发布者: | 来源: 网络
| 查看: 1487
其实一提起品牌是无奈的事情，在我看来都是来自零部件，比如久欲品牌的花鼓最出门，昆腾品牌的倒刹最有名，bianchi车架上的品牌见的最多。所以在文章的开始，我是想改正一部分人对死飞的理解，死飞追求的是颜色多样化，轻巧便捷，后期可自由升级配件为主流，比如我有1个朋友买了1台3000多的国内品牌死飞，现在已经被自己改的面目全非，换了久欲四培林的花鼓，海啸车架，WELLGO脚踏束带，不知名的88碳刀，和碳纤维3刀轮子，更多细节就不在这里一一列出，现在车子已经非常高端，从品牌到现在的组装，慢慢才走入了主流。死飞的配件都是可以自由改装升级的，所以请大家不要纠结在品牌上，而且国内大大小小品牌几十种，现在许多网购商家也私自注册了品牌，劣质品越来越多，所以最好是先了解一些死飞的配件品牌，然后找人按照自己的意愿进行组装搭配。
先给大家介绍一下，我们国内的死飞品牌基本上集中在YHC 、AIRWALK、speedcat、mic、f&p、tac、visp、小丑等，近1年也有刚刚兴起的DEX和爱立德。至于国外品牌嘛!淘死飞实在无法一一道来，8bar、leader、cineli、bianchi、gios、colnage 、cervelo、，我相信玩死飞的和了解过死飞的朋友基本都能人出刚刚说的1-2个牌子。今天我们就来分析一下，网购，您是选择品牌死飞呢，还是组装死飞。
大家都知道，现在网购已经是一种趋势，大家许多东西都会选择在网上购买，包括死飞。但是您有没有考虑过，您网购的主要目的应该有两个原因：
1：方便省事。
2：价格便宜。
关于品牌死飞：首先您选择死飞，我觉得就是冲着价格便宜为主要目的去的，那应该有百分之80的朋友都会选择组装死飞，如果您是想购买品牌死飞，网购我认为是一种非常不理想的方式，为什么呢?既然都是品牌死飞了，您觉得实体店的价格和网购价格会差距很大么?我看应该不会。其次网购的一些品牌死飞，价格低的质量可能不敢恭维，其次修理起来非常麻烦，综合以上的几个原因，品牌死飞我建议是实体店购买。
关于组装死飞：我这里要声明的是，我说的组装死飞价格一般都在600-700以上的入，如果您是想网购一台2 3百左右的废铁，我觉得您应该去旧货市场那里比较适合您去淘宝。这样的组装死飞一般颜色是可以自由搭配的，而且这个价格您应该可以享受到基本的死飞配置，入门的培林花鼓、半铝牙盘、是完全在这个价位之内，但是我想说的重点是，如果600-700的组装死飞，贴上标签，美名其曰某某品牌，那价格就得翻倍了。
在这里我举例说明一下，我最近看到一款品牌死飞，配置如下：
碳钢车架+培林花鼓+半铝牙盘+培林中轴+培林碗组=2460元。(什么品牌在这里我就不说了，以免。。。)
虽然这个品牌的死飞许多配件都比一般的确实做工更好一些，但是这个价位说实话我认为还是高了，在组装市场或者是网购市场，至少要砍掉一半的价位，而且个人认为性能不比这台差，甚至还好一些。
最后，希望大家多去了解和学习一些死飞的知识，用最少的钱定制一台性价比最高的死飞才是条正道。
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
更多资讯请关注微信号以前死飞单车上贴满了图贴，如今想全部弄下来，但是弄下来就有那些黏黏的，因为全车都是，所以用橡皮擦“_百度知道
以前死飞单车上贴满了图贴，如今想全部弄下来，但是弄下来就有那些黏黏的，因为全车都是，所以用橡皮擦“
所以用橡皮擦“擦到我手软”，如今想全部弄下来以前死飞单车上贴满了图贴，但是弄下来就有那些黏黏的，有没有什么药水或者什么方便点的方法？求告诉！求好心人帮帮忙，因为全车都是
提问者采纳
淘宝搜索“郡仕黄标溶剂”我自己就是用这个的，就是味比较大，这个不伤车上原有的烤漆【注意是烤漆 如果是自己喷漆的慎用 有可能吧喷漆溶掉的】
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
其他类似问题
为您推荐：
其他3条回答
酒精擦拭。几块钱买一瓶就差不多了。
试试用电吹风吹热了再撕下来
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁请问，为什么现在很多方孔中轴，都叫死飞中轴。死飞的中轴跟普通的方孔中轴有什么区别。_百度知道
请问，为什么现在很多方孔中轴，都叫死飞中轴。死飞的中轴跟普通的方孔中轴有什么区别。
没听说过这种叫法，楼主说的憨郸封肝莩菲凤十脯姜是密封方孔中轴吗？是的话比普通的方孔中轴最大的有点就是防水要好，但这不代表密封中轴不会进水。
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
因为死飞车知名度比较高，又大多用方孔中轴。和普通的没区别
死飞除了飞轮，其他的基本和活飞通用。
中轴的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}