&>&&>&&>&&>&智能化城市轨道交通系统模拟软件
智能化城市轨道交通系统模拟软件
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关于本课题我们主要完成以下任务：
(1) 绘出全程路线和车站平面示意图，并显示所有车辆的运行状况和所有车站的车辆情况。
(2) 模拟不同时段不同地点车辆使用实况，模拟车辆出站、进站和行驶状况。
(3) 车进出站时，车站轨道的切换过程。
(4) 车辆要根据前车或控制中心的调度信息，自动调整速度和行驶状态。使车能保证安全行驶的情况下，尽量提高车速，最大限度的提高运营效率。
(5) 模拟意外停车导致线路阻塞的故障发生过程和排除过程。
(6) 通过控制中心对整个运行状况进行监控与调度，控制中心可以多种形式向客户显示整个系统的运行状况。同时能够查询各种实时或历史信息。首先，能以三维图形显示形式向管理员展示全程或某一局部的运行状况，又能以表格形式向管理员提供各种详细数据。在控制中心，管理员可以进行多种操作。流量统计、空车调度，故障的模拟与排除，某辆车或车站的具体运行状况查询等等，以便让管理员对全局的运行状况了如指掌，并采取相应的措施。
(7) 客户模拟的实现。通过客户模拟能体会到从预约，上车到下车的整个过程，中途也可以修改目的站，为了使系统更接近现实，客户模拟中还加入了计费系统。同时乘客还能在车站内漫游以增加真实的感觉。...展开收缩
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智轨列车长达30多米，是马路上的“巨无霸”，明年将在株洲投入商业运营。红网株洲6月2日讯（时刻新闻记者喻向阳）一提到城市轨道交通，很多人就会联想到长长的轨道，有没有一种既保持像轨道列车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，还能像公交车灵活穿行的城市交通工具呢？答案是肯定的。全球首列虚拟轨道列车研发成功明年投入商业运营今天上午9时12分，由中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）研制的一种名为“智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit—ART）”（以下简称“智轨”）的全新交通产品在株洲首次亮相，这种融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具属于跨界之作，它颠覆了人们对于城市交通的传统认识，为解决大中城市出行难带来的了新的选择和体验。同期，株洲市人民政府宣布，由株洲市汇聚各方资源和力量，为智轨列车量身定做的全国首条智能轨道快运系统示范线路也将正式进入实质规划阶段，根据规划目标，该条示范线有望在2018年投入商业运营，这将大大保持和提升株洲市在全国轨道交通领域的地位。中车株洲所介绍，智轨列车看似无轨，实则有“轨”，只不过采用了中车株洲所的创新团队自主研发了的“虚拟轨道跟随控制”技术。简单来说，它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”（中央控制单元），根据“大脑”的指令，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行。宽敞的车内空间，5节编组时可载客超500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷。可载客超过500人，最高时速70公里智轨列车长达30多米，是马路上的“巨无霸”，但它却是一个灵活的“胖子”。奥秘在于列车采用了多轴转向系统等设计方式，智能对虚拟轨迹进行跟踪控制。使整台列车转弯半径与普通公交车相当，且比普通公交车辆的通道宽度更小，这就解决了超长车身带来的转弯难题。同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，省却了掉头的麻烦。与现代有轨电车相比，智轨列车设计最高时速同样为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。另外，智轨列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。中车株洲所提供的资料显示，由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。智轨列车采用了中车株洲所创新团队自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术。中车株洲所副总经理、总工程师，智轨列车项目组组长冯江华博士介绍，以智轨列车为核心运载工具的智能轨道快运系统具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点，是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。投资为现代有轨电车的1/5冯江华算了一笔账，目前，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，与现代有轨电车相比“智轨”至少能节省10亿元以上。可以说在成本上具有绝对优势。根据统计，到2020年，随着城镇化进程的发展，全国将新增约80个百万人口以上的地级市，但在整体城镇化进程中，80%的中小城市因无法承受现有轨道交通装备高昂的建设成本和漫长的建设周期，使用传统的公共交通，导致城市拥堵“城市病”。为解决中运量交通的问题，需规划建设总里程近8000公里的运量交通线路，总投资逾万亿元，市场潜力巨大。而“智轨”，就是为解决“城市病”量身订做的。它既能作为一线城市大运轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输，并能与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，为解决现代城市交通运输难题提供全新的解决方式。&&
来源：红网
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