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8级换12级线圈拆开后傻眼了...
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先拆开量尺寸，没去买12级线圈，结果打开后傻眼了不好整啊！！！& && & 1：要么用12级偏三孔的重新加工成正三孔（没有台钻等设备，害怕手电钻钻偏有风险，小地方也没人帮忙打孔）。& &&&2：换磁电机边盖（开春后去报废公司寻觅看的上眼的磁电机边盖）
& &车是07年09月的五羊本田领御和新大洲威猛一样的，CG125的机子，原装8级线圈尺寸数据：7级照明1级点火，外圆直径88mm，内圆直径35mm，固定螺丝之间距离38mm。
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at 21:41 ]
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楼主说的什么啊？？一句没听懂
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原来是3等分，新的不是。是吧
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折腾，使劲折腾。
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????????????????
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傻眼后应该 怎么处理呢？
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有这样的12极线圈卖
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Originally posted by huyupei2007 at
先拆开量尺寸，没去买12级线圈，结果打开后傻眼了不好整啊！！！& && & 1：要么用12级偏三孔的重新加工成正三孔（没有台钻等设备，害怕手电钻钻偏有风险，小地方也没人帮忙打孔）。& &&&2：换磁电机边盖（开春后去 ...
领教了！从这里知道，本田系列的很多车，到07年还在采用8极线圈的磁电机！也太不厚道了吧！雅马哈和铃木系列早在上世纪96年以后全部换成了3相18极线圈，不好意思在中国继续采用在他们本土早已不用的落后技术；本田却敢。由此更看不上本田车了！
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说的什么啊？？
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Originally posted by yyq_987 at
领教了！从这里知道，本田系列的很多车，到07年还在采用8极线圈的磁电机！也太不厚道了吧！雅马哈和铃木系列早在上世纪96年以后全部换成了3相18极线圈，不好意思在中国继续采用在他们本土早已不用的落后技术；本 ...
本想以最低的成本换成12级的，结果本地小县城买不到等边3孔 88mm的12级线圈.现在的车没法说.12000多公里气门油封就漏油气门上好厚的积碳。
[ Last edited by huyupei2007 on
at 21:38 ]
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Originally posted by
楼主说的什么啊？？一句没听懂
等你折腾磁电机的时候你就会懂了...
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Originally posted by rz250r at
原来是3等分，新的不是。是吧
新的还在摩配店里，螺丝孔是偏三孔的。改的话太麻烦，不如找个偏三孔的磁电机盖呢.
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Originally posted by 天涯摩托人 at
有这样的12极线圈卖
本人新疆伊犁的，本地木有，网购运费都可以买个线圈了...
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Originally posted by 跑慢点 at
折腾，使劲折腾。
没办法晚上跑，3500转电瓶既不充电也不放电，4000转充电电流才0.4A多一点点，死加油门电流都上不去，电压才12V& &如果踩个刹车&&打个转向电压直接9V.
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Originally posted by 新车新手老本 at
傻眼后应该 怎么处理呢？
最简单，买偏三孔的12级线圈，去报废公司找个偏三孔的磁电机边盖（免费的哈哈哈）这样最好。
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改大电流充电硅就可以了
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有钱的人直接换，没钱的人瞎折腾，我是这样处理的，１５元的材料搞定。
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Originally posted by huyupei2007 at
没办法晚上跑，3500转电瓶既不充电也不放电，4000转充电电流才0.4A多一点点，死加油门电流都上不去，电压才12V& &如果踩个刹车&&打个转向电压直接9V.
以我肤浅的认识来看，你这个问题换磁电机线圈无效。
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Originally posted by huyupei2007 at
先拆开量尺寸，没去买12级线圈，结果打开后傻眼了不好整啊！！！& && & 1：要么用12级偏三孔的重新加工成正三孔（没有台钻等设备，害怕手电钻钻偏有风险，小地方也没人帮忙打孔）。& &&&2：换磁电机边盖（开春后去 ...
你需要更换的12极直流定子线圈应该是这款。
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大伟电器的能用的(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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类型：原厂配件
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