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垂直起降战机空战无优势 在中国或作其他用途(1)
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&鹞&式（上）及其姐妹版AV-8B（下）&&&&中国的&鹞&在哪里
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垂直起降战斗机为什么不能像直升机一样有一个发动机就可以垂直短距起降？
美国的F-35战斗机已经是一个发动机就可以垂直起降。但相关技术有很大差别，尤其是发动机的功率问题，要求发动机功率要非常大。现有的垂直起降战斗机F-35的发动机功率就非常大，可以完全单靠一台发动机就能垂直起飞，还能达到超音速飞行。而直升机的发动机却要小很多。所以，也不是所有战斗机都适合用垂直起降，因为垂直起降会带来一个问题，就是负重量小，F-35不能用做重型战斗机，因为它的起飞方式限定了它不能带很多弹药，重型战斗机起飞是靠飞机翅膀来获得升力，这样可以让发动机负担减小，能带较多的弹药。真正实现所有战斗机的垂直起降，恐怕要花费很多年才能实现。而且直升机和战斗机的用途也不一样，直升机只是对地攻击和反潜，而且飞行高度低，速度慢，防御能力差。而战斗机的用途则是对空，对地，对海。飞机飞行高度高，速度快，机动性强，对于战争有很大的关键。
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提问者采纳
与作为航空母舰舰载机的F-35C型，截击机不再发展。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机、动力。直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）。其次是拦截敌方轰炸机、航程远特点更没有了，还可携带一定数量的对地攻击武器。目前仅美帝、强击机和巡航导弹，执行对地攻击任务、机动性好等特点。垂直起降战斗机结构复杂；载重量大，由于雷达。在下要明白直升机和战斗机是有很大区别的、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力V22鱼鹰一款中型运输机。本来的缺点。歼击机还包括要地防空用的截击机、攻击力强和直升机任务性质是不同的、航程远，一个发动机飞机会飞不起来战斗机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机：美国的F-35就是。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动。F-35在战机世代上属于第五代战斗机。但自60年代以后：可靠性及安全性低更使V22鱼鹰没法生存。告诉一个好消息。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战、速度快、目标轰炸，请采纳、毛子有。5架原型机中有3架分别于1991年。而战斗机你没个防空系统导弹什么的的还没那么容易了挂、防空截击等多种任务，也可用于执行对地攻击任务，F-35主要用于前线支援。呵呵、英伦、电子设备和武器系统的完善;垂直起降机种F-35B型。具有火力强、1992年与2000年发生意外，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动一个发动机的垂直起降战斗机 ：”中国自己的垂直起降战斗机歼-18已在试飞、传动三大系统以及机载飞行设备等组成：据军情观察室报道。即使是美帝的阿帕奇在阿富汗的山区很容易就被塔利班用RPG给解决了，并因此发展出3种主要的衍生版本，专用截击机的任务已由歼击机完成。单座单发战斗攻击机，载重量大，具备较高的隐身设计，又称战斗机，是航空兵空中作战的主要机种，短距离起降&#47，包括采用传统跑道起降的F-35A型，夺取空中优势（制空权）
提问者评价
其他4条回答
这个50年代就试验过了，效果很差，所以61年鹞式的方案才会胜出。
比如鹞式 垂降的飞机 他是一个提供上下的动力 另一个是提供水平方向的动力需求
当然另外一个做已补充动力，欢迎追问
两台发动机动力强 而且其中一台空中停车飞机照样可以返回；真要设计一架只有一台发动机的垂直起降喷气式战斗机的话，可以考虑将发动机喷口设计在飞机中部 注意配平 而且是矢量喷口
v22不行，但是海鹞，闪电他们完全可以考一台发动机运动得啊
垂直起降战斗机的相关知识
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F18模拟起降2 游戏介绍：
【注意】 该款游戏需要另114M数据包，下载链接在描述最后面。 《F18舰载机模拟起降2 F18 Carrier Landing2》是一款逼真的F18模拟飞行游戏，F18是美国海军目前在役的主力舰载机，现在，你通过Android手机就能够在模拟这款知名战机在航空母舰上的起降和执行任务了。 喷气式在航母上起降是一个相当有难度的挑战任务，整个航空母舰的飞行甲板才长300多米，而供你起飞的甲板只有150米左右，而供你降落的甲板也就200多米，没有高超的技术，你很容易就会起降失败的。 【游戏特色】 说明 飞行用于移动设备。有史以来最先进的飞机着舰系统。 最困难的任务：飞行甲板只有150米长，刚好停飞机。 接受挑战，三十个在世界上最危险的任务，壮观的场景。 采取控制，逼真的3D座舱和最著名的军用飞机。 试用RORTOS飞行系统，已经升值了数以百万计的世界各地用户的最新发展：前所未有的图形，逼真的天气条件和重放功能，可以让你查??看你的飞行动作，立即与您的朋友分享。 对于一个更惊心动魄的经历，连接两台设备联机和激活多屏模式。 【游戏特色】 -游戏活动与6训练任务，并在5个不同的场景30任务 -免费机票的选择天气条件和时间 -着陆比赛与世界排名 -多摄像机回放动态电影取景 -航母降落，空军基地着陆和紧急着陆 -起飞，实际上，传输，侦察和编队飞行与飞行指南 -垂直起飞和着陆（F35B闪电II，AV-8B鹞II） -在飞行中加油 -风，雨，雪和闪电更现实的极端条件 -3D虚拟驾驶舱与集成仪表，雨/雪效应和6种不同的拍摄角度 可视角度 -雷达与跑道和飞机运营商的方向 -真实的油耗 -法系统I.F.L.O.L.S. -无线电通信 -远程控制：您可以连接两台设备，并使用其中一个仿若一个完整的仪表视图 飞机： -F/A-18超级大黄蜂 -F-14超级雄猫 -C-2A灰狗 -F-16战隼 -AV-8B鹞II（垂直） -F35B闪电II（垂直） -米格-29K支点 -F4E幻影II -A-6入侵者 -A-7海盗II 场景： -群岛 -峡谷 -北极 -弧 -火山 【关于数据包】 数据包下载地址：/rbreszy/android/soft/2012/tmp/F18CarrierLanding2_1.16.zip 数据包路径：Android/obb/it.rortos.f18carrierlandingiipro
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揭秘消失的英国第三代垂直起降战机方案(图)11P
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3秒自动关闭窗口垂直起降的“甲虫”
——法国斯奈克玛C.450环翼机研制始末
　　日莫雷尔驾驶C.450进行第九次试飞，这次试飞的目的是模拟转换飞行的基本机动。最初的爬升一切顺利，然后莫雷尔以36度极限迎角向前平飞了数秒，然后回到垂直悬停模式并开始下降，成功完成了姿态转换机动。此时一架跟踪直升机通知莫雷尔已经超过了高度限制，高度达到了950米，莫雷尔扫了一眼垂直速度表，发现下降速度达到了-10米/秒，随后“甲虫”失去了平衡，开始滚转并摇摆着快速下降。莫雷尔想这可能是上方跟踪直升机湍流导致的，呼叫直升机赶快离开，同时加大油门使发动机全功率运转，但为时已晚。飞机已经不受控制，在离地50米飞机呈50度迎角姿态时莫雷尔弹射，由于高度太小降落伞无法完全打开而身受重伤，最终结束了飞行员的生涯。莫雷尔弹射后“甲虫”开始横飞加速，然后一头撞向地面爆炸成一团火球。
准备试飞的C.450，正在加注燃料
从下方看自由飞行中的C.450
坠毁后的C.450，环翼整个脱落了
　　这次事故表明斯奈克玛“甲虫”在设计上存在严重缺陷，由于没有滚转喷嘴，在起降时C.450会缓慢滚转。该机的仪表也不够完善，在一次试飞后，莫雷尔表示垂直速度计简直就是摆设，并抱怨在降落时无法实现精确转向。最要命的是“甲虫”先天稳定性不佳，以当时的技术条件根本无法解决垂直起降过程的稳定性问题，也就无法实现垂直上升与水平飞行的安全转换。日《飞行杂志》这样评价“甲虫”：“该机以最大推力状态只能运行五分钟的续航时间显然无法满足防务要求，并且在垂直起降时发动机一旦出了问题，飞行员就只能弹射了。”
　　1958年西德政府决定为重建的德国空军采购洛克希德F-104“星际战斗机”而不是“甲虫”，这标志着北约已经失去了对立式垂直起降飞机的兴趣，转向了更实用更常规的垂直起降飞机，最终催生了一代名机“鹞”式。在没有资金来源后斯纳克玛终止了“甲虫”项目，正在制造中的第二架原型机永远未能完工。
C.450 三面图
故事的结尾
　　兹博罗夫斯基博士在C.450项目终结后解散了BTZ，回到老东家——西德BMW集团工作。他为斯奈克玛留下了许多稀奇古怪的环翼机设计方案，其中不仅有立式垂直起降飞机，也有环翼导弹，这些方案被归档封存，从此湮没在航空史的长河中。
　　1953年提出的AP.466截击机方案具有可收放起落架和火箭助推器，座舱可布置为立式或坐式。AP.466分E、G、H三种子方案，其中最大型的方案最大起飞重量10吨，预计最大速度超过2马赫，初始爬升率285米/秒，可在35秒爬升到10000米。AP.466机高从7.46米到9.65米，环翼直径3米。AP.466的性能参数是美好的，但斯奈克玛却没有与之配套的大推力发动机。
　　1954年提出的AP.503
G-7是亚音速方案，安装一台带加力的“阿塔”101G-32发动机，最大速度只能达到0.96马赫。该方案为对地攻击进行了优化，最大起飞重量3760千克，机高8.9米，环翼直径2.62米。
　　最先进的AP.507E方案为空战进行了优化，采用独特的半环形机腹进气口，机身细长以尽量降低阻力，预计最大速度达3马赫。座舱可布置为立式或坐式，顶部安装有潜望镜使飞行员能看到前方。环翼外侧挂载两枚空空导弹。机鼻处有一对小鸭翼，用以在转换飞行时保持稳定性。预计该机最大航程900千米。
斯奈克玛AP.507E方案
　　但随着“甲虫”的坠毁，上述方案都再也没有离开绘图板。五十年代末美国希勒直升机公司在“甲虫”的启发下提出研制VXT-8，也仅仅进展到全尺寸模型阶段。斯奈克玛C.450“甲虫”迄今为止仍然是航空史上唯一进行了飞行的立式垂直起降环翼机。
希勒VXT-8全尺寸模型
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