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现在玩传奇难度。。。键盘党，什么都好，就是转向死区只能到23.75.。。各种赛道各种转向不足。。。。。。。。。怎么破
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转向死区调到100，方向盘怎么转都没用了吧。我是这么理解的。
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miaopasi 发表于
转向死区调到100，方向盘怎么转都没用了吧。我是这么理解的。
0是最小的，我跑100%的正赛在F1 2012都调到95= = 2013太坑了
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yeswyc 发表于
0是最小的，我跑100%的正赛在F1 2012都调到95= = 2013太坑了
我对转向死区是这样理解的，假设你的转向死区是10%，那么以摆正方向盘为基准，左右各转5%的角度，轮胎是不会跟着动的，只有超出这个范围，轮胎才会跟着动。键盘之所以难，是因为转向，油门和刹车不线性。我不知道我理解的是否正确。
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miaopasi 发表于
我对转向死区是这样理解的，假设你的转向死区是10%，那么以摆正方向盘为基准，左右各转5%的角度，轮胎是 ...
应该不是。。。我亲测应该是死区越大，转向时角度越大（键盘）
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4楼正解，转向死区唯一的目的就是使你在使用方向盘时走直线，因为方向盘是非常灵敏的，稍有偏差，就会在直道上跑偏，而调整会造成画龙，永远无法跑直线，设置了死区，可以使方向盘在抖动或者稍稍不正的情况下保持直线行驶。
楼主是键盘，所以死区是没有任何效果的，有可能就是心理效果，如果楼主觉得转向不足，可以调整线性转向。
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camel1224 发表于
4楼正解，转向死区唯一的目的就是使你在使用方向盘时走直线，因为方向盘是非常灵敏的，稍有偏差，就会在直 ...
。。对= =4楼是正解。。我搞错了。。我觉得调了以后确实转向好了一点= =
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yeswyc 发表于
。。对= =4楼是正解。。我搞错了。。我觉得调了以后确实转向好了一点= =
线性转向还是挺有用的，不过如果是盘子尽量调整为0，这样真实感更好些。弊端就是转向比较费力。
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之前G37就是凭借VQ造势，现在Q50同样要得以它的助阵，日系豪华品牌与欧美的路线不同，不去追求增压技术，而是致力于的发展。因此，如果以后东瀛某款战神也搭载电动机的时候，我们也不要太过惊讶，因为3.5升V6的VQ引擎已经开始于一款50kW的电动机做配合了，动力和的变现也确实令人满意。
动力是我们最熟悉但也最陌生的地方。说它熟悉是因为，Q50采用的仍然是熟悉的3.7L和3.5L VQ，陌生是指我所驾驶的3.5L车型是一款有点型，而VQ与电动机的搭配对于我来说绝对是一个新鲜的体验。
全系配备的7速手自一体和G37时的动力总成一样。在传动放面的变现Q50和G37差别并不明显。不过Q50在驾驶模式选项的添加还是让驾驶有了不少新鲜感觉。
驾驶3.5L与电动机的组合，依旧是动力至上的感觉。在除ECO模式外，并没有特别的节能表现，特别是在SPORT模式下，在动力最大输出时，与电动机将一起驱动，动力更加充沛。
与欧美的不同，日系的大自然吸气总能给我带来不一样驾驶乐趣。动力从零至峰值之间并没有明显的停顿间隙，让开始就能够感受到这款的内力深厚。
当然在油价不断攀升的当下，自然不会忘了给Q50加上一台节能的驾驶模式，这套驾驶模式可以在驾驶中抑制油门，当车辆进入EC0节能模式后，油门在行程过半时会给驾驶者更大的阻尼，提示驾驶者收油。从而达到减轻的效果。
动力是Q50从G37身上继承最原汁原昧的地方，因此在驾驶Q50的时候，甚至可以找回G37的感觉。不过的加入，让我开始不再担心这台&大胃口&的食量，在特定情况下，Q50的纯电动速度可以达到70km/h，对于拥堵的都市来说，这显然会对有非常大的贡献，的加入很好的解决了动力与之间的矛盾。
操控：DAS线控提供丰富驾驶环境
在接过Q50的钥匙后，主编跟我说好好了解一下DAS线控。接下来我就点开了各种搜索引擎，给自己上了一课，首先为Q50准备的DAS线控的结构是依靠电信号传递信息，与传统的机械式完全不同，虽然也有一套机械式的转向机构做后备但是在日常使用中，它是不发挥作用的。
这套系统带有三套ECU，其中两套作为备用，当之前的ECU发生故障时，下一个将会顶替工作，相当于拥有3道保险。
在标准模式下，平均2000转速的换挡时机，让我无法感受到它的激情，因此播至运动模式去挑战一番。在加速中Q50的动力输出表现出线性的一面，后程的动力也非常充沛，这就是自然吸气的优势。ECO模式，后门会分成两段式，在油门行程达一半时会有很大的阻尼，让我以为已经踩到了底部，但是在用力一点就会原来在此之后还有空间可以提升。
责任编辑：梁子辰
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yeswyc 发表于
0是最小的，我跑100%的正赛在F1 2012都调到95= = 2013太坑了
我对转向死区是这样理解的，假设你的转向死区是10%，那么以摆正方向盘为基准，左右各转5%的角度，轮胎是不会跟着动的，只有超出这个范围，轮胎才会跟着动。键盘之所以难，是因为转向，油门和刹车不线性。我不知道我理解的是否正确。
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camel1224 发表于
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。。对= =4楼是正解。。我搞错了。。我觉得调了以后确实转向好了一点= =
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