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请教问题~~升级轮组：山地 管胎 有无必要？
趁着冬歇升级下。
想用Extralite的编一套碳圈，但圈的选择出现了问题……
目前碳圈有管胎和开口胎两种，开口胎的都可以改成TUBELESS Ready使用真空胎。
一对管胎圈重量比开口胎圈要轻150g左右。但真空胎的重量可以比管胎略轻一点。
这样就变成了管胎/真空胎的选择。
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山地管胎用的人比较少，查了下公路管胎的情况：优点是可以打高压，路感好，缺点就是耐用性比较差，爆胎的比较多。
但是山地反而要求胎压要低，相比于公路的160psi，山地越野通常只打到30psi，这样就没有了打高压的优点，也没有了爆胎的缺点。
路感这东西太虚，而且真空胎的路感也很好。
优势不见了，但管胎的缺点却明显，难修补，麻烦。
既然这样，相比于真空胎，管胎除了比较拉风，还有什么别的优势吗？
请教下各路大神，山地管胎有必要吗？
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为了称重可以搞
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01:11 上传
终于有人回帖了！！鸡肚皮兄~~久仰久仰啊~~~
称重倒不至于，车子并没有追求重量，不然也不会用死沉的UST胎了。
管胎版的圈只比开口胎轻了150g的样子，每个轮子就是75g，但山地管胎要500g+。
而500g以下的真空胎不少呢，要更轻还可以280胎+超轻内胎。管胎轮组重量上并没有什么优势。
“为了称重”指的不是管胎，是一种玩车方式，看楼主对重量如此在乎的程度应该属于此类，不负责任的估计楼主想搞这对轮组的目的也是为了上称的时候数据爽些，所以选你觉得最爽的那种就没错了
我来总结，米多就管胎，米少就真空胎。管胎的性价比太低，反正我是承受不了…百度贴吧提示信息很抱歉，该吧被合并您所访问的贴子无法显示。系统将在秒后，自动跳转到严正声明：凡符合法律规定的投诉请求，百度将依法予以处理，且不收取任何费用。请采取正常投诉途径投诉，切勿相信不法分子收费删贴的欺诈行为。}