红灯时，车开到转弯等待区算不算闯红灯_百度知道
红灯时，车开到转弯等待区算不算闯红灯
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首先给你要明确下，等待区（也叫待转区）是为左转车辆待转准备的，等待区适用于方向信号灯，一般当直行绿灯亮时（左转信号灯红灯），左转车辆进入左转等待区待转，当左转信号灯绿灯亮时，车辆开始转弯，当左转信号灯变为红灯时，已过停车线的车辆可以继续通过，不得将车辆停在等待区内！如果此时将车辆停在待转区内，按违停处罚！
简单通俗讲：直行灯绿，左转弯灯红，此时左转车辆可进入等候区。若无等候区，则要等左转弯灯绿才能走。理论上是这样的：如果先放真行，后放左转（这种方式是多数）的话，可以进入等候区；如果先放左转，后放直行的话，左转灯红时不可进入等候区。
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直行绿灯，左转红灯，可以进入左转待转区。
不算，出了等待区就闯了
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。左转等待区到底是什么？遇到这种情况千万别进入左转等待区！左转等待区到底是什么？遇到这种情况千万别进入左转等待区！秋名山车王百家号不得不说，现在的交通法规太复杂了。有不少网友是因为不懂交通法规才会违章的。虽然现在车辆越来越多，交通法规变复杂是不可避免的。但是很显然，这一件事，由于部分交通法规没有普及到每一个司机，所以才造成司机不懂法才违章。好比左转等待区。很多人都不知道左转等待区到底是什么鬼？左转等待区就是红绿灯停止线按照左转的标准轨迹。画出来的一条或多条弧形虚线。左转等待区是为了能够让左转的车都尽量往前。能在短暂的允许左转的时间里就可以我更多的车辆。这样通过的效率就提高了。但是很多人都不知道怎么进入左转等待区。左转等待区并不是绿灯的时候才可以进入。以下两种情况都可以进入左转等待区。如果左转灯是绿色的，那么车辆按照顺序依次我左转等待区就可以了。果然懂得去，要迅速通过，如果刚到达左转等待区还没有使出就变成红灯了。我们需要停下等待下一个绿灯再前行。当同向的直行灯是绿色的，左转灯是红灯时，也是可以进入左转等待区等待的。但是这时候需要等左转灯变成绿色再前行。当然也有不可以进入左转等待区的情况。如果左转灯是黄色。最好不要再往左转等待区走了。是为了避免给来往的车辆造成拥堵。如果直行灯和左转灯都是红色的，是不允许进入左转等待区的。如果违反的话，会被视为闯红灯，会受到罚款和扣分的处罚。看到这里，你弄明白了吗？实际上并不难理解，这个规定是基于在进入左转等待区不妨碍对方车辆制定的，如果对方的车要直行，那么这边的车必然不可以进入左转等待区。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。秋名山车王百家号最近更新：简介: 国内外汽车资讯速递，对新车进行点评作者最新文章相关文章直行是绿灯左转是红灯没有等待区车身越线了 算不算闯红灯_百度知道
直行是绿灯左转是红灯没有等待区车身越线了 算不算闯红灯
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只是前轮过了停下来没事，继续开过去有事，采纳吧宝贝
早上黑的时候
没看清以为有虚线
其实没有都过去了
有个办法，你打110，你就说警察同志我刚刚收到一条短信说我违章了要交罚款，我怕是骗子所以想跟你核实一下，警察会问你车牌帮你查，有的话说声谢谢自认倒霉加以后小心吧，没有违章算你走运谢天谢地，回答满意吗宝贝，每次我就是这么做的，采纳吧宝贝
天黑没看清
以为有虚线呢
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。虚线停车线前可以闯红灯 多数司机不懂致拥堵
为了提高市区道路的通行效率，自三年前开始，我市的各相应交警大队开始对辖区内的一些“问题路口”做渠化调整，以从最大程度上提高通行效率，比如设置可适时通行的停车虚线、左转待转区、右转信号灯、潮汐车道等。但记者发现，随着“最狠抓手”智能交通的出现，不少市民“不敢”走了，导致交通拥堵，给忙年的交通添乱。
等信号车辆封堵主干道
昨天上午11时许，记者驱车至胶宁高架路热河路桥上位置，发现胶宁高架路西向东匝道上的车流因为热河路桥上的车流“打结”导致交通不畅，出现了局部交通拥堵。在热河路桥上，准备通过桥面前往上海路和江苏路的车辆在这片长不过20米的候车道内积压，两个方向的车龙均将尾巴甩至东西方向的车道上，导致这个拥有9个路口的“鱿鱼桥面”交通秩序混乱。“几乎天天都这样，尤其是交通高峰时段。 ”出租车司机何师傅无奈地说。
市北交警大队冠县路中队的相关负责人介绍说，市立医院旁边的这处桥面虽然非常宽，路况也好，但和桥面相连的有9条道路，共有12个方向的车流在此交会。为了规范车辆通行，2012年1月，市北交警大队经过大量前期调研后，在桥面上重新施划了交通标线，其中还创新施划了“虚线停车线”，将各个方向的来车应该在哪条车道内等待，做了详细规划。去年11月，市交警支队设施处又对连接桥面的胶宁高架路西向东的匝道口做了渠化，增设一排左转车道。目前该路口就交通渠化而言，已经开发利用到最大化了。
多数司机虚线前等绿灯
曾途经这个桥面的司机会发现，这个桥面的上海路和江苏路方向，信号灯前的停车线不是实线，而是虚线——可以闯红灯通过的停车线。当右侧直行车道无车辆通行时，该车道的车辆可以不必按前方信号灯的指示来通行，车辆至此，并不必停车等候，可以在确保安全的情况下闯红灯通过。这种交通标志在市区很少见，这种标线用在桥面上，既能够通过车道规范车辆通行，也能够最大限度地放行车流，避免车辆在桥上停滞造成积压。
“举个例子来说，沿上海路北向南行驶去往江苏路的车辆，在通过桥上车道时，如果右侧有车辆西向东行驶时，车辆需在原地等待，如果右侧没有车辆，即便是前方江苏路的信号灯是红灯，也可以直行通过。 ”市北交警大队的相关负责人介绍说。
记者在现场看到，绝大部分车辆在该桥面的虚线停车线前等信号灯，当信号灯为红灯，即便右侧并无来车时，它们也都会老老实实地遵守信号灯的指示，不敢越虚线停车线一步。
不会用待转区右转靠灯
记者发现，虚线停车线之所以没有发挥好作用，原因主要有两个：一是司机对新的交通标线不熟悉，二是害怕被误拍。作为史上“最狠抓手”的智能交通交通执法子系统上岗后，市民们慑于违法抓拍，对把握不定的标志标线，宁肯信其“禁止”，也不敢信其“允许”。
记者发现，类似的情况还有很多，比如在左转待转区前，市民不会用或不敢使用，导致路口的泄洪效率降低，设置在路口的左转待转区成了摆设。在“潮汐车道”前也不敢走，以致潮汐车道成了交通“瓶颈”，车辆都往被剥离后的原车道里挤。最突出的就是右转弯，自从交警部门公布了右转须看信号灯的路口后，不少市民慑于被智能交通的电眼误拍，在允许直接右转的路口也死靠绿灯。这些情况会直接影响通行效率，导致交通拥堵，尤其是春节前夕，马路上的车流量较大，置办年货的车辆往往会被这些“不懂”或“害怕”的车辆堵在路上。
右转看灯有文字提示
交警部门提示，当直行方向为绿灯时，车辆可以进入左转待转区等待左转；市民可以根据潮汐车道上方的勾号和叉号来决定是否可以走潮汐车道；凡是右转须看信号灯的路口，都会设置类似“右转时看信号灯”的文字辅助标识，没有这种文字提示标识的路口，可以直接右转，不必看信号灯。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 杨海涛）
责任编辑：中石
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左转待转区越过虚线算闯红灯吗
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一般情况你不小心越过后，立马停车，不再前移或者后退，都不会拍你的。
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