&主题：德国车好不好我不知道，但我知道在中国产的德国品牌车很垃圾
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形色赢者 发表于
去过德国4次，仅从车型上看，德国保有的迈腾或者passat这样的车型就不算多，大众在德国似乎是非主流，路上跑的还是奔驰、BMW、欧宝居多，甚至西雅特也不少，德国车在他们国内都是圆鼓鼓的紧凑尺寸居多，在中国都伸展开了。在德国买BMW这样的车，并不是什么身份的象征，德国人更喜欢奔驰，因为他们觉得BMW的设计太咄咄逼人了。大众可能是刚毕业的学生或者外国新移民买的多，他们的工资一般在1500欧/月。
大众的本质就是根据当地需求推出适应性产品，从其在中国推出的产品看，分三部分，一是【意外高端化】部分，即超过20万的车型，这样的车型本不是大众的初衷，大众就是要造廉价的车，因此，这就是中国的怪胎，也就是大众高端化；第二部分是【强迫本土化】，比如宝来这样的车型，从引进到现在这个狗样儿，让人觉得国人怎么还能忍受并购买，这类车也不便宜，是赚钱的主力；第三部分是【边角副产品】，比如桑塔纳和捷达，这种狗车动力匹配不如国产，内饰凑合到家，这一部分是大众凑销量的信手之笔，只是很多人对车不了解，就跟永远有大妈给骗子汇钱一样，这种车打着德国的旗号，赚二逼的钱。
我从不说德国车不好，德国好车多了，但是对于工薪族，您买的大众，在中国，真不是好车。。。。。。去了四次德国，就敢这么说？？你说的德国人买车印象压根就是个错误
第一，大众在德国绝对是占第一位的车型，再过来，现在是奥迪领先，奔驰其后，宝马有些憋屈。其他车零零散散。所谓宝马咄咄逼人也是个自己脑补，德国什么车受欢迎要看实用不实用，宝马是四个品牌中最不实用的，所以很多宝马车型在德国卖得不多。
第二，德国流行三厢，何来喜欢紧凑型？？还有何来圆滚滚，都是各自的外形设计，中国看到的车型跟德国的车型外形差别不大，就是一个三厢，轴距等的区别。
还有，刚毕业的学生早开了多少年车了，外国移民？？你白天能看到外国移民的车？？外国新移民白天都在上工厂工作和下班待家里准备下一次上班或者泡酒吧里，街上走的基本都是学生，家庭主妇，中老年和那些需要跑出去干活的人（比如销售，维修，运输等），这些活里基本都是德国人在干（因为赚钱）。
最后，就是你所谓的没钱人，开不起新大众，都是开二手甚至多手的车。
说完这个，继续讽刺下你装B的车型评价，德国人开的车和中国人开的车完全不同，三厢家用，轿车上班族，紧凑学生党，单身及家庭主妇。而在中国，只剩下牌子，动力这类华而不实的东西，还有大众在中国的车，帕萨特是迎合国人要面子出现的车，桑塔纳和捷达则是符合中国实际的落后但实用车型，至于紧凑型，别说大众，就是奔驰宝马的紧凑型难不成中国卖的很多不成（这三个里，宝马紧凑型最贵，大众中间，奔驰的最无人问津）？？
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对于一辈子也不开大众车的人，大众车好不好和你们有啥关系？
日车同理，同问。
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形色赢者 发表于
去过德国4次，仅从车型上看，德国保有的迈腾或者passat这样的车型就不算多，大众在德国似乎是非主流，路上跑的还是奔驰、BMW、欧宝居多，甚至西雅特也不少，德国车在他们国内都是圆鼓鼓的紧凑尺寸居多，在中国都伸展开了。在德国买BMW这样的车，并不是什么身份的象征，德国人更喜欢奔驰，因为他们觉得BMW的设计太咄咄逼人了。大众可能是刚毕业的学生或者外国新移民买的多，他们的工资一般在1500欧/月。
大众的本质就是根据当地需求推出适应性产品，从其在中国推出的产品看，分三部分，一是【意外高端化】部分，即超过20万的车型，这样的车型本不是大众的初衷，大众就是要造廉价的车，因此，这就是中国的怪胎，也就是大众高端化；第二部分是【强迫本土化】，比如宝来这样的车型，从引进到现在这个狗样儿，让人觉得国人怎么还能忍受并购买，这类车也不便宜，是赚钱的主力；第三部分是【边角副产品】，比如桑塔纳和捷达，这种狗车动力匹配不如国产，内饰凑合到家，这一部分是大众凑销量的信手之笔，只是很多人对车不了解，就跟永远有大妈给骗子汇钱一样，这种车打着德国的旗号，赚二逼的钱。
我从不说德国车不好，德国好车多了，但是对于工薪族，您买的大众，在中国，真不是好车。补充一点，大众廉价？？你大概不知道德国大众高尔夫的售价吧？？很多改买其他品牌车的人，都是因为高尔夫价格问题不得不退而求其次的。
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重型光影 发表于
国产大众就是猪狗不如的车说话如此恶毒，是不是社会失意人士？如果是为了赚点日本人的小钱养家糊口，不至于这样作践自己吧，太投入了。
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datablader 发表于
你这就不好了，上来就给人家贴标签。我是觉得，如果别人批评都容忍不了，只会不断地谩骂，那你觉得在别人眼里，你是怎么样一个人？到此为止，这种...确实没意思，连是日粉都不敢承认还有啥意思？wj车坛日粉那么噁心也没见你去批评他们啊。所以你也是日粉。
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tkartist 发表于
哦，还有这一说，这样一个情况啊这是一个笑话，有人开车，发现总是有咚咚的异响，不知道出了啥毛病。到了修理厂，工人检查了半天，告诉他把后备箱里的保龄球拿出来
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navyfan 发表于
国产大众好不好也要看和谁比，和在中国卖的同级别日车比，不管做工,用料还是设计都强不少。。。
...对，国产德国车甩日本车几条大街
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在德国，大众会如此高频率的自燃吗？
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flyrathabu 发表于
补充一点，大众廉价？？你大概不知道德国大众高尔夫的售价吧？？很多改买其他品牌车的人，都是因为高尔夫价格问题不得不退而求其次的。最近棒子车在德国销路也不错。主要就是便宜，跑量。
要不，就是棒子车的质量已经赶德超日了。
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没车 发表于
这是一个笑话，有人开车，发现总是有咚咚的异响，不知道出了啥毛病。到了修理厂，工人检查了半天，告诉他把后备箱里的保龄球拿出来了然
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joshen 发表于
说话如此恶毒，是不是社会失意人士？如果是为了赚点日本人的小钱养家糊口，不至于这样作践自己吧，太投入了。...嘿嘿，扣帽子前翻翻我帖，我开国产大众的时候这里的大众粉都还没摸过涡轮车，比亚迪那时候还是个下游电池厂，后来我开进口大众，也开丰田车，越来越看不顺眼买了问题车还给南北合资大众打掩护的SB们，仅此而已
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重型光影 发表于
嘿嘿，扣帽子前翻翻我帖，我开国产大众的时候这里的大众粉都还没摸过涡轮车，比亚迪那时候还是个下游电池厂，后来我开进口大众，也开丰田车，越来越看不顺眼买了问题车还给南北合资大众打掩护的SB们，仅此而已你，司机？
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德国也看城市的吧，前东德地区的经济包括柏林都比较差，老百姓开的车也廉价，古董车型很多；靠西边的城市例如科隆，法兰克福，慕尼黑就好一些，和西欧其它国家比较并没有差异。
但是我近两年觉得国内的车档次比欧洲这边要高了不少，一是因为居民整体收入上去了买车不光是实用，还关系到社交、面子、生活品质的问题，二是国内这几年新修了不少路城市建设整体搞上去了，马路都比欧洲宽阔不少。欧洲的城市道路有很多还停留在一百年前的水平。
楼主的观察有部分我还是同意的，欧洲两厢小车、老旧车居多。关于大众，新车尤其是GOLF系列一直都有人在买，但并不是什么特别出彩的品牌，也没人追捧，国外喷大众的也不少；外国人买车也注重品牌，高端一点的聚会场合也几乎都是开好车来的。当然他们对于子女教育比较好，很难见到像国内普遍的“富二代”开名车泡妹子的场景。
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cathay 发表于
最近棒子车在德国销路也不错。主要就是便宜，跑量。
要不，就是棒子车的质量已经赶德超日了。属于正常，棒子车质量现在其实质量也不错，主要价格很便宜
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杭州卡夫卡 发表于
德国也看城市的吧，前东德地区的经济包括柏林都比较差，老百姓开的车也廉价，古董车型很多；靠西边的城市例如科隆，法兰克福，慕尼黑就好一些，和西欧其它国家比较并没有差异。
但是我近两年觉得国内的车档次比欧洲这边要高了不少，一是因为居民整体收入上去了买车不光是实用，还关系到社交、面子、生活品质的问题，二是国内这几年新修了不少路城市建设整体搞上去了，马路都比欧洲宽阔不少。欧洲的城市道路有很多还停留在一百年前的水平。
楼主的观察有部分我还是同意的，欧洲两厢小车、老旧车居多。关于大众，新车尤其是GOLF系列一直都有人在买，但并不是什么特别出彩的品牌，也没人追捧，国外喷大众的也不少；外国人买车也注重品牌，高端一点的聚会场合也几乎都是开好车来的。当然他们对于子女教育比较好，很难见到像国内普遍的“富二代”开名车泡妹子的场景。请不要用自己的意味来评价，东西德我都待过，车在德国不是奢侈品，而是一种必需品。东西德的车差别很小，不过按照各个汽车公司的分布，各品牌占有率不同，最后东德可能有些二手车破旧程度大于西德。
还有欧洲要分地方
换成法国，那是两厢小车的天下，换成德国，那是三厢的天下。而且品牌也是一样，德国满地跑德国品牌，法国则是法国品牌占多数。新车里，Golf在德国人心中不是一般品牌，而是家用车的代表，所谓不出彩，不追捧，这是脑补。
剩下高端点的聚会场合，请问你见过么？？老实说，高档点的地方不说你知道不知道，就是知道能不能靠近到他们停车的地方都是个疑问。国外高端人士和其他人生活基本可以说没有交集，所谓的教育比较好等等这是个伪命题。
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打着德国的旗号，赚二逼的钱。
开国产德车的都是二逼？？那楼主开日本车（估计也是国产日车）是什么？？？
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大江千里 发表于
撸主这篇东西写的漏洞百出气急败坏的，全无一点斯文淡定。作为一个去过4次德国的高大上人士，还要和一帮城乡结合部汽车爱好者们叫劲，不觉得跌份啊？
既然德国品牌垃圾，撸主给推荐个车吧。。。。去过德国四次就能有这么震惊世界的发现，楼主是日本人。
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flyrathabu 发表于
。。。。。去了四次德国，就敢这么说？？你说的德国人买车印象压根就是个错误
第一，大众在德国绝对是占第一位的车型，再过来，现在是奥迪领先，奔驰其后，宝马有些憋屈。其他车零零散散。所谓宝马咄咄逼人也是个自己脑补，德国什么车受欢迎要看实用不实用，宝马是四个品牌中最不实用的，所以很多宝马车型在德国卖得不多。
第二，德国流行三厢，何来喜欢紧凑型？？还有何来圆滚滚，都是各自的外形设计，中国看到的车型跟德国的车型外形差别不大，就是一个三厢，轴距等的区别。
还有，刚毕业的学生早开了多少年车了，外国移民？？你白天能看到外国移民的车？？外国新移民白天都在上工厂工作和下班待家里准备下一次上班或者泡酒吧里，街上走的基本都是学生，家庭主妇，中老年和那些需要跑出去干活的人（比如销售，维修，运输等），这些活里基本都是德国人在干（因为赚钱）。
最后，就是你所谓的没钱人，开不起新大众，都是开二手甚至多手的车。
说完这个，继续讽刺下你装B的车型评价，德国人开的车和中国人开的车完全不同，三厢家用，轿车上班族，紧凑学生党，单身及家庭主妇。而在中国，只剩下牌子，动力这类华而不实的东西，还有大众在中国的车，帕萨特是迎合国人要面子出现的车，桑塔纳和捷 ...是吗？为什么我姐夫说德国更多的是两厢和三厢旅行版呢？
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形色赢者 发表于
去过德国4次，仅从车型上看，德国保有的迈腾或者passat这样的车型就不算多，大众在德国似乎是非主流，路上跑的还是奔驰、BMW、欧宝居多，甚...楼主自我感觉真好，全国人民买德车的都没你聪明，造二逼车的国家值得你去四次？！自己洒比了吧！哈哈
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又一个键盘车黑
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joshen 发表于
你，司机？你的屌丝思维好严重
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flyrathabu 发表于
请不要用自己的意味来评价，东西德我都待过，车在德国不是奢侈品，而是一种必需品。东西德的车差别很小，不过按照各个汽车公司的分布，各品牌占有率不同，最后东德可能有些二手车破旧程度大于西德。
还有欧洲要分地方
换成法国，那是两厢小车的天下，换成德国，那是三厢的天下。而且品牌也是一样，德国满地跑德国品牌，法国则是法国品牌占多数。新车里，Golf在德国人心中不是一般品牌，而是家用车的代表，所谓不出彩，不追捧，这是脑补。
剩下高端点的聚会场合，请问你见过么？？老实说，高档点的地方不说你知道不知道，就是知道能不能靠近到他们停车的地方都是个疑问。国外高端人士和其他人生活基本可以说没有交集，所谓的教育比较好等等这是个伪命题。不知道你在德国待过几年，说得好像就你一个人在国外似的，无忌论坛里身在海外的多得去了，你又知道我待过什么地方呢?
你所认为的“德国是三厢的天下”有数据支撑吗？过去的2014年4月份德国汽车销售排行榜中前10的高尔夫、POLO、途安、奥迪A3均为两厢车：
再给你一张过去的一年中德国汽车新车保有量，前十名的其中1 VW GOLF、4 VW POLO、5 AUDI A3、6&&TIGUAN、7 BMW 1SERIES、9 OPEL ASTRA、10OPEL CORSA均为两厢：
甚至你上文回复中帕萨特这种“专门为迎合国人要面子出现的车”也出现在2013年度德国汽车销量排行第2名里面，不知又是谁在主观臆断呢。
既然论坛里讨论不要张口就来，再顺便给你一张德国柏林市郊停车场的图，有数据有图有地点，仔细数数看到底是两厢车多还是你说的“三厢的天下”。
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SCANIA007 发表于
看了这段混乱不堪、充满前后矛盾的文字，提几个问题
你去过德国四次，是同一个地方？估计不会是机场？
大众到底算不算德国车？
...照他的说法至少他的车应该不是二逼才买的车
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flyrathabu 发表于
请不要用自己的意味来评价，东西德我都待过，车在德国不是奢侈品，而是一种必需品。东西德的车差别很小
剩下高端点的聚会场合，请问你见过么？？老实说，高档点的地方不说你知道不知道，就是知道能不能靠近到他们停车的地方都是个疑问。国外高端人士和其他人生活基本可以说没有交集，所谓的教育比较好等等这是个伪命题。“高端点的聚会场合”，我是去过的，
不过从你上面的回帖来看，你应该是没有见过的。
欧洲土著买车当然看品牌，而且和中国人一样要面子，这没什么好奇怪的。车虽然在这里并不是什么奢侈品，但是肯花150K+欧去买车的人，肯定是比只花5K买二手车的人对车的热情高的。 本帖最后由 杭州卡夫卡 于
22:37 编辑
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键盘车神说，J.D. Power的dependability survey中，奔驰和保时捷4/5，BMW和奥迪3/5，大众2/5。仅有Lexus得到5/5。
Consumer Reports 五年的long term reliability test中，BBA仅在2007年得到了above average的评价。
小弟只是抄抄资料，绝无价值判断……
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杭州卡夫卡 发表于
不知道你在德国待过几年，说得好像就你一个人在国外似的，无忌论坛里身在海外的多得去了，你又知道我待过什么地方呢?
你所认为的“德国是三厢的天下”有数据支撑吗？过去的2014年4月份德国汽车销售排行榜中前10的高尔夫、POLO、途安、奥迪A3均为两厢车：/haiwai/4072_all.shtml
再给你一张过去的一年中德国汽车新车保有量，前十名的其中1 VW GOLF、4 VW POLO、5 AUDI A3、6&&TIGUAN、7 BMW 1SERIES、9 OPEL ASTRA、10OPEL CORSA均为两厢：http://www.best-/germany/2013-full-year-germany-best-selling-car-models/
甚至你上文回复中帕萨特这种“专门为迎合国人要面子出现的车”也出现在2013年度德国汽车销量排行第2名里面，不知又是谁在主观臆断呢。
既然论坛里讨论不要张口就来，再顺便给你一张德国柏林市郊停车场的图，有数据有图有地点，仔细数数看到底是两厢车多还是你说的“三厢的天下”。
不好意思，我现在就在德国。高尔夫这种样子的什么时候到你嘴里变成两厢了？？你没发现你贴的照片都是一溜三厢车么？？
还有，你上面那张豪车的图片，不是你所谓的高端人士聚会，这完完全全是一个豪车车友会。这类车友会自然是豪车扎堆，还是那句别用自己意淫来想像东西，豪车车友会国内也有，你说的高端人士聚会，说句不好听的话，你算老几，或者能拍到他们聚会照片的至少也是圈子里的，能让人随便把照片就给弄出来？？而且这土山坡就是欧洲常见的山林地区，聚会跑个狗屎的这种地方来。
你最后那句欧洲人也看牌子我认同，但是用到你这里真是个笑话，这个帖子里到处说大众是垃圾，你贴的东西不管真假（居然是个英文页面，还不如德国AUTO 等著名杂志的页面），里面一堆的大众车型排名靠前，这是打我嘴还是打你们说大众不好的嘴呢？？
补充下，我在西德真没怎么见帕萨特，要不就是我看见大众的轿车也认不出是不是帕萨特，毕竟我也不是什么专业看车的人。
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flyrathabu 发表于
不好意思，我现在就在德国。高尔夫这种样子的什么时候到你嘴里变成两厢了？？你没发现你贴的照片都是一溜三厢车么？？
还有，你上面那张豪车的图片，不是你所谓的高端人士聚会，这完完全全是一个豪车车友会。这类车友会自然是豪车扎堆，还是那句别用自己意淫来想像东西，豪车车友会国内也有，你说的高端人士聚会，说句不好听的话，你算老几，或者能拍到他们聚会照片的至少也是圈子里的，能让人随便把照片就给弄出来？？而且这土山坡就是欧洲常见的山林地区，聚会跑个狗屎的这种地方来。
你最后那句欧洲人也看牌子我认同，但是用到你这里真是个笑话，这个帖子里到处说大众是垃圾，你贴的东西不管真假（居然是个英文页面，还不如德国AUTO 等著名杂志的页面），里面一堆的大众车型排名靠前，这是打我嘴还是打你们说大众不好的嘴呢？？
补充下，我在西德真没怎么见帕萨特，要不就是我看见大众的轿车也认不出是不是帕萨特，毕竟我也不是什么专业看车的人。算了，理解能力真差，我什么时候捧过or贬低过VW了，您是拿劳工签证出来的吧？不回复你了。
[本版禁言]
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去过德国4次，仅从车型上看，德国保有的迈腾或者passat这样的车型就不算多，大众在德国似乎是非主流，路上跑的还是奔驰、BMW、欧宝居多，甚至西雅特也不少，德国车在他们国内都是圆鼓鼓的紧凑尺寸居多，在中国都伸展开了。在德国买BMW这样的车，并不是什么身份的象征，德国人更喜欢奔驰，因为他们觉得BMW的设计太咄咄逼人了。大众可能是刚毕业的学生或者外国新移民买的多，他们的工资一般在1500欧/月。
大众的本质就是根据当地需求推出适应性产品，从其在中国推出的产品看，分三部分，一是【意外高端化】部分，即超过20万的车型，这样的车型本不是大众的初衷，大众就是要造廉价的车，因此，这就是中国的怪胎，也就是大众高端化；第二部分是【强迫本土化】，比如宝来这样的车型，从引进到现在这个狗样儿，让人觉得国人怎么还能忍受并购买，这类车也不便宜，是赚钱的主力；第三部分是【边角副产品】，比如桑塔纳和捷达，这种狗车动力匹配不如国产，内饰凑合到家，这一部分是大众凑销量的信手之笔，只是很多人对车不了解，就跟永远有大妈给骗子汇钱一样，这种车打着德国的旗号，赚二逼的钱。
我从不说德国车不好，德国好车多了，但是对于工薪族，您买的大众，在中国，真不是好车。
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这款车的动力很不错，提速很快，而且加速过程中很稳。满踩油门推背感很强，比我以前的宝马3系可猛多了。。。有时候总觉得他有点像船，没有汽油车的转向不足和转向过度，完全不同的感受，非常稳。没有什么杂音，安静...
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为什么我要花这么多钱买一辆电动车这是很多亲朋好友知道我买了特斯拉之后问的第一个问题，在他们看来电动车就是街上跑的那种老年代步车和稍微高端一点的比亚迪秦，虽然他们也听说过特斯拉，不过从来没有关注过这款车...
滚滚红尘1983
轿跑风格的外形设计，圆润的线条相信能迎合大部分人的审美。呈鲢鱼状的中网采用了钢琴烤漆材质，令前脸档次提升不少
时尚动感，挺拉风的，非常的好，感觉就是科技含量高，整体都是我喜欢的感觉。
与法律抗衡到底
外观上来说是那种非常优雅，非常大气，而且很有科技感的感觉如果去掉两个后门甚至会看着像跑车呢？
滚滚红尘1983
自我感觉比汽油车要舒服一些，行驶起来更加平稳，加速相对温和，座椅的舒适度也都不错
毕竟还是比较的昂贵的车子，感觉进来的时候就有感觉，真的非常的豪放，甚至觉得绝了。
与法律抗衡到底
内饰还是挺漂亮的作为一台这么炫的车！中控台的大屏幕是我稍微有一点点不满意的我觉得这个屏幕如果能做成曲面的屏幕，带一点流动感会更好吧
滚滚红尘1983
空间表现很好，前后排都很宽裕，180的大个无论驾驶还是乘坐空间都绰绰有余，储物空间也很大
车内空间非常大，后排空间舒适性，翘个二郎腿什么的非常轻松。乘坐空间不是问题，很满意。
与法律抗衡到底
空间还可以吧，后排空间不是很大，相比宝马七系的话要小一些
滚滚红尘1983
科技感很强，但感觉不是特别人性化，放在N档容易遛车，放在P档时解锁又有点麻烦，有待改进
车子的操控性还是非常的好的，个人还是比较的喜欢的，转向还是比较精准的。
与法律抗衡到底
操控还是很不错的，悬挂支撑很到位，方向盘也很好指向精准圈数也不多，算是我开过的为数不多的性能车里最好咯！
滚滚红尘1983
动力十足，而且没有汽油发动机加速时高速转动的声音，像开高铁一样。起速很均匀，油门也均匀，越开越爽
一踩油门就来力，你懂的，纯电动车嘛。非常棒，汽油车无法比拟的快感。
与法律抗衡到底
动力是特斯拉最大的卖点，他的乐趣不在于它的加速有多么快，不在于他的动力有多么的强而在于你在加速的时候，这种非常独特的感受听不到一点点来自发动机的声音，车就这样悄无声息的往前飞奔，这种感觉真的是在汽油车上找不到的
进口MODEL S
进口MODEL S
14年上牌 25000公里
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14年上牌 27000公里
15年上牌 1400公里
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国产长轴距豪华行政级轿车推荐车型厂家指导价（万元）奇瑞捷豹XFL38.8-68.8北京奔驰E级长轴版43.68-49.98国产沃尔沃S90长轴版36.98-55.18华晨宝马5系Li43.56-77.86腾讯汽车制表　　豪华品牌行政级轿车在中国市场的竞争愈发激烈了，而在最近这一年里，又有多款重量级新车面世，和之前那些老而弥坚的常青树们一样，它们无一例外的都延续了加长轴距这一手法，这也是在中国消费者眼里很受用的，对于空间，面子的需求都要更加满足，今天我们为大家推荐的几款车型，就是其中的代表。
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　　推荐车型：奇瑞捷豹XFL　　官方指导价：38.8-68.8万捷豹XFL 全国最低价：34.8万 询问底价　　日，全新捷豹XFL正式上市，售价38.8-68.8万元，新车提供5个版本8款车型可选，并提供多大8种车身颜色供消费者选择。未来希望突破中大型豪华轿车市场由德系三强所垄断的既有竞争环境，从而构建全新的ABB+J的市场格局。捷豹XFL 全国最低价：34.8万 询问底价　　外观设计方面，全新捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓，且依旧充满了英伦气息。尺寸方面，全新捷豹XFL长宽高分别为56mm，轴距达到3100mm。捷豹XFL 全国最低价：34.8万 询问底价　　内饰方面，全新捷豹XFL承袭了华美舞台剧般的内饰，拥有有力、明快的线条以及仪表盘所带来的水平延伸感。高品质的高光花纹乌木以及泰晤士银等质感出众的装饰，更为豪华内饰锦上添花。具有加热、通风、可选配按摩功能的高级温莎真皮后排座椅、可供选配的后排商务桌板、后排娱乐系统、带遮光帘的全景天窗及电动侧后窗、后风窗遮阳帘。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
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一位车主，钥匙全锁到车里去了，碰巧了，旁边就是一家配钥匙的店铺，这位车主进去不用半个小时，配了一把钥匙，打开了车门。怎么会呢？不可能吧？答案是：只要你有这组数字，复制一把钥匙，打开车门，完全没问题。具体原因，下面告诉大家：不知道大家有么有注意到，购买新车的时候，新车钥匙上会有一个小铁牌或塑料片，上
车界|这辆SUV要爬着上车 福特复活Bronco
毕福康、戴雷（点击查看最新人物消息）1月19日，在FutureMobilityCorporation（以下简称FMC）和南京政府的高端智能电动车项目签约仪式上，FMCCOO戴雷透露，FMC的主体公司名确定为“知行”，目前正在注册当中。“这个只是公司名字，并不是大家比较关心的品牌中文名字。”他解释道。尽管FMC的品牌中文名迟迟没有落地，但用戴
日前我们从官方获悉，新款陆风X7车型正式上市，新车在外观设计上于现款相同，在配置方面进行了调整，售价区间仍为12.98-14.78万元。详情见下表：配图为现款车型此次上市的新款陆风X7仅在配置上进行了小幅调整。全景尊享版新增导航功能，全景尊贵型的轮胎尺寸由现款的255/50R19变为235/55R19。动力方面，搭载一台2.0T发动机
春运期间各种抢票难，火车大巴人满为患，琢磨自己开车回家！掐指一算，心疼油钱！各位车主们过年回家有福了！腾讯汽车联合加油宝为各位们送福利来了~即日起参加活动，就有机会获得总价值100的加油红包，享受8.9折的加油优惠！还在等啥，赶快参与活动拿福利！开开心心过大年！【参与方式】1、打开微信点开右上角“＋”点击
斯科特?普鲁伊特周三出席了一个由美国参议院召开的听证会，在被问及对吉娜?麦卡锡在公开征求意见和建议时间（日）到期后仅仅两周内就宣布敲定2025燃料效率管理条例内容的态度时，他说到：“该管理条例理应接受审核评估，而我也将会这么做。”此外，斯科特?普鲁伊特还表示，他不会承诺允许加利福尼亚州继续
随着春节的脚步越来越近，众人回家的心情也愈演愈烈。不管是自驾出游还是自驾回家，无论是走高速还是走国道的车都较多，车辆之间难免会发生磕磕碰碰。但是身处异地，如果发生了意外可是一件很麻烦的事情，理赔时要留心眼。下面小编就来教你一些应对措施。一、异地出交通事故对于自驾回家、出游的车主来说，万一出了事故，
车祸后，他用棉被堵车窗开了上千公里
此前我们报道过沃尔沃将推出XC40的新闻，近期关于这款家族全新SUV入门产品又有了新的消息，其量产版本将于4月份的上海车展上完成全球首秀。从此前曝光的内容来看，沃尔沃XC40是一款紧凑级SUV，主要竞争对手锁定了奥迪Q3（参配、图片、询价）、宝马X1等车型，其产品侧重铺装路面的表现，所以其车型序列将以两驱版本为主。沃
北京市政府法制办公布《北京市行政机关归集和使用公共信用信息管理办法（草案送审稿）》，即日起至2月16日公开征求意见。送审稿提出，组织建设北京市公共信用信息服务平台。对于信用状况不良的信息主体，行政机关可采取限制参加小客车摇号登记等惩戒措施。送审稿提出，市经济信息化主管部门负责组织、指导、协调和监督本市
“去年，我们为中国客户交付了近48.1万辆新车，同比增长了28%。”1月19日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁（参配、图片、询价）兼首席执行官倪恺（点击查看最新人物消息）对外宣布了2016年奔驰在华销售业绩。这是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司自成立以来实现的连续46个月的增长，销量较2013年公司成立之初翻
各险种都有各自的保险责任，假如车辆出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，不在险种保障范围内的损失就无法得到补偿。但有些特殊情况，保险公司是不会进行理赔的。
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“过去一年成绩的取得来之不易。”尽管超额完成了年初制定的计划，但是刘智丰（点击查看最新人物消息）（北京现代常务副总经理）依然感到了压力和紧迫感。数据显示，2016年北京现代全年产销114万辆，SUV增长30％以上，并在J.D.Power各项指标中稳居前三之位。在巨大的宏观经济和市场竞争的双重压力下，以低调、务实为本的努
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
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指导价：5.99-24.98万
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厂商：比亚迪
排量：1.5L|1.5T
变速器：DCT双离合器变速箱|AT|MT
颜色： (共8款颜色)
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