东风/天龙/雷诺/发动机电脑板ECU
型号Model：
品牌Brand：BOSCH博世
库存Stock：由于库存波动较大 是否现货请在线或电话咨询确定
配送Delivery：UPS
S.F. Express
付款Payment：Western Union
产品:&柴油发动机控制单元
车型：东风天龙雷诺发动机
质量：带数据（注明车型&功率）&包装车
编号：博世EDC7&&&0&281&020&103&
批发柴油电控传感器&电控泵&喷油器&共轨管等电控配件
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天龙雷诺发动机故障案例集课件.ppt172页
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东风天龙雷诺发动机常见故障及排除方法汇总表
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&&东​风​天​龙​雷​诺​发​动​机​常​见​故​障​及​排​除​方​法​汇​总​表
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你可能喜欢东风天龙雷诺起动机低端开路故障如何排除? - 爱问知识人
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天龙雷诺起动机低端开路故障如何排除?
故障现象 故障分析 故障处理
一、发动机不能起动
1、缺油 检查油箱是否有燃油、油管内进空气(包括油箱上的出油管处)
2、检查ECU是否有电
1、打开点火开关，在16端子插接件车辆线束端处，用万用表检查J3-2(主继电器控制)、J3-44(点火控制)的线束或发动机线束两端子插接件J3-60,61,62是否有24V左右；2、水温传感器端J2-25线（蓝黑）是否有5V左右电压。
3、主继电器是否工作及熄火开关是否打开。 4、电子油门踏板接插件B、C端子是否有5V 电压
以上可以判断ECU是否有电，ECU没有电就要按电路图来检查电路，很多情况是接插件松引起。
3、自动变速箱用手动 变速箱的线束
把曲轴传感器插接件上的J1-49与J1-50两线对换
4、输油泵损坏或失灵
1、用故障诊断仪检查时可以发现启动油量会不断往和上升并且增加的较多
2、没用故障诊断仪时可以试换输油泵
3、将单体泵泵室上的回油管在分配器一头拆开进行观察，一般情况下在1100转左右就应当有回油，如果没有回油可以尝试更换输油泵
5、进气温度传感器损坏
拔开进气温度接插件立即可以启动，更换进气温度传感器；(有时显示故障码为燃油温度不合理)
6、热保护起作用，引起启动油量过低 先检查引起热保护的原因,例如油、水、气温度过高等
7、ECU损坏
1、检查外围线路没问题但诊断仪还是无法联接ECU
2、提示ECU有1、3、5或2、4、6缸对低端短路
8、油门参考信号线_C (J3-34)松脱，引起启动时油门信号超低限 检查16端子接插件J3-34线与踏板端J3-34线处是否有松脱
9、单体泵磨损 可以拆开第一缸单体泵的高压油管,另外接高 压油管和喷油器,起动发动机,观察喷油器的喷油时间(正常的在发动机转动的第一圈和第二圈之间喷油),以及喷油的雾化情况和油量.
10、油路进空气 比较难发现的是单体泵的第三道O型圈密封 不严，检查溢流管内是否有机油
11、起动转速过低 1、电瓶电压过低
2、检查发动机搭铁线是否真的搭铁 3、起动机损坏
12、ECU版本不对 检查ECU是R04版的，在故障诊断软件界面 开启会第一时间出现ECU的版本号
13、转速传感器问题，1、传感器正常电阻值：825 ±100欧，或用
2、J3-2线有问题
这根线是一根地线，是用来控制ECU供电的主继电器通电的，如果此线接触有问题，也会出现此故障码。
3、真的有继电器吗？
检查是否真的通过继电器控制电源的通断，最简单直接的办法就是开着钥匙拔开16针接头，检查电源是否有电供来，有电来就不对 二十一、红色停止灯低端驱动开路“0650”
这个是个简单故障 这表示鼓障灯没有接或者没有接好，一般情况下都是由于接线问题引起的，检查接线。 二十二、单体泵电磁阀开路
可以用表测量一下 在某种情况下会偶尔出现这样的故障码状态“Inactive”，运行无妨，如果为一直存在的状态“Active”，则需要用表测量下单体泵电磁阀两端电阻（2欧左右），有必要时更换单体泵
二十三、CAN1通讯出错
这个问题只与使用到CAN1通信的设备有关（包括自动变速箱、CAN仪表等）
一般情况下，CAN通讯口两个端子的电阻应该是120欧姆，在没有连接线束的时候，ECU上CAN2的两个端子J3-45、J3-53间是有120欧姆的电阻值的，但是CAN1上是没有的；只有连接上线束后，在16端检测CAN1两个端子才会有120欧姆的电阻值，如果没有，CAN通信将没有办法进行。
1、此时应当检查线束端对应的J3-46与J3-42之间，还有J3-50与J3-54之间是否是通的，不通请检查线束问题
2、确定线束没有问题后可以尝试更换ECU
最好去专业的维修店比较好。。。
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答: 刚开始是姨妈痛,然后越来越痛,越频繁,像钉子钻一样
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