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捷特飛行獎賞計劃 ( Jet Privilege )
捷特機場貴賓室 ( Jet Lounge )
122+30 = 152
Change the way you fly!
Tailwinds Limited
，founder and chairman
Airbus A330-202 VT-JWL
捷特航空（印度）有限公司是以為樞紐的，提供印度本土及國際的定期航班。捷特航空是印度目前规模第二大的航空公司，基地設在孟買，市場份額和載客量仅次于。它是由私人擁有。它每日經營超過400個航班及國際的76個目的地。其主要的樞紐是孟買，新德里、加爾各答、清奈、班加羅爾為次要的樞紐。它有一個國際樞紐在布魯塞爾機場。經濟衰退迫使捷特航空停止下列路線：班加羅爾—布魯塞爾、孟買—上海—舊金山、德里-米蘭和布魯塞爾-倫敦。它也不得不無限期延遲其擴張計畫。為了生存,捷特航空被迫出租其十架波音777－300ER。因衰退延伸到北美的所有航班，北美的所有航班的機型均以空中巴士A330-200取代波音777-300ER。它也賣尚未交付的波音777-300ER和推遲了至少兩年的所有新飛機交付。該航空公司在2011年計畫恢復孟買-上海航線，但董事會議上從未通過。
捷特航空是日註冊成立。它開始商業首航日期為日與四家飛機租賃公司租用波音737-300飛機。1994年1月在法律中的更改名稱，啟用捷特航空的名字。于日被印度民航局通過授予。納雷什先生已經擁有Jetair（私人） 有限公司，為外國航空公司提供銷售和市場行銷。接著在印度設立了捷特航空，捷特航空為整體服務的傳統航空公司。並與國家航空公司印度航空競爭。印度航空公司成立於1953年，印度航空公司依據舊民航法(1953制定)營運，1994年1月，當舊民航法被廢除，印度多家私營航空公司成立，捷特航空是其中一家。並馬上與印度航空競爭國內市場的龍頭地位。
捷特航空在2004年3月開始從欽奈到可倫坡的國際航線。公司上市於孟買股票交易所，但其股票的80%由納雷什先生控制（透過他的Jetair公司，擁有多數股權）。它擁有13,177名員工（截至日)。捷特航空於2006年1月宣佈它將購買空氣撒哈拉航空。金額為5億美元且全現金交易，使其成為印度航空史上最大的收購。捷特航空將成為該國最大的航空公司，捷特航空成功 於2006年6月完成併購。在日上捷特航空同意買下撒哈拉航空。金額為14.5億元盧比(美金3億4000萬）。撒哈拉航空改名為JetLite，也被捷特航空規劃為低成本航空公司。2008年8月捷特航空宣佈其計畫完全融入JetLite。2008年10月，捷特航空辭退1,900名雇員，為全球史上的最大金融風暴所造成。
然而，雇員後來被要求返回工作，民用航空部長Praful Patel介入調查以及審查他們的決定是否合理。捷特航空和其競爭對手翠鳥航空公司宣佈結成聯盟，主要包括在國內和國際航班，聯合燃料管理，常見地面處理，代碼共用協定及聯合運用的員工和分享的類似常客的方案，以減少開支。在日，捷特航空推出了其低成本品牌－Jet Konnect。推出一個全新的品牌，而不是擴大JetLite網路的決定是經過考慮後的決定。捷特航空也監管將飛機從JetLite傳送到Jet Konnect，作為兩個具有不同營運規劃的子公司。捷特航空的高層說該品牌將停止單一品牌運作限制。如此客人對捷特航空的經常需求就會增加。
印度公共交通交匯處報告指出，2010年第三季度有26.9%的乘客利用捷特航空（捷特航空+JetLite+Jet Konnect)旅遊或商務往來，而使它逐漸成為印度的市場領導者。其次為翠鳥航空公司的19.9%市場份額。2012年7月，捷特航空正式向政府申請批准加入天合聯盟。2011年6月，捷特航空正式禁止在托運行李中攜帶魚、 蟹、 肉、 家禽產品和液態物品。捷特航空是第一家印度籍航空公司實施這種禁令。捷特航空聲稱乘客抱怨變髒的行李含有肉類產品。早在2013年，阿提哈德航空公司就打算購買捷特航空股份。阿提哈德航空宣佈他們已準備向捷特航空公司認購在美國的股份，約3億3000萬美元的49%股權。較早前，在2012年9月，印度政府宣佈外國航空公司可以購買印度的航空公司的股權，而使這筆交易達49%股份的計畫可能成功。阿提哈德航空公司證實已經購買了4家小型航空公司的股權，並說他們是"集中在未來潛在的獲利而非過去的業績"，是準備採取合併捷特航空的策略。最初，捷特航空宣佈他們很可能和阿提哈德航空在1月22日至2月3日合併，但他們後來還是證實到1月25日之間的股權買賣交易已經失敗。然而，日期已過，並進一步推遲了這筆交易。
與此同時，捷特航空集中獲利於收入、費用和網路側，因此捷特航空為唯一自盧比貶值以來盈利的航空公司。捷特航空首席執行官說：「 收益率較高的影響，大大降低業務的盈虧平衡。以及滿座率高於空座率的因素導致營運成本降低。」目前捷特航空最多的成本為燃油成本。該航空公司宣佈在其網站上，出售超過200萬個座位。印度直到日，這次出售宣佈了捷特航空公司的未來，預期將引發了一場票價的戰爭。翠鳥航空公司2012年整個機票價格提高造成乘客不滿空中旅行，導致交通自2009年以來首次出現負增長。捷特航空計畫通過隨後降低票價，隨後又通過子公司再次吸引更多的乘客。兩家航空公司提供的服務已經越差越遠，印度航空喪失了許多乘客，因此它也開始提供了廉價的機票。其次是靛藍航空和南印度Go航空，因而導致全面競爭。
捷特航空介紹了四個不同的折扣取決於到目的地之間的距離。根據提議，距離達750公里時售價2250盧比(美金41圓），750-1000公里時售價2850盧比(美金52圓)。距離從1000公里到1400年公里的空中旅行，機票為3300盧比(美金61圓） 和對於超出 1400年公里的旅行，機票最多3800盧比(美金70圓)。由經濟學者進行計算，平均而言，捷特航空每天賣超過6400張票。據新聞機構，開始經歷的問題，捷特航空首席運營官Keyur說此舉將有助於飛機滿座率從75%到85%的航空公司。 然而，很快出售後，航空公司的市場價值開始下降。這在市場價值下降被認為有發生無限期地推遲阿提哈德航空聯合交易。股票下跌了18%，在一周的時間。印度經濟時報報導在航空類股附近的股票，有很大程度上驅動的交易並現在遭遇了失敗。但捷特航空在最短的時間內隨即恢復活力，並開始重啟對印度小型航空公司的合併。使捷特航空超越印度航空，成為印度最大航空公司。（同時，捷特航空和翠鳥航空結成的聯盟也宣布瓦解，翠鳥航空也被印度民航局調銷營運執照）。
捷特航空的總公司位於安泰，孟買的市中心。捷特航空總部原設在格勒中心，租用未標記的六層樓，後自行建築在安泰。捷特航空總部從孟買賈特拉帕瓦吉國際機場開車駕駛時間需時15分鐘。
JetLite是捷特航空的全資附屬公司。它成立于日，原為撒哈拉航空公司。開始營運為日，兩架波音 737-200飛機。最初服務主要集中在印度北部，保守作為為其基礎，以德里為基地操作航班擴展至印度各地。在日為空氣撒哈拉航空公司反攻撒哈拉航空公司的時間點。在日上捷特航空接管了空氣撒哈拉航空公司，在日時空氣撒哈拉航空公司更名為JetLite。JetLite操作以波音737新一代飛機和龐巴迪CRJ-200ER組合的機隊。日合併後與Jet Konnect同時停止操作。龐巴迪飛機被淘汰，但波音仍服務於JetLite。JetLite提供在機上購買食品的服務。
JetKonnect
JetKonnect是捷特航空旗下低成本的品牌。它於日自JetLite分割。它運作波音737新一代飛機的機隊。成立Jet Konnect的理由是關閉虧損航線，轉移到更多的利潤航線的乘客搭載更大的飛機。捷特航空因此成立了一家名為JetKonnect的低成本航空公司。根據捷特航空，推出低成本品牌是擴大現有的JetLite的決定是採取避免監管的延誤。及將多餘的飛機和資產從捷特航空移動到JetLite，JetKonnect有單獨的操作代碼。沒有多餘的裝飾的JetKonnect提供在機上購買飛行膳食及其他茶點的服務。捷特航空使用飛行代碼：9W，從2000年-2999年。JetKonnect在日合併到捷特航空品牌旗下。在2012年12月，捷特航空訂購了5架ATR 72-600飛機，以"增強區域連通性"。第一架飛機交付了的同一個月，也從GECAS租用同型客機，並由JetKonnect營運。
捷特航空服務52個國內旅遊目的地和21個國際目的地，共21個目的地橫跨亞洲、歐洲和北美地區19個國家。通過使用波音737的下一代提供短程目的地。ATR 72-500將僅用於國內區域航線，而通過使用其空客A330-200和波音777-300ER飛機提供長途航線。英國倫敦是捷特航空公司的第一個長途目的地。在2005年啟動了。自2007年以來捷特航空已經有在比利時布魯塞爾機場向跨大西洋連接到加拿大和美國。
捷特航空聯營公司（截至2012年12月)擁有以下航空公司：
加拿大航空
布魯塞爾航空
阿提哈德航空
馬來西亞航空
捷特航空也有和歐洲鐵路服務或代碼共用協定。
捷特航空的
一架帶有捷特航空舊涂装（-2007年）的，在2005年於出現
ATR 72-500
正從欽奈起飛的波音737-700
在三藩市國際機場的波音777-300ER
截至2014年11月，捷特航空的平均機齡為5.4年，機隊如下：
捷特航空機隊
&font style="color:#ffbf00;"備註
其中兩架向ILFC乾租；其中3架乾租予
空中巴士A330-300
向Intrepid Aviation Group租賃，已投入服務
全為自己擁有
波音737-800
波音737-900
全為自己擁有
波音737-900ER
波音737-MAX 8
2015年起交付
捷特航空原始制服是海軍藍色、灰色光和鉻黃。飛機頂部和底部被繪上淡灰色和深藍色背景為飛行的太陽標誌。
捷特航空現今制服是2007年推出的。設計保留暗藍色和金子帶重音符號配色的捷特航空以前企業標識，以及航空公司的"飛行太陽"徽標。新的制服，新添加黃色和金色的絲帶。同時引入了新的黃色制服，由義大利設計師羅伯托設計的。
捷特航空全面升級座艙配置，以因應其接收新的空中巴士A330-200和波音777-300ER飛機。空中巴士A330-200飛機配置有兩艙等：商務艙和經濟艙。波音777-300ER飛機提供三艙等服務：頭等艙、商務艙和經濟艙。標榜全面服務的捷特航空公司，所有座位均提供免費餐點。
頭等艙在其波音777-300ER機隊上設置。所有座位更新為可完全平躺的座床，類似新加坡航空頭等艙座位但略小。它是世界上第二間設立私人套房的航空公司。其頭等艙座位都配置23英寸寬屏LCD顯示幕與音訊視頻的點播系統（AVOD），降噪耳機，行動電源和USB埠等。捷特航空是第一家提供全封閉套房的印度籍航空公司，每個套房都有完整的門，做為一個私人的隔間。
空中巴士A330-200和波音777-300ER廣體客機均已設置AVOD娛樂系統及完全平躺的座椅。配置分別為：波音777-300ER，1-2-1；空中巴士 A330-200，1-1-1。與每個提供直接可走到走道的座位配置的席位。每個商務艙座位皆有15.4英寸液晶電視與 AVOD娛樂系統。提供的USB埠和筆記型電腦電源。所有座位都是標準躺椅。商務艙座椅多幾個較新的飛機機艙設備與電子傾斜控制器和電子按摩器。
所有A330-200/777-300ER客機經濟艙均有32英寸座椅間距。A330-200/777-300ER的經濟艙座椅均有"搖籃式"吊掛螢幕。空中巴士A330-200配置為2-4-2，和最近改變了配置，波音 777-300ER原為3-4-3。後更改為3-3-3以增加收入。每個經濟艙座位均有一個個人10.6英寸的觸控式螢幕與AVOD液晶電視。
新一代波音737飛機的機艙中均有商務艙和經濟艙配置。ATR 72-500只有經濟艙配置。只有商務艙有個人的觸控式螢幕與AVOD液晶電視連接到每個座位。商務艙配置2-2並列模式。新一代的波音737噴射航空公司擁有經濟艙30英寸座位間距與每個座位後面的個人寬屏液晶。捷特航空是世界上第一家航空公司引進波音737飛機的機上娛樂系統。經濟艙艙3-3中，配置並列模式。ATR 72-500上並列模式 2-2。
捷特航空松下eFX IFE主機板啟動波音737-700/800的娛樂系統。松下eX2系統啟動波音777-300ER及空中巴士A330-200的娛樂系統，稱為"JetScreen"，提供音訊視頻的點播節目 (乘客可以啟動、停止、後退和快轉)。它有超過100部電影、80部電視節目、11個音訊通道和光碟庫的125個音樂頻道。系統操作器皆在每個座位，個別的觸控式螢幕顯示器，並在所有類別中均可用。在2012年下半年，捷特航空介紹了關於其空中巴士A330-300，稱為匯出的功能。允許乘客利用外掛程式將他們個人的蘋果設備如Ipod、Ipad和Iphone插座插入位於下面的視頻螢幕出口插座。這將允許乘客在飛行期間觀看他們自己的媒體。
捷特航空公司貴賓室提供給擁有天合聯盟會員的乘客，以及JetPrivilege白金和黃金卡會員。在布魯塞爾國際休息室，有淋浴、商務中心、娛樂設施和兒童遊樂區。
最佳服務獎
最佳商務艙
最佳整體娛樂
印度最受歡迎航空公司
最佳技術運輸可靠性
北亞洲地區最佳貨運航空公司
最佳國內航空公司獎
印度最受尊敬的公司
最佳的東行線航空公司
印度最佳的國內航空公司
印度最佳航空公司
accessdate 20 March 2010
Summary to 28th Feb 2010
Customer Summary Through February 2010
：隐藏分类：获得约 7,707条结果,这是第1-10条,（用时0.178秒）郑州新郑国际机场_百度百科
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郑州新郑国际机场，位于东南，距市区25公里，1997年建成通航，是确定的全国八大区域性枢纽机场和国家一类航空口岸。[1]欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货运航空的亚太总部所在地[2]；、、西部航空，河南航空运营基地。截止2014年7月，共有37家航空公司在机场运营，其中客运航空公司23家，开通客运航线120条，含国际地区客运航线15条；货运航空公司14家，开通货运航线23条，其中国际地区货运航线19条；客货运通航城市已达83个，其中国际货运通航城市达24个。[3]全货机周航班量80余班，位居中西部地区第一位。2013年完成货邮吞吐量25.57万吨，同比增长69.13%，增速位居全国大型机场第1位。2014年上半年货运总量排名超过厦门、昆明、重庆、南京，由2013年的第12位上升到第8位，跻身全国主要机场前10。2014年11月，郑州机场T2航站楼主体封顶。与国内已建和在建的综合交通换乘中心相比，规模仅次于上海。外文名Zhengzhou Xinzheng International Airport简&&&&称郑州机场、新郑机场等地理位置中国郑州飞行区等级4F机场类别国际民用航空机场机场地位全国八大区域性枢纽机场通航时间1997年
郑州新郑国际机场[4]位于东南，距市区25公里，建成，飞行区等级4E，跑道长3400米，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。[5-7]
郑州新郑国际机场作为的空中门户和国内重要的之一，空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空，运输规模占全省民航运输的96%以上。郑州新郑国际机场包括河南分公司1个基地公司在内的31家在郑州新郑国际机场运营，共开通82条航线，通航52个城市和地区，每周航班1400多个。2012年完成旅客吞吐量1167.36万人次，跻身全国机场18强。货邮吞吐量完成15.1万吨，增长47.1%，增速位居全国大型机场第一名，总量位居全国第十五位。[4]
郑州新郑国际机场管理机构郑州新郑国际机场[4]的前身是中国民用航空河南省管理局，2003年实行属地化改革，名称变更为河南省郑州新郑国际机场管理有限公司。河南省郑州新郑国际机场管理有限公司系属大型国有企业，以经营民用航空地面勤务、候机楼、货站、航空客货销售代理等为主，同时兼营商贸、酒店、广告等业务。[4]
郑州新郑国际机场：CGO，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸，高峰时每小时可以满足4100名旅客同时进出机场。[8]
日，伴随着CZ3972航班顺利降落，郑州机场喜迎第1000万名旅客，年旅客吞吐量突破千万人，正式跨入“千万级”大型机场行列。2011年郑州机场已通航国内外67个城市地区，开通航线90条，其中国内84条，国际和地区6条。[9]新郑国际机场二期日，国家批准郑州国际机场二期扩建工程。本期工程按满足2020年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计。主要建设内容：飞行区等级为4F，在现跑道北侧建设长3600米的第二跑道和滑行道系统；新建31万平方米的第二航站楼，配套建设空管、供油及其他相关生产设施。项目总投资136.4亿元。[8]市位于省中部，隶属省会郑州，区位交通优越，位居省会、古都、等的腹地，随着国家对交通基础设施建设投入的加大，新郑市坚持以科学发展观为统领，紧紧抓住交通发展这个中心，迎难而上，奋力拼搏，使公路建设突飞猛进，道路运输日益繁荣，交通改革突破性进展，新郑市的干线公路、县乡公路及通村公路建设得到了迅猛发展，公路面貌明显改观，路网服务水平大幅提高，交通区位优势显著增强，已形成了横跨东西、纵贯南北、辐射全市、联结周边省、市的公路网，京广铁路、京珠高速公路、107国道等国家重要交通干线纵贯全境，、、郑州环城高速、等国家、省、的重点工程穿境而过。处于承东启西、连接南北的“黄金十字路口”上，周围百公里范围有郑州、开封、、洛阳、等大中城市，从新郑30分钟可到省会郑州，3小时即到会，交通非常便利。
1997年，地区最大的航空港——郑州国际机场在新郑建成通航，它位于东南方向，距郑州市区直线距离15公里,距新郑市区直线距离20公里，是沿海地区和西部地区的结合部分，因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。地区设有星级酒店五家，有中行、农行、建设和广发行等四家金融机构进驻区域开展业务，机场候机大厅各项服务齐全，可满足顾客需求。机场开辟航线70多条，通达全国54个省会城市、沿海开放城市和重要旅游城市，并开通有、新加波、等国家的不定期包机和、的定期包机航线，形成了一流、全国独特的集公路、铁路、航空为一体的现代化立体交通网络，是人流、物流、信息流和资金流的主要汇集地。作为国际航空港，新郑机场航线示意图[10]国际机场和多个国家有着航班往来。现有20多家国际航空公司开通郑州包机航线67条，开通有、、等亚太地区国家的不定期包机和、的定期包机航线，还有飞往韩国、的定期国际航线，每周出发航班817个，通达67个城市。机场遵循“安全第一、正常飞行、优质服务”的工作方针，实现40年飞行安全和空防安全，生产业务持续增长，服务水平不断提高，形成了独具风格的特色服务和精品服务，创建了全国文明售票处和省级文明单位。新郑国际机场服务配套设施功能齐备，设有海关、口岸办、商检等可提供进出境客货服务，机场地区设有星级酒店七家，有中行、农行、建设和广发行等金融机构进驻区域开展业务，机场候机大厅各项服务齐全，可满足顾客需求。 南航分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司3个基地公司在内的17家航空公司在郑州国际机场运营。日，郑州机场旅客吞吐量已完成700万人次，实现了民航发展史上的新高。2010机场旅客吞吐量更是突破800万人次，达到870万人次，增长18.6%，位居全国同类机场第20名。
城市其他通航机场：和；在建机场：[11]、和。IATA航空公司飞行目的地（2014年夏秋航季）FM上海（虹桥、浦东）、杭州CA北京（首都）、成都、西宁、杭州MU昆明、大连、南京、杭州、上海（虹桥、浦东）、西宁、厦门、宁波、银川、乌鲁木齐、丽江、兰州、温州CZ北京（首都）、长春、成都、重庆、大连、广州、贵阳、海口、杭州、昆明、上海（虹桥、浦东）、沈阳、深圳、乌鲁木齐、厦门、温州、义乌、揭阳、哈密、哈尔滨、南阳、鄂尔多斯、南宁、西双版纳、福州、包头、三亚、青岛、珠海、榆林、丽江、银川、北海、扬州、呼和浩特、满洲里、漠河、海拉尔、西宁HU海口、乌鲁木齐、深圳、厦门、三亚、库尔勒、哈尔滨、广州、福州、大连、贵阳、呼和浩特、杭州ZH重庆、大连、贵阳、南宁、深圳、沈阳、广州、乌鲁木齐、海口、长春、珠海、银川、台州MF福州、杭州、兰州、厦门、哈尔滨、泉州、乌鲁木齐、银川、西宁SC济南、青岛、重庆、桂林、厦门、兰州、贵阳、天津JD包头、三亚、贵阳、丽江、杭州、海口、呼和浩特、桂林GS天津、贵阳、南宁、呼和浩特、桂林、乌鲁木齐、青岛、鄂尔多斯、合肥、三亚、南昌、杭州、宁波3U成都、重庆、昆明、长春、呼和浩特、哈尔滨、杭州、乌鲁木齐、延吉8L昆明、丽江JR合肥、运城、南昌KY昆明航空昆明NS河北航空温州、天津PN福州、乌鲁木齐、重庆、哈尔滨、三亚、珠海、贵阳、大连、桂林、青岛、九寨沟、泉州OQ重庆、哈尔滨　　IATA航空公司飞行目的地（2014年冬春航季）CZ曼谷（素万那普）、香港、台北（桃园）、首尔（仁川）、济州、普吉、高雄，东京，大阪。MF新加坡（经停厦门）、雅加达（经停厦门）、吉隆坡（经停厦门）MU马尼拉（经停上海）FM大阪（经停上海浦东）、甲米（包机）KA香港UO香港NX澳门AE台北（桃园）、台中BR台北（桃园）、高雄KE首尔（仁川）JF捷特亚洲航空普吉（包机）FE澎湖（包机）　　郑州机场入驻的定期货运航空公司共有6家，包括：空桥货运航空公司（郑州-莫斯科-）、中国邮政航空（西安-郑州-南京）、集团（郑州-武汉-深圳）、航空公司（上海-郑州--）、中国国际货运航空公司（—郑州——郑州—上海浦东）[12]、美国联合包裹UPS（郑州-仁川-安克雷奇）。郑州机场机场巴士每天首班早上6点每隔1小时由3号的民航大酒店到新郑国际机场，票价：每位20元。但是由机场发往内的巴士则要根据机场内航班到达情况而定。机场大巴是整点、半点发车，时间一般要40分钟左右。由内到机场也可乘坐出租汽车，郑州市出租车起步价为7元（含3公里），超3公里后1元/公里（也有起步价10元，超量公里后2元的），超10公里1.5元/公里，夜间(22时-次日凌晨5时)起步价为9元。出租车车型以桑塔纳、富康、捷达、丰田花冠、奇瑞等出租车为主。自日起，对出租汽车在维持基本租价不变的情况下，实行时距并计的计费方法，即由于交通拥堵原因造成出租车车速低于20公里/小时的情况下，除继续按照里程计费外，同时按照1.5元/5分钟的标准叠加计费，前5分钟不计费，5分钟后低速或怠速时间进行累计，每200秒（3分20秒）时计费一次1.00元。确认航站楼
·请提前向您所乘坐航班的航空公司或机场查询您所乘航班的出发航站楼。
·如果您还没有购买机票，请到出发大厅售票柜台购买。
·在开始办理登机手续之前，请到航班信息显示屏或问讯处查知您的航班所对应的办票柜台号及其他信息。
·如果您持有电请前往对应的航空公司电子客票柜台或自助值机柜台办理乘机手续。
·请您凭机票及本人有效身份证件或登机牌到相应办票柜台办理托运行李。
·中国旅客机票预定时，须提供本人居民身份证。
·外国游客、华侨、港、澳、台胞预定机票，须出示有效护照，回乡证，台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件。
·为确保飞行安全，旅客须从安全检测门通过，随身行李物品须经X光机检查，谢谢您的配合。
·枪支弹药、管制刀具、警械、（如打火机气、酒精、油漆、烟花爆竹）、腐蚀性物品、剧毒物品以及其他
·经过安检以后您可以根据登机牌上的登机口号到相应候机区休息候机。
·通常情况下，航班起飞前约30分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。登机时需要出示登机牌，请您提前准备好。确认航站楼
请向您所乘坐航班的航空公司或机场查询您航班所在的航站楼。
如果您还没有购买机票，请到出发大厅售票柜台购买。
您需填写《中华人民共和国海关出境旅客行李物品申报单》
（按照规定享有免验和海关免于监管的人员以及随同成人旅行的16周岁以下旅客除外）。
在《申报单》申报事项中选择“否”的旅客，可以选择“无申报通道”（又称绿色通道）。在《申报单》申报事项中选择“是”的旅客，应在《申报单》相关项目中详细填写所携物品的品名（币别）、量（金额）、型号等内容，并选择“申报通道”（又称“红色通道”）通关。
确认办票柜台
在开始办理乘机手续之前，请到航班显示屏查知您的航班所对应的办票柜台号 及其他信息。
托运行李换登机牌
·托运行李：
请您凭机票及本人有效护照、签证到相应值机柜台办理乘机和行李托运手续，领取登机牌。
如果您所乘航班将经停国内其它机场出境，请您在S通道进行人身及手提行李安全检查后，到50号登机口候机。
如果您是将要出国一年以上的中国籍旅客，建议您到检验检疫部门进行体检，以获取有效的健康证明；
如果您是将要前往某一疫区的旅客，您应进行必要的免疫预防疫苗接种.
如果您是外国旅客，请交验您的有效护照、签证、出境登记卡，并在有效入境签证上的规定期限内出境。
如果您是中国旅客(包括港澳台地区居民)，请交验您的有效的护照证件、签证、登机牌。如持有关部门签发的出国证明的，请您及时出示。
经过安检以后您可以根据登机牌上的登机口号到相应候机区休息候机；
通常情况下，将在航班起飞前约40分钟开始登机，请留意广播提示。
通常情况下，航班起飞前约40分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。
登机时需要出示登机牌，请您提前准备好。
到达航站楼
进入航站楼以后，您可参照楼内的到达旅客的引导标识前往行李提取大厅。
如果您需要帮助，请于问讯处联系。
下飞机后您根据指示，将电梯到达二楼，查看大屏幕查询自己的航班，或询问工作人员进行正确的出行。
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