污水处理行业要解困发展-污水处理 行业 解困 水污染治理 可持续发展 环保意识 财政能力 历史问题 收费水平
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污水处理行业要解困发展
国家发展改革委价格
文章摘要: 由于环保意识薄弱、财政能力有限、处理收费水平较低和历史问题遗留等因素。目前。我国污水处理行业面临诸多困境。如何促进水污染治理事业的发展，按照“减量化、再利用、资源化”原则。加快污水处理设施建设，提高污水处理没施利用效率，推进污水再生利用，支持和保障经济社会的可持续发展。是一个亟待研究和解决的问题。 (共2页)
文章关键词:全球投行费用收入跌至雷曼兄弟破产时水平-华尔街见闻
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全球投行费用收入跌至雷曼兄弟破产时水平
（数据来源：FT 点击放大）
今年迄今投行兼并收购、股权资本市场和债权资本的费用收入降至雷曼兄弟倒闭以来最低水平，不出意外2012年全年将是投行业自2004年最惨淡的一年。
根据汤森路透的数据，今年前9个月投行业费用收入为501亿美元，比去年同期下降16%。二季度收入年比下降6%，是2009年一季度以来收入最少的三个月。而今年前9个月欧洲投行业收入跌至2002年同期以来最低。
而据Mergermarket的数据，尽管有嘉能可提出收购Xstrata矿业的大交易，今年前三个季度的全球企业兼并收购（M&A）价值，比去年同期下降了23%。
在经历了二季度短暂的复苏后，全球金融市场动荡打击了企业信心。今年迄今美国企业M&A价值下降超过23.7%，受打击更严重欧洲地区，三季度M&A价值跌至三年来最低，环比二季度下降49.4%。
亚太地区三季度M&A价值环比增长13.9%，不过2386亿美元的交易规模环比去年仍下跌了16%。
今年高盛领衔投行M&A顾问业务榜首，而摩根大通的总体费用收入排业内第一。
尽管欧洲央行本月初的OMT债券救助计划有助提振信心，并部分消解了对欧元区分裂的忧虑，但是有投行高层仍然认为资本市场低迷阴霾笼罩投行业。
高盛投行业务联合主管David Solomon说：“资本市场世界正急于恢复正常工作，但从目前的状态看反弹的时机还没有成熟。
现在当然有希望的迹象，有一些人正试图抓住任何机会，但是从最近的一些报告看，阴霾似乎仍然要盖过阳光。
正常情况下股票发行要占到全球资本市场规模的2%，但是目前这个比率更可能为1%。我们希望未来6到12个月市场会有起色，但是基于全球经济疲软的现实，我们认为股票发行疲软局面还要持续一段时期。”
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中国失业率为何能保持全球最低水平？
国务院新闻办公室于8月4日上午举行新闻发布会，请人力资源和社会保障部副部长胡晓义介绍今年上半年中国就业和社会保障工作进展情况，据介绍，1-6月，全国城镇新增就业569万人，完成全年900万目标的63%；下岗失业人员再就业271万人，完成全年500万目标的54%；就业困难人员实现再就业79万人，完成全年100万目标的79%；城镇登记失业率为4.3%，与一季度末持平。截至7月1日，全国已有415万高校毕业生落实去向，就业签约率为68%，与去年同期基本持平。企业岗位流失速度减缓，6月份出现净增。人力资源和社会保障部就业促进司副司长王亚栋在回答道琼斯通讯社记者的提问中强调，二季度中国城镇登记失业率为4.3%，登记失业人数比一季度下降了9万人（一季度约为915万人），就业形势仍然非常严峻，今年的目标是将城镇登记失业率控制在4.6%以内。4.3%的失业率就认为是就业形势“非常严峻”，简直是开国际玩笑！几乎在同一时期，美国的失业率为9.5%，欧元区的失业率为9.3%，巴西的失业率为9%，加拿大的失业率为8.5%，澳大利亚的失业率为5.8%，墨西哥的失业率为5.25%，斯洛伐克的失业率为11.8%，拉脱维亚拉失业率11.5%，日本的失业率为5%，连香港的失业率都达到了5.4%，创3年零9个月新高！如果拿我国的失业率跟世界上一些大小国家相比，我国可称得上是风景这边独好！中国政府在席卷全球的经济危机中，能保持全球最低的失业率，充分说明现行体制所拥有的强大优势和绝对优势，令东西方世界失色万分！然而，这种“掩耳盗铃”的登记失业率根本不能反映我们真实的就业状况，特别是目前按城镇户籍人口的登记失业率根本无法体现真实的失业状况，基本失去了政策指导价值和官方宣传意义。事实上，对中国失业率的诟病由来已久。最近的一次争论似乎发生在2008年底，中国社科院当时发布的《社会蓝皮书》称中国城镇失业率已经攀升到9.4%，而人保部2008年第三季度末公布的城镇登记失业率仅为4.0%。与GDP莫名其妙地要保“8”一样，中国的登记失业率似乎一直在保“4”，因为2002年以来失业率一直维持在4%-4.3%之间，最高的年份不过是2003年的4.3%，由此也可以知道为何有关部门判定目前就业形势非常严峻，因为现在4.3%的登记失业率已经达到了1998以来的最高水平。中国的真实失业率其实远远高于官方的登记失业率，上海社科院副研究员曾燕波认为，如果把农村富余劳动力算入，我国失业率就要高达20%。如果把“下岗”和“失业”实现并轨，失业率的数字将更高。中国人民大学劳动人事学院院长曾湘泉教授是国家统计局“调查失业率”的专家组成员。曾教授透露，3年来统计局的“调查失业率”均超过20%，去年第四季度更高达24%。是人力资源和社会保障部公布的城镇4%登记失业率的5至6倍。在此之前，台湾经济学家测算中国大陆失业率在30%以上，亚洲开发银行测算在34.3%。如此悬殊的差距无法用正常的统计误差来解释，只能说明现行失业率统计存在重大遗漏和缺陷。这个缺陷就是目前中国仅仅统计和公布城镇登记失业率，没有统计和公布国际通行的调查失业率，而城镇登记失业率不仅已经与时代脱节，同时又存在着严重偏差和低估。中国城镇劳动力的失业登记制度初始于20世纪70年代末，当时称为“待业登记”，那时所有的城镇无业者都必须到劳动部门登记，处于就业等待期的劳动者即登记为“待业”。1994年，“待业登记”更名为“失业登记”。除了出于就业培训和就业服务的目的，统计登记失业率其实更多是从社会保障的角度出发，因为登记失业率与领取失业救济与低保补助密切相关，而并不是完整的体现劳动力市场现状的经济统计指标。长期以来我国把失业看成是资本主义的罪恶，社会主义不会有所谓的失业。从而避谈“失业”，不承认我国有失业问题，只接受并一直沿用“待业”这一概念。直到1994年，为了同“社会主义市场经济”体制的要求相适应，我国才开始正式用失业的概念取代了待业的概念，并于日起开始试行了新的失业调查统计方法。1996年开始将城镇登记失业率作为国民经济和社会发展计划的主要宏观调控指标之一。但是由于仍然受到传统思想的束缚和“稳定”“和谐”的大背景下，使该指标受到各种“特色”“国情”等规定的限制，并被“专营”掌控起来，根本不可能把高失业率和穿越国际警戒线的情况公布于众，使中国失业率长期在4%左右，成为世界上失业率最低的国家之一。这完全是一种搞笑的、自欺欺人的做法。详情：/laiba/CommMsgs?cmm=27320&tid=4972892
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我国物流费用上升&成本比世界平均水平高一两倍
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，我国物流成本比世界平均水平高一两倍，最近发布的《2011年上半年物流运行情况分析》显示，我国物流费用呈上升态势。我国物流成本为何居高不下，如何尽快改变这一局面？中央台记者就此专访国家统计局原总经济师姚景源。
　　最新数据显示，今年上半年我国社会物流总费用为3.7万亿元，同比增长18.5%，增幅比1季度提高了0.6个百分点，比去年同期提高0.7个百分点。姚景源表示，物流总费用的居高不下，意味着对缓解目前的高物价和通货膨胀非常不利：
　　姚景源：观察全社会的经济活动会看到两个流，一个是钱流，货币不断由买者手中流到卖者手中，和钱流相对应的就是物流，就是商品从生产者转到消费者手中，这个过程包括仓储、运输、配送。由于物流这个过程是商品到达消费者手中以前发生的，所以物流的费用要进到商品价格里来，必然要推高商品价格。所以降低全社会物流成本是稳定物价、降低物价非常重要的内容。
　　我国物流成本为何居高不下，姚景源认为，物流企业薄弱和高速公路乱收费是最大障碍：
　　姚景源：我们在思想观点上是重生产、轻流通，所以我们的物流企业非常薄弱，在一定意义上可以说，中国目前还没有一个大型的、现代化的流通企业，一个是小，一个是散，就必然要增加物流的费用。还有一个就是高速公路乱收费，举个例子，从广东运到东北物流的价格甚至高于从美国运到中国，这些乱收费最终都要抬高物流成本，最后由全国人民来买单。
　　那么降低物流费用，还可以做哪些努力？
　　姚景源认为：要有意识的培养和扶持一些大型的、现代化的物流企业，使过去小和散的局面得到根本改变，因此应当有全方位的政策扶持，比如财政减轻物流企业的税负，货币政策能够向物流企业倾斜，土地在土地利用上为物流企业提供更为便利的条件。除此之外，要遏制乱收费，把乱收费降下来，物流成本也会有相当大幅度的降低。
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地址：北京市大兴区大兴工业开发区 邮编：102600 TEL：电话：010-244197南黄站认真总结“优质服务月”活动 确保收费管理水平长效提升
& & 股份公司&优质服务月&活动的开展，为收费站提升服务水平，创新管理带来了新的契机。南黄收费站认真总结、提炼活动经验，持续推进，确保收费管理水平长效提升。
& & 一是前后对比，调整提升。活动开展前，收费站对四个中队进行了查漏补缺调查，突出中队亮点、查找中队不足、提出改进方法，通过中队自查的方式，使全体员工认清自身。将四个中队的调查问卷于站内公示，达到中队之间互查互学的目的。活动结束后，积极总结活动开展落实情况，与活动开展前的情况进行对比，制定中队工作计划，将&优质服务月&活动，切实落实到实处，融入员工日常工作之中。
& & 二是听取意见，注重沟通。邀请司乘人员到站参观收费站建设和发展，传播企业文化，征集意见和建议，强化与司乘人员之间的沟通，融洽关系。在各中队内开展批评与自我批评，深刻剖析思想根源，开诚布公谈不足，促进班组工作再提升。通过沟通努力打造&真诚互信、携手共赢&的合作氛围以及&快乐同乘、合力奋进&的团队观念。
& & 三是严守规范，提升形象。严格遵守《高速公路收费人员微笑服务规范》，开展了理论知识考试，对服务质量、服务流程以及特殊情况下的文明用语进行了重点考核。进一步夯实了全体员工理论基础，提升了员工素质，塑造了窗口形象。
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& & & & & & & & & & & & &南黄站 &邹静
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