传奇电动车维修价格贵不贵_环境/服务好不好-美团网
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汽车高维修费用清单，你不知道买后要吃大亏的哦
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目前国内汽车市场竞争激烈，光看车价便宜，但是后期的维修费用到底怎么样，我想应该没多少人了解。我们先了解下国内紧凑型车的维修费用系数。在这里要提到两个关键词：汽车零整比和常用配件负担指数。汽车零整比的意思就是：指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。常用配件负担指数的意思是：负担配件指数=∑（单个常用配件价格×|配件损失率）/整车销售价格×100，对于配件负担指数越高则说明这款车更换配件的成本越高，但至于多少才是合理的，目前并没有权威说法。简称“配件负担指数”第一名：宝马1系（零整比：588.79%，配件负担指数：15.55）毕竟这算的上是豪华的紧凑型轿车了，所以榜首并不意外。第二名：本田思域（零整比：355.94%，配件负担指数：16.32）新款思域颜值较高，导致加价也未必能提到车。第三名：日产轩逸（零整比：350.51%，配件负担指数：19.33）销量虽高，但是小毛病还是有的，更换配件的费用问题，看个人消费能力了。第四名：东风标志308（零整比：349.56%，配件负担指数：14.36）精致的外观但是看指数与轩逸接近，但是配件负担指数略有优势，比较容易接受。第五名：福特福克斯（零整比：346.37%，配件负担指数：13.17）和标志308相似，指数处于平均水平，接受度会更高些。第六名：本田凌派（零整比：345.61%，配件负担指数：17.56）虽说主打空间派，但是指数仅次于轩逸。第七名：奔腾B50（零整比：338.82%，配件负担指数：12.05）指数虽说是最低，售价也不贵，但整车的表现实在是....第八名：福特福睿斯（零整比：335.25%，配件负担指数：14.76）家族式前脸，配件费用较高。第九名：桑塔纳（零整比：332.27%，配件负担指数：15.49）性价比高。没得说了。第十名：雪铁龙世嘉（零整比：325.28%，配件负担指数：15.14）
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汽车维修保养为什么4S店的价格这么高换配件太贵合理吗-如何降低费用
上有4S店的星级服务，下有街边汽修店的超低价格，越来越多的车主感到困惑。4S店价格为何居高不下？街边汽修店的维修和保养质量到底可不可靠？小编为你解读车主们在汽车保养和维护中所遇到的问题和困惑。
换配件汽修店要价相差悬殊
家住榆林文化路的私家车主王女士告诉记者，为遮挡太阳，她在车窗上放置了挡光板，可是摇车窗玻璃时忘记了挡光板还在上面，结果
不小心把车窗托垫弄坏了。车窗玻璃只能摇上来，但摇不下去，用手一推车窗玻璃，车窗玻璃就会自动滑落到底。王女士前往草海则某4S店，技师告诉她是汽车托垫坏了，换一个托垫需要100多元。王女士刚在该店做了汽车保养，觉得一个月修车和保养费用就要花掉800多元，实在太贵了。王女士没在4S店换件，来到位于保宁路的一家汽车维修店，被告知换一个托垫需要50元。她觉得4S店与街边维修店要价相差悬殊，于是又去了位于上郡路的一家汽车维修店，最终只花了20元，用时不到20分钟就换好了车窗玻璃托垫。
费了半天周折，绕了一个大圈，最终还是在自家附近的汽修店修好车。王女士以切身经历提醒车友们，不要盲目信任4S店，尤其是更换汽车配件时，一定要货比三家，以免像她一样，舍近求远，还差点花了冤枉钱。
经历此事后王女士觉得以往在4S店做保养花了不少冤枉钱。眼看就要给爱车做8万公里的保养了，王女士感到非常困惑，不知道该不该再去4S店进行保养。
百元换配件成本只有几元钱据某品牌汽车4S店有关负责人介绍，其实汽配市场的“水很深”，有自己行业的“潜规则”，汽车企业在批准4S店加盟的时候就会规定，绝对不允许其自行购买非原厂的配件。如果发现违规，轻则重罚，重则取消4S店资格。与此同时，汽车生产企业和配件制造商也有协议，不允许其向汽车生产企业之外的第三方提供该企业的汽车配件，否则，配件生产厂将失去与汽车生产企业合作的机会。汽车生产企业希望通过双管齐下，维护其对汽车配件的垄断，因此造成部分配件价格高。目前，国内整车厂大多采用4S专卖形式，将汽车的维修与正厂原装配件的销售纳入4S店中，在目前汽车整车销售利润越来越少的情况下，零部件的销售则可为整车厂与4S店赢得更多利润。现在，零部件价格有很大的水分，4S店对配件的垄断是导致市场上配件价格“虚高”的主要原因。
一位业内人士告诉记者，配件行业的垄断对消费者利益损害很大，车窗玻璃托垫进价也就三四块钱，而且是不是原厂件都无所谓，根本就不影响车主对汽车的使用。4S店更换车窗玻璃托垫要价100多元，其中包括人工费90多元。
业内人士提醒车主，除发动机和变速箱出现内部故障要到4S店去维修外，更换其他配件完全可以到街边汽修店维修。街边店在工时费和配件价格上能给车主省下不少钱。特别提醒车主们，修车和保养时一定要擦亮眼睛，以免费时费力，还白花冤枉钱。
车内装饰注意事项
陈先生这几天总感觉不舒服，易疲惫、感冒，他也不知道自己得了什么病，到医院一检查时，医生问他最近是否装修房子了？陈先生突然想起，他给刚买的新车进行了“美容”。陈先生请有关人员检测了车内的空气质量，结果发现，车内有害物质苯的含量大大超标。
现在随着私车的逐渐普及，汽车美容装修也日益成为时尚，真皮套椅、塑料、橡胶、粘胶济等材料的大量使用，使车内的挥发性有机物含量大大超标。车内空调的大量使用导致车内通风不良，有害物质直接威胁到车内人员的健康。
记者走访了贵阳市的几家汽车美容厂，大多数工作人员表示，他们没想过汽车装修会对人体有害。贵州省室内装饰室内装饰协会工作人员谭志南说，目前我国只有室内空气质量的检测标准，尚未出台车内空气质量检测的相关标准，对车内空气的检测，目前一般是参照一类建筑和二类建筑的室内空气质量国家规定标准。目前对于汽车装修的检测是比较混乱的，因为没有具体的参照标准，造成管理不规范，也使广大消费者的身心健康受到损害。另外，消费者对于车内的空气质量不是很注意，一般谈到装修想到的就是房屋装修，其实汽车装修也和房屋一样，如果不注意选材就会给人体带来极大的伤害。
有关人士提醒准备或已经为汽车进行装修的司机，装修汽车要象装修房子一样慎重选材，一些气味浓烈的材料尽量不用，平时应该多保持车内空气的流通。宝马奔驰奥迪德系三大豪车维修费用比拼
类型：原创&&
来源：考米汽车服务网&&
作者：乔磊&&
德国的宝马、奔驰和奥迪属于大众型豪车系列，按照售价宝马和奔驰的价格差不多，奥迪价格会便宜一些。英国“谁来修车”网站进行的一项调查显示，按照修理成本，奥迪的修车成本最高、其次是宝马，奔驰则排在第三位。这项调查多少有些跌破人们眼镜，因为在人们的印象中宝马的修理成本最高。
“谁来修车”网站在英国与5000家修车厂有业务往来，每个月修理的车辆不少于4000辆、修理次数近5万次。该网站首次披露宝马、奥迪和奔驰这三种德国汽车在英国的修理成本，统计数据显示奥迪车的修理费用比宝马高19%，比奔驰车高31%。在英国，奔驰车每次修理的费用平均为167英镑（1英镑约合9.8元人民币）、宝马车每次修理的费用平均为184英镑，而奥迪车每次修理的平均费用要高达219英镑。
在不同系列车型中，修理成本会有些差异，宝马1字头系列车的每次修理费用平均是186英镑、奥迪A3系列车的每次修理费用平均是202英镑、奔驰A系列车每次修理费用平均是171英镑。在宝马3字头系列每次修理的费用平均是181英镑、奥迪A4系列每次修理费用平均是251英镑、奔驰C系列每次修理的平均费用是173英镑。在宝马5字头系列每次修理的平均费用是181英镑、奥迪A6系列每次修理费用平均是223英镑、奔驰E系列每次修理的平均费用是204英镑。
引擎、传动系统和刹车是核心部件，除了日常保养外，这三部分出了问题花再多钱也要修理，否则车子就有可能报废。在汽车一些关键部件修理中，奥迪车的修理费用都要超过宝马和奔驰。例如奥迪车传动系统每次修理的费用432英镑、宝马车为384英镑、奔驰车为267英镑。奥迪车引擎部件的修理费用为265英镑、宝马为177英镑、奔驰为183英镑。奥迪车更换传动带需要366英镑、宝马则为301英镑、奔驰为271英镑。在修理刹车和排气系统上，奥迪的费用会低一些为181英镑、宝马为196磅、奔驰为185镑。而在保养上，奥迪、宝马和奔驰这三种豪车的费用差不多，奥迪车每次保养的费用平均为199英镑、宝马为173英镑、奔驰为184英镑。
奥迪车比宝马和奔修理费用高，这是个不好的消息，而更不好的消息是奥迪车的修理率也要比宝马和奔驰高，最起码新车到手7年内是如此。奥迪车开了5年后有10.1%的车需要修理，而宝马车的修理率是6.5%、奔驰车修理率为7.6%。奥迪车开了7年修理率依然保持在10.5%，宝马和奔驰车的修理率也上升，分别为9.1%。奥迪车开到11年时修理率才真正低于宝马和奔驰，这时候奥迪的修理率为7%、宝马为8.6%、奔驰为12.2%。总体而言，奥迪车在开了5-7年间修理率最高，宝马在开了7-10年间修理率较高，奔驰在开了10年后修理率大幅上升。
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看到车震，是不是激动人心啊~嘿...
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