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医院120急救驾驶员职责
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120车队工作总结
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【120车队】工 作 总 结集团小车队 二 OO 四年工作 总 结一年来，小车队在总经理办的正确领导下，始终把放在首 位，以建设为本，以管理为中心，始终以提高全体驾驶人员的 整体素质为目标， 扎扎实实地开展各项交通安全工作， 圆满完成了 领导交办的各项工作任务。现将二 OO 四工作汇报如下一、营造安全学习氛围，树立超前的安全防范意识 小车队现有员工 39 人，能正常行驶的车辆 37 辆，全年至今共 行驶 147.2493 万公里，在进入焦煤集团、我公司兼并扩张的新形 势下， 车队领导始终把安全工作放在首位， 努力营造安全学习氛围， 不断强化驾驶员的文化素质学习，不断对驾驶员进行业务技能培 训。我们坚持每周一下午对全体驾驶人员进行学习， 主要内容 有三个方面：1、观看 VCD 的事故，使大家在事故中经 验吸取教训，增强防范意识。通过观看 VCD 了解不同车辆的维修 和保养知识，逐渐提高车辆的使用率。2、今年是《新法》实施的 头一年，为了让大家真正了解《新法》的内容，我们购买了部分学 习书籍，内容有：文明开车、安全行驶，道路交通安全法、车辆维 修保养知识等等。3、创新学习方法，车队增设了内部广播站，把 新的《道路交通安全法》制做成磁带，平均三天播放一次，每人还 发放了《新法》手册。4、还加大了牌版安全力度，创造干净 优质的工作和休息环境。我们在小车队二楼中央位置增设了 “谨慎2驾驶，优质服务”的巨型喷绘标语，在各车库的中央位置也增设了 各种警示标语， 又对过去的管理制度进行了部分修改， 并增加了部 分制度管理牌板，具体内容有：驾驶员五条禁令、车辆及驾驶员管 理一览表，还制作了“我能做到”大型驾驶员签字板面、党员学习 牌板等。车队本着优化环境的目的，又对各休息室、值班室进行了 全面粉刷， 并更换了铝合金窗户， 大大改善了驾驶员们的值班和休 息环境，从而更加提高了全体驾驶员的工作积极性和行车安全性。通过对工作环境的改善和安全氛围的营造， 使得我们车队的整体素 质有了全新的改观， 良好的窗口形象得到了各级领导和兄弟的 一致好评。二、强化服务意识，切实做到优质、高效、服务到位。小车队 作为集团公司的一个服务单位， 担负着集团公司领导及各业务处室 小车管理和服务， 也代表着集团公司对内对外的服务形象、 集团公 司的荣誉，领导的要求、自己的职责，都要求我们要把服务好、服 务到位做为自己义不容辞的职责， 靠什么来提高服务质量， 我们的 做法是制定严格的管理制度， 明确各级人员的责任， 建立优胜劣汰 的考核机制， 引入竞争和互相监督机制， 从而使小车队的各项工作 走上制度化、规范化、程序化，从要车、出车、行车、停车、放车、 维修、 保养等各个环节都必须做到按程序规范操作， 各项制度和责 任制度落实，确保了小车队各项工作有条不紊、井然有序，忙而不3乱、高效运行，一年来，我们以优质高效服务赢得了各级领导的肯 定和赞扬， 得到了各级人员的理解和支持， 这些是我们加快做好今 后工作的巨大鞭策和推动。三、强化经营意识，自觉为企业当家理财。杜绝跑、冒、消、 漏。小车队是经营承包单位，每年经费捆死，节奖超罚，集团公司 的经营管理责任制大大增强了我们的经营意识和当家理财观念， 我 们采用的措施是实行单车核算， 对每一辆车的车次及其根据车况测 算出的油耗、 维修费等各项费用进行科学准确测算， 核定死落实到 人头，实行严格控制节奖超罚，这一制度和机制，大大增强了各级 人员的责任心和节约意识， 不多用一滴油， 不无故损害一个零部件， 象关心自己的孩子一样关心自己的车辆，在我们小车队已蔚然成 风，涌现出了一批爱车、异车的先进人物，他们有力带动了全队的 作风和风气。四、以风气和作风为重点，狠抓队组建设，塑造一流的小车队 形象。素质是前提和基础， 决定着队伍的凝聚力和向心力、 战略力， 我们着眼于提高各级人员的业务素质和综合素质， 坚持理论学习和 实践锻炼相结合，定期学习政治理论、国际国内时事、山西焦煤集 团公司的各项政策， 集团公司的中长期发展规划， 让每了解形 势、增强时代观念，特别是加强各级人员业务知识学习，针对不同 的人采取不同的针对性措施，因材施教，因势利导，长期坚持，一4抓到底， 使得各级人员的整体素质有了长足提高， 尤其是我们切实 狠抓车队风气和作风建设， 教育每个职工都要以高素质的形象办好 事情、服务领导，杜绝一切恶劣的现象和行为，对于出现的一些不 正之风， 坚持予以追究处理， 重到下岗论处， 严字当头， 勤苦为先， 打造出小车队过硬的作风与素质， 目前我们正向着精准化、 准军事 化的方向大步迈进， 真正打造一支政治合格、 作风过硬、 业务优良、 能打硬仗、勇打胜仗的队伍，圆满完成集团公司下达的各项指标、 工作和任务， 为集团公司蓬勃发展、 做强做大做出新的更大的贡献。新的一年我们将更加坚持和发展好以上四个方面， 首先在质量 和内涵上下功夫， 决心使各方面工作再上一层楼， 将小车队整体工 作大步推向前进。5
【120车队工作总结】车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。一.安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项，对照现实找差距。具体工作实施如下：1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。二.日常管理狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。1.根据车队实际情况制定更为严格的制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。4.对公司各提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。三．问题1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。3.由于车辆监控手存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
【120车队工作总结】小车队工作总结2011 年在公司领导、 综合管理部的正确领导下， 小车队 “树 立服务意识， 确保安全行车， 保障生产运营”,认真做好车辆运行、 管理等各项工作，现将一年来的各项工作情况总结如下一、 安全管理工作 一年来车队上下认真落实“安全第一，预防为主”的方针， 严格执行“三超、 一疲劳”做好安全教育工作，日常工作抓落实。一是结合车辆情况使大家养成好的工作习惯，出车前检查车况， 了解路况、 天气环境等； 二是通过安全会开展安全行车共享， 切实提高安全行车意识，使大家能够结合自己对行车安全，车辆 维修、保养等方面的经验相互交流和悉心探讨，自觉地消除不安 全因素；三是利用手机短信、微信等方式将路况、环境等变化及 时告知各位司机，为安全行车奠定基础；四是利用人体生物节律 管理模式合理安排出车；一年来没有发生重大的安全事故，确保 了安全行车。二、 车队管理工作 中国有古话“无以规矩，不成方圆” ，一年来始终把建立完 善车队的各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重 点，要求执行管理制度必须严肃，落实必须到位，一方面规范各 项管理， 确保稳定大局； 另一方面结合工作实际加强对车辆油料、 维修费用、考勤管理、差旅报销等工作的管理制度规范和完善。目前，车队的各项工作已经向着规范化、制度化方向发展。三、 通勤车和公务用车服务工作 这方面根据公司的实际情况车队制定了严格的规章制度，明 确了驾驶员职责， 通勤车确保了公司职工每天按时上下班接送任 务； 确保劳务输出人员每周两次往返凤翔的接送任务和各项临时 出车任务。公务车辆随机性较强一年来在保证公司日常公务用车 之外，还保证了公司新项目建设的用车、工程例会用车等各项出 车任务。在管理上提高驾驶员们的服务意识，在强调安全工作的 同时，讲解服务中应该注意的细节问题，做好服务质量的回访工 作。同时，利用人体生物节律时钟管理模式对情绪、体力、判断 力达到零界日的驾驶员及时给予温馨提示， 最大限度的让驾驶员 轻松上车，做好优质服务工作。四、 结合公司工作，做好车辆的管理 2011 年配合公司项目建设和各项工作需要共抵出车辆 15 辆，共计约 450 余万元，修复原停驶、停放的车辆 17 辆，同时 恢复车辆的各项行驶证件及有效性， 在抵出原有较好车辆的同时 保证了公司日常公务用车之需。通过一年来对车队人员情况的了解，逐步在思想上、生活 上关心大家，结合“形式 目标 任务 责任”的主题教育，做好日常管理，结合人性化管理理念长期开展谈心活动，加强对 驾驶员的关怀和交流，协调处理好各方面利益和关系，尽力构建 和谐车队。在今后的工作中，车队仍需努力：一是安全教育工作内容 要突出有针对性；二是安全教育的形式要突出灵活性；三是安全 教育要突出全员参与性；因为安全是车队的立本之举，它不仅关 系到安全行车和企业经济效益， 更关系到每一个家庭的幸福和社 会的稳定，因此安全教育要持之以恒。同时要真诚面对工作中存 在的各种挑战，加强管理，注重方法，不断创新，才能把车队建 成一个作风优良、纪律严明、技术过硬的团结集体，建成公司的 一面旗帜。综合管理部小车队 2011 年 12 月 27 日
【120车队工作总结】2012 年个人一年以来，在公司领导的关心指导下，我深刻的认识到 作为一名车队长所担负的工作责任的重要性，不论在思想上 还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也 逐步趋向全面化。现将我本年度的工作学习情况汇报如下一、履行职责情况 从我担任车队长那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以 赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望，公司员工的 信任与支持。因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业， 不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行职责，发挥 表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。二、联系实际，全面加强队伍建设 为了不断提高公司车辆的工作效率和服务质量，为各项 工作的正常开展创造有利条件，根据《车辆管理办法》等规 定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，不断健全完 善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的 有章可循、有据可依。另外，经常性召集驾驶员及兼职驾驶 员召开座谈会，交流学习交通法律法规和车辆驾驶维护的实 践经验，促进了整体业务水平的提高。三、加强学习，努力工作在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不论领导 安排什么工作， 我都认真的去做好， 一是主要保证领导用车， 始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是加强学 习专业技术，保持车容整洁，车况良好。对车辆的维修，小 的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指 定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全 行车；三是在职业道德方面，做到安全行车，不开情绪车， 不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶，并做到了“五勤” ―即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患 于未然。一年来，我安全行驶里程七万多公里，本着每出一次车 要为领导负责的态度，圆满完成每次出车任务。无论什么恶 劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准 备工作，虚心接受领导和同事们提出的意见和建议,并认真 改正。三、存在的问题 一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一 些问题和不足，主要表现在第一，作为一名车队队长，有些工作还不够过细，有待 于加强； 第二，服务效率有待进一步提高。四、今后的努力方向在新的一年里，我决心认真提高专业技术水平，做到（一）继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车， 不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查， 勤修理。（二）做到勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防 隐患于未然。回顾以往的工作，我能够团结同志，认真学习，踏实工 作，取得了一定的成绩。但我深知，自己的一点成绩是在公 司领导精心指导和同志们的帮助下取得的，我只是做了我应 该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改 进工作方法，使车队的整体工作能够再上一级新台阶。2013 年 1 月 17 日08:47华声在线-三湘都市报1817
平江县120出入车登记记录上，今年4月25日，连续两次出车运送尸体。
▲7月11日，平江县120急救中心，湘F51008报废车里还挂着一个吊瓶。
平江县，110万余人，按国家规定，应有20余台120车辆，城内120急救中心仅6辆。
而6辆车中：1台是报废车，1台是改装车，3台是套牌车。
此非全部：它们不是单纯的120，还明确违反国家规定运送尸体!
三湘华声记者调查后发现，乱象背后源于该县120急救中心被承包，120在急救与逐利间摇摆。
■记者 张文杰 实习生 陈松林 李满
【违规发包】
120车队被私人老板承包
“去年3月开始，我在平江县120当急救医生，每次坐着报废、改装的车子出去就紧张，万一出了事故怎么办?”7月9日，平江县城，爆料人陈惜关心有余悸。他说，现在离职了，但心里“很不安”，只想把黑幕公之于众。
去年开始，120的医护人员归口医院管理，车队对外承包。陈惜关说，“医生的工资是每月1000元，加上急救收费总额的65%。当时招聘时，120中心主任罗煛确保我们每月4000元。”
对此，已离职的佘平和仍在120工作的谌乔嵩证实了陈惜关的说法。
“县人民医院的120一直都是被承包出去的，5年一周期。去年到期后，医院拿回了医生的管理权，将车队依旧承包出去。”谌乔嵩回忆。
“我们司机和承包120中心的周姓总老板签订劳务合同，还有胡姓、李姓两个小老板在车队开车，周老板的堂弟是车队长，管理经费和财务。”谌乔嵩说，工资就是每月出车车费总额的12%，最近才有保底工资800元，养老、医疗保险什么都没有。
谌乔嵩还说，他们和医院没有任何关系，连工资都是月底25日左右，三个老板把账本拿去，核算成本后，给他们发放现金，然后三个老板再分掉剩下的钱。
20天前被媒体曝光后，医院紧急召开内部会议。“统一口径，120急救中心归医院管理，工资由医院成立的物业管理公司代为发放。”谌乔嵩说。
对此，县人民医院院务委员朱征宇称：“医院120急救中心从未被承包过，工资都是由‘敬业’物业公司代为发放。”
记者调查获悉，所谓“被媒体曝光”的事件，是指大约20天前，在平江县城郊，一台货车撞倒母子两人，家人打120要求派两台车，而120最终只派出一辆车，且急救送医的那名伤者仍死亡。对此，医院方面讳莫如深。
【乱载乱收】
多次违规运送尸体，收费贵几倍
国家明确规定，120急救车仅限于病人的急救，不能用于运送尸体。但陈惜关称，为赚取利润，不管是医院的死人，还是外省有平江县的死人，120车会去运送尸体。其中冬天是高峰期，费用一般是120平时出车的2-3倍。
7月10日下午2点，陈惜关的朋友拨通了平江县120中心电话，称有亲戚在湖北通城医院死了，希望能拖回平江。
“拖是能拖，要说是活人才会派车去。”电话中，120接线员说，具体价格要问司机。随后，接线员给出了一个胡姓司机的号码，陈惜关证实此号码就是胡姓小老板的。
接到电话后，胡姓司机表示能拖，是平江县120的车去，价格1500元，不能少一分钱。而湖北通城到平江仅80.8公里，按120出车标准：3-5元每公里(各地标准不一)，仅需240元-400元左右。
7月11日，记者在120中心查看出入车登记记录时发现：7月9日，10:28，从留观室到大洲乡，运送死人;4月25日，5:09，心内科至火葬场，6:43，急诊至北门，运送死人。据记者初步统计，今年1月，120中心出入车登记本上拖运尸体数十起。
但朱征宇却对记者坚称“120中心没有运送过尸体”。
而罗煛却表示：“运输尸体确实存在，病人有时是我们拖过来的，后来死了，打我们电话，如果我们拒绝运送，病人就会和我们吵。但没有收过钱、赚取利润，可能是司机私下收取的。去外省只拖过一次，那是很多年前的事了。”
谌乔嵩对罗煛所说予以否认，“有尸体拖运时，两个小老板会先考虑是否有利润可赚，如果有就出车，更喜欢长途运送。湖北、上海、深圳、长沙我都去过，车费我们都要上交的。”
【车辆藏病】
不是报废车就是套牌车，坏了自己修
“20多天前，医院的3台120挂的还是套牌车号，分别为湘F52270、湘F51008、湘F52080。”7月9日，陈惜关拿出之前拍摄的视频。
视频中，陈告知，除套牌车外还有唯一的正规车湘F53375，只有前面牌照的报废车湘F51142，以前是医院行政用车，后被改装成120车的湘8ZY06。
7月10日、11日，记者多次在平江县人民医院120中心看到6台车，但没有见到湘F52270、湘F51142、湘F52080，只见到三辆挂着湘F5C231、湘F5J277、湘F5C990的牌照的车。
7月11日晚，佘平和谌乔嵩也证实了套牌车、报废车和改装车的情况。“湘F51008挂在原来湘F51142车上，其余的套牌车，全部在上次出事后换下。”谌乔嵩说。
120中心停车库的最里面，破碎的窗户、车后撞痕斑斑的湘F51008停在那儿，一个吊瓶还挂在车里。陈惜关、谌乔嵩都称，这台车是报废车，当120中心只剩1台车在家时，这辆车就会被派出去。
对此，罗煛表示：“这台车是以前的车，现在做备用车，我们经常维修，必要时才派出去在县城里跑。”
“为了省钱，中心的车子经常是自己维修，湘F51008后面的那个仓库里全是各种配件，只有车子严重到不能自己解决时才会去外面修理。”谌乔嵩说。
记者随后在平江县交警中队处罚所查到，湘F5年上牌，最后一次年检2005年，2008年违章;湘F51008，出厂日期日，1998年上牌，最后年检2007年，车辆用途普通汽车。
“车辆基本上都是改装的，有些车灯、内部的铁柜子都是买来便宜的金杯车后，私自装上去的。”谌乔嵩说，那台湘8ZY06以前是医院的行政用车，改装、套牌、报废车都是为了省钱。
平江县卫生局办公室主任袁志斌表示：“那台行政用车我知道，当时买进来时，批过字。”但对于记者提及的120急救中心各种黑幕，卫生局拒绝回复。
【临时工】
临聘人员唱主角，曾有家属来代班
“平江县120急救中心，目前有主任1名，医生6人，护士2人，接线员3人，司机6人，车队队长1人。”陈惜关说，真正有编制的只有两人，其余的医生、护士和医院签订劳动合同，属临时聘用员工，司机与承包人签订劳务合同。
“120中心应该是公共服务性质的行政单位，像我们现在这样，什么都没有，连正式员工都不是。”谌乔嵩郁闷地说。
对此，朱征宇表示，管理部门太多，不清楚120急救中心的正式员工有多少人，医院没有编制的人很多。
“中心仅我和接线员谭琦有正式编制，其余人都和医院签订合同。”罗煛说，3名医生离职后，从新进的轮科医生中调派了3人过来。
“以前我们都是罗主任招进来的，医院放权给他招人，我们都单独值班，但只有助理医师证。”陈惜关表示，接线员技术要求不高，经常有人代班。曾经就有家属代班后，没及时通知医生，差点发生意外，这个医生后来被开除了。
在出入车登记本上，记者看到“朱勇”的名字几次后就不见了。“这个人被开除了，不会做事。”罗煛说。
(文中谌乔嵩、陈惜关、佘平为化名)}