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路虎极光怎么样
核心提示：路虎极光怎么样 你知道路虎极光怎么样吗?可能你偶尔会遇到相关的问题，但一时不知道该如何解决，下面一起来看看路虎极光怎么样的知识吧。　　路虎极光怎么样　　2014款路虎揽胜极光(……　　你知道路虎极光怎么样吗?可能你偶尔会遇到相关的问题，但一时不知道该如何解决，下面一起来看看路虎极光怎么样的知识吧。
　　路虎极光怎么样
　　2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的，五门版的三款车型――耀真、耀享、耀动分别为52.8万、57.8万、62.8万。另外还有只发售500台的限量版，价格66.6万元。
　　新款极光在外观内饰方面几乎没有改变，只是在色彩搭配上带来更多选择，车型配置也更合理。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器，并且通过优化四驱系统，使车子拥有更好的动力操控及油耗表现。揽胜极光一直被认为是外观控，但作为路虎车型，它也有着同级一流的越野性能。这是款长着女神模样，也有着女汉子般坚韧的车。
　　外观：造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜
　　新极光其实是小改款车型，所以不仅长宽高没有变，造型设计也和现在基本一致。设计师只对一个细节进行了修改，就是后视镜。新款车型后视镜造型整体感强，与车身有更好搭配效果。除此之外，极光传承自揽胜的城堡式车身，蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市有3年时间，但时尚感丝毫不减。
　　细节上，极光有自适应LED氙气大灯、全景天窗等配置，兼顾时尚与实用性。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于，最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰，前后保险杠尺寸更大。另外，2014款极光提供了11种车身颜色，消费者有更多选择。
　　另外，外观细节上能看到的摄像头和雷达，是为了实现自适应巡航、自动泊车、360度倒车影像等功能。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能，既可以设定与前车距离或行驶速度，当系统计算出正面碰撞无法避免，会释放最大制动力降低冲击速度。自动泊车增加了垂直车位泊车功能，实用性得到提升。[4]
　　内饰：配置安排更合理 提供多种色彩材料搭配供选择
　　新款极光内饰造型不变，但提供多种内饰色彩以及材料搭配组合，除了常见的深浅内饰外，还有红黑、白灰、咖啡色等更多个性化装扮。车子在配置上也更加用心，标配的8英寸触摸屏、多种颜色车内氛围灯等，都让新极光更有吸引力。
　　在到处充斥环保理念的今天，制造每辆揽胜极光，路虎都使用了16公斤可回收塑料制品以及21公斤可回收天然材料。当然，也有其它品牌车型同样在为环保付出努力。但这依然可以成为那些小资或者明星车主们的谈资。[5]
　　空间：乘坐储物空间足够 表现类似奥迪Q5
　　路虎揽胜极光外观看起来给人感觉比较小，但其实它的内部空间足够日常之用。从实际体验看，身高1.83米的模特，后排头腿部都有超过一拳的空间。这种表现和奥迪Q5很相似，在同级别中算不错了。
　　储物空间方面，极光车厢内有多个杯架、储物槽可供使用。车子后备厢空间应付自驾游也没问题。后备厢在后排在有乘客的情况下，容积为575L。如果把后排座椅放倒，后备厢深度增加为1580mm，容积提升至1445L，非常够用。高配车型还有电动尾门。总之在空间方面，极光满足基本需求已经绰绰有余。
　　动力：9挡变速器与发动机匹配好 越野能力强
　　新款极光动力未变，还是用2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩340Nm，全系标配启停功能。性能上，官方0-100km/h加速时间7.6秒，与老款车相同。而之前老款车实测成绩比这更快，厂家给出的数字其实相当保守。
　　新车最大升级是采用ZF 9挡自动变速器，相比之前的6挡自动变速器综合性能 有所提升，重量上反而减轻7.5公斤。说到此处，大家应该也会想起同样采用9挡变速器的JEEP自由光吧。
　　在实际驾驶过程中，极光这款9挡自动变速器与发动机有非常好匹配。在低中高各种速度区间下换挡都很平顺。并且能在巡航时充分降低发动机转速，从而达到减少油耗的目的。和之前的6挡变速器相比，新极光在很多方面都有进步。
　　新款极光增加了一个智能主动动力传输系统。在平稳路况下，该系统可自动切断后轮动力分配，将动力全部传输到前轮上，从而提高车辆油耗表现。当然该系统会持续对车辆及路况进行监测，当需要时，可在0.3秒内切换至四驱模式。
　　另外还有一个是扭矩矢量分配功能，它利用车辆制动系统，转弯时保持平衡四个车轮之间的发动机扭矩分配，以改善抓地力，并减少转向不足的情况。
　　越野性能方面，极光有路虎招牌式的全地形反馈适应系统。提供普通驾驶，草地/沙砾/雪地模式，泥沼/车辙模式或沙地模式等四种驾驶模式的切换。另外，在启动自适应动态系统的情况下，第五种驾驶模式――动态模式也将开启。此时仪表会变成红色，自适应系统会更频繁的对车身进行监测，可以瞬间对路面状况作出响应，并最大可能地降低车辆侧倾的幅度。
　　在试驾活动中，路虎也搭建了两块场地供大家体验越野性能，包括45度坡道、交叉轴等项目。极光当然有非常好的表现。个人觉得在这些项目中，极光传递出来最重要的信息就是――我比你想象中厉害多了。和同级别车型比较，极光越野性能的确很有优势。毕竟，越野对其它品牌城市SUV来说更像是附加功能，对路虎来说这是基础必备的看家本领。
　　扩展阅读：路虎品牌简介
　　路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名 ：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。 1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温斯顿?丘吉尔驾驶的就是路虎。豪门之争 保时捷Macan对比路虎揽胜极光
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　　[ ]& 起售价55.8万元，（下文简称“极光”）起售52.8万元，如果单从厂方指导价看，这两款豪华品牌或许有着一小波重叠的消费群体。从我向3家经销商了解的情况看， 2.0T的意向客户同时最关注度车型也就是极光。今天，我们就找来两款售价相近的 2.0T和极光2.0T，从静态方面来看看它俩的差异，或许能缓解您在它俩之间纠结的“痛苦”。　　对比车型简介：由于 2.0T目前经销商都没有起售价车型，到店车型都加了选装配置，文中车型选装了PCM系统（中控台7英寸触控屏、导航和倒车影像等）以及，选配后售61.82万元。而极光，我们选择的是指导价62.8万元的T 5门耀动版(不含选配价)，在整体车系中属于中高配车型。文中对比车型车型Macan 2.0T极光 2.0T 5门耀动版车价55.80万元（起售价）62.80（指导价）选配内容带动态大灯系统的双：1.06万PCM系统：4.96万元桑给巴尔棕金（金属漆）选配价格6.02万元0.80万元最终售价55.80+6.02=61.82万元62.80+0.80=63.60万元市场行情提车需等8个月到1年，无优惠约5-7万元优惠　　市场行情现状：目前全系都处于一车难求的阶段，现在预定提车需要等8个月到1年时间，而极光则车源充裕，且有5-7万元左右的优惠。以本文对比的这两款车型为例，的市场终端售价要比极光贵出5-6万元。● 外观对比：车长占优，视觉效果也更显大　　和极光可以说是和两大品牌在入门级市场中的明星车型。在外观造型上，也都与各自家族中的大哥（和）有着一定的相似度。两车的外观造型都非常具有运动气息，或许是车型推出时间较短的原因，就第一眼感觉来说，似乎更具吸引力。Macan与极光车身尺寸对比表车型Macan 2.0T极光 2.0T 5门耀动版长（mm）46814365宽（mm）19231965高（mm）16241635轴距（mm）28072660　　车身尺寸方面，虽然和极光都定位于，但在三围数据上却有着明显差异。其中的车长达到了4681mm，比极光4365mm的数据足足多出了316mm，也长出了147mm（2807mm；极光2660mm）。至于车宽和车高，极光则以微弱优势险胜。得益于车长优势，在视觉效果方面要比极光大上不少。　　前脸造型方面，两车的进气格栅位置存在明显不同。的尺寸很大而且位置相对偏低，在一定程度上降低了整车的视觉重心；而极光的中网尺寸小，且位置很高并与前大灯连在一起，让人看着感觉车头很厚实，更具越野车的气质。这造型设计上的差异也刚好体现了和品牌定位和取向的不同，前者一直标榜自己血统，而后者则是越野车世家的出身。　　前大灯的尺寸明显要比极光大不少，双透镜的设计看着也更漂亮。在功能性上，、双这些都属于标准配置。此外，还提供了PDLS动态大灯系统和PDLS Plus动态照明系统升级版两个选装配置，前者价格为1.06万元，后者为0.81万元。　　后视镜造型虽然不同，但在功能性上差异不大。电加热、电动折叠以及集成式的转向灯等悉数标配。不过提供了外功能的选装，这点挺人性化，而且内外三块玻璃打包在一起的6000元的价格比较合理。而极光则全系不提供外功能，对于消费者而言，自主选择的余地不及。　　的尾灯尺寸同样要比极光大不少，而且凹凸有致的造型看着也更有立体感。内部光源方面，采用的是全，而极光由于推出有些年头了，它仅有刹车灯和示宽灯是，转向灯与倒车灯依旧为卤素灯泡，这方面的表现更出彩。　　轮圈尺寸方面，本次我们拍摄的这台入门级的 2.0T车型标配的是18英寸，搭配前235/60 R18，后255/55 R18的轮胎。极光装备的则是20英寸，前后都搭配的是245/45 R20轮胎。以同样60万元左右的车价来看，无论轮圈造型还是轮胎规格，都是极光更有优势。如果想要20英寸轮圈（含轮胎）的话，选配价格至少4.2万元，虽然价格不便宜，但这也是品牌的惯例，从到再到911等车型的选配价格也大多如此。　　轮胎方面，用的是LATITUDE系列产品，极光用的是马牌ContiCrossContact UHP系列，两者都属于偏和运动化的轮胎。它俩配备的都是非全尺寸备胎，采用的是可折叠式充气备胎，极光为155/85 R18的小尺寸应急胎，这两款备胎的最高限速都是80km/h。
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2月1日，人们翘首以盼的国产极光上市，新车将在3月2日陆续登陆各地销售，同时进口版车型也会在2月2日停止进口国内。相比起进口车型，国产极光的中低配车型十分具有竞争力。而相比起同级别的奔驰GLK、奥迪Q5等车型，国产极光也具有很高的性价比。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车2月3日报道 2月1日，作为有限公司的第一款国产，国产宣布上市，指导价格为44.8-58.28万元，比起进口版极光的价格区间57.80-66.60万更便宜。随后问题也接踵而来，未到店销售的国产极光和优惠促销的进口极光、国产的路虎和保有量更大的GLK、Q5，到底该选哪个？
(参考成交价)
从日国产极光下线，到日国产极光正式上市，人们足足等了三个多月。人们对它抱有很高的期望，当然不只是这个祖籍来自英国的品牌进行了国产，还有带来的更加实惠的价格。
● 进口极光停售 个性车款仍可选购
国产揽胜极光将在今年3月2日到店开售，此后进口车型将不会同时销售，并将在2月2日停售。奇瑞捷豹路虎有限公司常务副总裁朱国华表示，在市场上用户还会对进口揽胜极光有特殊需求，所以在进口渠道仍然会保留少量特殊配置、限量版，以及一些非常个性化的颜色。但是，在市场定位和销售价格方面，这些个性车型将不会与国产揽胜极光出现在同一个市场区间。以下为国产揽胜极光上市现场实拍图集：
国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产路虎揽胜极光上市
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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国产奇瑞路虎揽胜极光上市发布会
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● 国产化=减配置？
此次上市的车型全部采用了2.0T发动机搭配9AT变速箱的动力总成，只是在配置方面有所不同，而44.8万元起的厂商指导价让国产极光变得极具竞争力。当然就像前面所说那样，在国产极光上市后，进口车型将不会同时销售，这也给经销商带来了不小的压力。据笔者咨询北京某捷豹路虎经销商后，经销商给出的报价为进口版极光全系优惠5万元左右（各地经销商或报价有差异），但是颜色并不全。这样一来相比起优惠后52万元的进口极光5门耀享版（最低配），国产极光5门风尚版（最低配）除了在价格上和它有所区别，在配置上有没有出现“缩水”情况？
国产极光/进口极光 入门级车型配置对比
揽胜极光2.0T 五门风尚版（国产）
揽胜极光2.0T 5门耀享版（进口）
指导价格（万元）
&57.8（优惠后52万元左右）
最小离地间隙（mm）
油箱容积（L）
倒车后视影像
&标配235/60 R18，选装235/55 R19
标配235/60 R18
无钥匙进入/一键启动
扬声器数量
Meridian音响系统，11扬声器
Meridian音响系统，17扬声器
从以上表格来看，国产极光的指导价格为44.8万元，而进口极光优惠后的价格为52万元左右，两者相差了7万元左右。除去国产车型的各种选装包和进口版车型所缺失的颜色，两者在配置上差别并不大。同时，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司市场销售与服务副总裁，兼联合市场销售与服务机构服务执行副总裁胡俊表示，“如今国产极光的国产化率其实远远不止10%，而国产化率完全不会影响我们的品质，因为所有供应商都是经过严格筛选的，与进口品质完全一致”，所以多花7万元来为装备倒车影像、自动泊车、无钥匙进入和多出6个扬声器的进口版极光买单，笔者认为并不合算。
国产极光/进口极光 最高配车型配置对比
揽胜极光2.0T 五门致享版（国产）
揽胜极光2.0T 耀慕创世限量版（进口）
指导价格（万元）
66.6（优惠后60万元左右）
最小离地间隙（mm）
油箱容积（L）
而在最高配的车型中，国产车型和进口版车型的价格区别并不大，同时两者配置几乎没有差别。这对更加青睐进口车型的消费者来说是个福音，不过需要注意的是，进口版车型的颜色同样可能不全，到底选哪个还是看自己了。● 国产or进口？此外，考虑到中国用户大多是家庭用车，国产极光在配置方面也做了一些优化，增加配备了后排出风口设置、后排头枕等，提升后排乘坐舒适度。
国产极光后排出风口
国产极光优化的配置，详情请见下方部分车型差异配置表：
国产极光车型差异配置表
车型及指导价格
风尚版（44.8万）
智耀版（44.8万+5万）
锐动版（44.8万+10.48万）
致享版（44.8万+13.48万）
【安全】全地形反馈适应系统、扭矩矢量分配制动系统、陡坡缓降控制系统、定速巡航、发动机扭矩控制系统、电子驻车、紧急制动辅助系统、电子制动分配系统、前排安全气囊、驾驶员膝部气囊、前后排头部安全气帘、儿童座椅接口、前后泊车雷达【舒适】坡道启动辅助、全景天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/加热/记忆、氙气大灯、LED日间行车灯、一键启动、自动空调、自动防眩目内后视镜、真皮多功能方向盘、真皮座椅，驾驶座椅8向电动可调/记忆、副驾驶座6向电动可调、前排座椅电动腰托、前排座椅加热、后排6/4放倒【娱乐】380瓦Meridian高级音响系统、11个扬声器、8英寸高分辨率触摸屏、USB接口、蓝牙电话
智耀版增配：
胎压监测、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入、车载导航
锐动版增配：
自动泊车、盲点监测、自适应氙气大灯、打孔纹理真皮座椅、825瓦Meridian豪华环绕音响系统、17个扬声器含低音炮
致享版增配：
打孔高级牛津真皮座椅、驾驶座椅10向电动/记忆、副驾驶座8向电动可调、前排冷热空调座椅、后排座椅加热、发光迎宾踏板、20英寸闪耀银5辐式铝合金轮毂
仅锐动版配备
自适应动态系统、真皮打孔方向盘
冬季包(可加热风挡玻璃、喷嘴)
科技包（垂直泊车辅助系统、全方位车身影像系统、盲点检测及车辆靠近警示+带倒车广角侦测、涉水感应系统）
温控包(智能主动动力传输系统、定时温控、可加热方向盘)
在轮毂的选择方面，国产极光也提供了丰富的轮毂选择，入门风尚版标配18英寸闪耀银5辐式铝合金轮毂，可选装19英寸闪耀银6辐式铝合金轮毂，往上一级的智耀版标配19英寸闪耀银10辐式铝合金轮毂，可选装19英寸钻石饰面10辐式铝合金轮毂。
可选装的个性化轮毂
可选装的个性化轮毂
锐动版标配19英寸闪耀银6辐式铝合金轮毂，可选19英寸钻石饰面10辐式铝合金轮毂或20英寸抛光银饰面9辐式铝合金轮毂，顶配致享版标配20英寸闪耀银5辐式铝合金轮毂，可选20英寸镀铬饰面5辐式铝合金轮毂。
由于国产极光将在今年3月初上市，届时进口车型将会停止销售，仅保留限量版进口车型。所以，各个经销商也在忙着将其库存车辆优惠清库，但是颜色或许并不全。对于进口车型情有独钟的消费者可以在这时捡个漏，不过高配车型的进口和国产车型价格差距较低，入门级进口和国产车型的价格差距相对较高，选择进口的揽胜极光2.0T 耀慕创世限量版应该是个不错的选择。
本文来源：网易汽车
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
揽胜极光竞争车型
请选择品牌
请选择车系
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