中国重汽SITRAK重卡下线——中国卡车网
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中国重汽·德国曼
1984年，中国重汽收购了MAN旗下子公司奥地利斯太尔公司的全套斯太尔91系列重型汽车整车制造技术。
2003年3月，曼公司与中国重型汽车集团有限公司签署了LE2000驾驶室技术合作协议；同年10月首批"黄河王子"卡车上市销售。
日，中国重汽和曼斯太尔公司在北京联合举办中国重汽引进斯太尔(STEYR)重型汽车技术项目，正式宣告双方合作的斯太尔技术引进项目取得圆满成功。
日，中国重汽与德国曼公司签订合作协议，开始从技术、资本、市场和管理等多个方面展开战略合作。
，配备曼发动机的汕德卡T7下线并正式投放市场。
2010年中国重汽在德国慕尼黑曼恩总部接收C5和C7两大系列，牵引车、载货车、专用车和自卸车四大类车型，54款TG车型全部技术资料文件，包括发动机、车桥、分动箱、车架、驾驶室、整车等总成零部件。
2011年4月，中国重汽与德国曼公司共同在上海发布合作品牌--SITRAK。同时汕德T7H重卡上市。
日，全智能自动化冲压线建设完成，由2400吨五台压力机组成，机器人搬运，全自动化生产。
日，SITRAK重卡总装配线改造完成，拥有车架、车桥、发动机、传动轴、驾驶室内饰等多条分装线，整体自动化程度高。
日，SITRAK重卡通过了德国曼SITRAK产品小组审核，完全到达质量标准，可以批量生产。
日，中国重汽与德国曼合资的SITRAK品牌首辆重卡C7H成功下线，售价为41万9千8百元。
2013年一季度末，SITRAK重卡将批量投放市场。
中国重汽·德国曼公司共同启动SITRAK品牌
中国重汽SITRAK重卡隆重下线
中国重汽·德国曼公司领导与SITRAK重卡合影
SITRAK重卡 质动世界 愉越同行
中国重汽SITRAK系列重卡车型
中国重汽SITRAK重卡 金牌用户创造节油神话
在中国重汽SITRAK重卡上市后，迎来第一位正式投入运营的"金牌用户"。郭亚辉是无锡夏氏运输有限公司下属车队的一名司机，在无锡和广州之间跑零担运输，百公里油耗小于35个油的，在国内重卡中创造了节油神话...
解读SITRAK
中国重汽（香港）有限公司董事局主席
SITRAK翻译成中文“汕德卡”，国际上称为SITRAK。它是中国重汽与德国曼3年多合作生产出的世界级的高端重卡，SITRAK下线将引领中国高端重卡行业走向国际化道路。
中国重汽（香港）有限公司董事局总裁
SITRAK重卡所配置的MC11是曼D20国产化的发动机，完全采用曼的技术与规格生产研发，最低比燃油耗达到186kg/km.h。如果采用国四燃油公路用车换油间隔可达10万公里。
中国重汽济南商用车董事长 严文俊
目前市场对高端重卡需求加大，SITRAK系列重卡上市将会成为市场的追逐热点，2013年销量将达到2000辆，已经对部分经销商授权了SITRAK销售。在服务上将实施“1324T”为用户提供亲人服务。
中国重汽济南商用车副总经理
SITRAK重卡所采用的核心技术与国际最新主流技术保持同步，并且采用曼的品质和性能标准检验，具备国际一流卓越品质。中国的卡车用户不出国门就可以享受世界一流的重卡驾驶。
中国重汽SITRAK 重卡
驾驶室尺寸
宽体(2440mm)，中宽体(2240mm)
MC11.44-40
ABS(WABCO制动系统)、VOSS接头、TMD盘式制动器摩擦块
MCY13Q(速比3.08)
倍耐力315/80R22.5
SITRAK重卡驾驶室沿用曼 TGA驾驶室本体；
引用世界最先进技术MC11(曼D20的国产化）高压共轨发动机；
SITRAK重卡价格上比进口车低10-20万。
XXL型、XL型、LX型、L型、LM型
功率360—680马力，直列六缸N8电控共轨喷射柴油发动机；欧洲4/5排放标准
盘式制动、电控制动系统（EBS）、防抱死制动系统（ABS）、加速防滑制动系统（ASR）
手动、全自动
4*2、4*4、6*4、6*2、8*2、8*4、8*6、8*8
SITRAK的心脏——MC11
MC11.44-40
直列六缸 水冷 四冲程增压中冷 高压共轨
额定净功率
KW(PS)：324（440）
最大扭矩转速
外特性最低比油耗
1.先进的结构及模块化设计
龙门式气缸体结构设计具有较好的刚度和强度，缸体裙部采用球形曲面设计，并配合裙部加强框架结构，大幅提高缸体刚度，有效降低缸体及其联接部件的振动噪声水平整体式缸盖结构。
2.先进材料和工艺的应用
铝铸件的大量应用，如机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发动机前端盖等，大大降低了整机的重量。
汽缸体材料采用蠕墨铸铁，蠕墨铸铁的抗拉强度提高了75%，疲劳强度高出100%。尼龙材质气缸盖罩及复合铁板结构油底的应用，起到了降噪的作用。
3.先进技术的应用
可控EVB的应用，采用燃油润滑，从根本上杜绝了机油、燃油混合隐患，同时也可防止机油进入柴油中影响发动机排放。新一代BOSCH燃油泵，采用燃油润滑，从根本上杜绝了机油、燃油混合隐患，也防止机油进入柴油中影响发动机排放。
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中国重汽SITRAK重卡下线：重汽SITRAK汕德卡亮相北京&打造进口重卡替代产品
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人民网北京8月14日电 （窦明）中国重汽最新的高端重卡产品SITRAK汕德卡由北向南经哈尔滨、沈阳站之后于12日亮相北京。作为“SITRAK―2014体验式互动路演”巡展的主角，中国重汽SITRAK汕德卡融合了中国重汽与德国曼公司造车技艺和中、德两国的运营理念。成为一款具有国内价格，并向进口高端重卡迈进的产品。目前，国内重卡行业已经进入深度竞争阶段，运行效率与成本控制已经成为物流行业对重卡选择的重要标准。中国重汽SITRAK汕德旨在方位契合国内高端物流对持续高效运营的严格要求。
彩绘汕德卡特技表演
中国重汽SITRAK汕德卡北京站的订车签约仪式上，中国重汽济南商用车公司董事长严文俊与北京捷桥物流有限公司冯德军现场签署了购车协议。
中国重汽济南商用车公司董事长严文俊与北京捷桥物流有限公司冯德军签署购车协议
随着国四排放标准的实施，节能环保、低碳经济是当下社会发展的主旋律，物流行业也迎来绿色货运、长效节能的发展新阶段。在物流行业日趋个性化需求背景下，中国重汽高端重卡的拳头产品SITRAK汕德卡，以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，融合了中国重汽与德国曼公司的造车技艺,为物流行业用户量身订制最具竞争力和经济性的运输解决方案，提供了有利的技术支撑和产品支持。
中国重汽济南商用车公司董事长严文俊先生致欢迎辞
“我们对SITRAK系列产品非常有信心，从基因上讲，它源于德国曼的TG平台，秉承了纯正的德国品质基因，从产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准。在打造SITRAK汕德卡时，中国重汽一方面对于德国曼全球顶尖技术做到真正的消化和吸收，另一方面凭借自身对于国内高端重卡市场经营理念的深入了解，实现有针对性的改良和创新。未来，SITRAK重卡必将以比肩进口重卡的科技内涵和高度贴合国内重卡用户品质需求的特点，为国内高端物流带来高效、安全的运营。” 中国重汽济南商用车公司董事长严文俊自信地说。
中国重汽济南商用车销售部副总经理张帆表示，SITRAK汕德卡领先行业推出了重卡世界级品质标准“15063”:发动机、变速箱、车桥三大总成B10寿命高达150万公里，发动机换油间隔里程长达6万公里，单月运营强度高达3万公里。此外，发动机极宽的低油耗区、大扭矩区以及变速箱的高性能等，使车辆保持低油耗驾驶的宽容度达到世界最优级，完美诠释了持续高效的产品价值，除按要求进行定期保养外，车辆均可处于持续运营状态。
中国重汽集团济南商用车销售部SITRAK营销部经理任军做产品讲解
据中国重汽集团济南商用车销售部SITRAK营销部经理任军介绍， SITRAK汕德卡的先进性关键在发动机上。搭载了中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11系列电控高压共轨发动机，排放可覆盖国三至国五，采用了曼公司原有的供应商体系，最后的产品示范也与德国曼公司的产品达成一致。
此外，MC11系列发动机采用蠕墨铸铁机体，抗热变形能力超强，刚度大，寿命长；采用的高爆压及优化的喷射/燃烧系统保证了其经济性，最低比燃油仅为186g/kw.h(D10为196g/kw.h)；同时，比国际同类型发动机减少零件数目25%，大大减少了故障点，使用寿命可达150万公里；换机油间隔也更长。“如果采用国四燃油，公路用车从车辆出厂至第一次换机油里程可达10万公里，这将大大减少用户的用车成本。”任军说。
为了将用户价值深入到细微处，SITRAK汕德卡在2年不限里程的超长保修政策基础上提出了“1324T”的服务模式。1――指客户购车之日起，专属服务工程师对客户进行一对一的服务；3――指专属服务工程师3次上门回访并在5000公里、10000公里和15000公里时为客户提供免费维修保养；24T――指24小时内无法修复故障时，免费为客户提供替代车辆。
(责编：窦明、姜颖)
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重汽SITRAK互动路演闪耀上海 现场获15台订单
关键词：重卡,铝,发动机,节能,工程机械
简 & 介：11月11日，在过程过杭州站的火爆之后，我国重汽SITRAK汕德卡体验式互动路演又来到了我国的经济中心、金融之都——上海。　　上一年9月29日，上海自由贸易试验区(以下简称上海自贸区)正式挂牌，让上海...
11月11日，在过程过杭州站的火爆之后，我国重汽SITRAK汕德卡体验式互动路演又来到了我国的经济中心、金融之都——上海。　　上一年9月29日，上海自由贸易试验区(以下简称上海自贸区)正式挂牌，让上海的经济地位更得彰显，成为了亚太区供应链关键枢纽。当然，供应链的畅通离不开高效物流的支持，本次我国重汽SITRAK汕德卡的到来可谓恰逢良机。　　　我国重汽SITRAK汕德卡为上海自贸区供应链畅通给予可靠保障　　随着上海自贸区建设以及国四排放标准的实施，节能环保、低碳经济是目前社会发展的主旋律，物流行业也迎来绿色货运、长效节能的发展新阶段，而长三角地区，特殊是上海地区的物流方式也正在发生转型。在物流方式发生转型的背景下，用户也对车辆的运用表态了更高的要求。　　上海物流协会秘书长张悦来出席了这次会议,并对上海物流发展发展动向及全新的物流政策进行了说明，他表态在最新物流政策的推动下，采购更好的物流设备，使效益提升，并跟国际化接轨，促进整个物流发展是必要的，SITRAK的出现弥补了国产重卡在高端领域的不足，完成了这样的构想。“本次重汽SITRAK汕德卡的到来可谓恰逢良机：国际品质打造的高效、可靠性高的重汽汕德卡在为上海供应链畅通给予有力保障同时，也必将进一步促进上海自贸区的健康发展”，张悦来表态。　　而作为这次巡展的主角，SITRAK汕德卡一到上海，就成为了用户的关注焦点。之因此被如此关注，据了解，就是由于SITRAK汕德卡以满足国内用户对进口重卡的取代性需求作为产品定位，创新融合了我国重汽跟德国曼公司精湛的造车技艺跟中、德两国率先的运营理念。合巨头之力打造的SITRAK汕德卡不只具备无故障作业的顶级德国品质；又在价格角度充足结合了用户的实际需求，打破了进口重卡的“高价魔咒”，全方位契合上海高端物流对保持高效运营的严格要求。　　我国重汽济南商用车销售部SITRAK营销部经理任军说明，“在车辆的可靠性上，SITRAK汕德卡率先行业推出了重卡世界级品质标准“15063”:发动机B10寿命高达150万公里，换油间隔里程长达6万公里，单月运营强度高达3万公里。此外，发动机极宽的低油耗区、大扭矩区以及变速箱的高性能等，使车辆持续低油耗驾驶的宽容度达到世界最优级，完美诠释了保持高效的产品价值，除按要求进行定期保养外，车辆均可处于保持运营状态。”　　为了进一步提高运输效率，SITRAK汕德卡在2年不限里程的超长保修政策基础上表态了“1324T”的服务模式：1——指客户购车之日起，专属服务工程师对客户进行一对一的服务；3——指专属服务工程师3次上门回访并在5000公里、10000公里跟15000公里时为客户给予免费维修保养；24T——指24小时内无法修复故障时，免费为客户给予取代车辆。　　“通过服务模式的创新，我国重汽将全心全意为上海物流用户彻底免除车辆高效运营的后顾之忧，从而为支持上海自贸区建立给予可靠的保障。”&我国重汽济南商用车销售部副总经理张帆对汕德卡的表现充满了信心。　　我国重汽的三个重要供应商合作伙伴，也在活动现场为消费者做了专业讲解，我国重汽跟合作伙伴同步发展的理念，将有益于充足满足用户的需求，共同提高竞争力。　　来自采埃孚传动技术（杭州）有限公司我国区商用车事业部负责人韦国庆对SITRAK零部件企业采埃孚进行了说明，表态ZF跟SITRAK的结合，使得ZF跟SITRAK都发挥了强大的优势。　　来自美铝车轮配套经理郑伟对SITRAK所运用的车轮进行了详细的说明，他表态美铝车轮的运用更轻、更牢固、更好散热、更经济、更环保、更美观以及具有5年质保以及完善的销售跟售后支持，SITRAK跟美铝的结合使SITRAK的性能更加完善，也成就了美铝。　　作为SITRAK汕德卡的润滑油指定供应商以及本次路演的赞助商 ，美孚黑霸王在路演现场展出多款产品。埃克森美孚（我国）投资有限公司副总经理杨东先生表态：“我们十分荣幸可以成为我国重汽的合作伙伴。SITRAK（汕德卡）跟美孚黑霸王的强强联合，让我们可以以长达六万公里的换油周期跟对发动机更持久的卓越保护打造高端重卡的优质用户体验，更好地服务于我国卡车车主跟司机。”　　业内人士指出，将来，随着上海亚太区供应链关键枢纽地位进一步巩固，运行效率跟可靠性将成为重卡用户选择车辆的重要依据。SITRAK汕德卡在这两角度都有非常大优势，同时，又在在技术、管理方式等角度逐步向世界标准看齐。　路演活动现场还举行了我国重汽SITRAK汕德卡上海站的购车签约仪式，我国重汽济南商用车有限公司销售部副总经理张帆跟购车客户现场签署了购车协议，订单量达15台。SITRAK汕德卡的火爆热销，再次印证了上海物流业对汕德卡这种“全勤重卡“的迫切需求。（来源：我国工程机械商贸网）
关键词：重卡,铝,发动机,节能,工程机械}