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  蓝盾国际备用网址 网友纷纷评论“葛荟婕之前不是说要订婚了的吗”、“贵圈真乱”。
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据悉,葛荟婕此前曾自爆自己已有男友,并且会订婚。
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  对于修路工人来说,300米是工钱拿多拿少的问题,但是对于村民来说,却大不一样。村民听说这个消息后,怀疑这里面有问题,于是找到村委会,要求测量公路的实际长度和公布修路的明细账目。催了好几次,修完路快两年了,村委会才公布修路的账目。
  日,合众村村委会公布的村道硬化公路账目收支明细账,上面写着:路总长2.8公里,实际长度2.65公里;每公里34万元,实际付95.3万元。村民说,村里公布的账目上,写的是2.65公里;施工工人和村民实地测量是2.5公里,但公路立项修建是按2.8公里修的。一条路竟然出现三个不同的里程数。
  那么,这是一条什么路?当初为什么要修?资金来源又是怎样的?村民告诉记者,以前村里不通公路,只有一条蜿蜒曲折的羊肠小道,村民到12、3公里外的镇上赶集,走得快的也得走1个多小时,交通非常不便。2011年国家出台了好政策,村里召开村民大会,“一事一议”向上申请立项,修一条长2.8公里的乡村水泥路。按照国家农补的政策,资金来源来源主要由三部分构成。
  四川省宜宾县观音镇合众村 村民:群众集资一部分,交通局拨一部分,县、市(政府)那些拿一部分。其中国家占80%,群众占20%。
  记者了解到,当地有关农村乡村公路的具体补助政策,主要依据2006年《四川省人民政府关于加快四川农村公路发展的实施意见》。其中第13条规定:农村公路建设补助标准,通村水泥路(油路)补助标准为每公里10万元;不通公路村的通村公路补助标准为每公里10万元。
  合众村村委会向村民公布的收支账单上,明确写有:路总长2.8公里,国家补助资金28万元,加上市县政府、县交通局等拨付的资金70多万元;村民集资15万多元,共95万3千元。
  部分了解内幕的村民告诉央视财经《经济半小时》记者,按照每公里34万元算,少了300米就差了10万元钱,另外村民认为这条路的工程承包费用,也不是按每公里34万元结算的。以为村民告诉记者,他了解到的承包费是一公里27万元,2.8公里就能有近20万元的出入,两项相加,就有近30万元的出入。而更让村民吃惊的是,实际上工程承包费用比他们知道的还要低。
  四川省宜宾县观音镇合众村 村民:我只问了施工方究竟你们是承包了多少钱,他说45万差几万块钱,没给我们,就是这么一句话,这是我问到的。
  这位村民说,实际履行的工程承包合同,他没看见过,但他手中有一份工程最初承包合同的复印件。不过,村民一口咬定这是一份假的工程承包合同,是给上级和村民看的合同。因为上面写的是2.8公里,实际上根本没有2.8公里。
  那么,这份工程承包合同果真是假的吗?记者注意到,这份合同复印件,施工方授权委托代理人一栏写的是:邱松模,男60岁,住址:宜宾县白花镇下场街110号。记者决定按地址去找一下这位施工方委托代理人,以便进一步了解情况。
  几经周折记者找到一个门牌号,是胜利街110号的房子,大门紧闭,只有一把生锈的锁,但这不是合同上写的下场街。那么会不会是下场街更名为胜利街呢?为了弄清真相,记者来到了白花镇街道办,一位当地土生土长几十年的工作人员很肯定地说,没有这个地址,也没邱松模这个人名。为了更准确,记者来到当地派出所核实了解。白花镇派出所民警也告诉记者没有这个街道没有这个人。
  村民们告诉记者,施工委托人是假的,这份工程承包合
  同复印件上,写的承包金额为34万元/公里,也是虚假的,这不是真实的工程承包合同。
  那么,从申请立项、签订工程承包合同、工程进度、施工质量到资金收支账目等主要环节,作为工程建设单位的合众村村委会,又是如何监督管理的?曾经做过三十多年村干部的村民,直言不讳地告诉记者,村里使用这笔钱根本就没有人来监管。
  那么,对村民的种种疑问,当地村委会是怎么看的?12月14日,记者来到合众村村委会。村支书刘德勤告诉记者,只有镇三资管理中心,知道这个,其它的就是村里把钱取了,然后打个条子就完了。
  村支书说,像他们这种比较偏僻落后的基层农村,以前村委会拨付给施工方的修路资金,一般都是打收条,很难严格按财会制度执行。而对于大家关心的2.8公里公路究竟多长?修没修水沟、护坡、堡坎的问题,村支书也说了他知道的情况。
  四川省宜宾县观音镇合众村村支书 刘德勤:实际长度应该是2.7左右的,但结账的时候是给了是2.8公里的钱。
  央视财经《经济半小时》记者:那为什么没有达到2.8公里呢?
  刘德勤:这个我都不好说的,村上的书记,当时的村书记,害怕这个钱不够,拿不出来的,就是暂时就那样写了合同。
  记者:修公路的时候,有没有水沟,护坡什么的?
  刘德勤:有,合同上都有的。水沟是修了,但是护坡,就没有整。
  这位村支书说,修2.8公里这条路是前任村支书做的,他不是很清楚,有关当初修路的情况,可以去找分管交通建设的镇党委委员了解。
  记者来到镇党委,工作人员说可以查找一下,但是从下午2点半上班,一直到6点多下班,记者除了看到镇上为修路拨付资金的一些复印件外,修路的立项申报、工程承包合同、公路竣工验收报告、修路资金收支账目原件等有关材料都没有看到。
  第二天9点多,记者来到宜宾县交通运输局,经过耐心细致地沟通协调,当天下午记者总算看见公路验收报告等材料,验收单位是宜宾县交通建设工程质量监督站;验收日期是日。上面明确写有:项目于2011年5月开工,2011年8月完工,总投资95.2万元;该项目建成里程2.8公里。
  同一条乡村公路,宜宾县交通局的报告是2.8公里,村委会公布是2.65公里,而村民实地测量却只有2.5公里,对于三个不同的公路里程数,到底哪一个是准确的?
  半小时观察:莫让惠农路变成“糊涂路”
  四川省宜宾县一条设计长度2.8公里的农村公路,在长度上缺斤短两,竣工验收稀里糊涂。为了让农村广大群众更快奔向小康,国家投入了数以千亿的资金,为了保证建设质量,让农村公路建设从源头上预防和减少腐败的发生,2014年交通运输部发布《关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见》,这些好政策、好法规在这里不是打了折扣,就是形同虚设,如此这般,国家惠农政策如何才能落到实处!
  本报北京12月27日电(张连昆)《中国上市公司社会责任能力成熟度报告(2016)》(以下简称“报告”)今天正式发布,报告指出,我国上市公司社会责任能力建设水平低下,高达98%的公司社会责任能力成熟度得分低于60分,整体处于弱能级。上市公司的经济价值创造能力普遍突出,社会责任推进管理严重不足,环境价值创造能力和社会价值创造能力都亟待提升。
  报告由中国企业管理研究会社会责任专业委员会和北京融智企业社会责任研究院联合发布,旨在系统评价中国上市公司的社会责任能力建设水平,推动资本市场对社会责任的认知和理解,为企业开展社会责任管理、提升社会责任绩效提供参考。
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