快的打车代金券怎么用_5577我机网
快的打车代金券怎么用
快的打车神器v3.6.1
不得不说快的打车和嘀嘀打车两个真是孪生双胞胎，一方推出活动，另外一方也必定要推出活动的，而今天小编就要为大家带来一篇比较详细的快的打车软件返代金卷活动！6月11日消息，快的打车宣布已于今日0时开启新一轮的&打车返现金&活动，活动持续一周时间。活动期间，乘客每次使用快的打车成功打车并完成在线支付后，便可随机得到1至10元金额不等的打车代金券，所获金额将于次日返还到乘客的账户当中，打车代金券可在下次打车支付时直接抵扣车费。以下是快的官方的详细介绍：据了解，快的打车在5月中旬就推出了代金券功能，主要获取方式是在快的积分商城中通过积分来兑换，同时在聚划算上也可以以五折的价格限量购买。该打车代金券只限在快的打车平台上支付车费时使用，并且有一定的有效期限。快的打车相关负责人介绍，本次打车返代金券活动将持续一周时间，乘客打车并支付成功后即可随机获得1-10元金额的打车代金券，并于次日返还到乘客的账户当中。同时，快的打车每天还将抽取一定数量的幸运用户赠送大额金额礼包。本次活动返还的打车代金券有效期为7天。除打车后随机返代金券之外，乘客仍可以通过积分兑换的方式获得代金券。同时，随着生态圈的逐渐完善，这种补贴方式不再局限于快的打车自身。之前已有、脉动等多家品牌商也都借助快的打车推出大额度代金券，在推广自身的同时为乘客增加打车补贴。截至目前，快的打车已覆盖近300个城市。中国IT研究中心发布的《2014年Q1打车软件市场监测报告》显示，快的打车市场份额达57.6%，占据行业第一。
点击查看更多快的打车是一款最近出现的打车app软件，尤其快的一号专车，服务相当好而且还很舒服，不过价格嘛就是有点贵而已，但是如果您使用代金券的话就非常方便了，那么快的打车代金券怎么获得呢?获得了代金券之后该怎么使用呢?本文将为您详细的解答一下吧。
快的打车代金券怎么得?
打开APP点击左上角菜单选项
选择&积分商城&
点击&代金券&
然后会出现很多代金券，自行兑换即可，下面以&一号车&为例点击&兑换&
选择&马上兑换&
可以在我的代金券中查看，打车结账的时候选择对应代金券即可。
快的打车代金券怎么用?
快的送的一号专车优惠券，可以在快的APP下的一号专车中使用，需要先绑定信用卡。选择使用优惠券，完成乘车后，信用卡会自动扣费，除掉优惠券的金额，绑定信用卡，还可以送60元代金券，近的话几乎可以不用花钱享受专车服务。
快的送的优惠券用完后，还想坐一号专车，可以下载一号专车APP，首次使用直接送15元优惠券，输入ANGSVU还可以再兑换65元优惠券。
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快的打车代金券支付金额小于代金券能用的
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临沂:快的打车滴滴打车很任性 打车券用不完
原标题：临沂:快的打车滴滴打车很任性 打车券用不完
　　“跨年有大礼，打车有求必应，快来抢跨年红包啦！”新年元旦来临，滴滴打车与快的打车再次“火拼”，掀起跨年红包大战，不仅打一次返一次，打不着车也发抚慰红包。一大波红包浩荡来袭，山东省临沂市的出租车司机与乘客们都抢得不亦乐乎。
　　市民：重装打车软件，打车券用不完
　　“以前出门都是骑电动车或坐公交，现在我出门都是打的，不是因为有钱了，而是手机里的打车券多的用不完！”1日，23岁的李小姐高兴地说。
　　去年年初，李小姐安装了滴滴、快的两个打车软件。后来，由于返现减少，她便卸载了这两个打车软件。不料新年元旦时节，两大打车软件再次打起了“跨年红包大战”，她禁不住诱惑便又重新安装了这两款软件。
　　“这两天朋友圈、好友空间里都会出现好友分享的‘抢红包赢打车券’活动，一天能抢到多张打车券，面值从1元到20多元不等。而且1元打车券直接弃用，都是用3元以上的，到现在我手机里还有5张打车券没有用，2张5元的，2张3元的，还有1张1元的。”李小姐说。
　　不仅年轻人热衷抢红包赢打车券，一部分大妈级的市民也参与到此次抢夺大战中。“妈妈50多岁了，最近一直在学习使用智能手机，就为了抢打车软件的红包。这不，自从我给她安装上滴滴与快的打车软件后，才两天时间，她已经注册了微博、微信账号。刚刚还打电话让我去她微博抢快的红包呢！”市民刘女士说。
　　的哥：两个软件轮番用，每天至少多挣30元
　　“从开元上城到沂蒙路蒙山沂水大剧院，距离500米，加5元。”“下午5点10分从齐鲁大厦到临沂市百丽广场，预约叫车，加10元。”1日14时，在出租车司机陈师傅的车上，两部手机用支架固定在了方向盘的左右两侧。
　　“元旦出行压力大，加上两大打车软件搞活动发红包，出门打车的市民多了近一倍，像这样加5元或者预约叫车的市民这两天每天至少能碰见两三个。”陈师傅告诉记者，他原本只在车上安装了快的打车软件，但禁不住新年元旦期间两大打车软件红包返现的诱惑，便将滴滴打车软件也安装上了。“昨天我一个同行使用滴滴打车软件接了位乘客，竟然抢到了返给司机的88元红包，我就动心了，当晚下班便找了部手机安装了滴滴打车软件。”陈师傅说。
　　“从昨天开始，用打车软件叫车的越来越多了，差不多能占到一天拉客量的一半。今天一位乘客就从沂蒙路桃源超市到百丽广场还叫了车，上车告诉我说‘抢的跨年红包打车券太多了，不用怕过期了’。”1日，远通出租车爱心壹加壹车队队长庄万里说。
　　庄万里还说，前一天，他们车队有两名师傅抢到了滴滴软件的大额红包，一个价值88元，一个价值66元。“两个打车软件给司机师傅的返现不固定，‘滴滴’最少是2元，最多是111元，中间也有88元、66元等大礼红包。‘快的’最少2元，也有3元的。如果一个司机，‘滴滴’与‘快的’两个软件轮番使用的话，一天最少能接15个单，如果每单都按2元算的话，最少能赚30元呢！”庄万里分析说。
　　软件商：抢市场，发单、接单、抚慰红包送不停
　　滴滴打车软件临沂地区业务经理徐浩告诉记者，目前滴滴打车软件在临沂每天的使用频率在1万人到1.2万人之间。“滴滴打车软件进驻临沂的时间比较晚，去年上半年快的打车软件就占据了临沂出租车市场的7成以上。为了抢占市场，总部决定投资100多万元进驻临沂市场。”徐浩介绍说。
　　徐浩说，此次滴滴为抢占元旦节日市场，在日到日期间发起了“有求必应”活动，除了给乘客们分发1元到8元不等的红包之外，还承诺只要乘客发单，超过1分钟没有司机师傅接单，滴滴打车将随机返还乘客5元到8元的红包打车券，并且还会在司机客户端针对该订单增加小费，来调动司机师傅接单的积极性。
　　“占有市场就得先占有出租车司机的客户端，所以这次元旦活动，我们针对司机师傅们也打出了狂欢活动，也就是只要司机师傅们接单，每单都可以获得最低2元钱的随机奖励，而且每单不定期发放66元、88元、111元订单加价惊喜奖励。”徐浩进一步介绍说。
　　为应对滴滴打车软件发起的“有求必应”活动，快的打车软件同样推出了“百发百中”活动，活动日期也是从日到日，活动内容同样是发放红包，乘客只要打车便打一次返现发红包一次，金额从1元到20元不等。活动期间，乘客使用APP叫车等待时间超过60秒，将随机赠送5元到10元的新年抚慰红包。
　　不过，值得注意的是，不论快的打车软件还是滴滴打车软件打车返券每天最多返2次，而且快的打车软件的新年抚慰红包每人每天限量1个。
　　两大打车软件元旦“火拼”战况
　　时间：日到日。
　　争锋之乘客
　　滴滴：1元到8元不等的红包，还有5元到8元的打车券。
　　快的：1元到20元不等的红包，还随机赠5元到10元的抚慰红包。
　　争锋之的哥
　　滴滴：接单最低2元钱随机奖励，每单不定期发放66元、88元、111元惊喜奖励。
　　快的：接单随机给司机2元或3元奖励，不限定接单数额。
　　专家分析
　　驾乘者得实惠，商家圈用户
　　针对滴滴打车与快的打车此次“跨年”大战，临沂大学商学院经济学教授朱建成认为，两者之间的“争斗”让广大乘客和出租车司机尝到实惠的同时，也给打车软件背后捆绑的腾讯与阿里两大电商带来了知名度。
　　朱建成表示，临沂市区的出租车数量只有2750辆，从资源配置的角度上讲，打车软件的出现是对临沂城市有限资源的配置，能够极大程度上减少出租车的空载情况。“打车软件其实也是移动互联网争夺战的一个体现。滴滴与快的表面上争的是软件叫车的用户数，其实质则是腾讯微信支付与阿里支付宝钱包的移动支付之争――谁能圈到更多的客户、谁先让客户通过优良的体验形成消费习惯，谁就会在未来的竞争中掌握更大的主动权。”
　　朱建成还分析认为，由于打车软件的出现，一定程度上也会提高老年人招手乘坐出租车的困难系数。还有，由于目前相关部门还未出台关于打车软件管理方面的详细准则，出租车司机行驶途中打电话、接单拒载也给交警、出租车公司增加了规范管理的难度，“建议相关部门能够尽快出台关于打车软件管理的详细准则，进一步规范出租车市场。”朱建成说。（孙飞霞）
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临沂:快的打车滴滴打车很任性 打车券用不完
日 10:07 来源:齐鲁晚报-鲁南商报
原标题：临沂:快的打车滴滴打车很任性 打车券用不完
　　“跨年有大礼，打车有求必应，快来抢跨年红包啦！”新年元旦来临，滴滴打车与快的打车再次“火拼”，掀起跨年红包大战，不仅打一次返一次，打不着车也发抚慰红包。一大波红包浩荡来袭，山东省临沂市的出租车司机与乘客们都抢得不亦乐乎。
　　市民：重装打车软件，打车券用不完
　　“以前出门都是骑电动车或坐公交，现在我出门都是打的，不是因为有钱了，而是手机里的打车券多的用不完！”1日，23岁的李小姐高兴地说。
　　去年年初，李小姐安装了滴滴、快的两个打车软件。后来，由于返现减少，她便卸载了这两个打车软件。不料新年元旦时节，两大打车软件再次打起了“跨年红包大战”，她禁不住诱惑便又重新安装了这两款软件。
　　“这两天朋友圈、好友空间里都会出现好友分享的‘抢红包赢打车券’活动，一天能抢到多张打车券，面值从1元到20多元不等。而且1元打车券直接弃用，都是用3元以上的，到现在我手机里还有5张打车券没有用，2张5元的，2张3元的，还有1张1元的。”李小姐说。
　　不仅年轻人热衷抢红包赢打车券，一部分大妈级的市民也参与到此次抢夺大战中。“妈妈50多岁了，最近一直在学习使用智能手机，就为了抢打车软件的红包。这不，自从我给她安装上滴滴与快的打车软件后，才两天时间，她已经注册了微博、微信账号。刚刚还打电话让我去她微博抢快的红包呢！”市民刘女士说。
　　的哥：两个软件轮番用，每天至少多挣30元
　　“从开元上城到沂蒙路蒙山沂水大剧院，距离500米，加5元。”“下午5点10分从齐鲁大厦到临沂市百丽广场，预约叫车，加10元。”1日14时，在出租车司机陈师傅的车上，两部手机用支架固定在了方向盘的左右两侧。
　　“元旦出行压力大，加上两大打车软件搞活动发红包，出门打车的市民多了近一倍，像这样加5元或者预约叫车的市民这两天每天至少能碰见两三个。”陈师傅告诉记者，他原本只在车上安装了快的打车软件，但禁不住新年元旦期间两大打车软件红包返现的诱惑，便将滴滴打车软件也安装上了。“昨天我一个同行使用滴滴打车软件接了位乘客，竟然抢到了返给司机的88元红包，我就动心了，当晚下班便找了部手机安装了滴滴打车软件。”陈师傅说。
　　“从昨天开始，用打车软件叫车的越来越多了，差不多能占到一天拉客量的一半。今天一位乘客就从沂蒙路桃源超市到百丽广场还叫了车，上车告诉我说‘抢的跨年红包打车券太多了，不用怕过期了’。”1日，远通出租车爱心壹加壹车队队长庄万里说。
　　庄万里还说，前一天，他们车队有两名师傅抢到了滴滴软件的大额红包，一个价值88元，一个价值66元。“两个打车软件给司机师傅的返现不固定，‘滴滴’最少是2元，最多是111元，中间也有88元、66元等大礼红包。‘快的’最少2元，也有3元的。如果一个司机，‘滴滴’与‘快的’两个软件轮番使用的话，一天最少能接15个单，如果每单都按2元算的话，最少能赚30元呢！”庄万里分析说。
　　软件商：抢市场，发单、接单、抚慰红包送不停
　　滴滴打车软件临沂地区业务经理徐浩告诉记者，目前滴滴打车软件在临沂每天的使用频率在1万人到1.2万人之间。“滴滴打车软件进驻临沂的时间比较晚，去年上半年快的打车软件就占据了临沂出租车市场的7成以上。为了抢占市场，总部决定投资100多万元进驻临沂市场。”徐浩介绍说。
　　徐浩说，此次滴滴为抢占元旦节日市场，在日到日期间发起了“有求必应”活动，除了给乘客们分发1元到8元不等的红包之外，还承诺只要乘客发单，超过1分钟没有司机师傅接单，滴滴打车将随机返还乘客5元到8元的红包打车券，并且还会在司机客户端针对该订单增加小费，来调动司机师傅接单的积极性。
　　“占有市场就得先占有出租车司机的客户端，所以这次元旦活动，我们针对司机师傅们也打出了狂欢活动，也就是只要司机师傅们接单，每单都可以获得最低2元钱的随机奖励，而且每单不定期发放66元、88元、111元订单加价惊喜奖励。”徐浩进一步介绍说。
　　为应对滴滴打车软件发起的“有求必应”活动，快的打车软件同样推出了“百发百中”活动，活动日期也是从日到日，活动内容同样是发放红包，乘客只要打车便打一次返现发红包一次，金额从1元到20元不等。活动期间，乘客使用APP叫车等待时间超过60秒，将随机赠送5元到10元的新年抚慰红包。
　　不过，值得注意的是，不论快的打车软件还是滴滴打车软件打车返券每天最多返2次，而且快的打车软件的新年抚慰红包每人每天限量1个。
　　两大打车软件元旦“火拼”战况
　　时间：日到日。
　　争锋之乘客
　　滴滴：1元到8元不等的红包，还有5元到8元的打车券。
　　快的：1元到20元不等的红包，还随机赠5元到10元的抚慰红包。
　　争锋之的哥
　　滴滴：接单最低2元钱随机奖励，每单不定期发放66元、88元、111元惊喜奖励。
　　快的：接单随机给司机2元或3元奖励，不限定接单数额。
　　专家分析
　　驾乘者得实惠，商家圈用户
　　针对滴滴打车与快的打车此次“跨年”大战，临沂大学商学院经济学教授朱建成认为，两者之间的“争斗”让广大乘客和出租车司机尝到实惠的同时，也给打车软件背后捆绑的腾讯与阿里两大电商带来了知名度。
　　朱建成表示，临沂市区的出租车数量只有2750辆，从资源配置的角度上讲，打车软件的出现是对临沂城市有限资源的配置，能够极大程度上减少出租车的空载情况。“打车软件其实也是移动互联网争夺战的一个体现。滴滴与快的表面上争的是软件叫车的用户数，其实质则是腾讯微信支付与阿里支付宝钱包的移动支付之争――谁能圈到更多的客户、谁先让客户通过优良的体验形成消费习惯，谁就会在未来的竞争中掌握更大的主动权。”
　　朱建成还分析认为，由于打车软件的出现，一定程度上也会提高老年人招手乘坐出租车的困难系数。还有，由于目前相关部门还未出台关于打车软件管理方面的详细准则，出租车司机行驶途中打电话、接单拒载也给交警、出租车公司增加了规范管理的难度，“建议相关部门能够尽快出台关于打车软件管理的详细准则，进一步规范出租车市场。”朱建成说。（孙飞霞）
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