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精彩启程奔向新生活试驾启辰R30
来源：经销商供稿 日期：
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6月18日，南京，在电影《致青春》的拍摄地&&南京大学，记者与启辰R30亲密接触。温馨的开学典礼、激情的绿茵场试驾以及那个最熟悉的同桌的你，带我们进入了青春的记忆。岁月如歌但青春不远，东风日产启辰R30告诉我们，一次触动就可以把我们带回，人生沧桑而现实更近，启辰R30正是这样一辆车，伴我们向新的生活精彩启程。 车身与外形：正经面孔下潜藏的热情&羿&概念家族脸谱让启辰R30从前面看起来成熟而稳重。宽大的横条式进气格栅在入门级车中极为少见，让启辰R30实现了同级车中少有硬朗与大气。头灯棱角分明，炯炯有神，比同级车常见的萌圆大灯更具视觉冲击力。启辰R30的整车尺寸为30mm，轴距2450mm。而市面上其他5万元以下入门级车的轴距大多为2350mm左右，启辰R30拥有高出一个级别的先天优势，因此在车身线条上有更多的挥洒空间，R30圆润自然的腰线连贯而大气，写出了青春的畅意。空间与内饰：成长就是学会务实而宽容启辰R30的外形足够吸引人，其空间和内饰设计则更重视实用性。控制台和中央通道采用酷黑色，其他部分采用浅色，简洁而明朗。启辰R30的空间，就如同门的D50、R50一样，再次让人惊诧。得益于高出竞品一个级别的先天尺寸优势，也得益于同级领先的空间利用效率，启辰R30不论前排还是后排、不论头部还是腿部空间，都非常宽裕。5人满员的情况下，每个乘员都还能有自己较为自在的活动空间，后排乘客即便不能像在R50上一样轻松的跷起二郎腿，却也绝不至于必须把腿蜷成一团。从空间上看，启辰R30是这个级别上最好的家用车。不论三口之家还是五口之家，启辰R30都能轻松容纳。动力与操控：关于性能的神转折此次试驾的启辰R30采用了1.2L发动机与5速手动变速器的组合。发动机仍然是赫赫有名的日产HR系列，只不过排量采用的是该系列首次引入国内的1.2L。因此毫无意外地，启辰R30再次在动力与油耗之间实现了&神转折&。启辰R30搭载的HR12DE发动机，拥有低速大扭矩输出的特性，而且更注重实际使用区域的动力输出，额定功率达到54kW/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm/4000rpm，与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力都是同级中最好。但更令人激动的是，启辰R30是在与1.0L竞品相当的油耗下，实现了如此出色的动力。工信部数据显示，启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。试驾小结作为一款入门级车，启辰R30绝没有其他竞品那种难以消除的&玩具感&。扎实的底盘、软硬适中的悬挂，让车辆能够适应多种路况的通勤，高速行驶时稳定性上佳，过弯时底盘能够提供足够的支撑，通过颠簸路面时车身显示出良好的协调性。很难想象，驾驶一款主力售价不到5万元的入门级车，仍然会有如此安心、可靠的感受。
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温馨的开学典礼、激情的绿茵场试驾以及那个最熟悉的同桌的你，带我们进入了青春的记忆。岁月如歌但青春不远，东风日产启辰R30告诉我们，一次触动就可以把我们带回，人生沧桑而现实更近，启辰R30正是这样一辆车，伴我们向新的生活精彩启程。
车身与外形： 正经面孔下潜藏的热情 &羿&概念家族脸谱让启辰R30从前面看起来成熟而稳重。宽大的横条式进气格栅在入门级车中极为少见，让启辰R30实现了同级车中少有硬朗与大气。头灯棱角分明，炯炯有神，比同级车常见的萌圆大灯更具视觉冲击力。
启辰R30的整车尺寸为30mm，轴距2450mm。而市面上其他5万元以下入门级车的轴距大多为2350mm左右，启辰R30拥有高出一个级别的先天优势，因此在车身线条上有更多的挥洒空间，R30圆润自然的腰线连贯而大气，写出了青春的畅意。 空间与内饰： 成长就是学会务实而宽容 启辰R30的外形足够吸引人，其空间和内饰设计则更重视实用性。控制台和中央通道采用酷黑色，其他部分采用浅色，简洁而明朗。
启辰R30的空间，就如同门的D50、R50一样，再次让人惊诧。得益于高出竞品一个级别的先天尺寸优势，也得益于同级领先的空间利用效率，启辰R30不论前排还是后排、不论头部还是腿部空间，都非常宽裕。5人满员的情况下，每个乘员都还能有自己较为自在的活动空间，后排乘客即便不能像在R50上一样轻松的跷起二郎腿，却也绝不至于必须把腿蜷成一团。从空间上看，启辰R30是这个级别上最好的家用车。不论三口之家还是五口之家，启辰R30都能轻松容纳。 动力与操控： 关于性能的神转折 此次试驾的启辰R30采用了1.2L发动机与5速手动变速器的组合。发动机仍然是赫赫有名的日产HR系列，只不过排量采用的是该系列首次引入国内的1.2L。因此毫无意外地，启辰R30再次在动力与油耗之间实现了&神转折&。
启辰R30搭载的HR12DE发动机，拥有低速大扭矩输出的特性，而且更注重实际使用区域的动力输出，额定功率达到54kW/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm/4000rpm，与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力都是同级中最好。 但更令人激动的是，启辰R30是在与1.0L竞品相当的油耗下，实现了如此出色的动力。工信部数据显示，启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。 试驾小结 作为一款入门级车，启辰R30绝没有其他竞品那种难以消除的&玩具感&。扎实的底盘、软硬适中的悬挂，让车辆能够适应多种路况的通勤，高速行驶时稳定性上佳，过弯时底盘能够提供足够的支撑，通过颠簸路面时车身显示出良好的协调性。很难想象，驾驶一款主力售价不到4万元的入门级车，仍然会有如此安心、可靠的感受。
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