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参数对比:新雷凌双擎和新卡罗拉
介绍新雷凌双擎和新卡罗拉
介绍新雷凌双擎和新卡罗拉
车系雷凌双擎
厂商价13.98-15.98万
经销商价暂无
发动机1.8L
变速箱无级档E-CVT无级变速
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)85
保修政策五年或14万公里
车系卡罗拉
厂商价10.78-15.98万
经销商价暂无
发动机1.6L | 1.8L | 2.0L
变速箱4档自动 | 5档手动 | 6档手动 | 6档自动 | 8档CVT无级变速 | 无级档CVT无级变速
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)90
保修政策三年或10万公里
看看车主怎么说:雷凌双擎卡罗拉哪个好
雷凌双擎车主说介绍雷凌双擎卡罗拉哪个好
卡罗拉车主说介绍雷凌双擎卡罗拉哪个好
行情对比:新雷凌双擎和卡罗拉比较
介绍新雷凌双擎和卡罗拉比较
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图片对比:雷凌双擎跟卡罗拉
介绍雷凌双擎跟卡罗拉
介绍雷凌双擎跟卡罗拉
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丰田雷凌和卡罗拉，双擎版本谁更持家？
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　　几天前，雷凌和卡罗拉两款混动姊妹车型在不到24小时内相继上市的消息，燃遍了整个汽车圈，这几年来，丰田还从没有这么双喜临门过，国内的消费者也从没有跟混动合资车型如此接近过。
　　两款车型的起步价也同为13.98万，但雷凌双擎的售价区间为13.98万-15.98万元，比卡罗拉双擎的13.98万-17.58万元便宜了不少。后发制人的雷凌是故意来搅局么？别急，让我们先看一下两款混动车型比起普通版有哪些具体优势。
　　除了省油，混动雷凌配置与普通版同样丰富
　　从雷凌说起，比起普通版本，雷凌双擎全系与汽油版价格一致，打破了价格差，简直是下定决心普及混合动力的节奏。雷凌双擎版与普通版并没有太大区别，但新车前脸融入了一些代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等等。
　　配置上，同是1.8L入门版，混动雷凌比起普通版本出了上坡辅助、前后排气囊、一键启动、日行灯和LED大灯、以及后视镜加热等配置，同时在舒适性上做了妥协，电动天窗、倒车影像被撤销；而在双方顶配车型上，混动车型所失去的这些舒适配置全部备齐，甚至比普通版多出定位服务功能。
　　除了价格相同之外，最重要的是混动雷凌4.2L/100km的油耗，比同级汽油车油耗降低超过30%，实际驾驶中可能更低。
　　混动卡罗拉顶配比汽油版贵，配置上优势不大
　　来看卡罗拉，混动版除了前保险杠造型也更有棱角，蓝底色的标识也表明了其混动版车型的身份。在与汽油版配置对比中可以看到，混动入门版多出了上坡辅助、方向盘换挡、LED大灯等配置，撤掉了电动天窗、倒车影像、后视镜折叠等实用配置，这么一来，感觉多出的这些配置好像并没有什么卵用，反而降低了舒适性。
　　顶配车型的对比中，比普通版仅多出了后视镜自动防眩、感应雨刷和自适应远近光灯，但却比汽油版价格多出了1.7万，值与不值，自己好好掂量吧。
　　动力上的与混动版雷凌一致，比起汽油版也是赢在4.2L/100km综合油耗上。
　　雷凌、罗拉双擎对比：雷凌中配占优、卡罗拉胜在高配
　　最关键的比拼是在这里，其实卡罗拉和雷凌普通版的1.8L车型都卖得并不好，受关注的还是低配的1.6L车型。既然普通版卡罗拉和雷凌都经常被比来比去，那么混动版的比较就更有必要了，作为双擎版最实在的地方在于油耗降低了。
　　两车的外观就不说了，一眼就能看出区别，两车最大的不同是在价格和配置上。
　　雷凌双擎的精英天窗版
　　跟卡罗拉双擎的精英版比较接近，前者相比后者，没有真皮方向盘，真皮座椅，没有自动大灯，但雷凌双擎的精英版多了上坡辅助，多功能方向盘和日间行车灯，其余几都是一致，只是侧重有所不同，不可否认这个区间内，雷凌的精英天窗版要便宜8000块钱。
　　豪华版的对比更有说服力，卡罗拉双擎豪华版只在玻璃隔热电动后视镜及防炫目方面是雷凌双擎豪华版没有的，而上坡辅助，定速巡航，主驾座椅电动调节，GPS这些实用的配置卡罗拉双擎豪华版都没有。
　　动力方面，就没有好对比的了，两车是一模一样的动力――1.8L阿特金森发动机搭配电动机，且数值相同。
　　两款车型在保修方面都提供5年14万公里的保修政策，同时，蓄电池可享受8年20万公里保修。
　　最后：
　　对于雷凌与卡罗拉两款混动车，丰田就是想让消费者选来选去，最后还是绕不出自家的双擎。以往的混动车型比普通版都有很高的差价，比如当年凯美瑞第一次导入混动时高出了9万，这也是混动没法普及的重要原因。混动的好处大家都知道，现在这两车能够做到同等配置的零差价也实属难得，让普通消费者毫不吃力就能感受混动的魅力，只不过丢给雷凌和卡罗拉的，就是谁比谁卖的更多的问题。
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丰田雷凌与新卡罗拉有什么区别，选谁好？
2014didi | 分类:丰田雷凌 | 浏览:2081 |
1.雷凌与新卡罗拉有谁驾驶过？2.就广汽与一汽的质量在汽车质量网是看是不是属实，请指教。3.如果凯美瑞降到20万内雷凌或卡罗拉的选择是否明智？谢谢
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共 3 条回答
14:10:35zy0693[专业试车手]
卡罗拉久经考验，没问题。雷凌新产品，主打时尚运动。比保守的卡罗拉现代。
11:20:37上海网友[专业试车手]
现在试驾过雷凌的，应该没有多少人。第一个问题已经难倒一片人了。按照媒体的信息，是同平台的两个产物，只是一个是广汽，一个是一汽。底子是一样的，可能调校上，雷凌更偏向于运动，卡罗拉更偏向于舒适。凯美瑞早就20万以下全包了，如果经济允许的情况下，凯美瑞更舒适点，毕竟一个是A级，一个是B级，没什么可比性。
10:33:39宅男宅女[专业试车手]
雷凌估计还很少有人试驾过，但是同平台的产品，差别不会太大～从雷凌的外形来看可能会次卡罗拉更运动点～但是整体风格应该还是会偏舒适为主的～品质方面的差别应该不大～就以往来看，广丰的似乎更好一点～不过感觉主要是广丰的产品种类相对一汽丰田来得少，而主打的凯美瑞，汉兰达又表现不错所形成的原因。这2车来说，可以根据自己喜欢哪个的外形来决定购车。凯美瑞的2.0现在本身就只有16万多～但是如果预算够要上B级，还是推荐2.5的
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新卡罗拉内幕解密 预售价大降是何原因
来源：凤凰汽车
作者：王庭
在新卡罗拉和雷凌究竟谁比谁好？
对于丰田最年轻的总设计师安井慎一来说，身兼新卡罗拉和雷凌两款车型总设计师身份，让他频繁出现在丰田在中国两个合资公司，对于这两个新产品的推介活动中，也不可避免的被媒体追问这两款车型谁更好。但是话说回来了，如果真正评价这两款车型不同，安井先生确实是最有发言权的。这次在现场当又遇到类似提问的时候，安井先生早已做好准备。在设计方向上新卡罗拉更强调质感，而雷凌更偏向运动，从定位人群上看，雷凌用户更年轻一些。另外这两款车型在设计和配置方面，也因为定位不同而有差别。比如锁车的时候外后视镜可以自动折叠，在中控台的仪表盘等多处均配有蓝色背景光，在卡罗拉手套箱的位置也配有蓝色氛围灯，这些在雷凌上是没有的。
另外安井总设计师还表示，卡罗拉本身拥有很强的品牌力，它的诞生到发展至今，已有很长的历史，而卡罗拉独特而又辉煌的发展历史，就足以形成它高品质、耐久性的品牌形象了，所以卡罗拉就是卡罗拉，不必说它像谁。
笔者看法：相信未来在中国，同一品牌同一平台在不同合资厂家产品竞争会越来越多。南北在这方面就很值得借鉴。当年朗逸和新先后上市，双方也是争得不可开交，紧接着让许多人都不好分清前脸的和，更是让消费者难以辨别。现在结果怎么样，不仅没有两败俱伤，反而&合着伙儿&将大众在中国紧凑车和中级车市场占有率越推越高。紧凑级车型是中国容量最大的市场，完全容得下新卡罗拉和雷凌共存，另外两款车型谁比谁好还得消费者说得算。
结语：笔者非常感兴趣对于一汽丰田来说，未来有没有计划将新卡罗拉打造成像朗逸一样，再推出两厢、跨界等多款衍生车型打造成为一个家族。目前看近两年一汽丰田没有这样的计划，但是在明年将推出卡罗拉混动车型，这款车型也将成为丰田在中国首款使用国产混动系统的车型。混动系统国产后车型价格有望明显降低，而参考海外数据，混动卡罗拉百公里油耗将低至3L。这也将为新卡罗拉在中国市场带来更大的机会。
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