假如你有一艘船，船上有三十个水手，平均年龄在三十五岁左右，八十位游客，平均年龄在三十七岁，一位四十岁的副手和一位四十三岁的大副。请根据以上信息判断这位船长的年龄？
假如你有一艘船，船上有三十个水手，平均年龄在三十五岁左右，八十位游客，平均年龄在三十七岁，一位四十岁的副手和一位四十三岁的大副。请根据以上信息判断这位船长的年龄？
“假如你有一艘船”，也就是说我就是船长，那么。我的年龄就是船长的年龄啦。
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四五十 了吧
爱一个人不一定要拥有，但拥有一个人就一定要好好去爱他!! 当你经历过爱与被爱，学会了爱，才会知道什么是你需要的， 也才会找到最适合你，能够相处一辈子的人。 但很悲哀的，在现实生活中， 由于种种原因真心相爱的人并不一定能在一起； 你最爱的，往往没有选择你； 最爱你的，往往不是你最爱的； 而最长久的，偏偏不是你最爱的，也不是最爱你的。 只是在最适合的时间出现的那个人， 才会真的和你永远在一起! 没有人是故意要变心的，他爱你的时候是真的爱你， 可是他不爱你的时候也是真的不爱你了， 他爱你的时候没有办法假装不爱你； 同样的，他不爱你的时候也没有办法假装爱你。 当一个人不爱你要离开你， 你要问自己还爱不爱他(她)， 如果你也不爱他(她)了，千万别为了可怜的自尊而不肯离开； 如果你还爱他(她)，你应该会希望他(她)过得幸福快乐， 希望他(她)跟真正爱的人在一起，绝不会阻止， 你要是阻止他(她)得到真正的幸福，就表示你已经不爱他(她)了， 而如果你不爱他(她)，你又有什么资格指责他(她)变心呢？ 爱不是占有!!! 你喜欢星星，不可能把星星拿下来放在脸盆里， 但星星的光芒仍可照进你的房间。 换句话说，你爱一个人，也可以用另一种方式拥有， 让爱人成为生命里的永恒回忆， 如果你真爱一个人，就要爱他原来的样子──爱他的好，也爱他的坏： 爱他的优点，也爱他的缺点， 绝不能因为爱他，就希望他变成自己所希望的样子， 万一变不成就不爱他了。 真正爱一个人是无法说出原因的， 你只知道无论何时何地、心情好坏，你都希望这个人陪著你； 真正的感情是两人能在最艰苦中相守，也就是没有丝毫要求。 毕竟，感情必须付出，而不是只想获得； 分开是一种必然的考验， 如果你们感情不够稳固，只好认输， 真爱是不会变成怨恨的。 两人在谈情说爱的时候， 最喜欢叫对方发誓，许下承诺我们为什么要对方发誓， 就是因为我们不相信对方，我们根本不相信情人， 而这些山盟海誓又很不切实际。 海枯石烂、地老天荒，都不能改变我对你的爱! 明知道海不会枯、石不会烂、地不会老、天不会荒； 就算会，也活不到那时候。 许下诺言的时候千万注意，不要许下可以实现的诺言， 最好是承诺做不到的事， 反正做不到的，随便说说也不要紧， 请记住：“不可能实现的诺言最动人” 在爱情里，说的是一套，做的是另一套； 讲的人不相信，听的人也不相信 …… 茫茫人海中，你遇见了谁？谁又遇见了你
不就是我的年龄么…19岁
爱情能不能天长地久，其实，天长地久的爱情就在你心中，就象很多人经常问这个世界上到底有没有真爱一样，其实真爱就在你心中，只要你真心的付出，执着的追求，勇敢的牺牲，真爱就在你的身上发生，天长地久的爱情就是你的爱情。 我们知道，爱是一种无私的付出和牺牲，爱的回报就是对方的永远快乐和幸福，如果你爱对方，那么你会因为对方快乐而快乐，因为对方幸福而幸福。无论是婚前的热恋中还是婚后的平淡生活中，只要你是真的爱对方，只要你为了你们的幸福生活而努力付出，那么天长地久的爱情就在你的身边，不是你拥有了天长地久的爱情，而是你创造了天长地久的爱情，难道这不是更好吗
爱情总是想象比现实美丽，相逢如是，告别亦如是。我们以为爱得很深、很深...来日岁月，会让你知道，它不过很浅、很浅...最深最重的爱，必须和时日一起成长。因为爱情的缘故，两个陌生人可以突然熟络到睡在同一张床上。然而，相同的两个人，在分手时却说，我觉得你越来越陌生。　　爱情将两个人由陌生变成熟悉，又由熟悉变成陌生。爱情正是一个将一对陌生人变成情侣，又将一对情侣变成陌生人的游戏。　　相信爱情可以令一个人改变，是年轻的好处，也是年轻的悲哀。浪子永远是浪子。令男人改变的，也许是上帝的爱或者佛祖的慈悲，但绝对不会是女人。　　最不宜结婚的是浪子，最适宜结婚的也是浪子。往往不是女人改变一个浪子，而是女人在浪子想改变的时候刚好出现。　　男人的一生，不过对女人做两件事：超乎她想象的好和超乎她想象的坏。女人用他的好来原谅他的坏。如果有一天他们不能在一起，不是他太坏，而是她太好。　　我们一生之中，要牢记和要忘记的东西一样多。记忆存在细胞里，在身体里面，与肉体永不分离，要摧毁它，等于玉石俱焚。然而，有些事情必须忘记，忘记痛苦，忘记最爱的人对你的伤害，只好如此。
时间会让你了解爱情，时间能够证明爱情，也能够把爱推翻。没有一种悲伤是不能被时间减轻的。
如果时间不可以令你忘记那些不该记住的人，我们失去的岁月又有什么意义？ 　　
如果所有的悲哀、痛苦、失败都是假的，那该多好？可惜，世上有很多假情假义，自己的痛苦、失败、悲哀，却偏偏总是真的。
他纵有千个优点，但他不爱你，这是一个你永远无法说服自己去接受的缺点。一个人最大的缺点不是自私、多情、野蛮、任性，而是偏执地爱一个不爱自己的人。
暗恋是一种自毁，是一种伟大的牺牲。暗恋，甚至不需要对象，我们不过站在河边，看着自己的倒影自怜，却以为自己正爱着别人。
爱情和情歌一样，最高境界是余音袅袅。最凄美的不是报仇雪恨，而是遗憾。最好的爱情，必然有遗憾。那遗憾化作余音袅袅，长留心上。最凄美的爱，不必呼天抢地，只是相顾无言。
失望，有时候，也是一种幸福。因为有所期待，才会失望。遗憾，也是一种幸福。因为还有令你遗憾的事情。追寻爱情，然后发现，爱，从来就是一件千回百转的事。
最浪漫的爱是得不到的。最浪漫的情话，是当哪个已经跟你分了手的人打电话来问：“你好吗？”你稀松平常地回答：“我很好。”而其实你还爱着他，你一点也不好。
男人伪装坚强，只是害怕被女人发现他软弱。女人伪装幸福，只是害怕被男人发现她伤心。
爱情，有时候，是一件令人沉沦的事情，所谓理智和决心，不过是可笑的自我安慰的说话。
爱情从来都是一种束缚，追求爱情并不等于追求自由。自由可贵，我们用这最宝贵的东西换取爱情。
因为爱一个人，明知会失去自由，也甘愿作出承诺。　　　　　　　　
诺言是用来跟一切的变幻抗衡。变幻原是永恒，我们唯有用永恒的诺言制约世事的变幻。不能永恒的，便不是诺言。诺言是很贵的，如果你尊重自己的人格。
爱是有安全感，又没有安全感。爱是一种震撼，也是一种无力感。爱是诱惑，也惟有爱能给你力量抗拒诱惑。爱是忠诚，可是爱也会令你背叛。
一个人负心，或许是因为他的记忆力不好。他忘记了，所以他能够负心；不是因为他负心，所以他忘记了。以前种种，他并非完全忘记，但他记忆力太差了，往事已经不再深刻，很快就被新的记忆取代，只记得新人的欢笑，忘记旧人的笑脸。　
爱和怀念是两回事。男人忘不了旧情人，必然是他在过去的岁月里，曾经伤害她，那一次的过失，他无法弥补。当明知不可挽回，唯一补偿的方法就是怀念，同时也用对她的怀念来惩罚自己。自以为是的深刻不过是自欺欺人的说话。　
懂爱的女人通常输得很惨。爱情本来就是残忍的，胜者为王。 　
感情可以转帐，婚姻可以随时冻结，激情可以透支，爱情善价而沽。是的，在这细小的都市里，这就是我们的生活。　
今天的长相厮守，只是尽力而为而已。最安全和最合时宜的方式，还是和自己厮守。
一个钱币最美丽的状态，不是静止，而是当它像陀螺一样转动的时候，没人知道，即将转出来的那一面，是快乐或痛苦，是爱还是恨。快乐和痛苦，爱和恨，总是不停纠缠。 　　　　　
所谓缘分，也和发明一样吧，都是源于偶然。爱情也是一种发明，需要不断改良。只是，这种发明跟其他发明不一样，它没有专利权，随时会给人抢走。　　　　　　
愈害怕失去的人，愈容易失去。愈想得到，就愈要放手。放手是很难的，但是别无选择。　
世上有很多东西是可以挽回的，比如良知，比如体重。但不可挽回的东西更多，譬如旧梦，譬如岁月，譬如对一个人的感觉。放弃一个很爱你的人并不痛苦，放弃一个你很爱的人才是痛苦。　　　　　　　
食物可以有标签，说明“请在此之前食用”。女人不是食物，青春是有期限的，忍耐也是有期限的，请在期限期满之前好好爱她，好好照顾她，因为她是逾时不候的。　　　　　
万物有时，怀抱有时，爱情也有时序。爱情有生、老、病、死。爱情总在不知不觉间过期。有一天，我们把它拿出来，才知道它最鲜活的日子已经永远过去。　　　　　　　　　　　
爱情中最伤感的时刻是后期的冷淡，一个曾经爱过你的人，忽然离你很远，咫尺之隔，却是天涯。曾经轰轰烈烈，曾经千回百转，曾经沾沾自喜，曾经柔肠寸断。到了最后，最悲哀的分手竟然是悄无声息。　　　　　　　　　　
有相逢就有别离，可是每个人都害怕别离。大家都知道，最后一次的别离就是死亡。我们口里说“天下无不散之筵席”，心里却舍不得喝掉手中的酒，还想再唱一支歌，再唱一支歌。你可不可以不走？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
不是每个擦肩而过的人都会相识，也不是每个相识的人都会让人牵挂。 至少我们在今生，在那个地方，在一转身的时候没有错过…… 即使你说过我出现在错的时间里…… 也许曾经我们都忘了自己，体会那份真挚的爱情。 只是有一段感情再也不可能继续，有一个人再也不能相依偎， 有一个声音再也不能的在耳边响起，有一双手再也握不住那手心的温度与舒适。
不是每一段爱情都有美丽的回忆，也不是每段回忆都是那么的刻骨铭心。 我们既然不能相伴到老，就让我在这里为你祝福。
因为你已是我今生永远无法割舍的牵挂。只是再多的思念和牵挂也换不回拥有你的日子。 原来爱你和放弃你一样的不容易。
虽然你对我问过的问题含糊其词，但我付出的依然是最真的心。 如果你真的爱过我，那我是幸福的。就算和你走不到天涯，我的心依然为你牵挂。 我会为你永远的祈祷和祝福，愿你永远的幸福---平安
当你不开心的时候，我想陪你流泪。当你不快乐的时候，我想当你的开心果。 当你孤独的时候，我想陪你说话。当你伤感的时候，我会和你一样的忧郁。 当你梦见我的时候，那是我再想你了......
不要你给我太多，不要你的任何承诺，也不要你的任何牵挂。 不要你能深深的记着我，不要你记着我们曾经的一切。 只想让你偶尔的时候还会想起我，偶尔想起那个曾经那么深深爱过你的人， 那个曾经带着微笑给你温柔的我-----给过你完完整整的心.....
记住！你的世界，我曾经真的来过……
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本帖最后由 拓恩帆船 于
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不少人对帆船的认知，还局限在电视上，即使今年的奥运会上，我们的清秀女子徐莉佳拿了帆船赛激光组别帆船的冠军，还是会让大家认为帆船是少数运动员才能参加的运动。
& && & 没错，激光帆船总长也就4米多，乘员1人，确实是只有一个人才可以在上面，也确实是需要很多的技巧术才能保证人员不落水，帆船能够航行起来。这是帆船中的一种，我们把它叫做小帆船，这种小帆船乘员不多，讲究个人技术，对体能也有一定要求，所以对于大多数成人并不是很适合。
& && & 按照帆船的特征分类的话，还有一种帆船，尺寸比较大，可以乘坐较多人，船下面有一个很重的重锤，我们叫做龙骨帆船，俗称大帆船，这类帆船在水上像不倒翁一样，只会左右倾斜，不会翻覆，人员在上面很安全，不会轻易落水，现在我们要接触的就是这类大帆船。
& && & 跟国际惯例不同，国外帆船的状况通常是在孩童时期就接触小帆船，随着年龄的增长逐渐接触大帆船乃至拥有自己的帆船。国内，由于我们认知的较晚，一般都是成年人先接触到大帆船，进而感兴趣才知道、了解了更多类型的其他帆船。
& && & 在中国，最近几年间，帆船活动、帆船赛或者作为一个城市的名片亮点，或者作为某个游艇会的市场手段，或者作为一些船东的热情和爱好，或者作为市场资本追逐的热点，在自北向南的湖泊和沿海，轰轰烈烈的展开。玩帆船成了一个新的运动方式，也成了一个闲暇之余新的选择，形成了一种新的生活方式。
& && & 随着越来越多的普通人可以参与到这种活动中，也带来了很多新的问题。
1、 虽然帆船活动过程上是一个以动手实践为主的活动，看起来大家都在忙忙碌碌的收放绳子，但实际上帆船活动也需要相当的脑筋，业余爱好者参加大帆船场地比赛的操作水平，团队配合，竞赛规则的掌握和运用都有欠缺；
2、 部分帆船赛队会请一些专业帆船运动员，但是这些专业运动员往往是小帆船运动员出身，当参加大帆船拉力赛及远航活动时，则缺乏巡航帆船、导航的知识和航海经验。
3、 大部分人参与帆船活动是因为朋友带入，对帆船知识的获知是来自于玩船时有经验船长或者水手的言传身教而不是正规系统的培训，导致获得的知识点支离破碎，不完整。
& && & 帆船好玩，如何能玩出兴致，玩出乐趣？还是需要适当的学习和练习，有人说，帆船是一个可以玩一辈子的玩具，此言非常有理，帆船上没有最好，只有更好，可以玩味的东西太多。玩好帆船不仅仅是一门技术，更是一项行为艺术，颇具欣赏性。
那么如何从一个帆船菜鸟成长为一只帆船老鸟呢，且看我们为您支招一二。
招数1：参加系统的学习和培训
帆船本身有很多不同于动力船艇的特点，最主要的特点是，帆船的前进动力主要靠风帆，每次，当我们选择了不同航行路线后，风的方向既不相同也不固定，这就决定了我们要不停的调整风帆的位置和角度，以便能够为帆船提供更好的动力，提高船只前进的速度；有时候风浪太大或者其他原因，我们又要适当控制帆船的速度，采用缩帆，松帆及缓行等技术措施，所以控制帆船的船帆是我们需要学习的基本要素，而如何根据实际需要，根据风向的变化精确控帆是需要系统的理论知识做指导加上多次的实践才能熟悉掌握的。
& && & 除了基本的船帆控制，我们还需要学习基本的发动机常识和简单的维修。稍大的帆船都有辅助动力，有的使用汽油船外机，有的使用柴油船内机。虽然帆船的动力主要依靠船帆，但是当进出码头时，水面无风时，这些辅助动力都是保持继续航行所必需的动力。所以，懂得合理使用机器并排除简单的小故障是我们航行的安全保障，记住：海上行船不像公路开车，救援可不是随叫随到。
& && & 当然，跟动力船相同的地方在于，他们都存在动力驾驶离靠码头的技术问题。在广阔的水面上扬帆畅行，没有太多的障碍物，相对初学者而言，可以允许较多的失误，但是在较窄的码头内，停靠在固定的泊位上则需要准确性和一定的速度，尤其是在有风的情况下，船只或被吹离码头，或者被风压在码头。能否出的去，回得来，靠的上，而不发生擦碰，相信没有反复的指导和训练也是很难做到好的。
& && &帆船比动力船的另一个优点，就是具备几乎无限的航行能力。倚靠风作为帆船源源不断的动力来源，帆船可以航行的很远，大家听到看到很多环球的帆船航海或者帆船赛，鲜见动力船只（当然商船例外）。只要储备足够的食物和饮水，帆船可以航海到很远的地方。但问题是，长时间的航行涉及到的因素很多，如巡航大船上的设备操作，水电系统，帆装系统，生活设施都同小型帆船不同，另外气象，潮汐，水流，导航，避碰，夜间值班，养殖区渔网区等紧急情况的处理都是长途航海中必需面对的问题。有些困难是无法逃避的，有些问题是通过提前预知可以规避的。我们已经不是古时的大航海时代去探险，现在阶段，我们提倡的是休闲航海，科学航海。
& && & 综合上面的各种问题，我们帆船的初学者至少应当参加某种形式的系统培训，具备系统的知识和概念后，再通过各种实践就会提高的很快。
& && & 大帆船培训目前世界上有多种体系，因为中国的大帆船运动起步较晚，且大帆船在国内还无法办理有效的船检证书，所以中帆协（CYA）目前尚没有正式推出各级别的帆船资质培训，在深圳已经试点展开初级的培训，但是影响力较小。国际上一些成熟的体系包括美国帆船联合会American Sailing Association（简称ASA），英国皇家游艇会Royal Yacht&&Association（简称RYA）等，其中ASA体系是先进的阶梯式教学体系，以安全易学，充满乐趣为培训文化，拥有遍布全球的培训学校和租船公司，且在中国上海设有培训中心，对中国帆船爱好者来说是比较好的选择，它的体系包括：
ASA101，适合一点基础都没有的爱好者，培训结束后可以自行驾驶20尺以内的龙骨帆船
ASA103，在101的基础上学习30尺以下龙骨帆船的风帆驾驶和机动驾驶，沿岸行驶的能力
ASA104，在上述基础上学习50尺龙骨船的设备使用和帆船的远航知识，可以在全球租船
ASA105，沿岸导航的课程，包括船只的地标导航和定位，气象，潮汐，洋流知识等
ASA114，是针对日益增多的巡航双体大帆船的资质证书课程
玩帆船是个团队活动，很显然，大多数的情况下，不说1个人操作有困难，就说1个人在船上也很无聊，当然追求单人环球航海竞赛的除外，那是挑战。船上的位置大致分配如下：
舵手-掌舵，主要负责船只的航向，有时候也是船长，负责航线设计，全船指挥等等
前帆手-收放前帆缭绳，绞盘等，主要负责前帆的角度及迎风过帆
主帆手-收放主帆缭绳，主要负责各风向下主帆的角度，把握好好顺风过帆的时机
键盘手-也叫中舱手，主要负责多个升帆索的升降调整，一般在使用球帆的时候比较忙碌
前舱手-主要工作范围在前甲板，协助前帆手理顺前帆帆型，准备球帆，球帆及球帆杆操作
球帆手-操作球帆缭绳，让球帆最大面积受风。
& && &&&这些位置根据船只的大小，有的是一个萝卜一个坑，有的是1人可以身兼数个岗位，但不管怎么说，都需要几个稳定的成员组建一个小团队，大家经过熟悉和练习后，就可以相对固定自己的操作位置，力求在玩船的过程中达到最大的默契程度，玩船之后也有更多的共同语言，进行更多的交流，最好的方法就是把你身边的好友拉上船。另外，就像一支球队一样，虽然射门、扣球、投篮都是很过瘾的时刻，但是全队的分工和合作才能体现一支队伍的能力，玩帆船也一样，虽然做船长很过瘾，可以“发号施令”，但如果没有全面的知识，没有良好的风感，没有足够的经验，没有船员的配合，也是很难完成指挥工作的。现在国内的问题是玩船的人少，而不是船少，所以，真正爱好喜欢帆船的朋友，只要练就一些过硬的技术，也很容易被别的船队吸纳，说不定有很多免费玩船的机会呢！
招数2：尽可能参加一定数量的帆船赛
& && & 为什么要多参加帆船赛呢？很多人一听到赛事就觉得打怵，觉得帆船是用来休闲的，为什么要搞的那么累呢？一个最重要的原因，帆船赛可以以赛代练，技术提高的快。国内每年都有很多大帆船赛事，这些赛事的参与者以业余爱好者为主，所以，经过培训，掌握一定知识的初学者可以放心大胆的报名参加，但是一定要以赛队为单位报名，赛事一般对船长有一定的要求，所以最好找一个有经验的船员作为带队船长，如果实在没有也可以临时外请一个，相信每次竞赛都会有很大收获。
& && & 目前国内的帆船赛分为场地赛和拉力赛，以场地赛为主要的竞赛形式。场地赛顾名思义，就是在一块水域场地内比赛，通常设置的比赛航线是迎尾风航线，又称1、4标航线，就是说在正迎风的地方布置一个浮标叫做1标，在正顺风的地方布置一个浮标，叫做4标，帆船通过起航线后就驶往1标，然后绕过1标驶往4标，如此循环，绕标的次数取决于1-4标之间的距离，当日的风力，竞赛的轮次等等因素，一般一天会安排3-4轮比赛。
& && & 拉力赛通常会在更广阔的一个水域范围内设定几个目标，以依次完成这几个目标为目的而进行的长距离帆船竞赛，有可能是绕几个小岛，也有可能是2个城市之间的航程。拉力赛对航线的选择要求较高，对船员的耐力，体能，经验都比场地赛更高，但也因为航线较长会有更多不确定因素而充满刺激和挑战性。
& && & 比赛的目的当然是用最快的速度，最短的时间冲过终点，赢取好的名次。因为1标是正迎风的方向，所以船头正对1标是不能航行的，4标是正顺风的方向，船头正对4标船速也不能达到最大化。所以，整个比赛要求参赛的船只跑出最好的角度兼顾最快的速度。从起航开始全船人员的神经就要紧绷了，选择最佳的位置和最快的速度起航，你就成功了一半；考虑到比赛过程中风向可能有经常的变化，舵手要考虑选择有利航线；前帆手主帆手要考虑最佳的帆型控制；前舱手要考虑球帆不能有失误等等因素。在最短的时间内做出最正确的判断，做出最正确的动作，你说是不是最好的练习过程呢？有人说，帆船赛就是赛失误，哪支船队的失误少，哪支船队就是第一。技术到位，配合又没有失误，那就是完美。要想成为帆船老鸟，没有一定数量的动作积累是不够的！
& && & 帆船赛除了讲究技术动作的完美，还在于独特的规则。有别于运动场上的发令枪声，帆船赛中的各种指令的传递是靠旗帜和声响信号。比如起航的时候，会用旗帜告诉你是否是你这个组别的比赛，比赛还有多少时间开始；如果你抢航，也会有旗帜告知是某一条船抢航还是全部抢航；如果你犯规，对手可以用红旗抗议你，如果抗议成立，你还要原地绕1-2圈以示惩罚；航行中，还有权利船和非权利船之分，该让行的时候要让行，该坚持航线的时候还要考虑有没有犯规，等等。所以，学习一些规则会让自己变得更专业一些，行船也更有规矩更有礼貌，也不会因为在水上“胡作非为”留下不好的名声。
基本上，每个稍大型的比赛都会安排水手之夜，那个时候，就是抛弃竞赛时的紧张，一扫成绩不好时的沮丧，大碗喝酒、大快朵颐的时刻。帆船人都有直爽的性格和开阔的胸怀，这个时候敞开心扉，觥筹交错，正是抒发情意，结交朋友的好时刻！
如果你参加并喜欢上了帆船赛，基本上你就已经半步踏入了帆船老鸟的行列。
招数3：根据情况，量力而行选择几次航海
每个男人心中都有一个航海梦。
想象自己驾驶一条大帆船，随风远航，浪漫无羁，无牵无挂，一路上充满奇遇.....
停！先把思绪拉回来，让我们讨论一下这个梦想能否实现。
& && & 现在一般30尺以上的帆船，都会设计有船内发动机和船内舱，为什么要有船内机呢？船内机都是柴油机，经济省油，在帆船这样的小空间设计内，可以安置相对较大的油箱，以保证在没风的时候，单靠动力还能有数百海里的续航能力。内舱按照功能区分为卧室，客厅，厨房和卫生间，这些设施保障了在数昼夜的航海过程中，船上人员可以进行适当的休息和生活。
& && & 尽管帆船的内舱设计感觉像个精装修的小型商品房，但是在航海过程中可没有那么舒适，即使长达60尺的帆船，在大海中还是像一片落叶一样摇曳。
& && & 航海就意味着至少短时间内要在船上生活，而生活最大的困难就是晕船。晕船不是病，是每个正常人的反应，我们能做的、科学的办法就是，初期想办法缓解，后期让身体适应。根据经验，即使再严重的晕船，2天左右也能适应，所以采取积极的心态，做好最坏的打算，没有什么克服不了的晕船。
& && & 不管你是否晕船，想航海，就要掌握远航的技能，第一是对远航帆船本身的了解，第二要具备一定的导航、气象、电子设备操作和航海船艺，第三是丰富的经验和处理应急情况的能力。所有的航海知识都是学习、培训加实践积累的结果，尤其是第三条，初学者肯定是无法满足的，所以航海要量力而行，要尊重科学，要学会方法，也要先跟随有经验的船长和船员多航行。
& && & 远航帆船要具备帆装、锚泊、水、电、燃油、电子仪器、安全救生等系统。远航帆船的帆装必备多级缩帆系统，大风大浪时可以通过减小帆面积提高船只的航行安全性；当没有合适泊位停靠，或者需要临时停船等情况，船锚、锚链、锚绳是必须处于随时可用的状态；船上的供水，是依靠水箱储存，自动泵提供压力的系统，所以用起来同自来水一样方便，但是最大的问题是容量有限，所以在船上用水要节约；船上的马桶中不能投掷任何异物，因为它的排水管很细，极易堵塞；船上的供电依靠电瓶，在下一次充电之前没有办法补给，所以不能像家中一样，什么电器都大敞四开；油箱油路和滤清器要经常检查，避免污物影响供油，尤其是多年船龄的船只；GPS，雷达，风向风速仪，航行灯等电子设备可以请教船长或者提前在有培训器材、培训教程的学校或俱乐部学习；船上救生器材的存放地点，使用方法在航海之前要船长跟所有的船员解说清楚。
& && & 帆船远航最大的安全问题有以下几点：船上的意外撞击，人员的意外落水，同其他船只碰撞，船只触礁、搁浅、龙骨或螺旋桨缠绕异物无法解脱等意外情况。以上这些问题，涉及到最基本的帆船操作技能直至导航、避碰等高级内容。最近一段时间，帆船航海出了很多事情，有沉船事件，搁浅事件，渔网事件等等，如果我们能在实际操作之前进行系统的学习和演练，将极大的减少帆船航海活动的无知和盲目性，极大降低帆船航海的风险。
& && & 航海的过程可能是艰辛的（在好的天气，好的水域，是舒适的，浪漫的），但只要你用心，便充满发现和乐趣，当看到陆地的那一刻，你会无比兴奋，你用自己的知识和能力完成了对海洋的挑战，对自然的征服，还有什么比这种过程更快乐的事情？
& && & 如果你能自如的驾驶帆船出入海洋，呆上个几天几夜，那么恭喜你，你已经成长为一只帆船老鸟了！
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啥时肉多狼少，躺在肉堆上睡觉
金钱104 贡献0 在线时间26 小时最后登录阅读权限10积分277
钓手, 积分 277, 距离下一级还需 223 积分
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