高德地图导航完讲的现场有乌陪现金是什么意思?_百度知道
高德地图导航完讲的现场有乌陪现金是什么意思?
高德地图导航完讲的现场有乌陪现金是什么意思?
公里进行赔付的哦，针对目的地不存在.5元&#47，亲在软件-出行保障中申请赔付就可以了，按0，审核通过的话、错误或已搬迁等情况导航结束后
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出门在外也不愁& 高德地图 V6.4.2 for iPhone(免费在线导航)
高德地图 V6.4.2 for iPhone(免费在线导航)
下载次数：1052次
所属分类：地图导航
更新时间：
文件大小：44.2 MB
支持固件：4.0及以上
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高德地图软件介绍
高德地图为各位朋友贡献出行方案及提供生活服务已经两年有余了。在这两年的时光中，是每一位朋友的鼓励与鞭策，激励着我们成长、成熟，发展、壮大。即日起，为了让更多的朋友能够了解高德地图，从而加入到高德地图的大家庭中来，您对高德地图的评论将有几率赢得iPhone5手机、高德导航(iOS版)激活码或车载手机支架礼品作为答谢。
【核心功能】
1、 3D实景地图：完美还原真实楼宇外观;
2、 地点搜索：一框搜智能搜索，结果又准又全;
3、 线路规划：步行、公交、自驾，线路靠谱又省时，并新增实时公交功能;
4、 离线地图：下载离线地图，流量节省90%;
5、 在线导航：支持语音指引、限速信息、电子眼播提醒、路口放大图，更有夜间导航HUD模式;
6、 实时路况：路况信息，支持全国31个大中型城市;
7、 街景地图：支持杭州、沈阳、海南等7个一线城市街景实况;
8、 云收藏：收藏点和路线同步到云端，手机、电脑随时查看;
9、 位置共享：实时查看朋友位置，支持iOS等主流平台。
高德地图 V6.4.0更新日志:
1. 快捷导航升级为快捷出行，快捷导航、地铁图、公交线路换乘，一切尽在掌握。
2. 打车功能优化，通过支付宝付车费，同享支付宝优惠。
3. 优惠地图，哪有省钱的好吃的、好玩的、好看的，打开图层一目了然。
4. 搜索升级，各种美食，搜得到吃得到。
5. 附近改版，全新的视觉风格，便捷查找身边的吃喝玩乐。
6. 一键规划室内路线，找店铺?找卫生间?不用愁!(目前支持部分商场)
V6.1.1更新：
1、优化了导航语音播报效果；
2、优化了地图显示效果。
高德地图软件截图
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俞永福：高德会去除广告 专注于地图导航
　　文/俞永福　　最近我有了一个新的头衔——“高德的俞永福”。许多朋友问，为什么要选择参与高德的业务？核心原因有两个。　　第一，业务本身的吸引力。我认为整个移动互联网业务分两种类型，第一种叫存量业务，无外乎是传统的PC互联网业务搬移到手机上，许多的业务都是这种类型，例如门户等；第二种统称增量业务，基于移动互联网创新出来的业务。显然，地图导航、LBS这一类业务就属于移动互联网增量业务。未来十年，相信这些业务会实质性地改变每个人的生活，因为地图和导航会让每个人生活半径变得更大，这是让我特别兴奋的一件事。　　第二个原因，互联网地图业务今天在国内，其实只有两个Player，一个是高德地图，一个是百度地图。从过去多年经验来看，我非常相信一件事情——专注而专业。最终胜利者都是所在的领域做得最专业、从业时间最长的一家企业，不管是BAT还是创业企业。　　举个例子，腾讯之大，是因为它在即时通讯和游戏这两项业务上做得最专业，但在浏览器、地图、电子商务等许多其他业务方面，腾讯都没有取得领导地位。同理，百度在PC搜索上做得时间最长、最专业，因此取得了成功，但在即时通讯、电子商务、浏览器、安全、输入法、播放器等方面，百度也没有做到领先。为什么？因为这些不是他们“专注而专业”的。　　对于许多创新公司，不管是UC、高德，还是360、暴风影音，我们用了最专业的技术，用了最多的人才集中在一件事情上，因此取得了专业方向上的成功。我相信专注而专业。而过去12年，高德在地图导航这个领域非常专业，所以我非常荣幸地来到了这里。　　这两大原因，同样也影响到我对于高德未来发展的思考。当我第一天加入高德时，得知了高德地图英文名叫Amap的原因，内心还是很受触动：“A map”就是一张地图，这个品牌的诞生就是为了做好一张地图。这个名字代表着回归初心，你创立一个业务、一个品牌时想到的事情，最终会影响公司的前景。　　如何做好一张地图呢？很显然，互联网正从一个行业变成一个产业，由此产生越来越多的行业跨界，而“互联网地图”就是两个行业跨界的产物——地图行业与互联网行业的跨界。所以今天要做好一张地图，也就需要这两种基因或能力的化学反应。　　过去12年，高德凭借在地图和导航领域的技术和产品积累，做到中国汽车导航、手机导航、手机实时交通的NO.1。而从另一个维度互联网来看，高德将会融入更多来自阿里巴巴的资源——上周很重要的一件事情就是阿里在美国的成功上市，从市值角度看，目前阿里已经是全球第二大互联网公司，仅次于Google。同时，阿里在云计算、大数据方面都有大量的积累，这些对于互联网地图的发展都是非常关键的。目前，高德是唯一同时具备这两种跨界基因的互联网地图企业。　　而从赢得用户这个角度来看，互联网市场竞争是很残酷的，甚至比任何一个产业竞争都要激烈。因为互联网是免费的，连打价格战的机会都没有。想赢得用户不是靠公司大，用户只关心一个问题——谁的产品做得好。　　在互联网地图行业，如果把竞争力比作一个人，它其实分上下两个半身，“上半身”就是企业提供的产品能力，“下半身”就是数据能力，而数据是支撑产品的核心要素和基点。　　互联网地图市场两大Player——高德和百度，关于这两个产品的市场地位，市场上有很多不同维度的数据，导航、地图、交通信息等，因此不必去争论这个问题，一言以蔽之这两家公司都属于TOP2，相信谁都不会有争议。　　但如果从数据角度来看，差别就非常明显。从专业地图数据角度看，这个市场上也只有两个Player——高德和四维图新，加起来超过90%的份额，形成了双寡头格局。因此高德能够自己生产数据，而百度则需要向四维图新采购。今年上半年发生了一件有趣的事情，腾讯入股了四维图新，有点对百度釜底抽薪的意味——现在四维图新站在腾讯一边，假如哪天不给百度提供数据了怎么办？而对于高德来讲，既具备产品能力，又具备数据能力，这是保持自己竞争力的起点。　　高德过去很专业，以后会更加专业——地图数据是我们用脚一步一步量出来的，是用专业的车轱辘跑出来的，是用我们的航拍飞机飞出来的。现在高德还会加大社会化采集的力度，比如出租车资源，物流行业的车辆以及大量普通用户行驶过程中贡献的数据。目前高德的社会化数据库中，已经累计有60亿公里的驾驶覆盖、70万件的交通事件分享，总计10万公里、15万处的道路更新，以及100个城市、178万公里的高速覆盖。让用户去参与数据的采集过程，是互联网时代的一种重要手段。　　除了数据采集之外，数据处理工艺也很关键。高德在这方面已经达到了国际领先水准，例如现在很火的ADAS，经过高精度采集处理的数据精度已经达到亚米级，足以胜任无人驾驶；还有高精尖的倾斜航空摄影技术，能够生成真实的三维立体地图，还原真实地貌。　　正是因为“下半身”有这样深厚的数据和技术积累，才得以让高德地图的“上半身”——地图导航产品，能够真正解决用户的痛点需求。我认为一个真正好用的地图导航产品，一定要有更全、更准的交通信息、更智能的躲避拥堵导航技术，以及更真实的路况描绘，而这些都离不开专业的数据生产和处理技术——相比较百度地图，高德的底子厚实，服务能力的延展性也就更强。　　举个例子，“十一”长假马上就要来临了，出行问题一定是大家关心的重点。经过高德大数据的分析，“十一”期间出京拥堵时间最长的是京藏高速路段，早上6点至晚上22点都将导致车辆行驶缓慢，预计耗费2小时的时间。而高德基于实时路况信息和智能躲避拥堵的导航引擎，就会推荐给用户绕行京新高速，仅需要50分钟，效果显著。　　这就是我在进入高德后，决定让这家公司在未来更加专注的原因，因为只有专注而专业的公司才能赢得用户，长盛不衰。其实，今天的高德处于做产品非常好的一个状态和阶段，因为和阿里整合并完成私有化后，不必再背负上市公司的业绩压力、经营压力和销售压力。　　关于高德的未来，很多人说是O2O，但在我的理解里面LBS和O2O是两项业务。O2O概念更多讲得是商业服务，而相对互联网产品而言，商业服务是比较重的业务。比如在地图服务里硬生生地加入团购，把出行导航变成了团购导航，这明显不是从用户需求角度考虑问题，更多是因为商业化变现的压力。理论上说，能够与LBS结合的业务非常多，我们还可以让用户基于位置看新闻呢对吧？但它是用户真正的需求吗？所以高德更愿意从用户的角度考虑问题，我会非常坚持让高德向LBS专业方向去发展，出行是所有的移动互联网用户都需要一种服务，高德会立足于把这项服务做到极致。　　所以，未来高德将专注于用户需求，专注于做最好的地图导航产品，专注于地图导航产品的技术研发。很简单，很清晰，就是专注于用户、产品、研发三个维度。正是因为我们有以上种种优势，因此才能站着说话不腰疼，三年内高德只有一个目标——做好用户产品，没有商业目标，绝不会让高德地图产品成为广告的滋生地，沦为团购导航。　　专业而专注，这是我来高德的原因；更专业，更专注，这就是我们眼中高德的未来。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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高德地图怎么开启步行导航
高德地图怎么用步行导航，现在高德地图也开始支持步行导航了，从此告别迷路啦。工具：点击下载1、在自己手机上面打开高德地图。2、进入到地图之后，选择路线。3、在路线这里先选择步行的标志，再选择起点和终点，搜索。4、然后得到路线图，点击导航。5、出现一个使用协议，同意即可，进入到语音导航。
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最近软件更新高德地图：三维导航才是未来导航的发展方向_商界_新闻_赛迪网
高德地图：三维导航才是未来导航的发展方向
国内地图厂商高德地图泄出了一段最新的导航产品 Demo 视频。区别于传统的二维导航，高德地图在这段产品 Demo 中展示了整个导航过程的三维效果，也就是说，高德展示的，正是司机们都在期待的产品功能——「三维导航」。
发布时间： 16:06&&&&&&&&来源：&&&&&&&&作者：
近日，国内地图厂商高德地图泄出了一段最新的导航产品 Demo 视频。区别于传统的二维导航，高德地图在这段产品 Demo 中展示了整个导航过程的三维效果，也就是说，高德展示的，正是司机们都在期待的产品功能&&「三维导航」。而据高德相关工作人员介绍，此功能将会在下月初会陆续在北京、广州、上海等城市上线，首批上线功能的北京地区，将覆盖四环以内易偏航的立交桥或复杂路口，支持约 5000 个路口的精确指引。高德也将成为国内首家上线三维导航功能的地图厂商。看不清听不懂，传统导航亟需完善
一般来说，在陌生或者复杂的道路区域，司机驾车时对于导航的依赖就会变高，手机地图的导航是否简明、准确、易懂，就成为司机能否顺利到达目的地的关键因素。现在市面上的手机地图无一例外全都还处于二维平面导航的阶段，在简单道路上的指引自然还好，而在复杂的道路区域，就暴露了平面导航指引的弊端。
以北京为例，作为国内一级特大城市，北京的道路状况十分复杂，立交桥、三岔口等等复杂的道路情况层出不穷。尤其西直门立交桥，因其极为复杂的通行设置，一直被市民调侃为第八大世界奇迹，很多北京的老司机绕到西直门立交桥也容易在桥上晕菜或者直接迷路，而这里面一大问题就在于层层叠叠的立交桥上下互相遮盖，呈现的是一个立体建筑，而二维的手机地图导航，只能平面展示立交桥道路。在导航指引时，司机一边忙着开车，还要一边辨认屏幕上的二维地图，还要通过语音对比实景确认面前的几条不在同一维度的路线该走哪一条，难免会犯糊涂。
诸如此类的复杂路况还出现在三岔口、主辅路出入口等等道路区域。随着经济水平的发展，道路状况早已不是之前的横平竖直，而是已经发展成为复杂的立体通行结构。对于静态地图来说，三维地图早已不是什么新鲜事物，各家地图厂商也早已上线卫星地图、3D 地图，但导航功能却依然停留在二维阶段，所以导航功能的 3D 化，是如今电子地图发展的重要方向。
高德地图的三维导航是这样的
通过高德地图的导航产品 Demo 视频的演示我们可以看到，高德地图已经能够在导航功能中建立三维实景数据模型，模拟真实的道路场景和驾驶路线，而在视频中记者发现，高德不仅对道路场景进行了三维模拟，周边场景也进行了真实模拟，比如北京的标志性建筑之一央视新址就出现在导航页面中。
据高德导航产品相关负责人介绍，相较于传统导航，高德地图的三维导航能够对真实场景进行清晰的 3D 场景还原，在复杂路况区，三维导航能够通过对道路、桥梁、公共设施、周边建筑等信息的描绘，更准确清晰的描绘出来实际的场景和行驶的路线。尤其是在立体桥区的导航指引，能够彻底解决传统 2D 导航在复杂立交桥、上下桥以及三岔口等道路区产生的遮盖、视觉错误等问题而导致的路线行驶错误。
由于三维导航需要使用三维渲染引擎，且存在耗电多、数据量过大等等问题，所以，三维导航的研发过程并不是一帆风顺。高德地图导航产品相关负责人表示，在研发三维导航功能的过程中，高德还主动研发了一套新的三维渲染引擎和压缩算法，以解决三维导航耗电严重和数据量过大的问题。目前，新引擎能够大大减少耗电，而新的压缩算法也已经能够将数据量压缩到以前的十分之一。而三维导航不仅在指引上更加直观、清晰，也解决了传统的数字城市建模效率低、成本高的问题，相较于传统二维导航优势十分明显，三维导航也已经成为业内人士认可的未来发展方向。
三维导航不仅仅能够在司机驾驶时进行更加清晰准确的指引，在其他领域，三维导航也能够起到重要的作用，其中之一就是需要极强技术能力之支撑的无人驾驶技术。
「我们将给用户提供全程的三维导航，并且逐步覆盖更多的城市。三维导航未来将导航精度从道路细化到车道，提供车道级的导航产品，对用户的指引更精确，更科学。我们希望在未来，高德的虚拟与现实结合的三维导航，能够配合硬件传感器，在主动的安全驾驶、无人驾驶上提供有力的技术支撑。」高德相关人员表示。
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