辛苦赚钱买一辆SUV居然不能越野，这怎么能忍？_选车顾问_传送门
辛苦赚钱买一辆SUV居然不能越野，这怎么能忍？
本文为原创文章，转载请注明出处（微信xcgwapp）各位选车购车的时候总会听到身边人给各位传授“大道理”。久而久之这些“大道理”就成了一个又一个的“真理”。买手动还是自动？买轿车还是SUV?买低配还是高配？买自吸还是带T？买黑色还是白色？不少购车者都被这些众说纷纭的大道理搞得无从下手，购车决心也是迟迟难下。对于咱们来说那些购车的真理，有的是一些宣传造成的误导，有的则是见仁见智了。今天顾爷有必要给大家做一些客观的澄清。避免各位走入购车的误区。当然了顾爷这次也是抛砖引玉，欢迎大家跟顾爷唠唠。1买外观还是选品质误区：买车就该看内在，不该看外观顾爷觉得，这一句看上去还是挺有道理的，但是我们反过来想一下，一个连外观都设计得严重偏离审美的车型，你真的敢买吗?为什么一辆品质优秀，动力性能出众的车，可以忍受自己外观的设计如此的粗糙呢？大家不难发现，在市面上的不少好车，或者说一款很不错的车，它的外观设计必然是在大众审美的主流范围内。咱们消费者，尤其是女性消费者对待汽车的外观是十分重视的。凡是外观设计得好的车型都会给人带来一种强烈的购买欲望。而且外观设计同样是内在品质的极好映衬。能把外观设计完成很好的车企（抄袭的除外）一般都有能力更好的提升自己车型的品质。包括现在咱们的自主品牌企业在提升产品品质性能的同时，在汽车的外观设计方面也很下功夫了。2选轿车还是SUV误区：视野好，空间大，能越野能适应各种路况事实上，大多数低端的SUV车型，还真没有啥越野能力。轿车会打滑的雪地，这些城市SUV两驱车照样会打滑。如果只是贪图视野高一点，空间大一点你还要付出更多的RMB来买SUV。并且由于车身重，油耗自然也比较高。而且越野、跑烂路的概率只有10%上下，其余的时间都是对高通过性的浪费。每天无意义地拖着沉重的车壳高油耗在市区内堵车。真正的全路况车型，没有30万、四驱、差速锁，都是耍流氓。而30万SUV用高油耗换来的越野性能也依然是有90%上下被浪费掉了，平时根本用不到。更谈不上一款10万元上下的SUV能达到既有舒适性又有操控性的高品质高性能了。强调舒适就要牺牲操控，注重操控就要牺牲舒适，真的兼顾，顾爷还没发现什么便宜的车可以满足。至于那些厂商的广告宣传，听听就好了。3汽车高速高速行驶“飘”误区：车飘就是车不好咱们这里所说的“飘”其实是一个很抽象的东西，大多数人感觉“飘”都会把问题看成是汽车用料不足。其实，我们常说的车“飘”是由车重、悬挂的调校、转向力度互相影响的。打个比方，日产的天籁大多数人跑高速的时候都会觉得很“飘”，那是因为天籁的悬挂调校为了迎合舒适性而调校得“软绵绵”的。所以在高速路过软基路段的时候，
车身的跳跃感会比较强，而且悬挂调校偏软在高速转弯时车身侧倾会比较大，所以才会给人带来一种飘的感受。“飘”只能说在高速行驶上稳定性不够强，它并不是决定一辆车好不好的因素。就像SUV在高速上的表现确实没有同级别轿车的表现好，但是我们不能说SUV就是“垃圾车型”。顾爷总结：其实还有些关于汽车的真理和谬论，有时候真的似是而非，咱们应该看使用环境和个人爱好等实际情形具体分析，才可以做出评价。各车型的特点不同，不能一概而论，道听途说。
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9月10日 0:20
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路一路山路。送人下点。
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滴滴优步司机们最担心的是什么？不是拉不到客人，而是这个职业这个身份不被国家所承认，说好听一点是网约车，但归根结底还是非法运营，说白了是黑车司机。
但现在不同了，就在昨天，国务院新闻办公室举行了发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。
主要意思是这个
新政读起来很绕口，小编挑出主要信息跟大家说一下：
首先就是国家承认了网约车，给了他们一个合法的身份，将网约车纳入综合交通运输体系中的出租车管理体系，作为公共交通的补充。
对于我们普通消费者来说，最关心的是我们网络叫车的价格问题，政府说网约车无论是C2C模式还是B2C模式，都需转为营运车辆，按照线上和线下结合的形式获得地方运营许可，运营价格采用市场调节价，不得低于成本价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。大致意思就是，网约车是合法了，但价格别便宜得太过分，不然出租车司机们怎么玩？
另外一点则是对运营车辆的管理：网约车有正式身份了，但也有了新的报废标准，60万公里后强制要报废；汽车年限超过了8年的，也不能参与到网约车中，如果汽车年限已经有了8年，但是还不到60万公里，那么可以从网约车转回私家车，就是说不能去跑滴滴优步等了。
网约车新政将从今年11月1号开始实施，严格来说，在这个时间到来之前，网约车还是不合法的。
政策是好的，以后各位上下班跑专车就再也不用担心半路被交警叔叔罚了！这个政策也许也刺激到了一部分潜在的购车者，因为小编身边确实有不少人打算专门买辆车去做专车。
跑专车，这些车最合适
小编用多年使用网约车的经历告诉这些车主，这几辆车，特别受到乘客的欢迎！
指导价：9.98-15.90万
轩逸绝对是网约车用户的头名！大多数网约车软件都对车辆有一个分级，而轩逸基本都是分在“便宜”的那一块去，也就是最用人选择的区间。
别以为轩逸会掉档次，人家的好处多着呢，首先最实际的是这货省油，综合油耗6.5L/100km左右，很大程度上减轻车主的负担，另外轩逸这车的特质是悬挂柔软，压过减速坎的时候表现也非常从容，还有日产是出了名“移动大沙发”，乘客坐着也舒服，空间也很充沛，虽然没什么驾驶乐趣，但坐着舒服，后排乘客会很喜欢。反正小编每次约车的时候都是尽量去选择轩逸的，便宜又舒服。
另外再多说一句，如果对外观不是很在意，那么其实没必要去选择最新款的，轩逸经典就行了，乘坐品质一样很好，虽然外观是LOW了点，但相信我，打车的人不在意外观。
指导价：6.08-8.98万
其实7座车在网约车的服务里也是十分受欢迎的，首先日常出租车就几乎不可能会有7座车型了吧？有时候如果刚好是5、6个人，要叫两辆车明显太费钱了，有7座车刚刚好！
你说五菱宏光更合适？嗯...听上去没错，但目前的各大打车平台都不支持五菱的车型，而且估计没多少人愿意选五菱宏光，奥德赛或者GL8是不错，但是太贵，还是宝骏730合适。空间够大，油耗也不高，缺点就是目前只有手动版本，新手司机慎选。
指导价：18.39-33.29万
当然，不要一定盯着经济用车的市场，B级车也是很受到用户的欢迎的，例如帕萨特这款，外观够有档次，如果打车的人要去见客户什么的，这样的车绝对合适他们，大众车虽然套娃，但外观看起来的确是挺有质感的；至于空间也不用担心，一车拉6个妹子都没问题。
站在实际的角度上，特斯拉并不是一个合适跑专车的车子，但有很多人，他们可能买不起特斯拉，但是又特别想尝试一下特斯拉（例如我），这个时候，你会发现你已经悄悄了拢获了这批用户。
另外据说，网约车用户选择特斯拉的，更多都是妹子，长得漂亮的那种，也许你们之前会有什么故事呢？谁知道呢？多说一句，各种豪华车、跑车同理于特斯拉。
新能源汽车
跟普通的车子相比，新能源汽车占了一个优势，就是不限牌不限行，说到底网约车用户们都基本集中在大城市里，而大城市基本都是限行限牌的，你买辆新能源汽车，起码能做到想跑就跑，不用接受限行政策的干扰，在无形之中比别人多赚了一点钱，岂不快哉？
最后附上新政策细节：
车辆要求：
1.网约车必须是7座及以下乘用车。
2.车辆必须安装有行车记录仪、卫星定位系统以及应急报警装置。
3.车辆的技术性能必须符合运营安全相关标准要求。
4.网约车行驶里程达到60万公里时，必须强制报废。
5.网约车行驶里程未达到60万公里，但使用年限到达8年时，不得再进行网约车经营，但不强制报废。
司机要求：
1.必须取得相应准驾车型的机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。
2.无交通肇事、危险驾驶、吸毒、饮酒后驾驶等犯罪记录，并且最近连续3个记分周期内，没有记满12分。
3.无暴力犯罪记录。
4.满足所在城市人民政府的其他规定。
1.网约车载客运行中发生事故，肇事者需要负责，网约车平台同样需要承担相关责任。
2.网约车不得以低于成本价的方式，扰乱正常市场竞争；明码标价，并提供发票。
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