大众的壳+杜卡迪的心。机车还是汽车？
大众+杜卡迪=XL 2014 PARIS MOTOR SHOW 上，大众正式发布了旗下XLSport概念车，这款车是基于XL1打造的运动版车型。作为XL1的同胞弟弟，XL并没有继承XL1新能源混合汽车的噱头，XL1是为了追求最低的油耗表现的，而XL则是把一颗摩托车的心脏，安装在一个跑车的壳子里。
可能有不是很清楚的朋友会问了，怎么大众汽车会安装一个摩托车的心脏，大众和杜卡迪到底什么关系。 那么我就用简单的用一句话解释：大众并购了奥迪，奥迪并购了杜卡迪。所以杜卡迪现在属于大众，是大众集团的子公司。 当然，这样的联姻并不只是资本的结合，更重要的是双方技术的互补，也就随之产生了今天这台非常非常酷的产品-XL。 外观方面：这款车的外观比较前卫，前进气格栅和大灯完全融为一体，L形日间行车灯平行于车灯下方。侧面线条十分流畅，也具备了一辆超跑的所有外形特点，车门为剪刀式开启方式，大尺寸双五幅轮毂造型很别致。尾部造型有一种后现代化的感觉，线状尾灯和车尾融为一体，尾部整体为蜂窝状设计，后保险杠下方也配备了扰流板。前轮为205mm,后轮为265mm.
内饰方面：XLSport的内饰十分简单，也并没有配备中控台液晶屏。方向盘为两幅设计。内饰全部采用碳纤维材质覆盖，挡位为纯木质，很有一丝复古的风味。还有就是这个显示仪表总成，完完全全就是一套高级摩托车的仪表总成嘛，大众到底是把他当摩托车打造，还是就是要保留机车独特的风味，有认识XL设计者的朋友，麻烦帮我们众多车友咨询一下这个问题。
动力方面：新车将搭载一套混合动力系统，由1.2L发动机和电动机组成，发动机是由杜卡迪1199Super-leggera双缸摩托车的发动机改造而成的超高效V2发动机，最大功率将可能超过200匹马力。
我想此时朋友们都肯定很想知道这个V2发动机的原车Super-leggera是何方神圣，那么接下来简单科普一下全名为 Panigale Super-legggera的杜卡迪超级街车：极致轻量化之王!
新车于2013米兰车展发布，现场由Ducati CEOClaudio Domenicali 亲自主持，在介绍完Ducati未来发展之后，首先登场的就是旗舰1199Superleggera。以赛车等级进行轻量化的1199Superleggera，不含油料的车重只有165.4kg，比一些四缸600跑车的干燥重量还轻，搭配那马力突破200hp 的发动机，拥有可怕的马力重量比。 1199Superleggera 使用大量Carbon 和镁合金部件，包括悬挂都是特别订制的轻量化产品，因此才能创造如此可怕的马力重量比，可以说是量产车的第一款。 整体来说，Superleggera想要达到的目标有两个：轻量化、马力更大！从字面上来看意大利文leggera 就是英文light、中文“轻”的意思，也就是“超级轻量化”的1199 Panigale R。首先来看看马力数据，1199 R 利用竞技排气管及发动机零件的轻量化升级，使功率数据比一般1199 更提升，来到201匹马力输出，目前预计Superleggera 的动力输出将达到205匹马力以上！国内仅有18、28两辆编号车型（已售出一台），车价达到91.9万元。
那么这台1199CC的发动机装入一台大众汽车的体内会有什么数字变化呢？ 这台搭载了1199CC排量的双缸发动机的大众汽车，最大功率为197马力，比摩托的马力减小一些，这个可以理解，毕竟传动方式不一样;最高转速达到了11000rpm,（在普及一下，相对于传统的汽车发动机，机车发动机属于高转速发动机，缸径和行程的比例非常夸张，特别是这种追求轻量化的顶级机车发动机，所以转速高，并不稀奇。但是我关心的是，当转速达到一定的零介质，坐在车里的人，能不能承受这种高转速带来的高震动，哈哈，想来都有点小担心）。 虽说马力大，但是他的扭矩小，只有135N.M，没办法，这就是XL装入一台1199ccV2发动机的小遗憾。这台发动机的动力通过一台7速双离合的变速箱传给后轮。所以可想而知，用这台高马力值，超轻量化的XL来做漂移表演，肯定是美美哒。 如果您对于这些数据都不是很感兴趣，那么我换一种国人都喜欢的说法，比较百公里加速吧。这台只有1.2L排量的车子，百公里加速为5.9秒。怎么样，这下你心中一定有比较了。 虽说现在XL还只是概念车阶段，还没有完全量产，但我觉得XL至少将会是一辆限量版的量产车，而且销售结果也将不是你买不买的问题，而是想买的人抢不抢的到的问题。至少我对于一台引擎盖里合法装入超级机车发动机的汽车是有所期待的。
最后留给大家两个值得思考的问题： 问题一： 正如我开头所说，XL最初亮相是在2014 PARIS MOTOR SHOW。“MOTOR SHOW”既是机车展会而不是汽车展会，那么究竟你觉得” XL到底是一台机车，还是一辆汽车呢?” 问题二： 杜卡迪1199Superleggera在国内车价达到91.9万元，那么你觉得这辆XL将来在国内会卖多少呢？
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06-20 14:11
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值花19万提杜卡迪899，帅气不输法拉利，保养一次比A7还贵花19万提杜卡迪899，帅气不输法拉利，保养一次比A7还贵汽车满载百家号来自杭州的徐先生的确是典型的机车迷，曾追求哈雷的狂野和张扬，购买了750。怎奈最近又痴迷上了速度和激情，花19万购入了杜卡迪899。第一眼远观，就能感受到它的凶狠和霸道，气场十足。杜卡迪899的净重只有169kg，身材并不高大的徐先生也能够轻松驾驭。活跃在摩托车圈的徐先生很“有面儿”，购车时店家还很贴心的赠送了同款田宫模型，小899很精致，据说还是限量款。徐先生叙说时，得意之情溢于言表。杜卡迪在车迷心中的地位很高，没人不会拒绝它的魅力，在车迷眼中它就是摩托车中的法拉利，两车停在一起也是各领风骚，魅力毫不逊色。杜卡迪899属于一款中排量的机车，全新V型双缸发动机，最大可榨出近150匹马力，中高转速的动力强悍。徐先生笑着这样形容这台车的声浪：“5000转以前拖拉机声音，5000转以后战斗机声音！”到店里保养的车主徐先生表示，“专业性确实不错，就是保养费用有点贵，2000出头，比我的A7都多了”（欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本头条号，每日为您带来不一样的摩托轶事）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车满载百家号最近更新：简介:我的汽车大家庭，整合全网汽车资讯。作者最新文章相关文章正在加载验证码......
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杜卡迪1299大战CBR1000rr，双缸暴力真的不是吹出来的
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为什么杜卡迪的摩托那么贵？
因为杜卡迪确实是摩托车中的法拉利因为杜卡迪确实是摩托车中的法拉利 我作为杜卡迪车主 我不能说杜卡迪细节是最优秀的 但是杜卡迪的逼格绝对是最高的 比如说意大利红的漆工 品牌文化 全车都是最顶级的配置 。
采纳率：98%
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