东风天龙LNG天然气牵引车&在东北区域销售实现“零”突破
新年伊始，东北大地寒气逼人，室外温度达到零下28度。日前，在抚顺市某运输有限公司停车场，东风天龙LNG天然气牵引车交车仪式隆重举行（见上图），这也标志着东风天龙LNG天然气牵引车在东三省销售实现“零”的突破。
抚顺是危化品运输市场，该区域也是由沈阳市东风王汽车销售有限公司（以下简称“沈阳东风王”）负责开发维护牵引车的重点市场。抚顺市某运输有限公司是沈阳东风王近两年在抚顺开发的危化客户的典型代表之一，也是当地危化品运输的龙头运输大户。该公司目前保有车辆36辆，其中东风天龙12辆。
2012年10月底，沈阳东风王得知某公司为了降低成本增加收益，计划购买一批天然气车的消息后，立即与东风商用车公司辽宁商代处联系，了解东风天龙LNG天然气牵引车生产、销售、使用情况，并第一时间带着相关资料走进客户公司。沈阳东风王总经理、牵引车销售经理、销售顾问及服务人员等先后7次上门，向该客户公司推介东风天龙LNG天然气牵引车的卖点，并根据该公司的运输特性给其制定了一套完整的选车、用车（解决加气问题）、收益、服务、金融支持等全套的物流解决方案。通过沈阳东风王专业化的销售过程，该公司总经理卢志广最终决定首批采购3台东风天龙LNG天然气牵引车。
在交车仪式上，卢志广和其他运输客户都对东风天龙LNG天然气牵引车非常满意，他们表示，东风天龙一定还是他们今后购车的首选品牌。
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联合卡车13升LNG重卡今年拟销千辆联合卡车，天然气重卡-东风天龙配件
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　　K金版13升LNG重卡的面世，或许。不只只是补上LNG重卡产品动力缺乏的空缺，更是揭开了国内动力升级”序幕。
　　联合卡车对LNG重卡的战略定位近乎执着。剑走偏锋。
　　联合卡车K金版13升LNG重卡下线，4月12日。成国内首款最大排量的LNG重卡。该车型，装配了国内最大排量、最大功率、最大扭矩的YC6K13N气体机。K金版产品发布会上，联合动力总经理梁和平，连着用三个“最”总结了K金版的优势所在
　　能给联合卡车在天然气重卡市场再增加几成竞争力吗？此次推出的K金版重卡。
　　攻克LNG两大难题K金版今年拟销1000辆
　　但作为行业新兵的联合卡车却一直执着于LNG重卡市场。尽管LNG重卡市场一直受限于各种因素制约。
　　集瑞联合重工有限公司副总经理唐刚表示，K金版产品发布会上。目前影响燃气重卡推广有六大因素：动力缺乏、可靠性差、售后单薄、购置利息高、加气不便、气价上涨。K金版的问世，能解决动力缺乏、可靠性差的两大难题。
　　天然气重卡市场高速增长的阶段，据了解。市面上的WP126MK两种主流发动机，动力小、扭矩小、可靠性均不理想，用户也常因其动力缺乏而对其放弃，市场急需更加强劲可靠的气体机。
　　搭载的6K13N发动机排量为12.939升，而K金版重卡无疑解决了这一难题。K金版重卡最大的亮点是排量大。属国内天然气发动机中排量最大的其马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm对此，唐刚直言：由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
　　未来，集瑞联合卡车董事长刘波则表示。联合卡车K金版将成为公司的战略产品。目前的K金版产品将覆盖牵引车和搅拌车的6X4车型，自卸车将覆盖8X4车型，据了解，后继联合卡车还将继续开发散装物料车等天然气车型，实现全系列天然气卡车的覆盖。
　　刘波还透露，同时。K金版6X4标配车型的定价约为45万元。前期，会选择局部重点区域、重点经销商试销K金版车型，但到7月份后，代理K金版的经销商范围会逐渐扩大。
　　这款产品的市场竞争力非常大，刘波看来。非常看好这款产品。今年计划销售K金版1000辆。据悉，联合卡车今年天然气重卡的销量目标是3000辆，相比之下，单单K金版车型的销量目标占到1/3可见，联合卡车对此次新下线的K金版的市场期望值相当高。
　　看好LNG重卡市场
　　联合卡车一直执着于LNG产品的开发，自2009年问世以来。并定位于走高端LNG重卡路线。其原因何在呢？
　　或许能从近三年LNG重卡销量的变化中找到三年时间里，这个答案。从2010年到2012年间，LNG重卡销量从1322辆，增长为2324辆，再快速增长为9433辆。用这组数据，唐刚表示，近年LNG重卡市场的增长非常快，也正是如此，联合卡车自成立之初就看好这块市场。
　　预测未来LNG重卡市场的前景将越来越乐观。LNG重卡的经济性，同时。已经受到越来越多用户的喜爱。此外，随着全国加气站的逐步完善，LNG重卡市场容量也将逐年扩大。
　　押宝在此细分市场的联合卡车，随着市场容量的扩大。自然也受益匪浅。据唐刚透露，今年2月份，销量达到288辆，仅次于陕汽LNG销量的861辆和重汽LNG销量的387辆，挤进LNG重卡细分市场前三甲。
　　2012年联合卡车LNG重卡销售仅668辆，然而。相比之下，联合卡车今年2月就完成了去年LNG销量的1/3这个成果，正是联合卡车执着于LNG重卡获得的市场回报。
　　大排量将是未来动力趋势
　　不但解决了目前国内LNG重卡动力不足的难题，刘波看到K金版13升LNG重卡的问世。更是引导了国内重卡产品进入大排量大动力时代。
　　国内的重卡市场缺少大马力产品。超载严重的情况下，一直以来。都是小马拉大马，这就容易造成发动机寿命减损。因此，国内的重卡往往使用不了三四年。刘波解释道。
　　中国的重卡市场发展的轨迹与欧洲是一样的未来，刘波进一步表示。国内的重卡一直也是趋向于大排量大动力产品。
　　欧美重卡市场中，据了解。300马力以上发动机的排量基本上集中在11升—15升范围，其中12升左右排量的柴油发动机，被国际上称为“黄金排量”15吨以上重卡的最优配置。然而，国内，12升以上排量、达到400马力以上的重卡市场，大部分被国外品牌垄断。
　　比其它车型更加高效、节能、环保。刘波表示，大排量大马力重卡。据K金版的样车测试数据显示，13升的K金版车型比之前的10升LNG重卡节省气耗10%以上。而近年国内逐渐发展起来的现代物流，需求的正是更加高效、节能、环保的重卡。当前位置：
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