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OPC保护的应用特性分析及措施
&&& 一、概述
&&& 汽轮机是一种高速转动的设备，转动部件的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机的转速升高到额定转速的120%（3600r/min）时，离心力接近额定转速下应力的1.5倍，此时不仅转动部件中按紧力配合部位会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度极限使部件损坏。为此，汽轮机均设置有超速保护装置。
&&& 由于受技术条件、金属材料的限制及造价等因素的影响，汽轮机各部件的强度，一般是根据额定转速的115%（3450r/min）进行设计的。运行中，若转速超过这个极限，就会发生严重的设备损坏事故，甚至造成飞车事故。所以一般不允许超过额定转速的110%&112%（ r/min），最大转速不得超过115%（3450 r/min）。当超过汽轮机转速的允许值时，超速保护动作，紧急停机。
&&& 电力工业的特点就是发、供、用同时完成, 除了要保证一定的供电量外，还要保证所供应的电能具有一定的质量（频率、电压）。外界负荷的变化，必然影响汽轮发电机组所发出电能的质量和数量。汽轮发电机组的工作是由蒸汽在汽轮机转子上产生的作用力矩和发电机转子受到的负载反作用力距之间的平衡关系所决定的。当两个力矩相等时，汽轮发电机组就在一定的转速下稳定运行。外界用户用电量发生变化时，机组的稳定运行状态就会遭到破坏，从而导致汽轮机转速的变化。当外界负荷增加时，发电机的负荷力矩增加，此时若汽轮机的蒸汽力矩未变（未增加进气量），则汽轮机的转速就会降低，频率和电压也会随之降低而达不到质量标准。相反，当外界负荷减小时，汽轮机转速就会上升，频率和电压，也会随之升高而不符合质量要求,严重时还会造成设备损坏。
&&& 然而，汽轮发电机组在运行中，它的转速只允许在很小的范围内波动，发出符合质量标准的电能。更重要的是，转速过高或过低，直接影响机组本身的安全。《大型发电机变压器继电保护整定计算导则》中提供的大型发电机组（300MW及以上汽轮机）对频率异常运行的要求，如下表：
&&& 频率 允许运行时间 频率 允许运行时间
&&& 累计（min） 每次（S）& 累计（min） 每次（S）
&&& 51.5 30 30 48.0 300 300
&&& 51.0 180 18 47.5 60 60
&&& 48.5-50.5 连续运行 47.0 10 10
&&& 因无300MW及以下汽轮机组的数据，此表数据仅供参考。
&&& 因此，为保证供电质量，确保机组安全运行，汽轮机都装有调节系统。其基本任务就是：在外界负荷发生变化时，及时调整汽轮机的功率（转速）以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常允许范围之内。因此对调节系统的要求有：
&&& 1、当主汽门全开时，能维持空负荷运转；
&&& 2、由满负荷突然降到零负荷时，其动态超速不超过额定转速的7&9%（r/min），能使汽轮机的转速控持在危急保安器动作转速以下；
&&& 3、当增减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象；
&&& 4、当危急保安器动作后，应保证主汽门、调节汽门迅速关闭；
&&& 5、调节系统速度变动率应满足要求（一般在4%&6%），迟缓率越小越好，一般应在0.5%以下。
&&& 大容量中间再热机组在当今电力系统中已普遍应用，它的转子时间常数随容量增大而变小，再加上中间再热器内储存一定蒸汽，因此在甩负荷时容易引起高的动态超速，并对电力系统的稳定造成破坏。这些仅靠调节系统的转速反馈而将汽门快速关闭已难以满足机组转子飞升不致跳闸的要求。按国家机械行业标准《汽轮机超速保护技术部分》之规定，汽轮机额定功率在50MW及以上时，一般应设有两套危急保安器，分别控制两个危急遮断滑阀。这两个滑阀是并联的，当转速达到额定转速的108%&112%（ r/min）时，只要有一个动作，就能迅速关闭主汽门和调节汽门。此外，还必须由电超速保护，其动作转速应在危急遮断器动作转速整定范围的下限值。即额定转速的108%（3240 r/min）。有的还设有附加保护，其动作转速应比危急遮断器高额定转速的1%&2%，但最高不得超3%，即额定转速的113%&115%（ r/min）。
&&& 大约在上世纪40&50年代电厂引入了OPC电超速保护装置（Over speed& Protection& Control 简称OPC），在开关跳闸瞬间，OPC立即抢断调节系统的控制，强行将调节汽门短时关闭，经2&3秒的延时，转速控制交由调节系统。因而，机组甩负荷特性实际上是由调节系统和OPC电超速保护装置共同作用的结果。
&&& OPC 源于美国西屋公司的超速保护系统，在工程实践中常与转速110%（3300 r/min）超速保护混肴，汽轮机OPC系统在国家电力行业标准DL/T701&1999中表述为：OPC是一种抑制超速的控制功能，有采用加速限制方法实现，也有采用双位控制方法实现的。当汽轮机转速达到额定转速的103%（3090 r/min）时，关闭所有调节汽门，防止汽轮机转速进一步升高，当转速恢复正常时再开启调节汽门，如此反复，直至正常转速控制回路能维持额定转速。
&&& 在机械工业出版社出版的，由中国动力工程学会主编的《火力发电设备技术手册》中，有一段关于OPC的描述：&随着中间再热机组单机功率增长，转子转动惯量相对较小，容易超速，因而有附加的转速保护装置，例如OPC 超速保护控制。当转速达到103%时将高、中调节汽门迅速关闭，防止超速。&当然OPC保护是一种附加保护，这里以OPC为例来说明附加的超速保护装置，似乎与《汽轮机超速保护技术条件》中的附加保护（113%&115%）相混淆。
&&& 电超速保护装置是利用甩负荷时的电信号投入工作，可以与当时的转速状态无关，这是它一个很重要的特点。有的电超速保护是把转速信号转换为电信号进行工作的。OPC电超速保护有的利用甩负荷的电信号进行工作，也有的是把转速信号转换为电信号进行工作的。为避免混淆，有些人建议将OPC译为&超速保护限制控制&。若将OPC意译为&预控超速保护&则更为贴切。
&&& 本文着重以转速信号转换为电信号的OPC保护在孤网（小网）、大电网以及我公司电网和我公司并入大电网以后的运行特性进行分析，以及相应的安全措施。
&&& 二、OPC在小孤网运行中的状态分析：
&&& 汽轮机组在小孤网运行中，网上的频率受汽轮机转速控制，网上增减负荷时将影响汽轮机的转速。网上负荷一定，汽轮机提高或降低转速并不能增减负荷，而是把网上的频率提高或降低了。当网上甩负荷时，汽轮机负载减轻，转速升高，相应网上的频率也同时升高。当网上增加负荷时，汽轮机的负载增加，转速降低，相应网上的频率也同时降低。这是因为汽轮机组的单机容量占小电网（孤网）总装机容量的百分比值过大造成的。一般说来，单机容量不应超过电网总装机容量的8&10%。例如：一台21万KW机组在总装机容量为67.6万KW的小孤网中运行，其占小电网总装机容量的31.1%；当一台21万KW机组在总装机容量为17237万KW的华中大电网中运行，其仅占华中电网总装机容量的0.12%。因此，21万KW机组在总装机容量为67.6万KW的小孤网中运行，转速稍微变化就显著影响电网的频率，而在华中电网中运行，其转速的变化对大电网频率的影响微乎其微，甚至可以忽略不计。当小孤网突然甩掉10万KW负荷时，对机组的转速和网上频率的影响则非常显著，转速和频率突然上升的比较高。当华中电网中突然甩掉10万KW负荷时，对机组的转速和网上的频率影响则微乎其微，甚至可以忽略不计。
&&& 汽轮机组在小孤网中运行，汽轮机的出力、转速、电网的频率都在经常不断地发生变化，且变化幅度大，稳定时间短。当系统发生瞬间故障甩负荷时，极易造成汽轮机转速升高，达到OPC保护的动作转速3090 r/min（额定转速的103%）。OPC保护动作关闭调节汽门，其目的是防止汽轮机转速进一步升高。其结果是在关闭调节汽门的同时，所带的负荷也同时压在其他机组上，造成其他机组的转速下降，使整个网上的频率下降。调节汽门关闭后，发电机组出口开关并没与小孤网解列，此时汽轮机无汽运行，变为调相机，吸收网上有功，发无功，转速受到电网频率控制。其他机组因严重过载，其转速和网上频率迅速下降，瞬间越过OPC保护恢复开启调节汽门的转速，继续迅速下降。又因调节汽门需延时2&3S才能打开，在这 &漫长&的2&3S间，其他机组已被压跨，整个小孤网崩溃瓦解，甚至全网停电。这样网上一个甩负荷的小故障，被扩大为涉及全网的大事故。
&&& 许多在小孤网运行中，装有OPC保护的机组大多经历过这样的事故。因此，有的电厂干脆解除该保护。有的电厂在并入大电网运行时投入该保护，在孤网运行时解除该保护。还有的电厂为避免OPC保护频繁动作扩大事故，将OPC保护动作转速定值提高为3180 r/min（额定转速的6%）。
&&& 即使这样，在小孤网中运行，解除OPC保护也是不可取的，这样等于人为解除了汽轮机的一道保护。若在并入大电网运行时投入OPC保护，孤网运行时再解除该保护，由于电网中的情况多变，不定时且难于预料，当突然出现小孤网运行现象时，恐怕是来不及修改OPC定值电网已经垮掉了。可以在不影响汽轮机组安全，又可减少事故扩大的情况下，把OPC保护定值适当提高为额定转速的105%&106%（ r/min）为宜。
&&& 三、OPC在大电网运行中的状态分析：
&&& 汽轮机组在并入大电网运行时，其转速受到大电网频率的控制，汽轮机的转速与电网的频率同步。当汽轮机增加进汽量应提高转速，反映出的却是提高了汽轮发电机组的出力，增加了机组的负荷，汽轮机组的转速、电网的频率从宏观上看并末升高。当汽轮机组减少进汽量应降低转速，反映出的却是降低了汽轮发电机组的出力，减少了机组的负荷，汽轮机的转速、电网的频率从宏观上看并末降低。这是因为单机容量占大电网总装机容量的百分比太小，所以增加或减少的进汽量对改变电网的频率来说是微不足道的。因此一般来说大电网的频率是相对稳定的，在大电网中运行的汽轮发电机组的转速也比较稳定，没有大的波动。
&&& 但大电网一旦发生电网事故，这种稳定状态就会被打破。
&&& 当电网发生高频故障，尤其是出现电网大量甩负荷或输电事故，电网频率有可能达到或超过51.5Hz（3090r/min），机组的OPC保护动作，关闭调节汽门，有利于降低电网频率。当频率降到OPC保护复位转速时，打开调节汽门恢复正常运行。不仅维护了自身设备的安全，对大电网高频的降低，维持大电网频率的稳定也起到了积极作用。
&&& 就大电网发生瓦解事故来看，一个大电网瓦解成几块小电网，瓦解成的各个小电网将呈现各自不同的形态。
&&& 如果其中一个小电网内的总负荷量与这个小网内运行的汽轮发电机组的总容量基本匹配，那么这个网的频率就不会有太大的变化。如果其中一个小电网内的总负荷量与这个小电网内运行的汽轮发电机组的总容量小的不多，网上的频率升高的也不多，没有达到51.5Hz（3090 r/min）时，OPC保护不动作，通过调节系统的调节，手动干预，这个小电网的频率也就很快恢复正常。
&&& 如果其中一个小电网内的总负荷量与这个小电网内运行的汽轮发电机组的总容量小的很多，网上的频率就会陡然上升，达到或超过51.5Hz（3090 r/min），就会有一台或多台机组的OPC保护动作，关闭各自的调节汽门。若OPC保护动作机组的台数与这个网上的总负荷量基本匹配的话，那么OPC保护动作的意义是积极的。最糟糕的是这个网内大容量骨干机组OPC保护动作，或所有装OPC保护的机组全部动作，过切机组。其结果是这个小电网不仅保不住，还进一步扩大事故。
&&& 例如：日，某电厂曾发生一起跳闸解列，OPC保护动作扩大事故的案例。
&&& 该厂装有2&100MW无中间再热机组，调节系统为电液数字调节系统（DEH），两台机都装OPC保护，定值均为3090 r/min（51.5Hz）。主变升压为110Kv并网。事故前两台机组共带有功负荷190MW，联络线输出功率为140MW，供近区负荷40MW厂用电10MW。
&&& 13时30分，该厂并网站220kv变电站变压器故障，造成该厂2台机组带110kv系统所供近区负荷与系统解列造成一个孤立系统，发电机组频率迅速上升至52.7Hz（3162 r/min）。两台机组OPC同时动作，调节汽门关闭，当两机转速降至3000 r/min以下时，调节汽门又同时开启，反复数次，两台机进入功率反复振荡状态，持续15min，振荡难以平息，直到将负荷全部切除，机组才逐步恢复稳定。
&&& 其原因，在系统出现故障的瞬间，发电机功率突升。由于故障点切除时间长，造成电网频率下降，保护越级跳闸，故障点切除后，甩掉部分负荷，由于汽轮机的惯性，造成转速上升，上升到3162 r/min，OPC启动快速关闭调节汽门。关闭后转速开始下降，当转速下降到2950 r/min时，调节汽门打开，转速上升。由于调节系统迟缓率及汽轮机汽缸热容存在，调节汽门开至预定阀位时，调节滞后，再次出现超速，OPC再次动作，如此反复振荡多次。在此过程中电液数字调节系统（DEH）处于自动状态，手动无法干预，直到切掉所带负荷，转速、频率才趋于稳定。
&&& 从这起事故中可以看出，OPC对抑制汽轮机超速起到了预防作用，但OPC保护不能只考虑机组的安全，同时还要兼顾电网的安全。就其控制特性，不能适应电网不同形态故障对机组的影响，暴露出机组OPC控制的动作特性与电网故障的配合还不协调。电网内机组OPC保护定值，尤其是一个厂内所有机组的OPC保护定值都设定在3090 r/min上，对事故过程中将影响机组的稳定。
&&& 四、OPC保护在我公司目前电网中运行状态分析
&&& 我公司电网总装机容量为2&21万KW（不考虑自备电厂临时启动及新锦电厂，其实新锦电厂所发的电还不能满足厂用电和所带的几家小用户）。与其说我公司电网为孤网运行，还不如说我公司为2&21万KW机组孤厂运行，甚至某些时候为孤机运行。
&&& 我公司现有装机容量为2&21万KW，汽轮机型式为超高压一次中间再热三缸两排汽单轴凝汽式。调节系统为电液数字调节系统（DEH），配置有OPC保护，其现在定值为：#1机组OPC动作值为3150 r/min（额定转速的105%，52.5Hz）复位值为3050 r/min（50.83Hz）；#2机组OPC动作值为3090r/min（额定转速的103%，51.5Hz）复位值为3050 r/min（50.83Hz）。所带负荷基本为冶炼负荷，其中大用户有铝厂120MW，铝合金厂70MW，中岳磨料53MW，鹏翱50MW，热化50 MW，超过10MW负荷的线路还有登氧线、登向线、热泥线、庄加线、庄少线等，机组经常处于满负荷状态。冶炼用户的开炉、出炉频繁，负荷不稳，系统频率、汽轮机转速经常处在波动状态。尤其是铝厂、铝合金厂同时且频繁产生效应，使机组在稳定状态下突然增加15&20MW负荷，持续几秒、十几秒又突然下降。在系统出现线路甩负荷或故障跳闸时极易引起汽轮机转速升高，导致OPC保护动作关闭高、中调节汽门扩大事故。
&&& 7月27日0时13分，碳素厂35kv母联开关绝缘板受潮，被击穿造成接地短路。变压器高压侧110kv开关拒动，越级110kv母线进线（Ⅰ热铝2）直到热电110kv出线Ⅰ热铝1开关跳闸。频率升高到51.58Hz（3095 r/min），#2机OPC保护动作，关闭高、中调节汽门，#2机所带负荷同时压在#1机上，登合金线低周动作跳闸甩去70MW负荷，但#1机仍严重超负荷达250MW，此时#1、2机在并列中，频率、转速仍迅速下降。由于转速瞬间越过OPC复位转速3050 r/min继续下降。OPC复位后，油压已降低到不能使调节系统正常工作，导致系统瓦解崩溃。
&&& 28日凌晨，热电#1机处于孤机运行状态，当时负荷187MW，系统突然增加14MW负荷（为铝厂起效应引起），#1机转速跟随下降，持续约4&5s时间，又甩去13MW负荷，#1机转速又跟随升高，#1机 OPC动作关闭高、中调节汽门，使全厂失去厂用电。
&&& 从这起事故中暴露出一些问题：
&&& 1、OPC定值修订后未及时执行。在日下发的《关于防止OPC保护动作引起电网瓦解的措施》中，将#2机组的OPC保护定值修订为3180 r/min，未有修订。
&&& 2、在《关于防止OPC保护动作引起电网瓦解的措施》中，加装OPC保护联跳Ⅱ、Ⅲ热铝线的电解铝负荷回路，未有联接。造成事故时未能联跳切去电解铝负荷，使＃1机组严重过载。
&&& 3、碳素厂春季预防性试验、保护校验工作未做，致使35kv母联短路后，不能及时切断故障，造成越级跳闸。
&&& 4、春季预防性安全大检查未能有效监督。
&&& 5、机组的速度变动率、迟缓率偏大，调节跟不上。
&&& 五、我公司并入大电网后，OPC保护运行状态分析
&&& 目前，我公司并网工程正在加紧进行，近期可并入大电网。并网后我公司机组将处于稳定的运行环境，基本上不会因为线路甩负荷、用户故障跳闸而导致OPC多次动作。但电力系统的运行情况是多变的，不确定的，难于意料的，不可避免的电网事故，仍然影响我公司机组的安全运行。当然，并网后的事故概率要比孤厂运行的事故概率低得多，但也不能不妨。下面就我公司并网后，可能出现的几种运行形态逐一进行分析。
&&& 我公司与省、市局达成的并网协议是：并网不上网，电网提供备用容量，大电网接带我公司原带的社会负荷。 &并网不上网&就是我公司只并入大电网运行，不向大电网输送电量，正常情况下，并网关口表计指示为零。
&&& 铝庄站110kv母联、35kv母联均处在断开位置。通过I宣庄1&II宣庄2&铝庄站110kv北母&Ⅰ热庄2&Ⅰ热庄1&热电110kv母线，#1、2机组分别通过111、112开关并入热电110kv母线与系统同步运行。
&&& 我公司接带负荷情况：热电110kv母线所带的供电线路。通过Ⅱ热庄1&Ⅱ热庄2&铝庄站110kv南母&#1、2主变&铝庄站35kv南母所带负荷。关口点设在Ⅰ宣庄2。
&&& 大电网（电业公司）接带负荷情况：II宣庄1&II宣庄2&铝庄站110kv北母&#3、4主变&铝庄站35kv北母所带社会负荷。
&&& 现就并网方式和接带负荷情况，对可能出现的典型运行状态逐一进行分析。
&&& （一）发电机组跳闸
&&& 1、一台发电机组跳闸
&&& 运行中发电机组跳闸时，联跳电解铝负荷，对另一台机组基本无影响。所减少的出力，在跳闸的同时，通过并网线路由系统供给，对用户无影响。但超过备用容量，系统会把事先选定的大线路切掉。
&&& 机组在带高负荷运行时突然跳闸，与大电网解列，只带厂用电，必然引起转子飞升，OPC动作关闭高、中调节汽门，转子惰走时间要比带负荷惰走时间长。在转速降至3050 r/min时，OPC复位，调节系统相对有时间投入工作，稳定转速，厂用电不至于受太大影响。
&&& 若转速降至3050 r/min时，OPC未能复位，或复位后调节系统未能打开调节汽门，转速、周波、电压将继续下降，厂用设备不能正常工作，有可能低压保护动作跳闸。此时就要及时把高厂变切换至启备变运行，以保厂用电。
&&& 若转速降至3050 r/min时，OPC复位，高、中调节汽门打开后调节系统失控，转速又升高，OPC再次动作，如此反复时，厂用电频率、电压忽高忽低，厂用电设备出现跳闸或不能正常工作，此时也要把高厂变切换为高启变运行，以保证厂用电。关闭主汽门，重新热启动，恢复正常运行。
&&& 2、两台机组同时跳闸：
&&& 虽然并入大电网运行稳定，也可能因外界事故造成两台机组同时跳闸（如：事故发生在电厂110kv母线差动保护动作）。当两台机组同时跳闸时，联跳电解铝负荷。大电网同时接带其他负荷，但将严重超过备用容量，事先选定的切大负荷线路会全部跳闸，若有未跳或跳的量不够，就要手动干预，切掉负荷。两台机组同时跳闸后形成两台孤机，处理情况与单机跳闸相同。
&&& （二）主气门关闭：
&&& 运行中自动主汽门突然关闭，甩去机组所带全部负荷，此时发电机仍与电网并列。厂用电由110kv无间断倒送，不受影响。汽轮机组则无汽运行，发电机变为调相机，吸收有功，发无功，但时间不得超过三分钟，否则就要断开主变出口开关（断前要切换厂用电）。主汽门关闭时，主汽门联跳电解铝120MW负荷，电网同时供给所缺电量部分。若大电网倒送超过备用容量，就会联切线路，联切不足时就要拉闸限电，控制大电网倒送在备用容量以内。迅速查明主汽门关闭的原因，排除故障尽快接待负荷，恢复正常运行。
&&& （三）与系统解列
&&& 1、并网回路跳闸
&&& 并网回路I宣庄1、I宣庄2、 I热庄2、I热庄1任何一个开关跳闸都会造成与系统解列，恢复到孤厂运行状态。
&&& 若跳闸时关口点负荷为零，或正负不多，只是把我公司解列形成孤厂，负荷、频率影响不大。若属线路故障跳闸，故障瞬间会对我公司机组造成大的冲击（比孤厂运行时冲击要小），跳闸切除故障后，形成孤厂运行状态。
&&& 2、宣庄线路事故跳闸
&&& 若II宣庄线未运行，I宣庄线作为并网线路的同时还接带铝庄站的社会负荷，I宣庄1或I宣庄2跳闸，不仅把我公司解列成孤厂运行，而且后果相当严重。运行中I宣庄线事故跳闸，我公司与 电网解列。在事故的瞬间我公司机组同时也向故障点输送故障电流，而大电网所带铝庄站#3、4主变的负荷（100MW），同时也全部压在我公司#1、2机组上，造成#1、2机组严重过负荷，电压、频率、汽轮机转速将瞬间降低，将导致厂用电低压保护动作跳闸，高厂变联动启备变后，也是低压、低频。出现这样的情况就要立即断开 I热庄1开关，甩去社会负荷以保证机组运行稳定。这就需要加装宣庄2联跳铝庄站#3、4主变压器回路，在宣庄线跳闸的同时联跳#3、4主变，切除社会负荷，以免这部分负荷把我公司#1、2机组压垮。
&&& （四）用户甩负荷或故障跳闸
&&& 小线路发生跳闸甩负荷，对机组影响不大，但也会出现波动。110kv线路出现事故跳闸，会对机组造成冲击，一般不会造成机组跳闸。在跳闸甩负荷的同时，通过热庄线向系统输送所甩掉的电量。
&&& 由于并网协议：&并网不上网，上网不付费，用电交钱，用多联切，超多解列&。因此监视并网关口表的电量对经济性至关重要。要经常保持关口表为零，若出现关口表正反向输送，就要及时调整机组出力，保持平衡。
&&& 以上是对并网方式和并网后可能出现的典型故障对我公司机组的影响及处理。具体的要以并网协议、调度协议及实际并网方式为准，再做具体处理。
&&& 六、结论
&&& 1、关于OPC保护的定值问题
&&& 无论孤厂运行，还是并入大电网运行，当发生事故出现超速时，OPC保护提前介入，可防止转速（频率）进一步升高。若没有OPC保护，转速就会进一步升到调节系统控制的最高转速 r/min（额定转速的7%&9%）。若调节系统控制不住转速在危机保安器动作转速以内，就会升到电超速保护3240 r/min（108%）的动作值，若不动作，再上升就达到危急保安动作转速 r/min（额定转速的108%&112%）。在保护装置动作以内的高转速，虽然不会发生飞车事故，但多次出现也会对叶片等零部件造成隐性损伤，因此在运行或做实验时应避免或减少超速次数。但OPC保护动作，尤其在孤厂运行状态下，容易造成低周或系统不稳使事故扩大。作为电网来说，以保护电网安全为主，兼顾电厂设备安全；作为电厂来说就应以保护电厂设备安全为主，兼顾系统安全。那么舍弃OPC保护是不可取的，但OPC保护定值的起点太低，设在3090 r/min，会增加OPC保护动作的次数。若两台机组OPC保护设在同一定值上，会造成同时动作，容易引起振荡。我公司2008年制订的《关于防止OPC保护动作引起电网瓦解的措施》中，将#1机组OPC的定值调整为3150 r/min（105%，52.5Hz），#2机组OPC的定值调整为3180 r/min（106%，53Hz）仍然可行。这样既减少OPC保护动作次数，又在调节系统控制转速范的围以内。复位值#1机组可为3000 r/min，#2机组可为3050 r/min为宜。
&&& 2、OPC保护动作联跳热铝线或主汽门关闭联跳热铝线，无论孤厂或是并网运行都是可行的。孤厂运行时，OPC保护动作联跳热铝线120MW负荷，避免另一台机组严重过负荷，有助于孤厂频率稳定。并网运行时，OPC保护动作联跳热铝线120MW负荷，可减少系统倒送电量。
&&& 3、关于保护问题：
&&& 并网后要根据并网具体方式、潮流分布、系统阻抗等对我公司所供区域内的保护定值重新核算、整定。低周保护的轮次设计、所切负荷量的大小，要以快速匹配为原则。
&&& 4、对我公司下属企业、合作企业以及所供的社会企业（包括所供煤矿），每年必须强制性做预防性试验、保护校验工作，否则停止供电。
&&& 5、公司组织的安全大检查，要把公司所有的下属企业、合作企业及所供电的社会企业的电气预防性试验、保护校验工作，纳入安全大检查项目实施监督。
&&& 6、 现场要采取在交、直流油泵启动不起来，柴油发电机组也启动不起来的情况下人力盘车措施。以免事故状态下，转子静止时间长造成大轴弯曲。
&&& 7、关口表的监视对安全经济运行至关重要，不仅我公司调度室要加强监视，热电集控室也要加强监视，以便及时调整机组出力，保证关口表平衡。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 韩 建 正
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 二〇一〇年九月一日
(责任编辑：admin)《电机与变压器》教案_百度文库
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《电机与变压器》教案|
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发电机停机时为什么要把有功无功先降为零？其什么作用？希望有知道的能够告诉我？谢谢！
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P、Q降到零或者接近零，对发电机有好处。第一，P降到零或接近零，跳闸后发电机转速不会升高太多。第二，Q降到零或接近零，跳闸后发电机电压不会升高太多。如果P、Q太多，跳闸后发电机的转速和电压会受到影响，不过不是很大。这样做对电网也有影响，造成系统P、Q缺额。一般做法就是P、Q降到零或接近零后，打掉汽机，靠发电机程序逆功率保护停掉电气设备。其它可以补充。[em01][em01][em01][em01]
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2楼回答的太棒了！！！
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二楼不止问题回答得棒，ID也拽
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要把有功降为0的目的主要是看主汽门是否关严,如还有有功就停机的话,主汽门没关严会有蒸汽进入汽机而导致飞车事故.
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TA的每日心情开心 16:25:10签到天数: 47 天[LV.5]常住居民I星币2179 元0 贡献367 点精华0帖子
补充的也有道理
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以下是引用hqblz在 23:48:00的发言：要把有功降为0的目的主要是看主汽门是否关严,如还有有功就停机的话,主汽门没关严会有蒸汽进入汽机而导致飞车事故.是主汽门，还是调门啊？
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TA的每日心情郁闷 23:44:17签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I星币33701 元-43 贡献9565 点精华3帖子
该用户为名人堂成员,所属分组为 汽机名人堂.用户介绍:
可以说是调门，也可以说是主气门，因为这两个们都可以切断汽机的进汽，减负荷到0靠关调门，打闸就是关闭主气门。
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