近日，由前天貓資深產品經理謝文斌創立，集合原阿裡、百度、360等成員組成的海淘特賣服務平台“CN海淘”在官網公布即將更名為“蜜淘”，同時啟用新的域名。筆者注意到，目前蜜淘新的官網域名仍在備案中，而從CN海淘貼出的公告可以了解到，此次業務拓展將在原本海外代購業務的基礎上，重點將蜜淘打造成最大的海淘品牌限時特賣網站。力爭做成海淘版的唯品會，而從其官網公布的信息也可以看出，蜜淘將繼續延續CN海淘的超時賠付特色服務，此外還將包括100%海外正品採購保障，快速清關，7天無理由退換貨等服務。由此可見，蜜淘將正品與物流兩個方面作為重點，在產品採購、控制成本方面會有大的動作。用謝文斌的話來講，“蜜淘的存在，將使進口商品的“貴”、“麻煩”、“假貨”成為歷史”。據了解，蜜淘將重點整合優勢供應商與專業物流配送資源，欲打造成最大最便捷的海淘特賣服務商。
抗衡巨頭 蜜淘何以取勝?
海淘，跨境電商，被成為中國電子商務的下一片藍海，隨著各家電商大佬聚美優品、唯品會、京東、天貓、淘寶、一號店的爭相加入海淘大戰，暗示著這將是電商的下一個制高點。2014年2月，天貓國際網站啟用域名tmall.hk上線，布局“海淘”領域，而京東的“海外購”、蘇寧易購的“全球購”也對海淘市場虎視眈眈。除此之外，快遞巨頭也不甘寂寞，申通快遞就已經低調啟用國別域名stoexpress.us，而順豐速運旗下的海淘網站“海購豐運”，也順勢攬入了sfbuy.net域名。那麼作為上線僅5個月的蜜淘，如何與各大巨頭抗衡?“我們拼的就是模式創新還有團隊執行力!“，謝文斌如是說。” 蜜淘團隊人員從最初的7人發展到了近50人，而客戶端激活用戶近50萬，月銷售流水突破八百萬，這些數據沒有整個團隊良好的默契以及強大的執行力是交不出來的!“。謝文斌還介紹，蜜淘在今年四月份舉辦的奶粉節上，單天銷量突破1萬罐，這已然成為海外購物新標杆。他還透露，蜜淘7月底將完成一筆500萬美元經緯中國的A輪，而此前，蜜淘的投資人當中就包括著名天使投資人蔡文勝，以及雲游控股董事會主席兼首席執行官汪東風。
此次A輪對蜜淘來說，勢必將已在高速發展中的蜜淘推向一個新的高度，加速對海淘市場的布局，佔據海淘市場的有利位置。
整合優勢資源 產品服務更新升級
總體來看，CN海淘更名為“蜜淘”的同時將加速其產品及服務的更新升級。目前蜜淘主營海外代購業務，將重點放在“海淘品牌限時特賣”業務，代購業務線和限時特賣業務線同時發展，對於其實現海外品牌購物第一平台的目標具有重大意義。
謝文斌介紹說，升級后的蜜淘將會以代購+特賣模式切入海淘品牌的特賣業務，而此前的代購業務將滿足一部份特殊需求的人群，特賣業務將側重更廣泛的人群，例如母嬰、時尚女性等群體，通過與渠道的對接引入中國人熟悉的精品品牌，滿足普通大眾便宜方便放心購買國外商品的需求。通過與渠道的直接對接，也將進一步降低產品的價格和縮減用戶等待的時間。
一家能夠低價買到全球正品的網購平台，一家能夠保証無理由退貨的服務保障平台，一家能夠如同城購物般交易的快速物流平台。以全球商品採購分發為戰略布局，以技術驅動用戶體驗服務為中心，蜜淘的未來發展將達到一個如何的高度?各位看官，且讓我們慢慢看下去。
全新的蜜淘已經在app store上架，並在國內360手機助手、豌豆莢、安智市場、91手機助手、應用寶等各大android市場上架，用戶可直接下載並安裝。
(責編：李冉、呂倩)
加速 海淘 市場 布局 更名
||||||||||||||||||||||||||||||进口电商破局：海淘将死
平台与特卖为王
文章来源：i黑马
文|&i黑马 王方
编辑|本刊记者 和阳
i黑马：进口电商公司在2014年的势头是：成立三个月后，融天使轮。再过三个月，融A轮。在海关政策转变和资本市场活跃等利好因素的推动下，一度乏人（vc）问津的进口电商（出口电商即为已经在美国上市的兰亭集势）终于开始火爆。
i黑马&《创业家》采访了洋码头、蜜淘、海豚村、壹时尚（黑马营七期学员尹翔龙所创）等创业公司，为大家梳理出了这个细分行业的发展简史、关键点与未来方向。
B2C平台模式。
将海外商家引入平台，提供商品服务，多为直销。
洋码头、天猫国际、壹时尚
海淘模式（导购、返利）
把海外电商的信息编辑过来，吸引用户下单，再将订单提交给海外电商。
创立之初的蜜淘网、极客海淘网
C2C模式（买手、代购）
用户下单后，海外的人/商户从当地采购，再用户国际物流送达。
淘宝全球购、京东海外购
自营B2C模式。
从供应商采购商品，销售给用户。
综合商城如亚马逊，特卖商城如聚美、蜜淘、唯品会。
洋码头往事
做进口电商，曾碧波属于最早的那拨人。
2004年，曾碧波进入eBay工作，期间他看到了出口的天花板，于是开始研究进口。到2008年，人在美国的他自认为把模式研究透了。他打算创业，这时有几种选择。
第一个选择：要不要回国，要不要做物流？&当时几种看法，在美国的话，离供应商近点儿；若是回国，离消费者更近。&挣扎很久，2009年，他依然选择回国。
洋码头曾碧波苦熬5年，终于迎来春天。
他的判断，一定要离政府近点儿。曾碧波对i黑马&《创业家》说，&跨境电商的上游、中游、下游，政府扮演着致命的角色。整个产业链来看，落后的瓶颈在物流，物流瓶颈在海关，海关的瓶颈是政府。&这些在洋码头后来的经历中得到印证。与洋码头同期的玩家，除了淘宝、走秀网外，几乎没有。
国际物流的水很深，曾碧波一头猛栽了下去。2010年，曾碧波搭了一个论坛，分享代购心得。2月份，他开始搭建物流（贝海物流）。&我在上海谈了一个合同，又跟中国邮政谈了一个协议，我做他海外物流合作伙伴，负责收货，他控制物流环节。&
那时洋码头还没上线。整个公司4个人，曾碧波一人搭物流。&我用美国朋友的家做仓库，他用我的系统扫描称重，给他服务费，我再联系美国配送公司去提货，货到上海后，我跟邮政合作把货清出来。&这是贝海物流的最早雏形。
2011年，洋码头正式上线，曾碧波面临第二个选择：要不要做海淘？海淘的意思是：去美国电商上扒信息，编辑到洋码头上，用户购买后，洋码头再去美国电商买，再用自己的物流回来。
&是个闭环，但我想了半天，不能做。&曾碧波告诉i黑马&《创业家》。&客户体验差，这种模式的核心是信息，培养的是编辑的内容能力，其它没有。&
此路不通，曾碧波面临第三个选择：要不要在平台引入高大上的企业？如亚马逊、eBay。&我的判断是不能，那种企业对国内市场调整太慢。产品多样性也有限，品牌商不让卖。&曾碧波表示。曾是对的。eBay、亚马逊犹豫了三年，2014年开始发力进口电商。
剩下选择不多，只能做小卖家，与淘宝的C店类似。&我很清楚，这种模式也是冬天了，但我想的是，要在冬天到来之前，把核心能力培养出来。&在曾看来，这些核心能力包括对政府政策的理解力、对供应链的整合能力以及物流。
锻造竞争门槛的过程相当凶险，洋码头曾濒临死亡。
2012年，中国海关严打走私口岸，其政策是一刀切。所涉口岸发现一例走私，整个口岸关停。曾碧波向i黑马&《创业家》表示，&我们很规矩，但也受到了影响。&当年3月，洋码头的清关口岸被停掉，物流货站处关闭状态，到7月份才恢复。
&洋码头有30个员工，裁了6个。但我们活了下来，而且凤凰涅槃。&曾碧波认为洋码头的口碑便是那时建立起来的。&我告诉客户，别从这儿（口岸）走，我搞不定。一段时间后，我们成了政府眼里的规范企业。&
2012年5月，中国启动了跨境电商的试点，曾碧波选择了上海。2012年12月，中国海关总署在郑州召开部署会，试点工作全面启动。2014年7月份以来，海关总署接连发布56号、57 号文件，明确了跨境电子商务的合法地位。
2013年，洋码头迎来了黄金期。&去年是我们做得最好的一年，赚了很多钱，团队起来了，物流服务速度快，用户也起来了，海外商家也起来了。&据曾碧波介绍，洋码头全年交易额近2亿元，物流收入为万元。
壹时尚+海豚村+蜜淘
海关政策的利好，给进口电商创造了很大的机会。
由于政策的调整，2013年成为进口电商的启动年，各个创业者破土而出。
尹翔龙从事出口工作9年后，进入了战略调整期。&2010年，阿里速卖通开始做出口，它一杀进来，干这一行的人就已明白，价格战无法避免，杀伤力将是巨大。&2012年，尹花了一年时间调研进口电商该怎么做。
与曾碧波一样，尹翔龙也认为海淘没前途。他告诉i黑马&《创业家》，&它们没有海外商家对接服务，更偏重信息，当上海自贸区与亚马逊合作后，海外网站能进驻国内自贸区。因此，未来80%的海淘网站可能被淘汰。&
不过，尹对洋码头的模式也存疑。&洋码头做的是在线商城，阿里迟早会瞄上这块蛋糕，这种巨头一发力，压力很大。并且平台上是否100%都为海外商家，我也要打一个问号。&
基于以上判断，尹翔龙决定走O2O路线：将实体店搬到平台上来。尹认为，这有几个好处。首先，每件产品对应海外实体店，后者具有法人资格。其次，能避开阿里、洋码头。
2013年1月，主攻韩国市场的壹时尚上线，首发站为韩国东大门，重点品类为女装。实体店整合这块，尹翔龙与一家韩国公司合作，他们负责招募线下团队、店铺谈判等。
他亲自抓SEO（搜索引擎优化），只要搜&韩国东大门&，壹时尚网就会排在第一。到7-8月份时，壹时尚网盈亏达到平衡。2013年，壹时尚交易额突破6000万元。同年，尹翔龙加入黑马营，成为第七期学员。
壹时尚盈亏平衡时，黄云鹏创办了海豚村。创业前，黄云鹏在华为待了14年，掌管一支人的队伍。由于负责全球业务，曾去过59个国家，他亲身感受到，海外有很多物美价廉的商品。
黄对原有的海淘模式也不欣赏。&他们有些去亚马逊上看，把折扣商品买下来，然后转售给别人。由于互联网价格是公开的，它们赚不了太多钱。&
与尹翔龙一样，黄云鹏也对既有模式做了微创新。海豚村也是一个海淘网站：即抓取海外电商信息，用户购买商品后，海豚村将订单提交，海外接到订单后，打包再用海豚村整合的物流邮回来。但与海淘模式不同的是，海豚村得到了电商授权（类似线上代理），且做了更多整合。&把外文翻译成中文；整合了支付，拿到了银联在欧洲的总代理权；整合了运输，与中国邮政发货；研发了鲨鱼系统，订单与海外网站对接。&黄云鹏对i黑马&《创业家》说。
万事开头难。黄云鹏起初碰了一鼻子灰，&没有一个合作对象愿意，我去了趟英国，与品牌电商谈判，有药房、家居等，什么都谈，人家觉得你们网站都没有。&黄云鹏说。
丧气之余，黄云鹏跑到了苏格兰，偶然进了当地最大的连锁药店的旗舰店，那公司的老板正好在场。黄云鹏说：&这儿品类丰富，有奶粉、保健品、母婴食品，能不能代理你们在中国的业务？&时逢英国土电商销量下滑，老板一想，有中国市场带动销量的话，未必不是好事。他答应了。
2013年10月，海豚村与这家药店建立了合作关系，两个月后海豚村网站上线。2014年初，黄云鹏再攻德国市场，&这次容易很多，一共谈下三家，最大的收获是把本地最大的母婴电商拿下。&黄云鹏告诉i黑马&《创业家》。
2014年6月，海豚村德国站上线，目前日订单量已达数百单。
海豚村初露转机的2013年10月，谢文斌集结一批原阿里、百度、360的伙伴，成立了蜜淘网，主打美国市场。谢此前在天猫无线工作，他目睹了淘宝全球购交易额的猛涨。&从年，全球购交易额从不到一个亿，疯涨到300亿元、500亿元。&
谢文斌与尹翔龙、黄云鹏、曾碧波一样，都不看好海淘模式，但他认为这是一个不错的切入口。蜜淘网最早做的就是海淘，谢向i黑马&《创业家》分析道，&为何要这么做？因为所有人都知道海淘是干嘛的，刚切入时，必须让用户一目了然。之后我再去整合平台、供应链、物流，做特卖。&
2014年3月，蜜淘网正式上线，据称首月交易额已达100万元。4月，谢文斌融到了A轮，拿到了500万美元。谢文斌随即从海淘转向了特卖。
为何选择特卖模式？与亚马逊、洋码头等综合商城比，蜜淘是个小公司，流量不大，做不了平台。&从贸易商来说，做一次特卖，几百件商品一天或半天就能卖光，他很开心。而天猫国际、洋码头等平台流量大，商品也多，不一定卖得出去。另就体验而言，特卖的所有商品、服务都能自主定价，比如物流，而平台做不到。
转向特卖后，他选择与贸易商合作，而不是高大上的品牌。&直接与品牌商合作，几乎不可能。它对品牌、价格、地域有保护政策。除非你的品牌已经很大，如聚美优品。国内进口电商源头大多是贸易商，他们有些从物流起家，看到进口电商趋势后，从国外采买商品，在淘宝、天猫上开店。&
到2014年10月，蜜淘网已经引入了十几家贸易商，当月交易额接近1000万元。
不参与国际物流
国际物流环节众多，分为仓储、机场收货集货、清关、转运等。谢文斌、黄云鹏、尹翔龙一致表示，不参与国际物流。
黄云鹏告诉i黑马&《创业家》,&国际物流的核心不是运输，而是清关（进出口货物通过海关的流程），谁的口岸多，谁有的商业快件管道多，谁就牛。但这些主要跟走货量大小有关，跟电商关系不大。顺丰物流很厉害，但依然有些清关问题搞不定。&
尹翔龙认为国际物流不等于国内物流。&国际物流运费通常上100元，以重量为计价单位，用户下单付款后，它才会称重。这会涉及一个问题，电商必须提前收费，要么多收要么少收。因此，进口电商会先跟物流谈定价格，加价后向用户收取运费，比如每单赚1-2元。&
这种复杂度让尹翔龙选择了第三方物流的服务。谁家服务好、清关速度快，就用谁的服务。&更重要的是，我们以发货通知为节点，仓库收到通知后才会称重，用户能节省运费，很精准。&谢文斌的观点也类似，他告诉i黑马&《创业家》，&国际物流太复杂了，不可能把精力耗在上面。&
在后来者眼里，洋码头已经建立起了一定的壁垒。黄认为洋码头模式很难复制，因为从头自建物流，会面临几个问题：一是时间，二是资金，好歹洋码头已经摸爬滚打五年多了。
不过即便如此，洋码头也只切入了国际物流的几个环节，&海外收货集货自己做，清关口岸与海关对接自己做，其余全外包出去。飞机卡车大家都一样，搬运工满世界都是。通过信息系统，把搬运工组织在一起，才是核心。&洋码头曾碧波向i黑马&《创业家》表示，其物流核心是信息流，洋码头物流费用比市价低30%，但毛利达40%-50%。
2014年2月份，天猫国际正式上线。
差不多同时，京东低调推出海外购频道。
8月份，亚马逊以上海自贸区为入口，引进了全球产品线。
9月，聚美开通独立频道海外购，唯品会则推出了&全球特卖&。
爱美购、一帆嗨淘网、极客海淘、海淘网... ...几乎每周都有新的进口电商公司创立。
不过，这些新创立的公司可能不会有太好的命。&今年兴起的小玩家大多会死掉，它们的整合能力太差。&在曾碧波眼里，唯一的敌人是去年曾与洋码头合作的天猫。&天猫的流量很大，他应该当老大。洋码头现在是海外品类最多的，欧洲美国日本都有。今年手机端若表现得好，可能有翻盘机会。&
曾碧波向i黑马&《创业家》预测到，迟早有一天，他会跟天猫干起价格战。&我寂寞太久了，很想甩开膀子干一干，到时，老大老二干架，老三老四会死一片很正常。&
战局已经拉开。洋码头推出海外直购、扫货神器后，天猫、淘宝也步步紧跟。今年8月28日，洋码头发起&扒光全球好货&专场，尿布、奶粉拉到最低。他说，自己的底气是上游供应链的整合，以及物流的造血能力。2013年底。洋码头完成了超过1000万美元的A轮融资。
&洋码头今年力争破10亿元。&曾表示，这一仗会在2015年打响，2016年会发生决战，2017年定下行业格局。
谢文斌则瞄准了其他人。&海淘这个行业，即使有竞争对手，那也是唯品会与聚美优品。&位处垂直领域的尹翔龙则并不担心。壹时尚的主营品类是非标品女装，攻的又是韩国市场，采用的是实体店O2O模式，尹告诉i黑马&《创业家》,&短兵相接的时候还未到，这个市场刚刚起步。&
在黄云鹏看来，天猫国际这些大电商，未来肯定是龙头，小玩家是抢他们吃不了的实物。黄表示自己还是只小蚂蚁，能不能活下来得看明年。2014年8月，海豚村获数百万美元的A轮投资。&在双十一、圣诞节两个节点，会小烧一把钱做实验，今年12月到明年3月，我判断整个行业会冷静下来。我会抓内功，把货源、物流补上。3月后再冲一波。&
然而，最大的敌人出现了吗？前段时间，黄云鹏看到了一组数据，境外出口电商排名第一的是美国亚马逊，第二名是eBay... ...第四名是日本亚马逊。
看完文章后，如果你是进口电商的创业者（或感兴趣者），请加微信wangfangnews。这是个美男纸的个人微信号。后续，我会拉你拉入相关创业者群。
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关于久禾、360hitao、PTL、CMS、 V口岸
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关于久禾、360hitao、PTL、CMS、 V口岸
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（先翻译一下，PTL太平洋诚信快递；JH久禾快递；360hitao360嗨淘；CMS山寨运单；V口岸JH通过台湾转福建口岸。）
今年4月初沈阳来了一位大侠，在LA注册了一家CJ快递，想学UCS坐庄走沈阳清关（注意，就是CMS运单号的前两位字母）用的就是CMS运单。PTL就是CJ用来收散货的台面公司，此时恰逢久禾在重庆被扣货，无路可走，一股脑就把货转卖给了PTL，在坐庄的CJ 哪里，JH不能直接交货给CJ，又是PTL大客户，所以就有了账户名PTL-Jiuhe。这时JH的Vivian又与斑马辞职的几个员工合开了一个新网站，就是360hitao，已有人人肉出来360hitao用久禾的仓库收货，用斑马的系统，已经开始广告揽客，又打折，又买卡送现金，由于360hitao是JH的马甲，一起走货，没有自己独立的管道，一开张就和JH一起掉进坑里，这是后话。
由于CJ没有清关的经验，凭着关系开始几天非常顺，大量JH等打包公司的乱货一起涌入，把一直在沈阳低调正规走货的其他公司吓跑了，于是5月开始大量的PTL、JH（360hitao）的货飞抵沈阳，结果大家都知道了，HG发现大量违禁品，30几顿快件无一幸免石沉大海，这些货，劝大家不要再抱幻想了。
正当他们焦头烂额时，6月初，香港华邮公司给美国几乎所有华人快递公司发邮件，高价BaoShui收货，有经验的公司是不会理会的，JH也知道不靠谱，但无路可走，也只好硬着头皮把PTL压着的货全部发到了香港，其实结果根本就没有悬念，6月初1-2个航班百十票货过去了深圳，这就是公布出来6月初的几个单号，然后与沈阳一样，被HG查扣，确切说也不要抱太大希望，起码7.1前不会再出单号了。这个周一开始JH也就停止发香港了，整个6月发香港的货夯实是掉到大坑里了。
目前JH与360hitao的唯一出路就是转给UCS，已经在这样做了，可也面临着太多问题，收体积、高睡、高成本，这些都是JH过去自己宣扬的优势，360hitao官网上公布永久不收体积重，如何改口？不改口成本怎么消化，大家只有坐观其变了。
没有喷JH的意思，只是想说出实情，可怜JH、360hitao，更可怜JH、360hitao 的客户。
这三家（JH、360hitao、PTL）有个共同地方，就是网站上不敢公布自己中国公司的地址，支付宝钱打给个人，傻瓜也知道是为什么，出了事找不到他们呗。最近发现 360hitao 连美国的公司地址也没有，不知藏在哪里，还是360hitao根本没有美国公司地址?
JH、360hitao 在香港华邮压了2个月的货今日交给了瑞士邮政香港，用RU的运单混进深圳一部分，今天又被HG查扣，处理中，看运气了。
果不然JH开始卖货给UCS，360hitao前几天也从官网撤下免泡公告，向走大体积客户收泡（看链接1）。但UCS的高成本和收泡逼着JH又铤而走险，开始把货发到台湾转到福州或厦门。当做台湾件进口，JH称作V口岸。昨天起360hitao官网立即改口“包裹再大免受材积重”，可是这种歪门邪道，运气好就混进去了，运气不好就是坑？HG可不是吃素的。
PTL 5月沈阳扣货经过3个月的折腾，总算部分出来了，有一部分被没收了，看运气。
8月15快要到 ...
阅读:44388 | 评论:56网友评论：
情况真的是这样的吗？
看楼主从什么流量，什么口岸，什么保价啥的开始分析，一天起码花25个小时时间研究久禾和360hitao这两个网站啊（看半夜4点起来发帖子就知道啊，男人得对自己好一点，别太操劳了），看来真是矛盾不小的咯，空姐事件都能扯到一块去，人家咋清关好像比人家公司里面了解的都清楚似的。估计积累一年可以写论文了。
前面回复帖子被楼主骂，就不跟你对掐了，好像两个公司掐架一样。
新人吗，现在国内转运一片乱象，海淘有风险，进入要谨慎啊，倒是有很多外表光鲜的公司做久了都已经烂到根子上了，眼见为实耳听为虚啊。
看完后，个人感觉“海淘这些事”就是转运公司的同行，非常恨久禾、360hitao等转运公司，也许这二家公司的高层是从他们公司跳出来吧，怕别人抢你们的生意吧。有必要这样每天更新说人家不好吗？你还是多积点德，总来诽谤别人，会遭天遣的。特别这么早，早上4点就来这里发贴（您起的比鸡还早）就为了去攻击诋毁人家，你还能活的长吗？
老人家，多注意点身体健康！！！别总想着搞别人，搞得自己睡不着觉！！
久禾（360hitao）每周发一次香港人带进深圳的货，JH称H口岸，本周大部分被扣或退，9月15日后被JH、360hitao给发到香港人带进深圳管道的不要指望10天收到了，RP不好的可能永远收不到了，空姐事件后，最近各HG加强了监管，深圳更是严加查处，JH官网公告大家看一下，“H口岸暂无提供保价服务”，丢了白丢，这种外门邪道伤天害理的事还是不要做了，5月6月7月的大坑中的货还没处理完（JH上千票，360hitao几十票），又在继续挖坑骗新人进去了。劝一下JH、360hitao，正规清关渠道为什么不去走，就为了省那一点成本拿客户的货冒险，这种钱赚不长远！
同情这位童鞋
我来说两句：
欢迎您，请
本意觉得大家做生意不容易，提醒你道个歉，说明真相，别把客户蒙在鼓里就好了，不愿意披露细节。可反被马甲们污蔑为同行攻击，逼我出证据。好吧不多说了，直接上图，大家评吧 月3号、5月9号发，至今没到。JH 至今无音信。可以去360hitao、久禾官网去查证哦。
给您上单：月3日提交 ，你可以去360hitao网站查。久禾的就更多了，后面给你。图来了：
有几个马甲我就上几个图，给你们留面子，还来劲了反咬我一口。月9号提交，可以去360hitao 网上查一下真假，图来也：
摆事实给你了看你还怎么编。见图见真相，只要你愿意，你们马甲跟一贴我就发一图：久禾}