【2014款美规路虎揽胜运动版】【中规美规区别】_揽胜极光_路虎
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2014款美规路虎揽胜运动版，已经到店有一段时间了。没来得及上作业。揽胜运动版中规美规区别：1，发动机，一样，美规60英里/h(95.6km/h) 6.8s
中规7.2s 100km/h(62英里/h) 2，保修，都享受三年的汽车三包政策，只不过中规是向路虎中国结算，美规是向保险公司结算。3，销售方式，美规销售的模式虽然中间成本低，不需要开4s店，但是配置和价格其实没有中规的市场指导价那么透明，比较难比较，特别是一些配置是标配的，在美规单子里就在清单里写着，感觉一长排的配置，其实一半是标配，有忽悠之嫌。4，价格，现在美规车其实也在加价，如果中规110的配置，美规100应该可以了吧，现在呢？是110-115.只是让消费者觉得中规加价，美规不加价。这和4儿子加价销售其实是一个路子。以下是常规区别的说明：中规--即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。 中规车其他分类有：中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。 外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一汽大众’}。外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。美规--车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等},是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田等}。 销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。相反，由于我国汽车工业发展历史短。汽车进入市场销售制度标准低不完善，检测设备不齐全和不发达，所以同样一辆车，在制造过程中，如有瑕疵制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲，相对讲，发往亚洲地区厂家会更感安全一些。以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验，从而降低制造环节用材等降低制造成...现在的位置:
路虎极光加长版 谍照曝光 预计明年上市
【宝马燕子】这年头，连已经是全尺寸SUV的新一代揽胜都各种加长了，揽胜极光当然也没逃过中东和大陆那些永远觉得车子短的富豪们挑剔，于是果断将其加长了，据说还有可能被装上第三排座椅。
另据海外媒体报道，将会在明年为极光车系配上了采埃孚9AT变速箱和发动机自动启停控制系统，极光的综合油耗将大幅度降低16%。如果按数据推算，改款路虎揽胜极光综合油耗有望降至7.3L/100km。
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它的续航能力。在我去自驾游的时候，加满油能跑七百多公里，在人生地不熟的地方，心里也安然许多。我其实也很期待过段时间上市的混动版车型，动力更好，续航能力更强。
　　新款揽胜运动版是集齐了路虎各种设计理念的综合车型，大灯设计来自老大哥新揽胜，只是面积缩小。倒梯形下进气口来自小弟揽胜极光，这一些的变化只为两个字“时尚”。硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的D柱线条，则引领了英国汽车设计的走向，令路虎揽胜成为了经典中的先锋之作。
　　路虎揽胜运动版全地形反馈适应系统Terrain Response &，智能化程度已经大为提高了，它可以不断分析地形和驾驶方式从而自动对底盘作出调整。运动版揽胜使用了由Brembo开发的刹车系统，前轮为380mm通风碟式刹车盘，配以铝合金6活塞制动卡钳;后轮为365mm通风碟式刹车盘，配以单活塞制动卡钳。
　　路虎揽胜运动版全新设计的操控台面板更具有流线型美感，按键布局更加人性化，镶嵌入时尚夺目的时钟，让车内环境更显简洁高雅。座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。
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