逸动和宝骏6300风扇不转圈啥问题

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宝骏630怠速不稳,一下0.8、一下1.2,请问大家是什么原因造成?
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网友回答(11)
标兵 擅长:
将发动机稳定在一定的转速下,听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位,可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油,机油被吸进的地方即为漏气处,可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入,提高发动机转速,然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松,察看转速是否平稳;再将节气门调整螺钉放松少许,慢慢使发动机转速逐渐降低,并且运转平稳,即风扇叶旋转均匀,能分辨出叶片轮廓(400r/min)。如调整无效,再从化油器上的检视孔检查油面,若油面过低,应予以调整。如检查均为完好,应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器,用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔,装复后如工作良好,说明是量孔堵塞。若怠速经上述检修后仍无好转,故障可能在发动机,通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致,也可以是发动机已临近大修,对此应拆卸汽缸盖检修。
标兵 擅长: 大众
有积碳了,清理一下就好了
易车网友:
基本无此情况
易车网友:
到维修店看看
易车网友:
积灰灰清理下
标兵 擅长:
标致 大众 福特
去4S刷刷电脑试一下,应该管用的额。
易车网友:
感谢各位提供的宝贵意见,明天去找4S店看看。&
标兵 擅长:
刹车的时候一般较高,热车怠速是八百的。都还正常呢
易车网友:
易车网友:
宝骏630知识库
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下次自动登录离开谁先心痛 宝骏630 发布:
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总评前天看过宝骏630车型,宝骏630车身中1.2T搭载1.5L发动机,相对比较捷达车身重1.098搭载1.6L发动机,有前车之鉴的车型比如:桑塔纳志俊出过一款车身重1.2T搭载发动机为1.6L,结果证明这款车有小马拉大车的感觉,也并不省油。所以感觉宝骏630并不省油,并不想工信部发表的6.9H油,总体来说宝骏630内饰配置性价比高,但是动力和油耗方面让人担忧。有待考验
引用:易车网友:我是宔骏630是手自一体的,上月4号提车,今天7号,一个月零三天加油三次1000元整.行程810公里,剩下的油大概还能跑200里左右.大家算一下每公里油费是多少.我的是老款1.5手舒版买不到一月,感觉油耗还可以,一百块油14升多,上车空调,能跑160--180左右,只要是启动就没有不开空调的,和别人的桑塔纳3000,瑞纳,旗云2,奔腾b50比较的话,一般吧,比3000省,比旗云费
了解性价比
了解性价比
我七月八号提的车,在城区几条主要马路跑了几圈,总体来说,感觉还不错。这大热天,就是要凉爽,这个宝骏没的说,空调好。关了窗户,外面的声音根本听不见,隔音确实好,发动机的噪音也不是很大。可能我是新手的原因,上个月拿的照。觉得换挡比较吃力,起步比较肉,离合松快了就会熄火,起步时熄火不下十次了(可能把这匹马驯服了也就好了)。还有就是三档爬坡显得没力,有股有力使不上的觉。另外从三档换到一档或三档换到二档挂错过几次。其他都还好啦。
有哪位同仁知道宝骏630启动发动加后打开发动机盖见电风扇为什么不转,这正常吗?
我是宔骏630是手自一体的,上月4号提车,今天7号,一个月零三天加油三次1000元整.行程810公里,剩下的油大概还能跑200里左右.大家算一下每公里油费是多少.
很不错的车子,继续提升哦
引用:易车网友:你只是感觉啊没有车就不要乱讲
自己开过就知道咯,分析这个没有用
你只是感觉啊【转帖】弄巧成拙 12种错误的护车保养方法_宝骏630_上海通用五菱
& 【转帖】弄巧成拙 12种错误的护车保养方法 (发表于 )
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【转帖】弄巧成拙 12种错误的护车保养方法 弄巧成拙 12种错误的护车保养方法现在私车主越来越多,大都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。但要做到这一点,必须学会科学地养护爱车.注意:汽车养护如果方法不当反对车子有害
在汽车保养中常常出现一些问题,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。以下12种错误养护法,不但养护无功,而且还使爱车受到损害。●烈日下洗车--伤车漆
很多私车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实际上,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。●洗车像洗澡--害空调
夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,洗车会更加频繁。很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。●圆圈方式打蜡--效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,实际上这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。●机油太多--出故障
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为适量。●螺栓过紧--永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。●风扇皮带太紧--轴承负荷大
夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,其实,这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯...}

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