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解放你的刹车 国内发动机制动产品全集
● &另辟蹊径 一汽锡柴独创FCB系统一汽锡柴在2009年底推出的CA6DM系列、CA6DN系列就装配了皆可博的发动机制动系统，主要供给J6系列车型使用。可以看出，一汽锡柴在安全方面提前做了功课，能够着眼大局，抓住市场发展趋势。近期，一汽解放锡柴重磅推出了FCB系统，即固链式制动系统，采用了世界上最先进的固链式压缩释放制动技术。其采用的全金属刚性链接机构，与传统发动机制动器相比，能够有效降低车辆高速运转条件下所产生的变形和负荷。FCB系统也是制动功率最大的制动系统，并且车速越高，制动功率越大，其应用的固链式压缩释放技术使得锡柴发动机的制动功率大大增强。车辆行驶至长下坡路段时，只需打开FCB系统，选择合适档位，就可以控制车辆的行驶速度，不需长时间频繁使用刹车。在15公里下坡路段测试中，不开启FCB刹车91次，开启FCB刹车29次，明显大幅减少了使用刹车的频率。目前，FCB系统装配在奥威发动机中，有着不错的使用效果，用户反响强烈。一汽解放为用户精心打造的FCB系统将来会装配到更多的发动机中，在一条条长下坡路段为用户提供安全保障。●
相关阅读：制动烦恼&终结者& 一汽解放锡柴FCB系统8提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第8页：另辟蹊径 一汽锡柴独创FCB系统
快捷回复 [Ctrl+回车] 你知道太多了11L机都有吧！ 潍柴的天然气发动机能加装不能啊 潍柴的天然气发动机能加装不能锡柴6DL2没有这配置。选装都没有~理解万岁虾仁憋坏了吧安全。。。。。。还真没有仔细看这个模拟现场！将来会不断补充总结
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帖子67&精华0&积分337&柴油88 升&来自广西 玉林 &在线时间43 小时&注册时间&最后登录&
一个关于刹车的改装问题，大家进来看看！
我的霸龙前后双桥，刚上路的时候，司机说刹车太软不好用，就在刹车总泵上加一个垫，以至加大刹车气量。刚开始感到挺好用，踏板感好硬，点刹时挺有效。但如果你用力踩踏板急刹时，问题出来了，车不会跟着力的大小而停车，反而刹车性能下降差不多是刹车失效的状态。有两次给吓得胆都破了。最后只有解除总泵的改装，在前四轮上加个比重阀，但司机又说刹车太软用起来不踏实。大家有什么好的办法解决这问题，请指点。我的车是自卸车总重八十多吨。
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帖子504&精华0&积分3213&柴油586 升&来自广东 深圳市&在线时间475 小时&注册时间&最后登录&
改刹车王。。。。
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【原帖由于 20:05发表在顶楼】
我的霸龙前后双桥，刚上路的时候，司机说刹车太软不好用，就在刹车总泵上加一个垫，以至加大刹车气量。刚开始感到挺好用，踏板感好硬，点刹时挺有效。但如果你用力踩踏板急刹时，问题出来了，车不会跟着力的大小而停 ... 刹车盆是不是有沟了?？？？是新车还是旧车??
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帖子39&精华0&积分206&柴油46 升&来自重庆 荣昌 &在线时间28 小时&注册时间&最后登录&
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改刹车王& &我的天龙前4后8，总重一般就在100到110之间。刹车一样好用
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帖子77&精华0&积分359&柴油85 升&来自湖北 咸宁 &在线时间47 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 20:28发表在4楼】
改刹车王& &我的天龙前4后8，总重一般就在100到110之间。刹车一样好用 一百吨是什么概念，刹车好那是说的
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帖子279&精华0&积分1928&柴油293 升&来自广东 广州市&在线时间299 小时&注册时间&最后登录&
调刹车3，4天就不够刹车，
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帖子4749&精华0&积分12886&柴油4871 升&来自广东 揭阳市&在线时间1128 小时&注册时间&最后登录&
我不懂，我来学习的，刹车王是什么东西啊？一套刹车装备，还是什么啊，知道麻烦说一声，我是菜鸟，想学点知识。
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帖子1459&精华0&积分4450&柴油1540 升&来自其它 大洋洲 &在线时间436 小时&注册时间&最后登录&
换刹车王试试
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帖子96&精华0&积分248&柴油115 升&来自上海 上海市&在线时间17 小时&注册时间&最后登录&
你把后面四个轮在的刹车调整臂改下，在上面焊割螺帽，增加力道。找刹车王，是骗人的
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八招全方位的卡车刹车技巧让你化险为夷
对于卡车司机来说，最有挑战的路段莫过于连绵起伏的山路和长距离的上下坡。不仅仅是对驾驶人员油耗的考量，更是对车辆制动性能的考验。尤其在炎热的夏季，车正在高速前进，却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌，别想当然地一伸手就猛拉手刹或猛踩刹车，因为手刹一般作用在后轴上、在高速情况下即使把刹车片拉红了也没用，反而会使车甩尾。下面的做法往往会有很大的作用，可能会在紧急情形中挽救当事人的生命：1、一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高档抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用?其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，就只能大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来配合手刹的使用，慢慢将车子停下。3、低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，并且要靠右边的山，因为挤压右侧对驾驶员的伤害相对减轻，能最大限度的保护自己。将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓住方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下，而不能一头扎进去。4、如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往靠拢了，这时更需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。5、两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木或其他建筑物可以利用了如果有的话，处理方法也一样。6、没有障碍物助力停车的情况下，由于车速越来越快，一时间又无法停下，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，用半个驾驶室往前面的车子屁股硬撞，利用这种阻力使车辆停下。7、以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就遇到平路或上坡路，那就万事大吉了。如果不幸碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握转弯则尽量转，如果实在车速过快，根本不能转弯就只能看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，且地质较软的话，只能往前冲，相信伤害也不是很大，至少不至于拐不过弯来造成翻车。如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油。8、加装辅助制动工具，强烈推荐法士特液力缓速器。液力缓速器是法士特为重卡量身打造的具有自主知识产权的全新一代汽车制动产品，填补了国内市场空白。全面满足了重卡多挡位、大吨位、大马力、高速化的发展需求和不同用户的个性化需求，为中、重型卡车提供了可靠的安全防护保证和高效的减速制动功能。安全、高效、节能、环保、舒适、小投入大回报，是广大车主、驾驶员值得信赖的朋友。● &相关阅读：节能环保已成趋势 法士特轻量化变速器系统革新升级 法士特打造全自动生产线注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
快捷回复 [Ctrl+回车]....看到最后才发现法士特的拖?????看了半天，原来是来推销缓速器的...
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