货船_百度百科
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[huò chuán]
以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队
货船发展简况
运输船舶的发展大致经历了舟筏、（见）和三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。早在史前时期，人类已经利用舟筏作为工具。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁。早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的不断增大。19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。第二次世界大战以后，柴油机动力渐居主导地位。现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。
19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。在此以前，运输船舶是客货混装的。从那以后，航运发达国家竞相建造设备齐全、豪华舒适的大型。20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。早期的蒸汽机货船都是。20世纪初开始出现。40年代，又从杂货船中分离出来。油船和散货船按计算在中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如、液化气船、、等。集装箱船发展最为迅速，发达国家的运输已基本上实现了。
货船干散货船
又称，是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于。按载运的货物不同，又可分为、、散粮船、散装、等。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。
货船液货船
专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为、成品油船、、液化气船等。
(缩写LNG carrier)：主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。
液化石油气船（缩写 LPG carrier）：液化石油气船分为全加压式液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。
液体化学品船：液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强，且品种多。因此，船舶多为双层底，货舱多且小。
货船原油船
专门用于载运原油的船舶，简称。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者。结构上一般为，随着环保要求的提高，结构正向双壳、的形式演变。上层建筑设于船尾。甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油。设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸。超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原油。 油船（油槽船)是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为和）指运载石油及石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机。结构上也不设双层底，尾机型，很小，船型丰满，船速不高，为13—17kn。
的特点是机舱都设在船尾，衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的载重吨位已达到60多万吨。
油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载55万吨原油，习惯上把载重量在20万吨以上，30万吨以下的油轮称为大型油轮，把30万吨以上的称为超大型油轮，油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。
专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。
货船杂货船
又称、通用或统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小，杂货船的亦较和为小。典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完善的。货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。新型的杂货船一般为多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。 特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆（2—5T）或起重机（120T）。一般设3—6个货舱。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，中有多层甲板把船舱分隔成多层，以适应装载不同货物的需要
货船集装箱船
又称箱装船、或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。集装箱规格：40ft（40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)两种。为获得更好的经济性，其航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上。货舱多为单层甲板，双船壳，可堆放3-9层集装箱。经济航速为19—24kn，
事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少和便于开展。目前，发展很快，已成为件杂货的主运输方式。
集装箱船基本上可以分为和两大类。全集装箱船的货舱和甲板均能装载集装箱。货舱内设有格栅式货架，以利货箱的固定。其甲板和货舱盖是平直的，上面可以装2~4层集装箱。通常船上不设，而利用码头上的专用设备装卸。半集装箱船则而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或。
集装箱船的货舱舱口很大，为了保证，采用。其不仅装卸效率高，船速也较快，多在20k n 以上。目前，已建造第六代集装箱船，可装载8000个集装箱。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：
（1）分集装箱船：仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船： 指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
（3）可变换集装箱船：其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。
货船液体化学品船
专门用于运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。货舱区域均为双层壳结构，以减小船舶受损时货品溢出的危险。货舱与船员起居处所、饮水和机舱等处用空舱隔离。货舱容积按其装运的货物的危险程度受到一定的限制。液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强，且品种多。因此，船舶多为双层底，货舱多且小。
货船液化气运输船
专门运输液化气体的船舶。所运输的液化气体有液化石油气、、、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。
液化气运输船按液化气的贮存方式分为三类：压力式、冷压式和冷却式。在压力式液化气船中，货物在常温下装载于球型或圆筒型的耐压液罐内。冷压式和冷却式液货气船对货物的温度和压力都进行控制，因此需要液罐的隔热和货物的冷却装置。
货船冷藏船
运送肉、鱼、蔬菜和水果等易腐货物的专用船舶。往往设多层甲板，货舱内通常分隔成若干独立的封闭空间。船上具有大功率的制冷装置，可以在比较恶劣的环境中，使各冷藏货舱内保持货物所需的适当的温度。其船舶结构与杂货船相近，但货舱口较小，货舱具良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置。由于受货源批量的限制，的吨位一般在万吨以下。目前，用于装运的发展迅速。由于其运输方便，所以在某种
程度上取代了冷藏船的运输。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。货舱口较小，不大，货舱甲板层数较多，一般有8-4层。
货船载驳船
专门载运的船舶，又称母子船。也就是说在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。其运输方式与方式相仿，因为货驳亦可视为能够浮于水面的集装箱。其是：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（）上，载驳船将货驳运抵后，将货驳卸至水面，再由分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。但由于造价高，货驳的集散组织复杂，其发展也受到了限制。
载驳船的优点是可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时便于把海河联运有机地结合起来。缺点是载驳船的高度的组织管理较为复杂，目前发展缓慢。指载驳船的主要优点是不受限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型和“西比”型两种。
货船滚装船
利用车辆上下装卸货物的多用途船舶，最初亦称滚上滚下船。将装有集装箱等大件货物的挂车和装有货物的带轮的托盘作为货运单位，由牵引车或直接进出货舱进行装卸。通常在船尾设有货门和跳板，车辆可通过跳板、货门和各层甲板间的活动的斜坡道或，直接驶入各层甲板。因此滚装船不需要船上或码头上传统的而获得很高的装卸效率。船舶靠码头装卸时，先从船尾放下跳板到岸上，由把货箱拖入船舱。故它的结构特殊，上甲板平整，无和梁拱，没起货设备，甲板层数多（2—4层），货舱内支柱少，甲板为纵通甲板。造价高。航速16—18kn。
它装运的货物主要是汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。实现货物的装卸。又称开上开下船或滚上滚下船。
滚装船的上层建筑高大，最上层的露天甲板平坦，无起货设备。货舱内设有多层纵通甲板，汽车或拖车可以通过坡道或进入各层舱内。滚装般对码头要求低，装卸效率高，船速较快。但舱容利用率低，造价高。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。
货船木材船
是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在两侧一般设置不低于1米的舷墙。其货舱要求长而大，舱内无支柱。
货船结构和组成
现代运输船舶尽管种类繁多，构造不一，但都是由船体（包括上层建筑）和动力装置（见）两部分组成，并配置有各种和系统。
船体及其上层建筑 　运输船舶的主体，为旅客、船员以及货物、动力装置和油、水等物料提供装载的空间。
钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和结构，由船底外板（包括）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有和纵骨架式两种。横骨架式结构由（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称)等构件组成;结构减少肋板数,但增加船底纵骨。两舷由水密的舷侧外板和加强它的骨架（肋骨和舷侧纵桁、纵骨等）组成。为了加强船体首尾结构,在首端有首柱,在尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁，形成不同用途的舱室。船的首部和尾部设有，分别形成、，以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机舱一般设在船中部或尾部，相应的船型称为中机型或尾机型。船体垂直方向则用甲板和平台分隔，甲板少则一层，如、；多则十余层，如远洋客船。贯通首尾的最上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承受船上的载荷和外界水压力，以及风浪中所产生的弯曲和扭转等应力。
上层建筑是指上甲板以上的建筑物。货船的上层建筑主要供驾驶操纵和船员生活之用。过去典型的杂货船多为中机型,其上层建筑分别设在船首、船尾和中部,分别称为首楼、尾楼和桥楼，这种船称为三岛式船。桥楼是全船工作和生活的中心，最上层是驾驶台、海图室、电报间等，驾驶台以下部分为船员居住、休息、娱乐的场所。为了取得更多的使用和居住面积，可把三楼分别或全部联接起来。如把首楼和桥楼联接起来，即成长首楼船；把尾楼和桥楼联接起来，即成长尾楼船。20世纪初，船主们为了扩大船舶装货容积，同时利用当时丈量法规中的某些弱点，建成一种有两层甲板的遮蔽甲板船。两层甲板之间的空间可以装货而又可以不计入，从而减轻了各种服务费用及纳税额，因此长期成为的主要船型。但该船型水密性差、不安全，所以现在已由修改丈量法规，取消了这种船型。现代货船以尾机型居多，上层建筑也多设在船尾。客船的上层建筑比货船的发达，甲板层数多，每层内部用钢质围壁加以分隔，成为旅客居住和进行各种活动的场所。
动力装置 　包括为船舶提供推进动力的主机，为全船提供电力和照明的，以及其他各种辅机和设备。主机是运输船舶的心脏。现代运输船舶的主机绝大多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在尾部的螺旋桨来推动船舶前进。除柴油机外，也有少数船舶采用、、乃至。柴油机船上发电机组为2～3台柴油发电机组，一般采用400伏,频率为50或60赫兹。船上还装有副锅炉或废气锅炉，为全船提供蒸汽和热源。各种辅机和设备主要有、各种油泵、水泵以及热交换器、管路、油水柜等。
和各种系统 　舾装设备包括：①操纵设备，如；②系船设备，如和等；③关闭设备，如舱口盖、水密门、舷门、出入口盖等；④信号设备如信号灯、信号旗等；⑤，如、救生筏、、等；⑥，如货船上的和（见），上的,上的、跳板等等；⑦其他设备,如客船上的防摇设备，上的拖带设备，上的顶推装置等。船上各种系统包括：将舱底积水排出船外的排出系统，向压载水舱供水和把水排出的系统，送水灭火的消防系统，排除甲板积水、粪便水和洗濯污水的疏水、处理和排污系统，供给船员和旅客所需饮用水、洗濯水和卫生用水的生活用水系统，以及通风、取暖和等。
货船性能要求
运输船舶为能在水上安全航行，并担负载运旅客和货物的任务，必须具有以下性能：①在满载旅客、货物后能漂浮于水面并保有一定的浮性（见）;②在风力或其他外力作用下不倾覆的稳性(见);③因碰撞、搁浅或发生其他而局部进水时仍能漂浮于水面而不沉没的；④能按照驾驶人员的意图改变或保持船舶航向和速度的操纵性（见）；⑤在一定主机功率的推动下能以较快速度前进的快速性（见）；⑥遇到风浪，仍能以一定速度平稳航行的耐波性（见）。
货船安全保障
为了保障运输船舶营运中的安全，对船舶的结构强度、分舱、稳性、满载时的最小、所用材料和机电设备、船岸通信联系手段，以及救生、消防、灯光信号和装载散货、液货、危险品、集装箱的特殊要求等等,各航运国家都分别制定出各种法令和规则,乃至共同制定国际公约，如（见国际海上人命安全公约）、（见《1966年国际船舶载重线公约》）和海上避碰规则（见《1972年国际海上避碰规则公约》）等。各国政府往往还根据本国的具体情况，对国际公约某些方面作出补充或额外的规定。此外，各国实施的机构如、局、中国的，还有一系列技术规定，以规范的形式公布。船舶在设计、建造和营运过程中，必须遵循有关规范、法令和公约，并向船级社和主管部门提交申请,接受检验,以获得航行、进港和向保险公司投保所需要的各种证书。
．万方数据库[引用日期]
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清除历史记录关闭智能遥控钓鱼打窝船_百度百科
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智能遥控钓鱼打窝船
智能遥控钓鱼打窝船装配有，GPS卫星定位系统，声纳式鱼探仪，全数字双向无线通信系统，通过这些高科技的装备可有效地防止船在行驶中的偏航，清楚地了解垂钓地点的河床地貌、水深、水温和鱼情；用GPS设置好出发地和目的地，可重复准确地将船自动导航行驶到多个目的地和返回出发地，并能精确计算船行驶的直线距离和实际行驶时间，当接收信号弱时，船会自动掉头返回到有信号的区域。
智能遥控钓鱼打窝船用途
智能遥控钓鱼船是在传统钓鱼方式的基础上，将高科技和智能化技术融入到钓鱼活动中。这种全新的钓鱼方式可将鱼饵和鱼钩带到湖泊的深处实施钓鱼或打窝,它集休闲和娱乐于一体,往往会给钓鱼爱好者带来意想不到的收获,受到广大钓鱼爱好者的喜爱。
智能遥控钓鱼打窝船工作原理
装配有电子罗盘，GPS卫星定位系统，声纳式鱼探仪，全数字双向无线通信系统，通过这些高科技的装备可有效地防止船在行驶中的偏航，清楚地了解垂钓地点的河床地貌、水深、水温和鱼情；用GPS设置好出发地和目的地，可重复准确地将船自动导航行驶到多个目的地和返回出发地，并能精确计算船行驶的直线距离和实际行驶时间，当接收信号弱时，船会自动掉头返回到有信号的区域。 本产品是双体双螺旋桨钓鱼船，采用优质工程塑料模具注塑成型，外观现代时尚，线条硬朗，具有跑车的动感和良好的稳定性和抗风浪能力；在螺旋桨外部加装网状的防护罩以防止水草缠绕；船体一切可能与水有接触的部位都采用了严密的防水措施。船体的上下盖用不锈钢螺丝固定，各电路板系统之间均以接插件连接，便于拆卸和维修；
智能遥控钓鱼打窝船在船的前后都装有高亮度的LED照明灯和可闪烁的夜视灯， 配有电磁铁开关控制的双鱼饵仓和挂钩。通过遥控器上的按键，可对船的行驶，投饵、摘钩，灯光开闭，电子平衡马达转速调节等功能进行遥控操作，并运用手动行驶，自动行驶，自动演示和GPS自动导航行驶等模式来控制钓鱼船的各种运行姿态。
智能遥控打窝船的遥控器设计新颖，配有大屏幕的液晶显示屏，通过液晶屏我们可以随时掌控船的信号、电池容量、鱼情和各项行驶状态，并以图标，数字，文字的方式显示出来。同时还配有声音报警系统，当接收信号减弱以及船和遥控器的电池电压即将耗尽时，它会及时通过声音报警，以方便操控者对船进行操控。
本产品有A、B、C、D四种配置，以满足不同消费者的需要。并留有升级接口，当消费者购买了一种配置的产品后，若需升级到其他配置，可到销售商处购买升级部件，由销售商负责升级安装。配置升级遥控器不变，升级的功能在液晶屏中显示。
智能遥控钓鱼打窝船操作方法
船体立体图
一．船各部位名称和操作说明（见图） ：
1.电源开关：为特殊设计的防水开关，在开关处加透明的防水、防撞罩。
2. 充电插座：将充电器插头插入此插座可对船上的电池进行充电。
3. 天线：为金属天线，用时将天线装到船上。
4.鱼饵舱：装饵料的舱，有左右两个，舱门的开启由遥控器控制，
5.挂钩器：挂鱼钩的装置，有左右两个，使用时可分别将鱼钩挂在挂钩器上。挂钩器的开启由遥控器控制。6.鱼探仪探头：装鱼探仪探头的位置处装有探头盖，D配置和C配置取下探头盖安装探头。
7.灯光：灯光的开闭通过遥控器进行控制。
前灯（白色） ：为大功率的LED灯，用于照明； ，
后灯（蓝色） ：为大功率的LED灯，用于显示船的方向；
夜视灯（红色）：夜视灯单独配置。使用时可将船上的插座胶塞打开，将灯的插头插入插座； 8.电池盖：在船的左右两侧，装取电池时打开此盖
9.防水草罩：在船尾螺旋桨处，防止水草的缠绕
二 遥控器各部位名称和操作说明：
2-1 遥控器各按键的名称和使用说明（见图） ：
1 摇杆（MANU)：使用摇杆可对船手控行驶
前进：将摇杆缓慢向前推，船向前行驶（左螺旋桨朝左转，右螺旋桨朝右转）
后退：将摇杆缓慢向后推，船向后行驶（左螺旋桨朝右转，右螺旋桨朝左转）
左转弯：将摇杆缓慢向左推，船向左行驶（左螺旋桨不转，右螺旋桨朝右转）
右转弯：将摇杆缓慢向右推，船向右行驶（右螺旋桨不转，左螺旋桨朝左转）
停止：摇杆在中间位置螺旋桨停止转动（摇杆自动复位） （船的行驶状态可在遥控器的液晶屏上用箭头显示，箭头方向为船头的方位）
2. 挂钩的开启键( 见图标)：按此键船上一侧的挂钩就会被打开。重复刚才的操作，另一侧挂钩也会被打开，同时在显示屏上用图标显示其工作状态。
3. 鱼饵舱门开启键( 见图标） ：按此键船上一侧的鱼饵仓门就会被打开。重复刚才的操作，另一侧仓门也会被打开，同时在显示屏上用图标显示其工作状态。
4. 船的灯光遥控开关键(见图标)：遥控船上的前、后灯和夜视灯的开闭.
5. 自动行驶键(AUTO)：按下此按键,船可以由电子罗盘锁定方向,自动行驶。当船在自动行驶时，液晶屏显示AUTO。当需要手动行驶时，再次按下此键停止自动行驶。
GPS菜单选择键(GPS)：按此键进入GPS菜单，有1-8个数字的光标可供选择，其中一个闪烁的光标表示按键的待选择位置，每按一下此键，跳过一个光标，光标跳到“8”后，自动回到“1”（可将“1”号光标选为出发地，2-8号光标设置为目的地） 。
7. GPS设置键（SET） ：选择好图标后，按此键3秒所选择的光标框变黑闪烁，表明该地址已被设置成功。若需取消所设置的光标，可再次打开选择键，找到需要取消的光标，再按此键3秒钟，图标框由黑变回闪烁的状态，表明该设置已被取消。
8. GPS 自动导航行驶键(GO)：通过按下 GPS按键菜单选择键，可将光标移到希望选择的目标点， ，找到设置好的目的地，按下此键，船便会按照所设置的地址自动导航行驶。同时在显示屏上显示当前行驶的目标地址（G1-G8)。若在自动导航状态中想取消自动导航功能，可再次按下
GPS菜单选择键(GPS)或 GPS 自动导航行驶键(GO)，则可关闭 GPS 导航自动行驶功能，改为手动行驶。
9. GPS菜单选择退出键(ESC） ：按此键退出GPS菜单（所设置的GPS目标地址不会被取消） 。
10. 自动演示功能键 (DEMO)：按此键船可以自动演示船的行驶状态（直行或转弯） ，投饵，摘钩，灯光开闭和鱼探仪的模拟信号，并重复做此动作。
11. 屏幕背光选择键（LCDL）和菜单选择键（+）组合：当光线弱时，直接按此键开启屏幕的背光。当打开菜单键时，用此键对所选菜单进行修改和设定。
注意: 当屏幕背光设定为打开时，背光灯会常亮,这样耗电很大。会减少电池使用时间，因此最好在光线较暗的情况下才使用这项功能。
12. 报警声音消除和菜单选择键（-）组合 ：当不需要报警的声音时，直接按此键可消除声音，当打开菜单键时，用此键可对所选菜单进行修改和设定。
13.菜单键： （MENU) 按此键可选择5项菜单，当某项菜单被选中后，再按菜单选择键进行设定，菜单设定后再按一下菜单键，该菜单则被设定保存（注：5项菜单都要连续按完，所设定的菜单才可被保存） 。
按菜单键可做以下选择：
13-1. 选择钓鱼船的类型：BOAT TYPE
A:) 基本型 TYPE A B) 基本型+GPS TYPE B C) 基本型+GPS+鱼探仪 TYPE C
13-2. 选择遥控器通讯通道：
COMM ADDR CHANNEL0，CHANNEL1，CHANNEL2，CHANNEL3，CHANNEL4
最多有 5 个通道可以选择（注意：通道选择在出厂时已经设置，在使用中无需设置。只有当发现有同样的船和通道在使用，对船有干扰的情况下，才要选择更改通道，更改时，需将两条同样通道的船同时关闭，更换好通道后再分别开启。 （红字取消）
13-3. 微调左右马达转速：MOTO ADJU
L:50- R50 表示左右马达的转速，当两只马达转速不一致时，按选择键（+，-）加以调整.。.
13-4. 温度单位公制/英制转换：TEMP UNIT:
摄氏 ：CELSIUS 华氏 FAHRENHEI:
13-5. 计量单位公制/英制转换：DEEP UNIT
公尺：METRES 英尺： FEET :
13-6. 鱼图标开启和关闭：
关闭鱼图标后可更好的掌握鱼群的数量和鱼的大小；开启鱼图标可查看水下有无鱼和鱼群。
14）开关键（ON/OFF） ：长按2秒钟打开电源开关,液晶显示船的各种数据，此时若未开启船上的
电源，蜂鸣器会发出“嘀嘀”声，若开启船上电源后7秒钟，信号接通，蜂鸣器叫声停止。 （若
不开船的电源，又不想听到蜂鸣器的叫声，可选择将蜂鸣器关掉。
15） USB接口的充电插座：接充电器充电。
2-2 显示说明（见图） ：
1 图标显示说明：
信号强弱：指示船与遥控器之间的信号强弱，当信号强时，信号指示满格，当信号弱时，信号格数减少，当无信号时信号指示为Ⅹ。
电池电量：分别指示船和遥控器的电池电量，当电量充足时，电量指示满格，当电量减少时，
电量格数减少，当电量耗尽时，电量指示熄灭。
挂钩的开启：挂钩闭合时，图标显示为“T”字；挂钩开启后，挂钩的图标为“一” ， 若两个图标的方框都为“一” ， ，表示放钩已完毕,再按一次挂钩键，图标回到“T”型状态。
鱼饵舱开启：饵料舱闭合时，长方形图标显示方框为网状；开启后，图标方框为白色，若两个图标的方框都为白色， ，表示投料已完毕,再按一次鱼饵舱开启键，图标回到闭合状态。
船的行驶状态：图标以箭头表示，箭头朝前方表示船在前进，箭头朝后，表示船在后退，朝左（或朝右）表示船在转弯(注意：遥控器的前方要与船头的方向一致） 。
注意：遥控器在水平放置的位置，船与遥控器的方向指示最精确，若遥控器垂直或倾斜一个角度放置，船与遥控器的箭头方向会有偏差的角度。
GPS卫星信号（GPS） ：图标用加米子的原点表示，图标闪烁表示正在搜索卫星信号，闪烁停止，表示船已接收到卫星信号。
河床地貌（鱼探仪） ：通过声纳对水底河床所产生的不同反射波来显示河床的地貌。
鱼图标(鱼探仪)：通过声纳对水中悬浮物所产生的不同反射波用鱼图标来表示，便于识别鱼情， 鱼探仪自动演示：自动演示河床轮廓，鱼图标，水温、水深和深度范围的模拟信号。
2.数字显示说明：
显示船的有效行驶时间（GPS） ：打开遥控器，右上角液晶屏的数字为0，在船行驶的同时开始计时间，船停止，计数同时也停止，以此来掌握船行驶的有效时间。
注意：该数据只记录当次遥控器开机的信息，没有记录功能，关机后重新开机计数时间回到0。 显示船的行驶距离(GPS)：卫星信号闪烁停止后，设置出发地，即可测量船从出发地到目的地之间的距离，行驶距离以每5米递增显示一次。
水深(鱼探仪)：显示船在行驶中的水深，当探头放置在水中后，水深读数就显示在屏幕上。
水温（鱼探仪） ：显示水温，打开遥控器，温度读数就显示在屏幕上。
深度范围（鱼探仪） ：深度范围共有0-4，0-9，0-18，0-36四个档位，可根据水深的变化自动调整。深度读数显示在屏幕上，如果深度超出范围(0.6~30.4米),屏幕就会显示”---“。
3 英文显示说明：
船的行驶模式：
手动行驶：MANU, 自动行驶：AUTO， 自动演示：DEMO，
GPS导航自动导航模式：G1-G8
选择钓鱼船的类型： BOAT TYPE
A:) TYPE A B) TYPE B C) TYPE C
选择遥控器通讯通道：
COMM ADDR CHANNEL0，CHANNEL1，CHANNEL2，CHANNEL3，CHANNEL4
微调左右马达转速： MOTO ADJU L:50- R50
温度单位公制/英制转换：TEMP UNIT:
摄氏 ：CELSIUS 华氏 FAHRENHEI:
计量单位公制/英制转换： DEEP UNIT
公尺：METRES 英尺： FEET :
鱼图标与反射点的转换开关：FISH MAKE ON/OFF
2-3 遥控器声音报警:
1 弱电压报警：
1）当船上的电池容量指示格开始减少，表明此时船还能行驶10分钟，当遥控器上的蜂鸣器发出“滴滴”的声音，船停止工作；
2）当遥控器上的电池容量指示格开始减少时，表明电池容量已不足，当遥控器上的蜂鸣器发出“滴滴”的声音，遥控器停止工作；
2 弱信号报警：当遥控器信号若后接收不到船信号时，遥控器的蜂鸣器会发出“嘀嘀”的声音。
1）当电池电量不足时，信号也会减弱，同时船速也会减慢；
2）当船在确定的距离内行驶中，有时会遇到其他的信号干扰，遥控器接收到的信号会减弱，一般会自动恢复。
3）当船在确定的距离内行驶中， 若遇到强干扰， 遥控器接收不到船发回的信号， 蜂鸣器发出 “嘀嘀”声，表明信号已丢失，船会在原地打转，此时船中控器会启动信号自动修复功能，在2秒钟内重新恢复信号状态。
三GPS卫星导航：
3-1 GPS的操作步骤（含船的操作步骤） ：
1 开机检查：遥控器接收信号、电池容量，灯光、鱼饵舱和挂钩的开启、用手动和自动行驶分别控制马达的转动状况并安装天线；
2 船开机后GPS开始自动搜索卫星信号，当信号图标闪烁停止，表明信号已被捕捉；
3 装饵料和挂鱼钩（鱼钩可直接挂在挂钩器的连杆上） ；
4 将船放入水中；
5 GPS信号正常后，打开GPS菜单键（GPS） ，选择GPS出发地；
注意：在GPS信号正常后一定要先设定出发地，否则船不能自动返回原出发地，也不能在屏幕上显示船的距离。
6 按GPS设置键（SET)对所选择的出发地进行设置（在“1”号闪烁光标处按3秒钟，图标框变黑并停止闪烁，表明设置成功） ；
7 选择手动行驶，自动行驶模式对船进行操控行驶，同时查看液晶显示船行驶中的方向（箭头指示） ，不断修正船的航向；
8 查看液晶显示的河床地貌轮廓，水温、水深、深度范围和鱼情；
9 发现鱼情，按下遥控器的鱼饵舱门开启键，然后按挂钩开启键，船上的鱼饵仓门和挂钩开关便会分别开启将饵料和挂钩投入水中；
10 打开GPS菜单键（GPS)选择目的地（可设置2-8号光标作为目的地） ；
11 按GPS设置键（SET)对所选择的目的地进行设置；
12 若返回请打开GPS菜单键（GPS） ，将光标调整到“1”号出发地设置；
13 按（GO)键,船会自动返回原出发地，返回出发地后船即停止行驶，并自动退出GPS导航行驶改为手动行驶模式；
14 打开GPS菜单键，将光标调整到已设置的某一个目的地；
按(GO)键,船会自动行驶到该目的地，到目的地后船即停，并自动退出GPS导航行驶改为手动行驶模式；
当船进入GPS导航模式时，液晶屏显示“G1-G8”的目标选择，当GPS导航行驶到达出发地和目的地后液晶显示“MANU” 。
注意：GPS选择键中的1-8光标地址可互为出发地和目的地，用户可根据需要来任意选择。
3-2 GPS的安装
若GPS作为升级部件安装步骤如下：
1） 在船头安装有电子罗盘的控制线路板，线路板上留有安装GPS模块的插座和固定模块的4根铜柱，将GPS模块插入，并将模块和铜柱用螺母固定。
2） 打开船和遥控器的电源开关，选择菜单键配置当收到卫星信号时，打开GPS菜单，选择并设置其中的一个目的地，表明GPS已经安装好并开始工作。
3-3 注意：
* 由于卫星信号强度会受到天气原因或当前的地理位置的影响，所以捕捉卫星信号时间的长短会因当前卫星信号的强度不同而有所不同，一般为1分钟内。捕捉到卫星后，通常要5分钟卫星导航才能正常工作，此前若要做出发地设置，在船返回时就会产生较大的误差；
* 如果导航的出发地和目的地没有设置的话，GPS将无法完成导航功能；
* 天气会影响GPS的灵敏度，当阴天或云层厚时，GPS的捕捉卫星的时间会延长；
* 室内的信号较弱，请在室外使用；
* 通讯发射塔会对GPS产生干扰，应避免在此附近使用；
4-1 鱼探仪的功能：
鱼探仪由声纳探头和中控器，液晶显示三部分组成，声纳向水中发射超声波，并将水中的
物体反射波经中控器处理后显示在遥控器的液晶屏幕上，使我们能够清楚地了解河床轮廓，水深，水温，深度范围，以及鱼群的活动情况，以便投饵料和垂钓。
4-2 鱼探仪的安装：
打开船的上下盖，鱼探仪的探头和控制板分别安装如下：
1）探头的安装：卸下探头盖，在船的底部钻一个￠5mm的圆孔，将探头数据线穿过船底，装入
线槽，探头用螺丝固定在船底上。在防水舱内注满防水密封胶，盖好防水盖板，用螺丝固定。
2）控制板的安装：在下盖的船头处留有4个控制板的安装孔，可将控制板安装固定。
3） 控制板与中控器的连接：
控制器板上有三个插座，分别与探头数据线，电源线，控制板信号线连接，其连接方法如下：
A) 探头数据线的连接：探头数据线从船底穿过，4条线的端子按顺序分别装入插座胶壳，与控制板探头信号插座连接（插座的端子安装：左手拿数据线的端子，右手拿插座塑胶壳，按黄、
黑、蓝、粗黑的排列顺序将端子分别插入胶壳中） ；
B）电源线的连接：将控制板与中控器的电源输出插座连接；
C)控制板信号线的连接：将控制板与中控器的插座连接。
D)安装好鱼探仪后打开遥控器，选择菜单键配置C,液晶屏有水温和水深，水深范围信号指示， 则表示鱼探仪已正常工作。
4-3 注意：
* 船要轻放，避免将船底部的声纳探头碰坏；
* 本机的深度范围是0.6-30.4米，超出这个范围，本机将不能正常工作。
* 鱼探仪是根据水下超声波反射的原理来扫描鱼情，它不是摄像机或录像机，在水中没有摄像头的效果，因此不能识别每条鱼的形状及鱼的数量。也不能区分鱼类及其他悬浮物，如悬浮的水草，海龟，气泡等。
* 根据声纳的反射原理，大鱼的反射点就大，本遥控器设定了鱼图标和反射点的开关，关闭鱼图标使用反射点可观察鱼的大小，当发现鱼或鱼群时，反射点大而且在游动的物体的可判断为大鱼。
*不要在同一地区有相同的两个探鱼器， 这样可能会因为超声波和射频干扰而导致本机不能正常工作.
智能遥控钓鱼打窝船注意事项
．电池的充电：
本产品配备两只充电器可分别用于室内对铅酸电池（船用） 、锂电池（遥控器用）充电
5-1 充电器的技术指标：
室内交流输入电压： AC100-240V, 50/60HZ
船用充电器：输出电压: 14.5V 充电电流: 1.5A 输出插头：DC5.5*2.1
遥控器用充电器：输出电压 5V 充电电流：1A 输出插头：USB
充电器带有LED充电指示灯，充电时红灯亮表明正在充电，充电完毕后指示灯转为绿灯。
5-2 充电器充电方式：
A) 船的充电：将充电器的插头插入船上的充电插座进行充电。
B) 遥控器的充电：将充电器的插头插入遥控器的充电插座。
C) 单独对电池组充电：可在充电器的输出端接入特制的转换接头，然后接到电池上进行充电。
5-3 电池使用注意事项：
* 本充电器只能对两只铅酸电池组串联充电，不能对单个的铅酸电池进行充电，以免充电电压过高，将电池充坏。
* 不能单独对锂电池充电。
* 在使用前需对船和遥控器的电池进行充电，首次充电时间必须在8小时以上。
* 电池若长期放置,请每隔两个月充一次电.。
* 钓鱼船长期不用时请将电池充电后取出。
* 请不要将电池放置在阳光下暴晒和离火源近的地方
* 请不要将电池放在小孩容易拿到的地方
使用安全及注意事项：
* 天线是电磁波和雷电最好的导体，极易吸引刚形成的闪电雷击，当遇到雷雨天气时请关机。
* 在爆破地点使用遥控器存在危险，请避免使用。
* 由于电子罗盘易受外界环境的干扰，请避免在高压线下和周围有强磁场和金属矿的区域使用。
* 遥控器天线与地面的角度应大于45度，并尽可能站在较高的位置，以保证船与遥控器的信号达到最大。
* 请勿擅自拆卸船和遥控器。如需拆装和维修，请到指定的售后服务点处理，擅自拆装造成的后果，本公司不承担任何责任。
* 保持鱼饵舱电磁开关的清洁，在开关吸合前，请注意清理电磁开关和铁片上沾有的泥沙或其他吸附的物体，以免影响电磁开关的性能。
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