为啥狂野飙车8 漂移赛世界赛一直显示没油

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狂野飙车8论第六元素对比SSC世界赛手感表现
狂野飙车8论第六元素对比SSC世界赛手感表现,个人一直觉得,兰博基尼第六元素的百米起步1.66要比SSC Tuatara的1.60要快上很多。不知为何,大家来说说这两辆谁更适合世界系列赛。世界系列赛系统匹配性能分差不多的在一起一般不会出现太大差距,第六元素世界赛起步可以媲美改满没有氮气赞助的fxx,1610分以下第六元素可以说是起步第一现在我们来看一下世界赛表现。
第六元素点评:
第六元素的主要对手是拉法,迈凯轮p1以及s级捷豹,世界赛它们都会匹配到一起。元素对拉法,元素起步第一占很大优势,世界赛往往吃到第一瓶氮气就意味着胜利,但世界赛往往有很多意外情况,仅靠加速优势是很难夺取胜利的,在车手技术水平差不多的情况下,元素世界赛占很大优势,如果元素发车位领先拉法或者持平或略低于拉法(只要你发车冲出来了,你就有很大机会赢了那辆拉法,)如果拉法首发且操作者技术挺好,元素也只能认栽(巴塞罗那除外)我觉得元素世界赛胜利优势大于拉法!
元素对p1,p1很特殊,氮气效率大于元素操控低于元素,满改的p1基本可以爆了元素,但是满改的一般不会和元素匹配一起当然也有例外那就极少数了,不改满的p1和元素对决,p1也会步拉法后尘或者说与拉法同类,其实p1加速没有数据那么快,世界赛你就会感觉到p1遇元素加速是那么的吃力,我觉得遇到满改的p1胜率很小,不是满改的小心为上胜率还是比较大的,元素在1600分段可以说世界赛优势很大,元素对s级捷豹,捷豹相对于拉法和p1又会力不从心,捷豹是z书推崇的第七元素,我个人觉得元素有很大胜率!
此车平速和极速实际速度是大于狼的但没有数据那么厉害,ssc起步实测还是低于狼,但后程加速略快,世界赛就看谁先冲出来吃到第一瓶氮气了,对于这二辆车我认为ssc优势大于狼,但二者差距不是很大,世界赛就不好说了,如果狼比ssc靠前发车,且车手发挥稳定,那ssc也会力不从心!相对于元素,还是元素世界赛占大优势。下面我说说世界赛影响胜利的几大因素车子的性能分差不多不能差距太大的情况下:
1起步加速性,这个占较大比重。
2发车位,以及起跑阶段你是否能顺利冲出车群。
3车手技术水平(这个怎么说呢,其实应该放在第一位的)。
4世界赛车手心里素质。
世界赛不象杯赛,它情况多变,会有很多意外事件发生,车手只要保持一个良好心态以及具备一定技术水平,胜利的天平会倾斜在你这边的。
最后加上,在车手同技术平的前提下,车子加速性和发车位是最重要的。仅供参考,个人愚见。
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狂野飙车8:极速凌云修改版,以无限金币、等级和星星。介绍里另附原版数据包。
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《狂野飙车8》世界赛的评分具体有什么规则
编辑:尊玩小志时间: 20:17:42点击:
想必很多想跟全球玩家一起玩的小伙伴都会选择世界比赛吧,但是却不知道世界比赛的评分规则是怎么样的,下面尊玩小编就来为你们解答。
在狂野飚车8里,参加世界比赛获得得第一、二、三都可以加评分,而其他名次就会扣分。一般情况下评分越高排名越前,才能保持或者加分。第二名与比一名评分低300左右(不精确 估计的)二名加分。同理,评分高的跑后面去了,分数减的多。具体的积分应该是由公式计算出来的,也就是跟你这次出场比赛的人世界排名有关系,如果排名都较后,就算你赢了也只能得一分两分,如果,相反如果你所处的排名低,参加比赛的人都排在你前面,你赢了之后得分很多,可能7.8分都有。关于输了扣分也是跟排名有关系,如果你排在世界的前几名,如果输一场就会扣很多分,如果是六个人的比赛,你不小心排在最后可能就要扣二三十分,所以跑到前面就比较难提升。
如果跑第二第三可能就是扣二分五分左右。扣分情况还跟中途退出有关系,退出扣分应该跟排名次有关系,还有房间的人数,扣分应该是按当时房间的最后名次来计算吧,这是个人总结,可能不对,仅供参考。
这个排名没有意义的。你可以把车子的性能升很高,而且每次都买氮气和升级套件,但是你才开始打,你自身的等级不高,这样你的评分就会升的很快。比如八个人里面其他车都是1200分的性能,你只有1100分,等级却是40,别人都是20多,那你肯定输,而且最终世界排名的评分会扣掉很多
相信小伙伴们对于狂野飙车8世界赛评分规则也有所了解了吧。那么为了自己的分数,努力冲上前三吧。
《狂野飙车8》是Gameloft出品的一款赛车竞技类手游,有玩过狂野飙车的朋友应该都知道,这款游戏里的画面效果是多么逼真,让玩家有种身历其境的感觉,在游戏里面包拥有多款赛车,其赛车80%都是新款车型,一百
网游名称:
游戏类型: 竞技手机网游
游戏状态: 上线
最新版本: 1.0
游戏大小: 20.73 MB
最后更新:
支持平台: 安卓,苹果
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狂野飙车8论第六元素对比SSC世界赛手感表现
17:51来源:游戏狗整理作者:金色梦想
狂野飙车8论第六元素对比SSC世界赛手感表现,个人一直觉得,兰博基尼第六元素的百米起步1.66要比SSC Tuatara的1.60要快上很多。不知为何,大家来说说这两辆谁更适合世界系列赛。世界系列赛系统匹配性能分差不多的在一起一般不会出现太大差距,第六元素世界赛起步可以媲美改满没有氮气赞助的fxx,1610分以下第六元素可以说是起步第一现在我们来看一下世界赛表现。
第六元素点评:
第六元素的主要对手是拉法,迈凯轮p1以及s级捷豹,世界赛它们都会匹配到一起。元素对拉法,元素起步第一占很大优势,世界赛往往吃到第一瓶氮气就意味着胜利,但世界赛往往有很多意外情况,仅靠加速优势是很难夺取胜利的,在车手技术水平差不多的情况下,元素世界赛占很大优势,如果元素发车位领先拉法或者持平或略低于拉法(只要你发车冲出来了,你就有很大机会赢了那辆拉法,)如果拉法首发且操作者技术挺好,元素也只能认栽(巴塞罗那除外)我觉得元素世界赛胜利优势大于拉法!
元素对p1,p1很特殊,氮气效率大于元素操控低于元素,满改的p1基本可以爆了元素,但是满改的一般不会和元素匹配一起当然也有例外那就极少数了,不改满的p1和元素对决,p1也会步拉法后尘或者说与拉法同类,其实p1加速没有数据那么快,世界赛你就会感觉到p1遇元素加速是那么的吃力,我觉得遇到满改的p1胜率很小,不是满改的小心为上胜率还是比较大的,元素在1600分段可以说世界赛优势很大,元素对s级捷豹,捷豹相对于拉法和p1又会力不从心,捷豹是z书推崇的第七元素,我个人觉得元素有很大胜率!
此车平速和极速实际速度是大于狼的但没有数据那么厉害,ssc起步实测还是低于狼,但后程加速略快,世界赛就看谁先冲出来吃到第一瓶氮气了,对于这二辆车我认为ssc优势大于狼,但二者差距不是很大,世界赛就不好说了,如果狼比ssc靠前发车,且车手发挥稳定,那ssc也会力不从心!相对于元素,还是元素世界赛占大优势。下面我说说世界赛影响胜利的几大因素车子的性能分差不多不能差距太大的情况下:
1起步加速性,这个占较大比重。
2发车位,以及起跑阶段你是否能顺利冲出车群。
3车手技术水平(这个怎么说呢,其实应该放在第一位的)。
4世界赛车手心里素质。
世界赛不象杯赛,它情况多变,会有很多意外事件发生,车手只要保持一个良好心态以及具备一定技术水平,胜利的天平会倾斜在你这边的。
最后加上,在车手同技术平的前提下,车子加速性和发车位是最重要的。仅供参考,个人愚见。
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