汽车平稳起步_百度文库
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汽车平稳起步|汽​车​平​稳​起​步
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你可能喜欢新手学车起步技巧
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　新手学车上路起步是第一个环节，也是相当重要的。不少考驾照的朋友一开始不知道怎么开车上路。就为大家带来新手学车起步的技巧。
&&&& 在应用驾驶过程中，检验一个驾驶员的基本功是否过硬，看其是否接受过严格的、正规的训练，只要从&起步、换挡、打方向&这三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操作就是&起步&，有的初学者开车好几年了起步仍不过关，还有的是正常情况下起步还可以，稍有点情况变化(如：驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中)需要马上起步时，不是前冲，就是熄火，甚至刚刚起步就发生了事故。由此可见，巩固和强化驾驶基础科目的训练，是熟练驾车的先决条件，是确保行车安全的基础，下面就让我们一起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。
　　1.平路起步的操作要领
　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
　　②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。
　　③右手松开驻车制动(手制动)。
　　④左脚抬离合器踏板至&半联动&(车身发抖、发动机声音变小)位置时&停住&，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
　　⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
　　起步顺口溜：
　　起步1挡挂，转向(灯)按喇叭(禁鸣地除外)。
　　松开手刹车，后视别漏下。
　　离合&快、停、慢&，轻轻把油加。
　　&停顿&加&跟油&，重点就在它。
　　2.起步平稳的关键
　　汽车起步时，抬离合器踏板有&快、停、慢&三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能否掌握好&停&的时机。汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个&静态惯性&。好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须&轻&，这个&轻&在汽车起步过程中就表现在离合器的&半联动&位置，即抬离合器踏板时&停&(见图1-4)。此时发动机正在把动力经离合器的&半联动&状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置&停顿&一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。
　　过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示&无油联动起步试验&，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板&停顿&的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。
　　3.新手在起步中常见的问题
　　①起步时熄火
　　起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在&半联动&位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该&停顿&的位置错过了。
　　②起步时有空油声
　　起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到&半联动&位置就停住了，形成无联动空油。
　　③起步时前冲
　　起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了&半联动&应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
　　④起步时存在紧张心理现象
　　有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的&秘诀&就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至&半联动&位置，这些动作都可以&快&，惟独到了&半联动&位置的&停&不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
　　⑤起步后左脚总不舍得放下
　　这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个&毛病&只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
　　4.起步科目要求达到的标准
　　时间上要迅速&&等了很久起不了步，不行。
　　操作上要准确&&抓不准&半联动&，不行。
　　动作上要利落&&程序不连贯，不行。
　　感觉上要平稳&&前冲、后坐，不行。
　　5.上坡起步的操作要领
　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
　　②右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。
　　③左脚抬离合器踏板至&半联动&位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。
　　④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
　　⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
　　6.上坡起步时&悬停&状态的把握
　　人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中&悬停&。汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的&悬停&状态。这种在坡路上的&悬停&靠的就是&半联动&，发动机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。因此，初学者在练习上坡起步时，要注意体会&悬停&状态，它的时机就是发动机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚&停住&，手制动松开，&悬停&就出现了。初学者只有真正体会到了&悬停&的感觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。
　　7.新手在上坡起步时常见的问题
　　①上坡起步时后溜
　　上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到&半联动&位置，手制动就已经松开了，形成了离合器演示开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。
　　②上坡起步后溜时的处理
　　上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并用，立即停车。也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器的方式&硬别&，以免损坏半轴和离合器。
　　③上坡起步时前冲
　　上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时&半联动&位置稍过，且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。
　　④上坡起步时熄火
　　汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的滚动阻力。因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在&半联动&位置，也无法起步，而导致熄火。另外，手制动放松的太晚也会&憋灭火&。
　　8.下坡起步的操作要领
　　①左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。
　　②开左转向灯，鸣喇叭(禁鸣地区除外)。
　　③观察后视镜，松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。
　　④左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步(在&半联动&位置无须停顿)。
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驾照网（） 旗下平台： 驾校平台
Powered by 驾照网 (C)新手起步熄火的背后
新手起步熄火的背后】离合器作用、使用注意事项&&
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器示意图
5速手动变速器示意图
1.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
工作原理　　
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
　　发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
　　摩擦离合器应能满足以下基本要求：
　　(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
　　(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
　　(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
　　(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
　　(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
　　(6)操纵省力，维修保养方便。
怎么正确使用离合器离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装
置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
　　当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
离合概念明白了吧？
那么为什么要把动力与车轮分离呢？
因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
　　明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
　　如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就把发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
　　所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
　　加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
　　同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。　　　　
离合器与油门的关系离合器与油门的配合主要出现在起步、行驶途中加、减档。　　起步的时候，挂上低速档（一般是一档），离合器踩下再逐渐放开，与此同时油门逐渐加大，发动机的动力通过飞轮转递给离合器主动部分，随着离合器放开，离合器主动部分逐渐和从动部分接合，动力从主动部分传递到从动部分并且相应增大，动力到达从动部分后再通过传动装置（变速器、传动轴、减速器、差速器、半轴等等）最终到达车轮。当动力或者说是扭矩达到能使汽车克服阻力向前行驶的时候，恭喜你，车子起步了。
　　换档的时候，离合器处于接合的状态，发动机的动力源源不断的通过它传递给传动装置和行驶装置，但由于传动装置中变速器和减速器的作用，发动机的动力不是直接到达车轮，而是经过了复杂的力矩转换，所以在换档的时候就需要暂时切断来自发动机的动力，减轻变速器齿轮之间的撞击，使换档顺利。既然这时已经切断了动力的传递，所以理所当然的要松开油门踏板，避免发动机空转做无用功。当换档结束了，动力再次恢复传递的时候，当然也就要踩下油门，继续做功。
　　离合器与刹车的关系前面说过了发动机的动力通过离合器传递到传动装置最终到达车轮。那么同样的来自于路面的阻力也是反过来通过行驶装置到达传动装置、离合器最后作用于发动机。如果刹车时不踩下离合器，切断动力的传递，那么地面阻力反作用于发动机，当这个力大于发动机输出的力时，发动机就熄火了。所以要想停车时或者低速行驶的时候不熄火就要踩下离合器，切断来自地面的阻力（不建议在低速行驶的时候踩下离合器，一档已经足以应付最低速的行驶，大可放心松开离合器）。
　　需要提醒新人的是，如果遭遇紧急情况要紧急制动的时候，千万不要踩下离合器，而是要尽量抢入最低档后，充分利用发动机的牵阻作用协助你在最短距离内停车。
驾驶课堂离合器的正确使用方法
离合器对于装配手动变速箱的汽车来说，重要性是不言而喻的，首先它是最常用的部件却又是最需要技术才能熟练操作的。笔者在搭乘他人汽车时经常见到的一些错误的离合器使用方法，于是写下了以下正确方法便于您更好的驾驶爱车
离合器在整车行驶过程中仅在起步，换档和停车时使用，其他情况下一概不应使用。
起步时离合器的正确用法：
　　首先踩离合器挂上适当档位（平时一档，雪地坡道二档）再抬至离合点位置时稍点油门使之结合，此时离合器稍停留在离合点等待车子走稳后再将离合器彻底抬起并且继续加油。其中的要领是起步时在加油门的同时要迅速将离合抬至结合点位置，结合后（发动机声音有变化转速回落或车子有前进迹象）将离合器停留片刻等待车子稳定（不抖动或转速声音稳定时）后再将离合器彻底抬起。节奏是：快抬-停-抬起。
起步时要注意油离配合，特别注意离合点
换档时离合器的正确使用要领：
　　在相应档位将车速提高到换档时机的时候迅速将离合器踏板一次性踏到底将变速器拨至下一相应档位，然后迅速将离合器抬至离合点位置同时加适当的油门，结合后将离合器踏板迅速的抬起。节奏是：快-停-快。有人一定要问换档时为什么还要停那一下？为什么不换完迅速抬起？原因是如果当车速不够下一档位或超过时，此种换档模式可以有效的减少换档时给车子带来的换档冲击，并且有效保护发动机。在您接触到一部从未开过的车子时这种换档方式更加有效。
换档时同样需要注意离合点并且要踩到底再换档
有关两脚离合：
　　还有一种是两脚离合换档，也是笔者最为常用却又基本没人在用的换档方式。具体操作如下：迅速将离合踏板踏至底，将变速杆推入空档并将离合器快速抬起，再将离合器踏板迅速踏到底，将变速杆推入下一档位并加少许油门同时将离合器迅速抬至离合点，稍停顿后再迅速抬起。听起来麻烦，其实笔者操作只需不到两秒，夸张点对熟练的车子和离合点仅用一秒即可。甚至在试车过程中笔者除急加速外其它情况一概使用两脚离合，原因在于省车又可以有效减少换档冲击。具体节奏为：踩-摘-踩-挂-抬。
另一种两脚离合的减档方式为：踩离合到底，摘空档，轰一脚空油，踩离合到底，减档抬离合至离合点稍加油门并将离合踏板彻底松开。具体节奏为：踩-摘-轰-踩-挂-抬。有人也许要问有必要这么复杂吗？这是开大车的踩法。但是从省车的角度和换档平顺性上讲确实很有必要。因为在减档后变速器齿比不再一样，所以相应速度不再适合减档后的低速档，这时虽然有同步器帮助您可以完成换档，但换档平顺性上您只有靠自己。如果您和我一样热爱赛车运动，那么听我的，一定不会错，这种方法还有助于您练习跟趾动作。
两脚离合减档时加空油更好
停车时离合器的巧用：
　　流行一种减速停车的方法：踩离合，退空档，减速，停车。我不知道包括老师傅这点是和谁学的？在全国这种停车方式在道路考试中一但发现是直接取消考试资格的！对于新手可以理解，也许担心停车时忘记踩离合而灭火；但好多老师傅也这样做，回答居然是省车，省油！空档溜车的确省油，但是安全呢？怪不得好多人在抱怨某某车踩不住（意思为制动不灵）退了空档车子的惯性加上速度没有了发动机制动的制约，怎么踩得住？！
正常行驶时制动时不要退空档，只有停车时才需要踩离合器
　　具体操作如下：在速度不是很低的情况下一定要踩制动踏板等速度合适后再踩离合器并换入适当档位；如果停车就先踩制动等待车子速度低于该档位允许的速度时（车子有发抖的情况）再踩下离合器，平稳停车。这样即使是在冰雪路面上，依然可以保证发动机和制动器共同制动，有效避免制动打滑。时间长了就会明白自己车子的档位宽容度，这是即使不用车子发抖也知道什么时候踩离合停车了。
行车时注意事项：
行车时切记不要把脚长时间放在离合器踏板上，否则很容易会造成离合器打滑、离合器片烧坏等现象，长此以往甚至会使压盘、飞轮面烧蚀，并致使压紧弹簧故障。还会费油、费车，最终发动机转速很高时，车子却不怎么动弹。甚至挂上三档起步都不会灭火。
在行驶过程当中脚要离开离合器
如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点：　
　一、无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
　　二、在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
　　三、行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
　　汽车起步时的正确操作步骤如下：　　一、起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
　　二、起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
　　三、换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，
会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
　　四、为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
　　五、在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
离合器是汽车上一个频繁摩擦的部件，它会随着使用时间和使用频率的增加而产生磨损，就会产生离合器打滑现象。对于有经验的驾驶员是可以提早发现的，比如判断离合器是否打滑我们可以在原地着车时挂入一挡，这时不要松手刹，然后慢慢抬离合器直至完全抬起，如果在离合器抬起时，发动机熄火这就证明你的离合器不打滑，反正如果离合器都完全抬起了而车还不熄火就证明你的离合器有问题了。还有就是在起步时明显感觉到离合器位置突然变高了，也是离合器打滑的前兆，再有就是我们在急加速时只是感觉发动机转速在不断升高，而车速却没有升高等等这些情况都是离合器打滑的征兆。当出现离合器磨损或打滑时我们要及时检查、更换，否则这会使发动机输出的动力不能有效的传递给输出轴上，而是将动力损失在离合器片与飞轮之间的滑动摩擦上，并将相互之间的摩擦转变为热能消耗掉，这样会导致动力传输下降，同时还会费油增加用车的成本。
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　　第一部分 通用　　1. FF14是个MMORPG，如果你玩过WoW之类的游戏，那么会很快上手，但也记住，FF14有很多系统和设定和类WoW游戏不同，不要企图一一对应。当然，没玩过MMORPG的上手也不慢。
　　2. 这个游戏是典型的日式RPG，如果你接触过单机日式RPG的话，会发现其中有很多类似的设定，但如果只接触过WoW或者老滚这类欧美RPG，那要习惯下某些设定，比如：经常让你看十分钟过场动画等等。
　　3. 游戏是盛大运营的，但是据说被日方限制的比较死，所以目前没有也不可能有商城之类的东西，这点放心。但以后有没有说不定，但即使有了也别一棒子打死，毕竟被很多人奉为神的玻璃渣不也在WoW开了商城么，还能“叮”到90级呢，所以以后如果出了什么外装宠物商城之类的，不影响平衡性就没什么大不了
　　4. 游戏本身优化的相当出色，对电脑配置要求不高，3年前甚至更早些的主流配置都可以流畅运行，但运行归运行，就别指望画面了。
　　5. 实在担心的可以去下个测试软件，百度上搜“FF14跑分”，一搜一大把。测试高过2000分就能玩了。
　　6. 跑分软件兼顾捏人，可以先捏着玩玩。捏好的任务可以直接导入游戏，省去再次捏人的时间，导入的方法百度吧，如果想第一时间抢好听的名字，你懂的。
　　7. 游戏有五个种族，鲁加族、精灵族、人族、猫魅族和拉拉菲尔族，每个种族分别有两个亚种族，对应法系和物理系，不同种族的角色出生属性略有不一样，但差距微乎其微，如果不是处女座的话，建议觉得哪个好看选哪个。
　　8. 拉拉菲尔很萌，但如果想穿漂亮衣服，人类女和猫魅族女才是真理；鲁加族男性白魔法师天生自带好运光环(大雾
　　9. 建人物的时候会让你选生日和守护神，同样是略微属性差异，所以哪个名字好听选哪个
　　10. 这游戏有8个基础职业和9个进阶职业(统称为战斗职业)，还有9个制造职业和3个采集职业(统称为生活职业)，任何一个角色都可以全部无差别的练满，这是FF14的最大特色，不要再问能不能了。
　　11. 即使都可以练满，也要稍微在意下第一职业选择，因为它会影响到你的出生地，以及前10级的主线任务.....所以，选你喜欢的就好。
　　12. 这个游戏还是遵循比较传统的Tank、DPS、Healer的结构，战斗职业有8个基础职业和9个进阶职业，按照类型来分的话就是：Tank：剑术师=圣骑士、斧术师=战士；近战DPS：格斗家=武僧、枪术师=龙骑士；远程DPS：弓箭手=吟游诗人、咒术师=黑魔法师、秘术师=召唤师；治疗：幻术师=白魔法师，秘术师=学者
　　13. 不懂啥叫Tank、DPS和Healer的，就记住Tank是挨打的，DPS是揍人的，Healer是给人加血的就行了。至于上面那条每个职业的特色，你大有时间自己体验。
　　14. 关于基础职业和进阶职业，要着重说下：进阶职业是FF14的特色设定之一，8个基础职业对应9个进阶职业(秘术师对应两个)。解锁进阶职业，需要对应的基础职业满30级，并且做完了职业任务，同时还需要另一个特定的基础职业满15级，比如弓箭手对应的进阶职业是吟游诗人，需要弓箭手30级+格斗家15级；幻术师对应的进阶职业是白魔法师，需要幻术师30级+秘术师15级，达到条件后经过简单的任务就可以转职为进阶职业了。
　　15. 进阶职业比基础职业而言，属性上会有很大的提升，也能用一些特殊的技能，好处多多。但如果你不想做进阶职业，只要把装备栏里的徽章取下来就行了。
　　16. 很多人问有没有亲儿子职业啊，啥啥职业是不是强力啊。嗯，FF14目前的职业平衡做的很好，没有哪个职业明显好于其他职业的，也没有哪个职业完全不能玩没人要。而且一来没有PVP，二来可以全职业制霸，哪个职业厉害很重要么？不爽你可以换啊。
　　17. 就算职业很平衡，操作难度可不一样，选武僧的做好键盘跳舞的心理准备。
　　18. 龙骑轻松些，躺着过本拿装备什么的。
　　19. FF14 没有人物等级！！！只有每个职业的等级，比如你的战士有30级，但幻术师只有5级，那么你切换成幻术师以后只有5级的属性，并且只能穿5级的装备。
　　20. 进阶职业和对应的基础职业共享等级，进阶职业状态下得到的经验算对应的基础职业的，基础职业升级则对应的进阶职业也升级，但凑份子的第二基础职业和进阶职业无关
　　21. 把所有的基础职业练到满级，意味着所有的进阶职业也会满级，但并不意味着所有进阶职业都有好装备，所以妄想全制霸的少年们，向着夕阳尽情奔跑吧！
　　22. 每个职业的加点也是相互独立的，换职业特别简单，换武器就行，系统会自动帮你更换属性、技能等等。但也有不能换的时候，比如战斗中和副本里不能换
　　23. 这游戏不用捡尸体，物品会自动到你包里——前提是你包里有空
　　24. 每个人物天生有100个背包格子，不能扩充，听起来不多，但除了这100个格子，身上每个部位对应的装备都另有一个20格的兵装库，你可以选择把装备放在这里。而且，任务物品另有地方存放，不占格子
　　25. 哦哦哦这样算来背包好大能带的东西好多——这是所有全面开练生活职业之前的玩家的感想
　　26. 官方不喜欢插件，所以这个游戏国服目前没有诸如DPS统计啦、BDM之类的插件，即使有了，也必须告诉你类似的东西在国际服是有被封号的危险的，所以WoWer和剑三er要学着习惯
　　27. 有“宏”一说，但远不如WoW和剑三那么完备，如果你会的话确实能有些方便，如果不会的话也别担心，FF14的宏基本不会影响平衡性。
　　28. 就国际服而言，金币交易是可能被封号的，不知道国内盛大是不是管，但可以敬告刷子和工作室，这游戏金币用途和价值真是有限，所以别想着刷了。
　　第二部分 战斗和升级
　　29. FF14是目标锁定战斗模式，和WoW、剑三类似，如果你不懂，那简单说来就是你不选中目标就不能打它
　　30. FF14没有怪物归属锁定，也就是说，无论谁第一下打到怪，后来的人都可以跟着一起打，只要伤害够一定量，同样会结算经验和物品
　　31. 但这并不意味着不需要抢怪——有个别任务怪扎堆做的人太多，怪死的太快，往往除了第一个人，大家都没有打够伤害，这时候果断组队做就是了
　　32. FF14的技能公共CD是2.5秒，所以这是个“感觉世界都慢下来了”的游戏。别觉得这不合理或者觉得要睡着，等到了后期你就知道这是必须的。BTW，你要是不懂啥叫公共CD，那么这条对你没用，just enjoy game
　　33. 建了新人物第一件事儿就是要升级(废话)。FF14是个升级极快的游戏，尤其是第一个战斗职业，但这并不代表快餐，因为你有20个职业要升级呢.....
　　34. 强烈建议第一个升级的是个战斗职业，想一开始冲生活职业的人会蛋疼死的。　　35. FF14拿经验的渠道很多，主要有任务(主线+支线)、职业任务(逢5级一个)、讨伐手册、临危受命任务、行会令讨伐、副本、理符任务、每日随机任务(行会令讨伐+副本)等等，当然，打怪肯定也是有经验的。　　36. 第一个战斗职业的主线任务必须做，不但经验来的快，而且沿途各种副本和讨伐、转职、理符任务、三主城飞空艇航线、陆行鸟坐骑、陆行鸟伙伴等等都是通过主线任务开启的，不做等于寸步难行。　　37. 第一个战斗职业主线必须做，但十分非常强烈建议不做支线任务，留给其他职业低等级来做。　　38. 当然有几个支线还是要做一下的，比如衣服染色的任务、洗剪吹任务、装备魔晶石化任务和一些支线副本开启的任务等等。　　39. 职业任务就是你的职业训练师给你的，每五级有一个，到了等级就回去做，给武器给装备给技能。　　40. 讨伐手册是个好东西，每个职业都有一个，内容是杀2-4个特定的怪，十个一组，经验极高。讨伐的怪名字上有个类似蚊香的图案，走过路过不要错过。每到一张新地图后，可以用任务按钮下的推荐任务选项，也会显示在这张地图上的讨伐怪。　　41. 临危受命任务，简称危命或者Fate。就是地图上出现的一些随机任务，大多是杀XX个XX、打某个小boss或者收集XX个XX之类的。打开大地图会有图标和紫色的圆圈来表示，人物在附近会有“附近有紧急情况发生”的提示，一旦进了任务区会显示很大的“临危受命”字样。　　42. 危命是集体任务，别想着单刷。危命任务结束的时候根据你的参与度会给予金银铜牌，对应大量的经验。参与度的计算是看你的仇恨，所以即使加血也可以，一般只要正常参与一半的流程，都可以获得金牌和满额奖励　　43. 鉴于危命任务奖励颇丰，所以建议升级过程中只要是半张地图以内的危命都主动参与下。当然，组队刷危命是个不错的选择，队伍人越多经验也就越多。　　44. 会有一大群人专门组团不停地刷危命升级的，人多的时候叫“暴民团”(参加过你就知道为啥叫这个名字了)。不失为一种升级方式，但前提是你的电脑要足够好，以及你要足够耐得住寂寞，同时提醒你别忘了主线任务。　　45. 行会令讨伐由10级主线任务开启，每五级增加两个，可以理解为小副本，需要组队才能参加，内容是杀几个怪+Boss，流程大概十分钟左右。第一次完成有大量经验奖励，可以用“任务搜索器”随机排队完成。　　46. 副本和行会令一样，一般是由主线或支线任务开启的，同样需要组队开打，流程大概30分钟左右，第一次打通附送大量经验，同样可以用“任务搜索器”随机排队完成。　　47. 凡是打通过的行会令讨伐和副本，都可以加入肯德基豪华午餐系列。每天一次，大量经验，两个做完一般至少让你升一级，个别时候升两级。所以每天上线第一件事儿就是排队打随机。　　48. 这两个随机晚上11点更新，时间不大合理。　　49. 既然说到副本，那就说下组队。这游戏一个小队4个人，1T、1奶、1远程DPS、1近战DPS，这是标配，同过随机组队系统一般都是这个配置，但如果自己组队阵容就随意了。　　50. 当然，作为常识，DPS排随机总是需要很长时间的，人多的时候半小时起算，你还别嫌长，还不打折。排随机的时候你没法组队、没法召唤陆行鸟帮忙打架、没法进入单人副本(个别任务会受影响)，但你可以换其他职业(尤其是生活职业)，排到了它会弹出个窗口让你换回排队时候的职业的　　51. 所以这个游戏T和奶升级的速度比DPS快。　　52. 既然说到副本，那就要说下等级匹配系统。FF14的危命、行会令讨伐和副本都有一个等级上限，超过这个等级上限的人物会被“和谐”到这个等级(危命任务会有个按钮让你选择是否同步，不同步不能攻击任务怪)。比如你30级去打一个20级的副本，那么你只有20级的属性和技能，甚至装备属性也会按比例降低，所以即使等级很高，不认真依然会死。　　53. 在等级匹配系统下，这个游戏没有单刷副本或者带小号的事情发生，很悲伤么？没关系，等级和谐的同时，经验需求也一起被和谐了，也就是说，30级去打20级的本经验也照样可以升级　　54. 既然说到副本，也还要说下物品分配。这游戏目前物品分配只有Roll点，没有队伍分配或者队长分配之类的。出了新装备会弹出窗口让你选择“需求”、“贪婪”和“放弃”，顾名思义。需要注意的是，不是你当前职业的装备你无法需求，你身上已经有一件的装备无法需求和贪婪，只能放弃。　　55. 如果你是通过随机组队系统找到的队伍打的行会令讨伐或者副本，那么结束后会有一次给推荐别人为“最佳队友”的机会，俗称“赞”，赞积攒多了有些小奖励，一般是给T或者奶，不过我个人提倡“T奶互赞、DPS互赞”，毕竟大家都有出力不是么　　56. 既然能给赞，也就同样能踢人。如果你觉得哪个队员不行，可以右键它的名字发起一场踢人投票，只要另外两个小伙伴同意，他就可以滚了。不过剩下的副本你们只能三个人处理，或者等着看有没有中途参与的随机小伙伴。　　57. 自行选择滚蛋是有三十分钟不能再参与随机本的Debuff的　　58. 说完副本，说说理符，也叫卡牌任务，15级主线剧情开启。简单的说就是耗费一张卡牌，领取一个专属的随机任务，分为战斗、生产、采集三大类，完成后获得大量的经验。这种卡牌每12小时送3个，最多可以积累100个。　　59. 无论如何都不建议第一战斗职业甚至是战斗职业去做理符任务，因为战斗职业获取经验的途径太多，而生产和采集职业升级要么耗费时间、要么耗费大量金钱，所以必须要有理符任务支持。　　60. 如果是第一战斗职业，那么建议如下升级方式：先做随机行会令讨伐+副本，然后是主线任务以及职业任务，在任务过程中随时清理讨伐手册，并且积极参与等级合适的危命任务。这样下来的经验足够快速升级了。　　61. 主线任务做到10级会开启转职功能，打算这个时候转其他战斗职业或者生产职业理论上就可以开始了　　62. 主线任务做到20级左右(这时候你的人物估计都20+了)，就可以迎来开启三主城飞空艇航线的任务了，可以满世界跑着转转，顺便把能学的职业全学了。　　63. 再往后是加入大国联防军的任务，说白了就是选一个城市加入他的城管部队。常有人问三个主城选哪个好，其实选择的依据很简单：如果是萝莉控，选沙城“乌尔达哈”；如果是御姐控，选海城“利姆萨.罗敏萨”；如果喜欢邻家大姐，果断选森城“格里达尼亚”。原因的话你看完任务过程中各主城的演讲就明白了。　　64. 上面的没开玩笑，三家除了领导人、衣服配色和敬礼方式不同以外，基本没啥不同。更何况以后你还可以来回换。　　65. 加入大国联防军以后，参加随机任务、危命任务都可以获得一种叫做军票的东西，用来在归属的联防军消费，可以买装备或者升级军衔。　　66. 军票获取的途径很多，随机任务和危命任务会给不少，讨伐手册里也会专门加入联防军的讨伐怪，打掉就给大量军票；理符任务也会开启联防军专属的任务(依旧不推荐做就是了)；练生活技能的话每天都会有筹备任务，做一些东西上缴也能有不少军票；军衔上去后甚至可以上缴稀有装备来换取军票。　　67. 军票完全不用去刻意刷，前期需要2000张买陆行鸟后，到满级前都不会需要军票，在升级期间得到的大量军票就全部升级军衔吧。至于50级需要购买的装备，不管你怎么升级上来的，积攒的军票都够你买两身的了。　　68. 当然，比操心军票更要紧的，是赶紧买一只陆行鸟。陆行鸟任务不在主线上，而是在联防军办事处的一个支线上，任务很简单，花2000军票买个陆行鸟券，找个陆行鸟点兑换就行。至于怎么凑齐这2000张军票，最简单的办法是打开讨伐手册，找着联防军的讨伐任务一路清过去，路上顺道儿做几个危命任务，大概需要1小时左右吧。　　69. 召唤陆行鸟是个没有等级的技能，这意味着你的剩余的战斗职业和采集职业1级的时候就可以骑鸟，别傻乎乎的走到20级。　　70. 陆行鸟的音乐非常洗脑，估计SE也是考虑到了这一点，在系统设置的声音设置中，有个选项可以选择不听这个音乐　　71. 30级的时候还有个支线任务，是召唤陆行鸟帮你打架的，做完之后就可以用野菜把陆行鸟召唤出来一起战斗了。陆行鸟可以选择T、DPS和治疗三个方向，有天赋和技能，还算实用，不过陆行鸟召唤出来以后视同组队状态，就不能用任务搜索器排队了　　72. 同样的，30级以后别忘了转职。　　73. 要说下PVP，目前国服的版本PVP只有竞技场，未来几个版本内会加入三国的战场，但没有野外PK，没有红名，没有守尸——这对于PVP爱好者和三哥来说不算好消息。
　　第三部分 生活职业
　　74. FF14中的生活是职业，不是技能——这里请所有WoW、剑三以及其他类似游戏的玩家记住：生活职业是独立于战斗职业的存在，具有和战斗职业平等、互斥的地位，是一个角色自古以来不可分割的一部分，生活职业历来反对“主战斗副生活”、“只战斗不生活”的言论和立场。
　　75. 难理解？嗯，解释下，大概意思就是生活职业具有自己的经验、等级、装备和技能，在由9个进阶战斗职业+12个生活职业中，你同时只能是其中一个。换句话说，你能打架的时候做不了生活，能做生活的时候没法打架。像WoW那样带把锄头就可以一边打怪一边采矿的事情，在FF14里不可能
　　76. 生活职业分为9个生产职业：沙城：雕金匠、裁衣匠、炼金术士；海城：锻铁匠、铸甲匠、烹饪师；森城：刻木匠、制革匠。以及3个采集职业：沙城：采矿工；海城：捕鱼人；森城：园艺师。
　　77. 12个生活职业是相互连接的，一种职业的产品可能是另一个职业的材料，因此生活职业要么不练要么全练，而且全练的时候基本保持等级一致，一门独大则遍地是灾。当然，钓鱼稍微另类些，和烹饪的关系并不是很紧密，可以慢些。
　　78. 虽然10级就可以转其他职业，但并不推荐10级就开始冲生活职业。多少级合适呢，20左右吧，起码等你开了三国地图并且买了路行鸟之后，跑路会轻松许多。
　　79. 不管多少级，当你决定要开始冲生活职业的时候，最好的选择是在一天之内把所有的职业都冲到10-15级。虽然看起来工程量浩大，但其实花费的时间也就3-4个小时。
　　80. 生活职业升级和战斗职业相比要麻烦些，起码出去打怪是不要想了，打Fate也没有奖励。生活职业的经验主要来源于制作/采集、职业任务、筹备任务、理符任务等。
　　81. 制作/采集的时候会有概率出现“高品质物品”，物品图标和普通的不同，也不能一起堆叠，做出高品质的东西经验更多。随着等级的提升，你有一大票技能来提升出高品质物品的概率，概率越高经验越高，一件“概率高”的物品经验是“无概率”物品的2-3倍——无论最后有没有生成高品质物品。　　82. 首次制作一个配方，也是有经验加成的。　　83. 关于采集怎么升级、如何做HQ产品等，坛子里面，有很多攻略有超级详细的介绍.　　84. 这里要首先着重提醒那些习惯了WoW和剑三那类无人值守批量生产模式的玩家们，不要埋怨FF14一次只能做一个而且还必须手动的生产过程。以及，最最重要的是，除非要做的部件和你差了10级以上，否则打死别用“简易制作”，原因自己体验吧　　85. 生活职业在20级以前的材料大多能在相应的行会供应商买到，但不一定能在同一个供应商买全；每座主城市场的素材商虽然东西不算太全，但如果你同时练所有生活职业，那这些初级生活材料都是可以做出来的　　86. 和战斗职业一样，生活职业每五级也有职业任务，一般都是做些东西，没有难度，提供少量经验和装备。　　87. 筹备任务是个大头，20级加入大国联防军后，每天都可以接到一系列的筹备任务，任务很简单，就是根据你生活职业的等级做一件装备或采集一些材料上缴，经验则是根据相应的职业等级来，其中带星号的给双倍，如果上缴的是高品质装备，则还可翻倍。筹备任务的经验颇丰，如果只做筹备任务，一般3天就可以升一级。　　88. 生活职业的等级越高，筹备任务要求上交的装备等级就越高，相应的给的经验就越高，尤其是双倍或者四倍的时候。所以一开始把生活等级升到15以上，就是为了接到高等级的筹备任务。　　89. 理符任务和大国联防军的筹备任务类似，包括任务要求、奖励方式等，不同的只要有理符就可以一直做。　　90. 之前说过不推荐用理符升级战斗职业，那现在还要再补充下，不推荐用理符升级25以前的生活职业。因为在25级之前，生活职业的材料大多都可以从商店买到，耗费的金钱和时间都相对较少，产出的大量中间材料日后也能用到，所以不需要理符任务帮忙。理符任务真正发挥作用是在30+以后面临材料短缺、价格昂贵的时候，替你节省大量金钱和时间。　　91. 当然，钓鱼始终是例外，10级以上就可以开始用理符任务了——尤其是你的理符快满了的时候。　　92. 还是钓鱼，如果你有个PS3或者XBOX的手柄的话，用来钓鱼很方便，鱼上钩了手柄会震，完全不用看屏幕　　93. 综合起来，生活职业建议如下升级方式：先将战斗职业升级到20级，并加入大国联防军，然后空出一天来根据攻略做材料将所有生活职升级到15级左右，不足部分可考虑用首次制作的经验来弥补；每天上线记得做筹备任务，并适当分批次提升等级，注意多利用排队等副本的零碎时间；25级以后全面开启理符任务。　　94. 想把生活职业全部升级到50级是很消耗时间和金钱的，要有耐心，要做好打持久战的准备。　　第四部门 牢骚　　95. 本人不是老司机，二测自己摸索着练到34，然后随便冲了冲生活职业，还是依靠着贴吧和NGA诸位大神引路，对此表示感谢。　　96. 由于本人玩过较长时间的WoW和剑三，自诩对MMORPG了解颇深，层一度对老前辈们的教诲不屑一顾，结果在生活职业的升级过程中付出了惨痛的教训(主要是钱)，为此提醒后来的各位：当花则花，买买买！　　97. 想凑齐100条的，实在凑不齐了……..
本帖最后由 牧彦 于
17:54 编辑
&这帖子我居然没收藏 罪过罪过&
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支持下，不过我以前看过了
天涯海角，与君无关
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好得很。看看，新手学习学习~~~
有事请招魂~
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写的不错，我来看看隐藏了什么
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万恶的回复可见~~
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来，战个痛快
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　　31. 但这并不意味着不需要抢怪——有个别任务怪扎堆做的人太多，怪死的太快，往往除了第一个人，大家都没有打够伤害，这时候果断组队做就是了
　　32. FF14的技能公共CD是2.5秒，所以这是个“感觉世界都慢下来了”的游戏。别觉得这不合理或者觉得要睡着，等到了后期你就知道这是必须的。BTW，你要是不懂啥叫公共CD，那么这条对你没用，just enjoy game
　　33. 建了新人物第一件事儿就是要升级(废话)。FF14是个升级极
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屌的不行，顶起来
圣母不是病°
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圣母起来真要命°
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= =没有PVP的游戏。。。
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反正我是不知道怎么3-4小时冲所有生产到15级。不可能的。
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支持下楼主！！！！先顶了！！！~
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买了激活码 坐等25 号
容我 来看回复的
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好贴。。努力学习
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楼主好人,感谢分享
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