& 和大家详细的解说关于两款米其林轮胎。
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最近看到很多兄弟谈论轮胎，小弟推荐下自用的两种米其林轮胎。事先声明，个人研究有少量复制成分，不喜勿喷。，小弟不是卖轮胎的，也不是米其林的员工。先说说前轮的PS3：米其林PS3带有温度控制技术，能避免激烈操控时轮胎温升过快，从而改善轮胎性能的热衰减表现。同时，米其林PS3通过提升花纹块刚性来抑制在花纹块在转向时产生的变形，从而提升轮胎的操控性能。米其林PS3胎肩的花纹块设计通过加宽横向排水槽及添加纵向排水槽的方法增强轮胎的排水性能，提升湿地操控能力。米其林PS3的定位及性能都要比普利司通泰然者EL400好上不少。普利司通泰然者EL400在一些转向比较紧急的弯道便会出现轮胎较长的尖叫声。米其林PS3的君威在弯道的极限更高，即使高速变线也能拥有非常不错的抓地力，响胎的情况要比普利司通泰然者EL400少很多。对于别克君威的车主，把原厂的普利司通泰然者EL400换成米其林PS3，再加一套更为硬朗的悬挂系统，将最大程度提升车辆的操控性能。我认为米其林PS3拥有同级轮胎最出色的性能表现而且静音做的也不错，可以说是70%操控30%静音。我09款2T原地地板油不会出现打滑，个人认为够用了，而且噪音也在可以接受的范围。（比原车泰然者LE400安静25%左右）实拍照片：
接下来说说3ST：米其林Primacy系列在2013年上半年推出新产品Primacy3ST浩悦。Primacy3ST浩悦是米其林PrimacyLC博悦的接班人，它将逐渐代替米其林现在市场上的PrimacyLC博悦、PrimacyHP和EnergyMXV8。PrimacyLC博悦一直都是米其林产品线中静音舒适型轮胎的代表。Primacy3ST浩悦胎面花纹采用变节距花块设计。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。浩悦的耐磨指数为340，比LC博悦的280提高了60，按照数值来算，它的耐磨性能是有所提升的，而且它的价格比LC博悦高大约15%。同等型号的前提下浩悦是这三款轮胎最重的，是不是它在制造时增加了用料？我以前也用过LC博悦，无论是在制动还是抑制噪音方面，3ST浩悦比LC博悦都要出色，尤其是城区中低速，这可不可以说明它们在用料上的差异决定的？Priamcy3ST浩悦在市场主要的竞争对手有固特异御乘、普利司通泰然者T001、马牌MC5和倍耐力新P7。以我的使用经验感觉：御乘的优点是静音、节油、湿地制动不错。泰然者T001静音、操控不错。MC5静音、操控、制动不错。新P7静音、操控不错，和泰然者T001相似。一直认为浩悦3ST是专攻静音舒适的，实际使用发现浩悦同样也拥有出色的操控表现，源于它采用了米其林“FLEXMAX”技术，这种由高柔性的胎面橡胶和胎块倒角设计相结合。高柔韧性的胎面橡胶可以让轮胎更好地贴合路面，提供更强的抓地力；而胎宽倒角设计，让轮胎接地面积趋于最大化，进一步提升轮胎的抓地力。此外，Primacy3ST还采用了“StabiliGrip”（自锁片）技术，更进一步提升轮胎的操控表现。自锁片技术使得胎面与地面接触时胎块的变形趋于最小化，从而提升驾驶操控的精准性。再说说这款轮胎的重点，静音！和原车的相比，路噪降低的是相当明显，原本松散的路噪没有了，过滤的十分好，剩下一些低频的噪音。尤其是在不同路面的噪音相差不大，原配轮胎与Primacy3ST差距非常明显。女朋友说静音效果提升非常显著，车像提升了一个等级，曾经做过我车的人都纷纷表示，轮胎的胎噪控制的非常好，经过路面的衔接点都是很扎实厚重的声音。这款轮胎经过这几天时间使用后，我发现它在静音舒适、抓地力和安全方面表现非常出色，浩悦3ST绝对在各方面完胜原车的泰然者LE400，就是目前价格比PS3还高，部分地区没货，我在西安（省会城市不算太小吧？）都只能买到水货，但不是假货。浩悦3ST是一款非常值得推荐的轮胎。实拍照片：
完，谢谢观赏！
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米其林ps3和博悦对比，求教
我4条轮胎其中3个原车米胖博悦条ps3里程36000kmps3跑几百公里可以忽略计今天检查轮胎方向几点.ps3耐磨320博悦280可ps3胎冠花纹几乎见博悦清晰可见还有就ps3有裂缝度2厘米看就像老化裂开检查发现3条裂缝至于舒适性静音我就说出来没有整套换过来体验以图片家可以参考& & &&看胎冠花纹中间几乎没还有裂缝绝对硬物割裂原车配置博悦没有这样裂缝&& & & & &现在想买4条轮胎朋友推荐p7家怎么看都说说吧主要指标安全抓力静音舒适可无视当然越耐磨越米胎就算太tm贵ps3要1k3条博悦1k3实体店价格
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ps3我840入的
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你多大的胎，我有5个胖子的，便宜点出给你
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09:44:23 发表在 你多大的胎，我有5个胖子的，便宜点出给你215/50/17
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09:21:45 发表在 ps3我840入的我们这实体店的价格，奇贵无比，和省城比一条轮胎贵300到500
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11:32:42 发表于 7楼 的内容：
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09:34:53 发表在 该楼已被删除!是不是浩悦不知道，只知道在轮胎安全性和耐磨方面PS3比博悦差蛮多的
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11:34:40 发表于 8楼 的内容：
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07:46:35 发表在 换3st,性价比高我查查下
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11:35:08 发表于 9楼 的内容：
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11:30:36 发表在 215/50/17专卖店卖你多少钱啊
16:30:13 发表于 10楼 的内容：
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16:30:13 发表在
专卖店卖你多少钱啊
博悦和ps3都卖我1180，今天刚去砍价，太贵了。放弃。准备上p7
引用 自称宝宝
18:00:29 发表于 11楼 的内容：
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18:04:07 | 来自
米最耐磨是XM2韧悦
引用 鹰麒麟GOLF
18:04:07 发表于 12楼 的内容：
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可以电商买，自己装下！便宜好多
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18:50:21 发表于 13楼 的内容：
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18:50:21 发表在
可以电商买，自己装下！便宜好多
就怕买到假货或者库存时间长的，退换麻烦
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19:00:18 发表于 14楼 的内容：
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19:15:02 发表于 15楼 的内容：
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比淘宝的还便宜，羡慕嫉妒啊！实话说950左右就很满意了，不过p7淘宝700左右，查过资料看数据也不错
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19:29:25 发表于 16楼 的内容：
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18:00:29 发表在
博悦和ps3都卖我1180，今天刚去砍价，太贵了。放弃。准备上p7你先别着急，给我留个电话，我看看我这是什么型号。
22:08:13 发表于 17楼 的内容：
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你先别着急，给我留个电话，我看看我这是什么型号。
我每天都会来论坛逛逛
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22:14:45 发表于 18楼 的内容：
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19:00:18 发表在
就怕买到假货或者库存时间长的，退换麻烦记得电商购物真谛“一定要买自营的“，各个专卖店全是代理商店，只买JD,一号店，易购自营的产品，不会有问题的
引用 吴俊彦
08:51:33 发表于 19楼 的内容：
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22:59:15 发表在
我的4条轮胎其中3个原车的米胖博悦，一条ps3，里程36000km，ps3少跑几百公里，可以忽略不计。今天检查轮胎方向几点.ps3耐磨320，博悦280，可是ps3的胎冠花纹几乎不见，博悦清晰可见。还有就是ps3有裂缝。长度2厘米左右，看着就像老化裂开的，检查发现了3条裂缝。至于舒适性和静音我就说不出来了，没有整套的换过来体验。以下图片大家可以参考下看胎冠的花纹，中间的几乎没了，还有裂缝，绝对不是硬物割裂的，原车配置的博悦没有这样的裂缝现在想买4条轮胎，朋友推荐p7，大家怎么看，都说说下吧，主要的指标是安全，抓地力好，静音和舒适可无视，当然越耐磨越好，米胎就算了，太tm贵了，ps3要1k3一条，博悦近1k3，实体店的价格。
1、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致），“4条轮胎其中3个原车的米胖博悦，一条ps3”这种使用方法是错误的。2、如果注重轮胎的舒适性、胎噪、行驶里程，建议选择PRIMACY 3 ST浩悦高档舒适型轮胎花纹。如果更注重轮胎的抓地力和操控性建议选择Pilot sport3。从实际使用效果看，PRIMACY 3 ST浩悦的行驶里程数是会好于Pilot Spoort3。如果您还继续使用浩悦，应该可以观察到。3、耐磨指数都是一些试验状态下的测试数据，和实际使用效果区别是很大。如果您浏览过米其林官网会发现我们没有推荐过大家参考耐磨指数来选择耐磨性能更好的轮胎花纹。.cn/bbs/thread-c-633-.html 有关于轮胎耐磨性能的一些介绍。米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的 准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和 包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 米其林工程师在线
08:44:15 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子&主题：更换米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎后的不严谨感受
泡网分: 26.718
注册: 2004年06月
给轮胎需要更换的车友做个参考吧
专为亚洲设计 米其林发布Primacy 3 ST---汽车之家
.cn/news/464.html
官网详情介绍
.cn/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/Primacy3ST
新品优点：【摘自网络】
1、 更省油【个人观点---没有严谨测试，不做评价】
车辆行驶时，轮胎受负载作用产生挤压变形，轮胎橡胶分子之间相互摩擦胜任，造成能量损失即产生滚动阻力。在胎面配方中加入硅可以“润滑”橡胶分子之间的摩擦，有效减少能量损失，也因此降低滚动阻力，从而节省车辆的燃油消耗。
由于胎面配方中添加了更多的硅，轮胎结构也更加优化，米其林浩悦的滚动阻力比米其林上一代产品还要低，也就意味着更加节油。
2、 更宁静【个人观点---这个真的有，后面说。。。】
“静音筋”技术，即整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，震动幅度趋于均衡，噪音波趋于平衡，改善了噪音。
3、 更长里程【个人观点---从胎面对比，貌似浩悦的接地胶面积是宽了少许，耐磨指数提高60点，载重由93W升至97W】
和米其林上一代产品相比，米其林浩悦的接地橡胶面积加大，可供磨耗的橡胶更多，从而拥有更高的磨耗历程寿命
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
说说换胎前后的不严谨感受吧
1，一次驾驶习惯的不良和大意出现了一次甩尾滑胎，尽管当时个人驾驶确实有毛病，但轮胎也确实有点不抓地了，开始以为跑6万了，实际是5万3，原车配的PP1代“小不对称”，这胎定位是运动，跑了几年，真没觉得米其林的安静舒适。。。。。
2.换胎念头一起，心魔就开始泛滥，找了大量的信息对比，依然有些无所适从，马牌口碑好，无奈找不到现货，网购无信心--放弃。邓禄普也是偏硬，且一哥们一年多就出现表面氧化纹裂---放弃。固特异耐磨指数高，但受够了硬胎的噪音---放弃。找大众4S询问米其林LC博悦，对方竟然只知道215-55-16R，不确定库存是不是博悦还是其它，价格为1410元/条+60元/条工时，槽一个！
3，一个开修理厂的朋友提供给我一个米其林店老板的电话，询问后发现4月11号上市的浩悦自己都不知道，巧的是本市3家米其林店只有他家有我要的尺寸，而且才回来的货就一套。没啥说的，既然预先想换博悦，那么博悦的升级版更没啥说的了
4，到店简单接触询价后，立马开工，值得称赞的是米其林的【随你行】服务，换胎后即可领取会员卡并由店主给你注册到米其林官网，享受随你行服务
5，换胎后需要赞的：对于LC博悦的升级，安静真的有，上车起步立马大不同，恍惚觉得这车都不像大众系列了，依稀有点别克和皇冠的软肉劲，在较好的柏油路面说“贴地滑翔”有点过，但我的脑海里真的闪出过这个词，水泥路面上以往的哪种低频传导已经可以忽略，遇有坑洞时，能感觉到接地面传导到减震器至车身的过渡真的很努力了，是那种韧劲的感觉。在大多数的城市驾驶感受，真的不像大众车系了
6，说说不足吧：换胎后恰好临市有个亲戚的孩子结婚，100+公里国道，路面有好有坏，发现起步稍急或中途急加速时，有一丝瞬间的犹豫，弯道时感觉支撑有点小小的不自信，以前看过一个浩悦的测试帖，在绕桩和刹车距离上较之包括米其林在内的同级别都领先不少，但实际感受中，明显的觉得制动有点疲，因为我经常开单位和朋友的其他品牌车，一致认为我的制动是最硬的，脚一搭上就有，而现在刹车行程有些许的延后了，很小的差别，我一直在想是不是心理作用，毕竟感官的感受是无法量化的，所以叫不严谨
小结：老胎米其林PP1代陪我5年了，换下来后连店主都说胎纹还不错，至今表面无氧化纹裂，跑城市的话够用，换了的士哥还能跑1万+，但年限而言，即使没有内伤，4年也就是安全周期了。而浩悦的静音技术的确强大，它的软和迈腾的硬也算有个很好的综合调剂，增加了一些路感的新感受。而喜欢运动或经常高速的车友，对这个静音胎还是多些操控预留吧
不严谨感受，有词不达意处再补充吧
本帖最后由 hocgg 于
10:35 编辑
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泡网分: 1.627
帖子: 1955
注册: 2014年09月
现在用着一套米胖子，感觉没什么胎噪，主要是风噪了
泡网分: 7.048
帖子: 3269
注册: 2014年10月
米其林胎壁强度不高，安全性不如第一品牌普利司通
本帖最后由 ts040 于
11:28 编辑
泡网分: 0.115
注册: 2011年11月
act_6 发表于
雨雪天气，过年回家常常遇到啊。。。呵呵，米其林的轮胎较新的时候湿路抓地力还是挺不错的，但是磨损一半或更多的时候相当差劲。
雨天表现最牛的是马牌，排水上佳，胎质也较软，不容易因为胎面变硬失去抓地力。
还有个小众的牌子，诺记，雪地胎之王，我淘了两条zLine，准备用在后轮上，原来更换的2条老P7已经感觉快不行了。
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就是不高兴 发表于
朝阳轮胎咋样？在用，挺好，网购的
便宜，静音不是吹的
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clemoex 发表于
同样SA37，确实舒服啊，抓地比原来的佳通好太多了。可能我换扁平比了。。。原来是45现在55
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dm12345 发表于
朝阳SA37已经上车半年了，安静舒服啊。不过抓地不如原来的普利司通搏天族。。。同样SA37，确实舒服啊，抓地比原来的佳通好太多了。
泡网分: 25.669
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dm12345 发表于
据说挺软挺安静。。。就是不知道安全性能不能保证。。。很便宜，副牌一堆，什么威狮、好运啥的。。。...朝阳SA37已经上车半年了，安静舒服啊。不过抓地不如原来的普利司通搏天族。。。
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注册: 2004年11月
hocgg 发表于
换上新胎加氮气，店主是熟人介绍的，先真空后充气，以前都木有真空过，汗一个
抽真空很毁胎。
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就是不高兴 发表于
朝阳轮胎咋样？神胎！
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zeratulhei 发表于
一次冬天莫名其妙失去抓地力，失控冲出路面。下车检查地面无霜无冰，后来测试发现无论怎么狠踩刹车都不抓地，大概零下15度左右。（这个是米其林的低端货，205 45 R17 具体型号忘记了)
另外一车前轮米其林PP2运动轮胎，夏天抓地超级好，缓坡雪地竟然完全不抓地。轻轻一推车子就能走，不推就不走。那年我身体还好推车走了30公里。拼命到了服务区竟然客满，被迫车里窝了一晚上。经反复观察发现后轮的倍耐力P6000会抓起更多的雪，借大车千斤雪地里对调了前后轮。于是可以行走但是后轮很不稳定。关于PP2 PS2轮胎雪地打滑网上还有人发帖，你可以去看看。
后来我所有的车都改换马牌或倍耐力，去年还尝试了普利司通。冬天抓地力都有下降但是没米其林下降的那么明显，反正我是绝对不会用米其林了。
确实&&我还没有试过那种极端的冰雪天气&&说说我雨天的体会吧&&我的车是老款蒙迪欧致胜2.3高配&&原厂PP2&&225/50 R17
用了3万公里左右&&下雨天跑高速&&超过120的时候&&过弯在有积水的地方明显感觉有甩尾的倾向&&有几次速度快一点ESP灯都狂闪
好在车子底盘功力高强&&个人技术也还说得过去&&稍微收油反打就OK了&&
后来因为一次家人在车上&&被吓到了&&后来去乖乖换了4条马牌CSC3&&我觉得PP2这个系列的在花纹中度磨损后湿地抓地确实有问题
后来的马牌CSC3用了4万多公里了&&花纹磨损一半左右&&雨天高速压着限速走&&完全没有任何不安定的感觉雨雪天气，过年回家常常遇到啊。。。 本帖最后由 act_6 于
13:07 编辑
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搜贴查询中。。。
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准备换四个205 55 R16的米胎，一年大概跑1W5K公里，其中一多半是在高速上，ST和XM2比较来讲的话是不是XM2比较合适？
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我是205 50 r17，1250一条，安静的不象法国车了。
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meiym 发表于
不是吧&&我记得低配是225/55 R17的玛吉斯501&&高配是245/45 R18的普利司通EL400好吧，我淘宝搜的
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meiym 发表于
你的车是锐志高配吧&&RWD的车&&后轮抓地力可不是闹着玩的&&建议尽早换掉
不过好在锐志的V6机输出还算线性&&控制好油门&&有VSC的帮助&&不是极端路况&&问题不是太大打算6万公里左右换掉。
本来想换博天族的RE050、
无奈青岛地区不好入手。
235/45R18这个型号也很鸡肋、
用的车型太少、价格奇高。
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sandoo 发表于
别克君威的原配胎也是揽途不是吧&&我记得低配是225/55 R17的玛吉斯501&&高配是245/45 R18的普利司通EL400
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meiym 发表于
Latitude不是SUV专用轮胎么……别克君威的原配胎也是揽途
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meiym 发表于
Latitude不是SUV专用轮胎么……只要负荷允许，都能用的。
途观原配是米其林LC，轿车胎。 我自己换成了揽途。
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sandoo 发表于
primacy hp比3st好一丁点，就是更不耐磨。我用揽途HP，这个可是干地湿地兼顾的好轮胎Latitude不是SUV专用轮胎么……
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dryin 发表于
我现在原车235/45R18的PP2米胎、
雨天在高速120时速行驶时隐隐约约可以感觉到后轮在打滑、
现已行驶52000公里、
还未到轮胎的极限磨损线上。
感觉还可以行驶1万公里。你的车是锐志高配吧&&RWD的车&&后轮抓地力可不是闹着玩的&&建议尽早换掉
不过好在锐志的V6机输出还算线性&&控制好油门&&有VSC的帮助&&不是极端路况&&问题不是太大
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zeratulhei 发表于
一次冬天莫名其妙失去抓地力，失控冲出路面。下车检查地面无霜无冰，后来测试发现无论怎么狠踩刹车都不抓地，大概零下15度左右。（这个是米其林的低端货，205 45 R17 具体型号忘记了)
另外一车前轮米其林PP2运动轮胎，夏天抓地超级好，缓坡雪地竟然完全不抓地。轻轻一推车子就能走，不推就不走。那年我身体还好推车走了30公里。拼命到了服务区竟然客满，被迫车里窝了一晚上。经反复观察发现后轮的倍耐力P6000会抓起更多的雪，借大车千斤雪地里对调了前后轮。于是可以行走但是后轮很不稳定。关于PP2 PS2轮胎雪地打滑网上还有人发帖，你可以去看看。
后来我所有的车都改换马牌或倍耐力，去年还尝试了普利司通。冬天抓地力都有下降但是没米其林下降的那么明显，反正我是绝对不会用米其林了。米其林在F1和MOTOGP都输给了普利司通。
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就是不高兴 发表于
朝阳轮胎咋样？据说挺软挺安静。。。就是不知道安全性能不能保证。。。很便宜，副牌一堆，什么威狮、好运啥的。。。
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twinturbo 发表于
很傻，很天真。02年注册后发了2帖，终于蹦出来表演了啊。。。
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朝阳轮胎咋样？
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SGY. 发表于
又穿越了，这是2013年5月的帖子。
米牌的Primacy HP如何？看很多B级车在用。新加坡这里丰田很多的A级车都用的米胎的Energy...primacy hp比3st好一丁点，就是更不耐磨。我用揽途HP，这个可是干地湿地兼顾的好轮胎
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meiym 发表于
确实&&我还没有试过那种极端的冰雪天气&&说说我雨天的体会吧&&我的车是老款蒙迪欧致胜2.3高配&&原厂PP2&&225/50 R17
用了3万公里左右&&下雨天跑高速&&超过120的时候&&过弯在有积水的地方明显感觉有甩尾的倾向&&有几次速度快一点ESP灯都狂闪
好在车子底盘功力高强&&个人技术也还说得过去&&稍微收油反打就OK了&&
后来因为一次家人在车上&&被吓到了&&后来去乖乖换了4条马牌CSC3&&我觉得PP2这个系列的在花纹中度磨损后湿地抓地确实有问题
后来的马牌CSC3用了4万多公里了&&花纹磨损一半左右&&雨天高速压着限速走&&完全没有任何不安定的感觉同感！
我现在原车235/45R18的PP2米胎、
雨天在高速120时速行驶时隐隐约约可以感觉到后轮在打滑、
现已行驶52000公里、
还未到轮胎的极限磨损线上。
感觉还可以行驶1万公里。
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又穿越了，这是2013年5月的帖子。
米牌的Primacy HP如何？看很多B级车在用。新加坡这里丰田很多的A级车都用的米胎的Energy型号，应该是4s配的。这里没冬天，选胎省不少事，但是湿地性能比较重要。
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zeratulhei 发表于
严寒下米其林轮胎抓地力直线下降，然后忽悠你买他们的冬季胎。远离米其林珍爱生命。很傻，很天真。
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zeratulhei 发表于
问题是这卖胎的混蛋就没跟我说，我买胎时候是夏天。当然夏天抓地是非常不错的。可总要明示消费者吧，我总不能事事都先去网上查一下这轮胎是什么胎吧。这个不是夏季的问题，这个胎纹比较大块，适合干地。湿地抓地力差了许多。因此要特别注意。但是干地非常不错。
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meiym 发表于
确实&&我还没有试过那种极端的冰雪天气&&说说我雨天的体会吧&&我的车是老款蒙迪欧致胜2.3高配&&原厂PP2&&225/50 R17
用了3万公里左右&&下雨天跑高速&&超过120的时候&&过弯在有积水的地方明显感觉有甩尾的倾向&&有几次速度快一点ESP灯都狂闪
好在车子底盘功力高强&&个人技术也还说得过去&&稍微收油反打就OK了&&
后来因为一次家人在车上&&被吓到了&&后来去乖乖换了4条马牌CSC3&&我觉得PP2这个系列的在花纹中度磨损后湿地抓地确实有问题
后来的马牌CSC3用了4万多公里了&&花纹磨损一半左右&&雨天高速压着限速走&&完全没有任何不安定的感觉坚决反对米其林。
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