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crosspolo改装
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POLO优缺点
最先进的小型车,坚固的“小坦克”。
价格相对同级对手没有优势。
POLO怎么样
&&&&大众Polo(波罗)轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。第四代的Polo(波罗)长、宽、高的增加,使其在紧凑车型中独得宽大空间。...
二手crosspolo如何评估?...
crosspolo 和速腾哪个好?...
2012款crosspolo是什么发动机,正式皮带用换吗?...
想问问大家,crosspolo作为跨界车型,通过性怎么样?最小离地间隙是多少?谢谢...
全新crosspolo最小离地间隙是多少?...
大众crosspolo和要上市的polo gti有什么不一样...
基于个人审美不同,下面不涉及外形方面的评论。 CROSSPOLO:优点是成熟的平台,坚固的车身,值得称道的变速箱(手档轻便、自动档先进),较稳定的质量和口碑(参考普通版polo),4S店数量多,维护保养方便。缺点是底盘其实并不算高(115mm满载),油耗相对较...
还是POLO好点,CROSSPOLO用的就是POLO的底盘和外壳,只是加了裙边,改了下悬挂。没有实质性的提升,价格却升了不少。
10万以下的话,就买个POLO手动档的算了。...
crosspolo .日系省油但安全系数没别的车系高,安全第一,省钱第二,况且大众领先铃木很多技术...
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灯太过简单空旷,缺乏灵性,所以到网上寻找相关信息,有国内改装高手改的,还有台湾junyan改装厂改装的天使眼大灯,仔细对比分析感觉台湾改装厂改装的比较适合,于是邮购了一套熏黑天使...
个usb,连接iphone没问题,比较实用
先发到这儿吧,过几天上大灯改装的。gti黑底大灯改法雷奥透镜+双氙,目前工程进行中
所谓叫好事多磨,改透镜双氙的工程充满了坎坷...
详细列数每一项改装的历程和心得,算是对小p提车5个月后的一次总结,马上要首保了。lp的爱车,08年8月11还是12提车,126300。目前行驶里程4950公里。
日前,大众于海外市场推出crosspolo urban特别版车型,新车会在今年晚些时上市,售价为18975欧元左右,折合人民币15.4万元。
大众crosspol...
在购车前进行了多次比较,选定了几个备选车辆。1、crosspolo1.6mt2、polo劲情1.6mtsporty3、新嘉年华1.5l手动时尚4、新宝来1.6l手动时尚型5、南京...
注:上图为资料图片 与信息来源无关
[大众crosspolo 10.6-11.8万][图片][新闻][社区][经销商报价 10.39万起]  近日编辑从上海大众百...
何不买crosspolo,而且自己再怎么改装,我觉得也没cp好看,毕竟cp的大包围、合金行李架和16寸轮毂是原装的,造型粗犷质朴。然后我花了一个晚上的时间来做cp的功课,结果意外发现...
新polo国产是板上钉钉的事情了,但大众刚于今年年初在日内瓦车展发布的新crosspolo能否“同期抵达”国内市场,则并未明确。新crosspolo进入国内应该是肯定的,但有可能...
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2011年广州车展上,上海大众发布了两款跨界车型,新crosspolo和晶锐scout,在之前的同平台对比文章中我们曾做过晶锐和polo的对比,即将在明年上市的晶锐scout和...
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来源:搜狐汽车
作者:经销商公供稿
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  正是一年好时节,千红万紫报新春。又到了阳春三月时,不论是走亲访友还是结伴出游,亦或血拼采购,一辆外型亮眼,充满驾乘乐趣的座驾自是必不可少。汽车品牌旗下三款精品小车全新Cross 、 I和New 便凭借出众的外型设计、强劲的动能实力和丰富的科技配置成就了新春出行"全能座驾",为车主带来面面俱到的驾乘享受。
  全新Cross&时尚之选
  作为紧追潮流的年轻人,即便是在春节这样的传统节日里,也难以抛弃自身对时尚的追求,新春购车更是如此:渴望有一辆时尚的座驾,带着他们畅快出行之时处处彰显时尚品味,这正是全新Cross&带来的惊艳视觉体验。
  秉承跨界精神的全新Cross&,集时尚活力元素于一身,启用水平横拉式格栅设计,两侧延展上翘的前大灯辅以熏黑装饰灯腔设计,行驶在热闹的新春集市上,俨然一道别致风景。它圆形的前与车身曲线保持一致,立体造型尾灯则加强了尾部的视觉张力,于细节处抓取时尚腔调,让吸睛指数再次升级,春节的血拼采购也能不失时尚风采。同时,全新跨界风格大包围、CROSS风格保险扛、炫银铝合金行李架等跨界元素,外加靓丽炫目的风格红、魅光蓝、劲酷黑、锐利银、炫晶橙和冰炫金等6种配色,让全新Cross&成为一款极具个性的跨界小车的同时,亦能在新春里开出别样精彩,流连在大街小巷的时候必能为车主赢来超高的回头率。
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公司名称:金伦汽车销售服务有限公司
销售热线:
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(责任编辑:张贺)
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CrossPolo车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价12.59万厂商上汽大众级别小型车能源类型汽油上市时间2011.11最大功率(kW)77最大扭矩(N?m)155发动机1.6L 105马力 L4变速箱6挡手自一体长*宽*高(mm)86车身结构5门5座两厢车最高车速(km/h)180官方0-100km/h加速(s)12.3实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)6.8实测油耗(L/100km)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)3987宽度(mm)1705高度(mm)1486轴距(mm)2470前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-车身结构两厢车车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)45行李厢容积(L)250整备质量(kg)1145发动机发动机型号EA111排量(mL)1598排量(L)1.6进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)105最大功率(kW)77最大功率转速(rpm)5250最大扭矩(N?m)155最大扭矩转速(rpm)3750发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝合金缸体材料铸铁环保标准国IV+OBD变速箱挡位个数6变速箱类型手自一体变速箱(AT)简称6挡手自一体底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型鼓式驻车制动类型手刹前轮胎规格185/60 R15后轮胎规格185/60 R15备胎规格非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前○&/&后○膝部气囊-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-夜视系统-辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●倒车视频影像-全景摄像头-定速巡航-自适应巡航-自动泊车入位-发动机启停技术-上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗●全景天窗-运动外观套件●铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统-无钥匙进入系统-内部配置皮质方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘○方向盘换挡-方向盘加热-行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-座椅配置座椅材质织物运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-后排杯架●多媒体配置GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏-中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话○车载电视-后排液晶屏-CD/DVD单碟CD扬声器品牌-扬声器数量4-5喇叭灯光配置近光灯-LED日间行车灯-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-彭储文:
虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。
评测编辑-盛元B:
尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。
评测编辑-黄正桥:
我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-孟庆嘉:
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
评测编辑-梁巍:
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。
评测编辑-罗浩:
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章:
评测编辑-韩路:
新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。
评测编辑-王苦公:
新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。
评测编辑-孟庆嘉:
大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
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级别:小型车
发动机:1.6L 105马力...
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