打出租拼车纠纷多：司机嫌麻烦 乘客怕不安全
来源：齐鲁晚报
[提要]近日，记者多次走上街头体验"拼车",发现"拼车"其实也不那么容易。有乘客担心安全问题，出租司机称"拼车"太麻烦，容易惹纠纷。...
　　本报昨天报道了济南高峰时段&打车难&的现象,引发了很多读者的关注。近日,记者多次走上街头体验&拼车&,发现&拼车&其实也不那么容易。有乘客担心安全问题,出租司机称&拼车&太麻烦,容易惹纠纷。
　　出租车司机:&拼车&太麻烦 还容易惹纠纷
　　24日晚高峰时段,记者在泉城路、和平路、二环东路等地,尝试出租车&拼车&,发现很多出租车都是呼啸而过,没有要停下来的意思。记者注意到,很多出租车里并没有坐满4名乘客,而且很多出租车只是在副驾驶位置坐了一名乘客。
　　既然后面座位空着,为什么出租车司机不愿多拉活呢?&拼车很麻烦,还容易惹纠纷。&出租司机陈允才说。
　　陈允才说,几年前他因为乘客&拼车&一事闹过不愉快后,就再也不想揽&拼车&的活儿了。事发那天正是晚高峰,坐他车的一个小伙子好心,看到路上有人招手示停,就同意让那人&拼车&。小伙子到了目的地后给了陈允才8块钱。陈允才接着把拼车人送到目的地,但拼车人却拒付车费,还辩称&前面下车的那个小伙子是我哥们,我哥们已经给你钱了,我为什么再给你?&最终,拼车人没付车费,走时还威胁陈允才说要投诉他态度不好。
　　&的确挺麻烦。&已当了十多年出租车司机的王先生说,出租车司机多次停车邀客,询问后又发觉&不顺路&开车离开,如果乘客就此投诉,可能会被出租车公司当&拒载&来处罚。
　　王先生说,即使两位乘客顺路,也不可能完全不绕路,&乘客会认为自己吃了亏。&再说,两拨乘客最后都送到了,如果发票问题解决不好,也是个大问题,&只有一张发票,给谁呢?遇到较真的乘客就麻烦了。&
　　乘客:&拼车&怕不安全 需规范运营
　　&作为一名女乘客,如果我先上车,再上来两三个大男人的话,我觉得别扭。&市民孙女士说,高峰时段打不上车,能&拼车&确实不错,但如果因此绕路、产生不安全因素,那就得不偿失了。
　　&上次就是因为&拼车&,结果被同坐的乘客掏了兜儿。&有网友在微博上吐槽。
　　市民王先生说,除了安全问题,&拼车&还存在规范运营的问题。本来乘坐出租汽车就是为了快捷舒适,结果司机一路上走走停停,最后还不提供发票,会让人感觉花了同样的钱&服务却打了折扣&,&稍微绕点路还可以,就怕多走了路&。
　　不仅如此,有些出租车司机为赚钱,&连问都不问&就要在路边拉人,乘客&虽然嘴上不说,但是心里并不痛快&。
　　济南市城市公共客运管理服务中心工作人员说,&拼车&规范叫法为&合乘&。对此济南市早有规定,但是因为投诉多等原因,目前在济南市并未普遍展开。
　　记者查阅相关文件,发现在1991年济南市物价局和济南市公用事业局就联合下发过文件,明确规定:&同时租给两位或两位以上的雇主使用(合乘)时,应该事先征得第一个雇主的同意。如果雇主不在同一地点下车,先下车雇主按所乘里程价格的70%收费,最终下车的雇主按所乘里程价格100%收费。如在同一地点下车,由雇主均摊,不得超过总收费金额。&
　　对于这一规定,很多市民表示并不了解,上车一般都是由出租车司机&喊价&。&有时候并不熟悉路,而且没有发票,也不知道具体花多少钱。&一市民希望&拼车&规定能够细化:如何算不绕路?如何分别计价并开具发票?
　　应对&打车难&欢迎继续讨论
　　现在很多城市都存在&打车难&的情况。各个城市为了应对&打车难&也出台了一些措施,包括倡议出租车&拼车&。对于&打车难&,你有什么看法,欢迎拨打本报96706热线或@齐鲁晚报今日济南官方微博发表您的看法。
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今晚传媒集团主办
2014 年 12 月 19 日 星期 五
打的“拼车”可行吗？
随着天气逐渐转冷，市民“打车难”问题又一次显现。近段时间，《今晚经济周报》“伊查到底”栏目记者不断接到市民的热线电话，希望记者关注这一民生话题。同时也有市民提出，在天气不好、气温较低，尤其是早晚高峰时段，能否以“拼客”的方式搭乘出租车，实现车位的高效利用。“拼车打出租”市民能否认同，到底有没有推广的可能性？行业主管部门对这一问题如何看待？本期“伊查到底”栏目将对此进行关注。
■ 现场：打车难与空座位形成反差
12月10日凌晨，津城中心城区迎来了今冬首场降雪，雪后风力加大，气温骤降。与此同时，市民也真切感受到了“下雪不冷化雪冷”的含义。
下午5:30分，下班高峰期记者在南京路与长江道路口、南京路与鞍山道交口进行采访，路边站着许多等候打车的市民。有些年轻人招手打车的同时，还在刷着手机里“滴滴”、“快的”两款软件。为了能让自己“抢先一步”搭上出租车，见到等候的人群后，便会往前再走上几十米，但这样的努力也是徒劳的。记者在这一路口站了10分多钟，57辆出租车从此经过，空驶的只有3辆，其余车辆纷纷扣下空车灯。仔细观察这54辆正在运营的出租车里，几乎都只坐着一位乘客，极少数几辆车是满员状态下运营。在此候车的市民李小姐不禁抱怨说：“这多资源都给浪费了，如果一个方向的乘客能够拼车走，不仅司机赚得多，也可以缓解‘打车难’的状况。”
晚上6:35分，记者来到了南京路与鞍山道交口，见到一对母子正在路边焦急地等着出租车。记者上前攀谈，并帮助这对母子打车。据母亲讲：“刚刚带孩子从总医院儿科看完病，从走出医院就开始招手，一直走到南京路了，依旧没有打到车。‘滴滴’软件都试了好几遍，也没有司机愿意接单。天气这么冷，孩子还感冒、发烧，真怕这一冻病情加重。”说话间，母亲的脸上写满了焦急。在同一路口等车的市民不少，这位母亲上前与乘客交谈，如果是同一方向，最好一起打车，这位妈妈愿意承担全部车费。一位小伙子说，他打车前往河东万达广场，而这对母子住在不远处的奥兰里小区，于是商议着一起拼车走。这位妈妈一再和小伙子承诺：“让司机师傅先送您，送到地儿您就下车，车费我来负担……”
通过对两个路口的现场直击，记者发现：入冬后，尤其是早晚高峰时段，打车难的现象在中心城区比较普遍。对于出租车实行的专人专送，让空位闲置的状况，只有一声叹息。
■ 态度：想拼车也要分场合与时段
对于如此庞大的打车人群，司机满负荷运转依旧不能及时提供服务。那么有没有好办法呢？大家不约而同地想到了“拼车”，但这样的模式乘客能认同吗？司机师傅愿意接受吗？记者展开调查——
●乘客：平峰时段拒绝拼车
记者在南京路与长江道采访着急打车的乘客时，他们的态度是：如果能拼车当然好，大家商议好行走路线，确定好各自承担的费用，的确是个好办法。而同样的问题在中午12点多问，得到的答案却大相径庭，市民王小姐说：“打车怎么可能和陌生人拼车呢？乘客的安全没有保障。如果司机师傅让我拼车，我宁可拒绝乘坐。”
还有的乘客认为，司机沿途收客的现象在天津很少出现，可是一旦出现了会很反感。市民齐先生就遇到过这样一件事，司机师傅拉着他在卫津路行驶，车辆行进至六里台时，看到一位女士招手打车，司机在未与齐先生沟通的情况下，就拉开车窗询问乘客去什么地方。这位女乘客上车后，司机师傅才与坐在后排的齐先生说：“顺路带一段。”齐先生说：“当时弄得我很尴尬，我既介意又说不出口，只能默认了他的这个行为。”
记者在采访后得到的真实状况是：如果赶在高峰时段，尤其是天气比较糟糕，打车出现困难的情况下，市民为了能够早回家往往能够接受拼车出行。而其余情况下还是无法接受。原因有三：首先，是否能够拼车必须由乘客说了算，不能由司机擅自做主张，毕竟出租车是一种“点对点”非线路服务，如果拼客，可能无法保证部分乘客及时到达目的地。其次关于收费问题，出租车计价器只能计算一位乘客的费用，如果按计价器收取每个客人的费用，可视同为重复收费，因为收费问题很容易造成乘客与乘客间、乘客与司机间的矛盾。第三，与陌生人拼出租车还会带来一些安全方面的不安。
●司机：天津司机不敢这么干
银建出租车公司冯师傅在与记者攀谈时说：“按照客管办的要求，客运出租车原则上不允许拼车。因为出租车都是单趟行程，乘客上车后，就相当于乘客与出租车司机签订一份协议，应当保障乘客的利益。如果我们司机拼客，乘客可以跟客管办进行举报。所以天津的出租车司机一般情况下，不敢这么干。不过，我听说北京市有一项规定，为缓解早晚高峰时段打车难，北京市鼓励多人合打出租车，乘客各付合乘部分车费的60%，可打印多份发票。这样一来，可以提高出租车的满载率，也可以让司机多一些收入。”
冯师傅所说的“北京版”规定，记者查询后发现的确存在。这项规定从2012年开始推广，从推广效果看，由于路面情况太复杂，状况太多，因而效果并不明显。有市民就觉得合乘并未节省多少钱，还耽误时间；还有的乘客觉得不知道跟自己合乘的人是什么来历，“都得提防着”，尤其到了晚上，坚决不敢和人合乘出租车。司机也有抱怨，计价器不能根据规定算出实际交付的费用，很多乘客为此掰扯不清，收钱还得现算钱，司机手头还得备着计算器，还不够乱腾的呢！
■ 政策：“拼车”在天津出租业属严禁行为
依据《天津市客运出租汽车管理条例》和《天津市客运出租汽车驾驶员违规记录积分管理规定》，出租汽车行业明确了驾驶员不得拼客合乘。
不过，2014年两会期间，市政协委员钟茂初建议，相关部门出台出租车拼车规章制度，方便人们出行。钟茂初认为，出租车拼车既符合提倡节能减排、低碳生活的理念，又可以缓解打车难的问题，达到合理利用有效的资源。重庆等部分城市已经尝试推行出租车拼车制度，建议借鉴他们的经验，相关部门及早研讨、设计并出台有关出租车拼车规章制度。要注重平衡出租车运营者、出租车第一乘客、出租车拼车乘客的利益，拼车仅限于两组乘客，过度拼车将大大降低出租车服务质量，收费上也趋于复杂。合理设置拼车价格，共同乘坐收费要低于独自乘车的价格，并调换计价表，同时优化设计“出租车载客方向显示装置”，可以方便拼车的乘客了解搭乘的出租车是否顺路。打出租拼车不容易：司机嫌麻烦 乘客怕不安全
近日报道的济南高峰时段“打车难”的现象,引发了很多读者的关注。近日,记者多次走上街头体验“”,发现“拼车”其实也不那么容易。有乘客担心安全问题,出租司机称“拼车”太麻烦,容易惹纠纷。
　　近日报道的济南高峰时段“打车难”的现象,引发了很多读者的关注。近日,记者多次走上街头体验“”,发现“拼车”其实也不那么容易。有乘客担心安全问题,出租司机称“拼车”太麻烦,容易惹纠纷。
　　出租车:“拼车”太麻烦 还容易惹纠纷
　　24日晚高峰时段,记者在泉城路、和平路、二环东路等地,尝试出租车“拼车”,发现很多出租车都是呼啸而过,没有要停下来的意思。记者注意到,很多出租车里并没有坐满4名乘客,而且很多出租车只是在副驾驶位置坐了一名乘客。
　　既然后面座位空着,为什么出租车司机不愿多拉活呢?“拼车很麻烦,还容易惹纠纷。”出租司机陈允才说。
　　陈允才说,几年前他因为乘客“拼车”一事闹过不愉快后,就再也不想揽“拼车”的活儿了。事发那天正是晚高峰,坐他车的一个小伙子好心,看到路上有人招手示停,就同意让那人“拼车”。小伙子到了目的地后给了陈允才8块钱。陈允才接着把拼车人送到目的地,但拼车人却拒付车费,还辩称“前面下车的那个小伙子是我哥们,我哥们已经给你钱了,我为什么再给你?”最终,拼车人没付车费,走时还威胁陈允才说要投诉他态度不好。
　　“的确挺麻烦。”已当了十多年出租车司机的王先生说,出租车司机多次停车邀客,询问后又发觉“不顺路”开车离开,如果乘客就此投诉,可能会被出租车公司当“拒载”来处罚。
　　王先生说,即使两位乘客顺路,也不可能完全不绕路,“乘客会认为自己吃了亏。”再说,两拨乘客最后都送到了,如果发票问题解决不好,也是个大问题,“只有一张发票,给谁呢?遇到较真的乘客就麻烦了。”
　　乘客:“拼车”怕不安全 需规范运营
　　“作为一名女乘客,如果我先上车,再上来两三个大男人的话,我觉得别扭。”市民孙女士说,高峰时段打不上车,能“拼车”确实不错,但如果因此绕路、产生不安全因素,那就得不偿失了。
　　“上次就是因为‘拼车’,结果被同坐的乘客掏了兜儿。”有网友在微博上。
　　市民王先生说,除了安全问题,“拼车”还存在规范运营的问题。本来乘坐出租汽车就是为了快捷舒适,结果司机一路上走走停停,最后还不提供发票,会让人感觉花了同样的钱“服务却打了折扣”,“稍微绕点路还可以,就怕多走了路”。
　　不仅如此,有些出租车司机为赚钱,“连问都不问”就要在路边拉人,乘客“虽然嘴上不说,但是心里并不痛快”。
　　济南市城市公共客运管理服务中心工作人员说,“拼车”规范叫法为“合乘”。对此济南市早有规定,但是因为投诉多等原因,目前在济南市并未普遍展开。
　　记者查阅相关文件,发现在1991年济南市物价局和济南市公用事业局就联合下发过文件,明确规定:“同时租给两位或两位以上的雇主使用(合乘)时,应该事先征得第一个雇主的同意。如果雇主不在同一地点下车,先下车雇主按所乘里程价格的70%收费,最终下车的雇主按所乘里程价格100%收费。如在同一地点下车,由雇主均摊,不得超过总收费金额。”
　　对于这一规定,很多市民表示并不了解,上车一般都是由出租车司机“”。“有时候并不熟悉路,而且没有发票,也不知道具体花多少钱。”一市民希望“拼车”规定能够细化:如何算不绕路?如何分别计价并开具发票?
责任编辑：周岩　　大家好 我是第一次发帖子 有什么不对的请各位见谅！
现在我们吉林也冷了 大家都发现了打车不好打 而且就算打到车了也是几个人坐一台车 就是拼车 以前也没发现这个问题 在去年因为我开车技术不好撞了回车今年换完车冬天就再也没开 但是发现了出租车现在太牛了 咱们打车的在旁边坐着人家就当看不见你似的见人就停就问到那到那的 拿咱们当什么了？还近地方不去 远地方才去 拼车可以 都互相理解 谁不想多赚几个钱呢 但是前提是希望和最开始上的人打个招呼 多说句话能咋的 能死啊 我看啊就是因为咱们吉林的人太好了 把他们惯出毛病来了 个人观点随便啰嗦 骂也可以顶也可以 无所谓 呵呵
楼主发言：1次 发图：0张
　　我深表同意，还不把我拉到地方就放我下来！
　　路过。。。。。。却真是想要插言呢　　　　
昨日，与同事聚餐，晚近十点才回的家。与司机师傅提起怕黑，下车后，我走到单元门口前，使劲的踹了下下的楼道门，无它，只为震亮楼道里的感应灯。想是司机师傅看到，想是司机师傅想到，反正，出租车一直在楼下停着，车灯一直在亮着，估计，司机师傅是看到啦楼道里的感应灯光。在我敲开自家车门时，听见楼下的出租车滴滴两声喇叭响，后，传来了倒车声。。。。。。。　　　　我也碰到过，打车拒拉的情况；我也碰到过，拼车，并视你与无物，不停的停车，不停的去拼客的情况　　　　但是，真的，在那一刻，真的让人有种说不出的温暖。。。。。。。。　　
　　我不是一句概括所有的出租车司机 是有不少个别的 主要就是一颗老鼠屎坏了一锅粥
　　出租车司机还是有好的，但是少！有些出租车司机真是太可恨了
　　吉林西站漫天要价，让打表他还不拉，扬言有一个打表的他给一百元。这种事有没有人管，吉林市的客管都在干嘛，拿着纳税人的钱不办事。
　　你可以投诉他啊　　　　问题是现在出租车就这个现象啊　　
　　我想这是一种现象，必须有人来制止。　　　　很多出租车都是个体出租，我们能投诉到哪里去呢。。
　　如果是出租车公司的，投诉起来更白扯　　　　出差的时候去上海坐出租车有个体会　　　　那边如果接到顾客3个投诉就自动被解雇了
　　这是出租车数量太少，供不应求的反映。应该增加出租车的数量，满足日益增长的需要！
　　拼车可以理解，只是有时拒载最闹心啦，虽然都想趁此多赚点钱过年，但也应该为广大市民出行做点牺牲吧
　　不是少，是冬天了，打车的人多了不少，再一个是路滑，车跑不起来，有拒载和不经过你同意就拼车的，可以用手机录下来，上客运管理处投诉。
　　我觉得真正去投诉的人肯定很少　　　　虽然我们都不满意，但是潜意识里也会理解。　　　　貌似只有快过年的时候才有这样的现象，就想老鹤说的，冬天打车的人多，或者走亲访友的，拿东西多打个车也方便。　　　　大家坚持到年后就会好了吧。
　　互相理解
　　交班的时间定的太缺心眼了。弄得上下班时大家打不到车，司机也挣不到钱。
　　期盼政府加强管理。
　　拼车，实在是无奈之举！
　　很多城市是特意将交班的时间弄在上下班时间的　　　　因为这个时候比较拥堵，还不如用来交班　　　　很多城市的居民都在投诉这个问题，可是这就是出租车公司要考虑的利益问题。
　　谁都知道，可谁管了？政府不作为，我们只是呼吁！
　　找老程啊　　出租车这些毛病他最清楚啦！　　他现在成名人啦　　也得倡导一下他的的哥的姐吧！
　　以前讲价的时候 态度可好了，现在还是车少了，夏天活也好，人就不知足了，客运的领导都想法喽钱去了，谁还得罪那人去。私家车这么多还这么难打车，市政府的领导想想老百姓吧，零下20多度等45十分钟车有多冷，加些车吧，以前不好时减车，现在太好了就应该加车，与实俱进嘛，不要怕得罪人，这样才是好领导。
　　我家的邻居开夜班的，一天干3个多小时净剩150元，他说现在包不着车，都知道太挣钱了。
　　新上线的部分司机与过去老司机比起来，的确素质差很多。但还有一些较好的司机，不要一棒子全打死。新司机很多是路盲，这件事我亲身感受过，别的没学会，野蛮超车到学的很溜，冬季，冰雪路面，这样很危险。　　
自身觉得，拼车在一定限度内是可以理解和认可的，一是增加了出租车的收入，二则节省了资源浪费，同时也在时间上方便了你我，毕竟你我也可能是后上车的一族。　　
但前提是无论是打车的，还是开车的要多沟通，互相理解，不要啥话没说，火星子就蹭蹭直冒。对于那些拒载的不良车辆，一定要举报，不要事不关己高高挂起，那样更增长了那些不良出租车司机的气焰。
　　举报地点：1、出租车管理办公室 这个是出租车的主管单位。2、吉林市交通局　　
从2010年起出租车管理办公室、公交公司等已经归吉林市交通局管理了。
　　头几天打一次车，刚上车，司机就想拼车。还说的有理有据的，客运也同意的。我就说，你别忽悠我，我天天看报纸，客运是同意，但有个前题，必须经过乘客的同意。他听了就没说什么了。　　以后遇到这事一定要投诉，有用的。
　　出租车起价太低了，运价也低。所以才产生拼车现象。应该调价
　　5块钱活能跑10多分钟，再等一会，每小时能跑几个，一天能拉多钱，每天的油钱要90到100.费用要130.不算修车和买车的投入。
　　就是现在这样的活，司机也就赚100多，淡季也就50到70元，还得承担违章和肇事的责任，出租车司机是个风险大回报小的行业，所以请乘客朋友们理解。
　　作者：zhaohongzui
回复日期： 21:39:00
28# 　　　　　　5块钱活能跑10多分钟，再等一会，每小时能跑几个，一天能拉多钱，每天的油钱要90到100.费用要130.不算修车和买车的投入。　　　　　　----------------------------------------　　　　5块钱的活跑不了10多分钟，按你这么计算，江北到百货大楼打车也就10块钱，但事实根本不止，别把出租行业说的那么委屈，真那么委屈谁还干啊？？？要是真调价调到起步7块，燃油附加费2块，你看还有几个打车的.
　　举报！　　受理！　　结果等了N久　　
　　能打起车的会差2块钱吗、就要让那些差2块钱的去挤公交。
　　5块钱难跑的活、大福源1店到文庙或亚泰，光华路到维北、东市到松北一区2区、物华到江南1号、火车站到江湾路、
　　所以不但要加2块钱，而且侯时免费应该缩短。现在车越来越堵。将来矛盾会更大。
　　出租车司机也有好的，西站那头不清楚，到西站从来都公交
　　大冷天的，路还滑，不好开车，拼就拼了，习惯了就好。关键有的时候有的司机真不厚道啊。　　　　　　1月15号那晚上，最冷的那天，那司机简直就是敲竹杠。拼车，从一高中到11中，4个人一人要20块钱，一趟一车就80，哪有这样的，当自己是飞机了！
　　32楼那么会说呢……我们都挤公交了，你们还挣啥！
　　过年了 谁不想多赚一点好好过年 再说
没有那么多人 你就想拼车你都找不着人　　现在拼车都不好打
不拼你买私家车去吧
　　等到夏天的时候你看看还有拼车的吗　　都是给出租车司机惯的
　　我个人感觉拼车没有什么问题，但是最好是少给点钱，比如说10块你要9块，实际不差那一块钱，但是是个心情问题，再就是交车时间打车太费劲，一等最少20分钟！
　　司机很过分！不建议拼！！很气人
　　冬天的时候我会同意司机拼车　　遇到几回都同意了　　一是司机赚点钱也不容易　　二是外面等车的也不容易　　　　一站二十来分钟等不着车的时候真冷啊　　我也等过 　　那时候看着一辆辆有客的车最希望就是有个车停下来 拼一段
　　支持楼主的观点，拼车可以理解，但是要尊重乘客的吗，我们最起码也是消费者啊，不能忽略我们的感受！
　　@zhaohongzui
21:50:00　　就是现在这样的活，司机也就赚100多，淡季也就50到70元，还得承担违章和肇事的责任，出租车司机是个风险大回报小的行业，所以请乘客朋友们理解。　　-----------------------------　　你怎么知道100多。。吉林出租车司机遇红灯必查钱有没有！！！！我怎么没见过100多的！！！没到中午的时候就300多了！！！剩那一下午还能开车转圈玩怎么的！！！！
　　@只能想象
13:22:00　　大冷天的，路还滑，不好开车，拼就拼了，习惯了就好。关键有的时候有的司机真不厚道啊。　　1月15号那晚上，最冷的那天，那司机简直就是敲竹杠。拼车，从一高中到11中，4个人一人要20块钱，一趟一车就80，哪有这样的，当自己是飞机了！　　-----------------------------　　我从西站到东北电力3分钟的路 20一位
坐的那才是飞机
　　改革法
　　我是一个工作在外地的吉林人，每年回来吉林几次，对吉林的出租车深恶痛绝，真的到这个地步了。天气不好或者在火车站都是漫天要价，拼车都不打个招呼，开车抽烟，打电话，玩对讲～～。钱都喜欢，但是赚钱要讲个规矩，不能当头一刀，能宰就宰一下，生意好的时候就是大爷，没人人拉的时候见着路边的人就摇窗户问坐车不，说着就来气，不说了。就为了回家的时候不受气，自己买了车，平时父母用，回吉林自己用。
　　你不会说不让拼吗?现在全国都这样说明什么呢懂吗，要改的东西多了，这只能等相关政策出台，我也在等，但不知道是什么时候
　　@每文笑笑 2楼 　　路过。。。。。。却真是想要插言呢　　昨日，与同事聚餐，晚近十点才回的家。与司机师傅提起怕黑，下车后，我走到单元门口前，使劲的踹了下下的楼道门，无它，只为震亮楼道里的感应灯。想是司机师傅看到，想是司机师傅想到，反正，出租车一直在楼下停着，车灯一直在亮着，估计，司机师傅是看到啦楼道里的感应灯光。在我敲开自家车门时，听见楼下的出租车滴滴两声喇叭响，后，传来了倒车声。。。。。。。　　我也碰到过，......　　-----------------------------　　做什么职业的人都是社会中的一员，出租车司机也一样，也许你朋友就有开出租车的，人的素质不同当然就有好有坏。理解万岁
　　@漂亮小兔 8楼 　　我想这是一种现象，必须有人来制止。　　很多出租车都是个体出租，我们能投诉到哪里去呢。。　　--------------------------　　拼客是客观存在的社会现象，很复杂的，，，，，我就是开出租车的，首先你可以说你不希望拼车一般都会不敢拼的，如果不行你可以向出租车办公室投诉绝对好使。
　　@只能想象 36楼 　　大冷天的，路还滑，不好开车，拼就拼了，习惯了就好。关键有的时候有的司机真不厚道啊。　　1月15号那晚上，最冷的那天，那司机简直就是敲竹杠。拼车，从一高中到11中，4个人一人要20块钱，一趟一车就80，哪有这样的，当自己是飞机了！　　-----------------------------　　我就是开出租车的，你是遇到黑心司机了或者是黑车，我从来不挣这个钱，你可以当时就向出租车管理办公室投诉，绝对好使。至于拼车这里有很多原因，不是短期能解决的事，相互理解一下吧，
　　@11绿绿 47楼 　　你怎么知道100多。。吉林出租车司机遇红灯必查钱有没有！！！！我怎么没见过100多的！！！没到中午的时候就300多了！！！剩那一下午还能开车转圈玩怎么的！！！！　　-----------------------------　　我是开出租车的不知道你是干什么的，我想问问你见到过几个中午就跑300多的，如果是真的那他可真是为出租车而生的了，我们早上6点接车到中午最好的也就200多。在红灯查钱时那都是带着本钱的。总有乘客问我跑这么多了，他哪知道我这里还有自己100多呢。卖手腕的一天也就100多点，这都是人所共知的事，到收车累的腰酸腿疼，都是出苦力的活
　　说实话，大家都不容易，赚钱是应当的，不要太过分就可以了。
　　其实短途的人还是愿意拼车的,比如起步价的距离,可以少给一元燃油费,但司机都当乘客是瞎的,问都不问一句就往车上叫人,有时真的很挤的好不
　　要理性看待这个问题，一样米养百样人，十个指头还不齐呢，怎么能要求人人素质都一样呢，何况一个行业......
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