法国车究竟好不好？跟德系日系比如何？「一」
法国车究竟好不好？跟德系日系比如何？「一」
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法国车在中国销售的品牌有雪铁龙、标致、雷诺还有布加迪跑车等。谈车之前还得从法国的文化开始说起，大家都知道法国巴黎是浪漫之都，浪漫的主基调弥漫整个国度，各方面体现着优雅，让人流连忘返。这里有着世界上很多的最美景色，最美建筑，更有很多文学、戏剧作品，比如有著名中外的埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、香榭里舍大街、卢浮宫、凯旋门等等。而现代的法国不仅仅是一个拥有灿烂艺术和旅游资源的文明古国，而且也是一个拥有强大的科技创新实力的现代化国家。说回法国车，“倔强的骡子”-用这个词评价法系车在中国的表现非常贴切。法系车注重突出骨子里的浪漫设计感。在外形设计上，讲求大幅度的倾斜线条，内饰设计可能不太人性化，处处凸显个性。所以说法国人的高傲和倔强导致法系车一直在中国火不起来，虽然他们引进中国的几乎每一款都是好车！上图这款车是中国老三样中的富康车型， 当时的国人，对轿车的概念等同于古代的轿子，只认“两头平”，前后低，中间高，四平八稳，外加四个轮子“抬”着，才有轿子的感觉。但是法国人选择了坚持！坚持认为两厢代表汽车发展的潮流；坚持高速发动机才是王道（须知，即使到今天，中国的驾校师傅还是在教导学员“车一动就挂二档。”）；坚持认为喇叭不能放在方向盘中央，一定要放在方向杆的端头（法国人认为这样在转弯的时候不影响按喇叭）；坚持认为和自己的后轮随动的弯道能力相比；法国人的这“四个坚持”很快就在市场上遭到了惨败。平心而论，在技术上，富康是老三样里最接近当时世界先进水平的，但是在销量上，富康却远远低于被法国人鄙视的德国的两款“老爷车”，以致在2008年富康退市，当然，这里面还包括标致。当富康惨淡经营的时候，法国人怒了，认为自己的问题出在了引进的车不是太先进，而是还不够先进！紧接着又拿来了更加能代表“先进生产力”的，同样在世界拉力锦标赛上多次蝉联冠军的极品！-“塞纳”。据说有“塞纳”在WRC上驰骋的时候，其他车型只能跟在它屁股后面吃土。但是，法国人这次又犯了一次错误，由于之前中国人不认没屁股的富康，法国人就给富康加了个屁股，冠以“988”的名字，然后又在此基础上出了款“爱丽舍”，为了充分满足国人“喜新厌旧”的嗜好，特意为“爱丽舍”换了内饰，但是内饰恰恰是抄袭了“塞纳”的，等到了“塞纳”上市，挑剔的中国人发现这车价格奇贵不说，居然连内饰也是从“爱丽舍”抄来糊弄中国人的，而且连屁股都没给个丰满些的-只有半个，于是纷纷评价法国人“不厚道”，至于什么WRC冠军，后轮随动，独立悬挂（法国人号称）的头衔和技术则统统湮灭在“不厚道”的唾沫星子里，只有极少数真懂车的才真正的理解什么叫塞纳，据说塞纳退市了好久，有人在买车的时候，还念念不忘拿塞纳说事：“这车在加速性上比塞纳这么样？”塞纳俨然就成了一个标准！最后结果可想而知，根本不是德系日系的对手。先不谈技术的高低，成功与否拿销量数据说话才有分量。在那一时期，法系车实际销量却远远低于被法国人鄙视的德国的两款“老爷车”，以致在2008年，当桑塔纳还，志俊拿着过时的技术，捷达还在屁股的尾灯上做文章“娱乐”国人的时候，富康却早早退市了。这一轮，法国人败了！其实在富康之前，法国人还在广州投资做过“标致505”-就是有个性感的上翘屁股，但是，同样是因为法国人的执拗，广州标致也夭折了。那么问题来了，标致和雪铁龙有什么渊源呢？1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，合并成立了PSA标致雪铁龙集团，神龙汽车有限公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车，2002年10月，公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA（标致雪铁龙）集团的合资合作，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币，公司导入标致品牌。东风汽车公司通过将优良资产打包，成立东风汽车集团股份有限公司，在香港联交所实现整体上市后，所持50%股份改为由东风汽车集团股份有限公司持有。说起这法系车，小编感觉有说不完的话题，待小编详细解读，每天更新一篇，希望感兴趣的朋友及时关注。
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