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赛车游戏&《GT&Legends》公布，既然是Legends，不用说了一款以老车为主题的赛车游戏。车子有多老呢？60年代的GT赛车……,游戏获得了FIA的授权，收录当年的90款赛车，和当年的赛道。
数种不同的比赛类型，五个不同的难度级别，《GT&Legends》将为初学者和专业玩家带来非同寻常的赛车体验。游戏采用了新引擎，优秀的引擎产生的高清晰画质能够让玩家眼前一亮。本作中的参赛车都是六、七十年代生产的，比如Austin&Mini&Cooper&S、Ford&Capri以及Mercedes&300&SL等等。玩家将驾驶这些车在欧洲的著名赛道上飞驰，参加杯赛，只有胜利者才能够得到全部的车型。
《GT&Legends》目前已经进入了最后测试阶段，上市日期比原计划要提前数周，预计2005年10月初就可以上市。&喜爱赛车竞速的玩家真的有福了，这是一款高仿真的模拟驾驶游戏，小编记得之前在游戏风体验中心就狂飙过PS2版本的GT4，现在这款游戏里也收录了部分GT4车型和赛道，从画面和高仿真驾驶控制上并不逊色于GT4。
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游客 ip：125.69.85.77：
12:15:33 发表
请问怎么操作啊？
单机游戏小类
一年一度的实况足球系列游戏实况足球2012终于上市了,在游戏画面风格方面，实
游戏名称：侠盗猎车手4
英文名称：GTA4
游戏制作：RockstarGames
中文名称：变形金刚2：卷土重来
英文名称：Transformers:RevengeoftheFall
中文名称：德军总部
英文名称：Wolfenstein
发行时间：日
游戏名称：o双OROCHIZ
中文名称：无双大蛇Z
游戏发行：KOEI
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版权所有 Copyright &勒芒24小时耐力赛新传奇 克里斯滕森获七连冠
　 14:01:35　来源: 体坛周报　作者:　
&&& 勒芒看来注定是一个要诞生传奇的地方，在当地时间１９日下午４点结束的第７３届勒芒２４小时耐力赛上，３７岁的达恩·汤姆·克里斯滕森再度书写了一部传奇——他和“冠军”车队队友马尔克·维尔那、芬·勒托联手驾驶３号奥迪Ｒ８赛车在２４小时内狂飚了３７０圈，最终以两圈优势击败了法国佩斯卡洛罗车队的１６号赛车，这是他创纪录地个人第七次在勒芒夺冠！之前和他共同保持着在勒芒６次夺冠纪录的是比利时人杰基·埃克斯。克里斯滕森１９９７年首次参加勒芒耐力赛就一举夺冠，从２０００年至今他更是实现了不可思议的６连冠！　　　　比赛初期，占据领先位置的是法国本土的佩斯卡洛罗车队。该车队老板亨利·佩斯卡洛罗本人就作为车手在勒芒４次夺冠，在法国声望极高，加上又延揽了像世界汽车拉力锦标赛（ＷＲＣ）卫冕冠军勒布这样人气极旺的超级明星，很多人都看好他们能够打破多年来奥迪和宾利对于勒芒赛事冠军的垄断。而从练习赛到排位赛再到赛前的热身赛，佩斯卡洛罗车队的两部赛车包揽所有的第一，更是极大地吊起了法国观众的胃口。勒布的参与加上良好的天气吸引了２３万名现场观众，这创造了３１年来的现场观众人数纪录。　　　　两辆佩斯卡洛罗赛车在比赛初期表现不错，但后来都遭遇了机械故障。而克里斯滕森驾驶的奥迪Ｒ８赛车自重更重且动力稍逊，不过展现出了无与伦比的稳定性，从当地时间１８日晚开始他们就一直保持领先，即使是进站加油和维修时也没有让出领先位置。或许支持佩斯卡洛罗车队的法国车迷有些不服，但对于勒芒２４小时耐力赛而言，稳定性和可靠性在某种程度上本来就比速度更加重要！　　　　勒布的冠军梦想在第２８８圈时彻底破灭，当时他的队友阿亚利驾驶着１７号赛车在邓禄普弯冲出赛道，一头冲进了路边的轮胎防护墙，汽车尾翼被撞飞，车体严重变形，方向盘和悬挂系统都受损，赛车不得不进入维修站进行抢修。３０分钟后，车队老板亨利·佩斯卡洛罗宣布，事故前位列第五的１７号赛车无法及时修复，勒布的勒芒冠军梦想也就此破灭。勒布的失望之情溢于言表，“这实在是太遗憾了，我们从发车开始就遇到不少麻烦。”最终，由法国人科马斯、科拉德和柏莱驾驶的１６号佩斯卡洛罗赛车以两圈差距获得第二，而由前Ｆ１车手麦克尼什和比埃拉、皮罗驾驶的另一部“冠军”车队的奥迪Ｒ８赛车获得了第三名。　　　　本届比赛是勒芒２４小时耐力赛历史上最惨重的一次事故５０周年。一块纪念那场惨案的铭牌赛前在赛道边正式揭牌，或许正是它佑护本届比赛安全收场。
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奥迪R18 TDI整装待发 首战勒芒24小时耐力赛欲夺冠
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　　近日，众多世界顶级赛车和赛手云集法国西北部小镇勒芒，2011勒芒24小时耐力赛将于6月11日-12日如期举行。在去年勒芒24小时耐力赛中包揽前三的奥迪车队已整装待发，9位优秀的赛手，3辆全新设计的第四代勒芒战车奥迪R18 TDI，即将惊艳勒芒赛道，续写奥迪赛车“勒芒王者”的传奇。从1911年奥迪品牌创始人奥古斯特?霍希（August Horch）驾驶奥迪C型一举夺得阿尔卑斯山越野挑战赛冠军至今，奥迪赛车运动已经走过百年历程。今年，全新奥迪R18 TDI在勒芒24小时耐力赛场上的首次亮相，必将为奥迪赛车百年庆典献上一份大礼。
　　作为奥迪第四代勒芒赛车，奥迪R18 TDI集合了全球汽车工业在高效动力、轻量化车身、光电技术、能量管理和空气动力学等方面的最顶尖成果，将奥迪高效技术演绎得淋漓尽致。它不仅是奥迪自1999年以来第一款采用封闭座舱设计的勒芒赛车，也是奥迪轻量化技术的集大成者。受规则限制而搭载的3.7升V6 TDI单涡轮增压柴油发动机，重量比安装于老式R15 TDI的V10 TDI发动机减少了约25%，马力却可达到540匹。而碳纤维复合材质的超轻量设计、全LED光电技术大灯以及高效全面的能量管理技术，使奥迪R18 TDI在高效与稳定之间表现得出类拔萃，不同凡响。2011年11月，奥迪R18 TDI也将出现在珠海6小时耐力赛的赛道上，届时广大中国车迷将有机会一睹这部战车的风采。
　　奥迪车队的出征队伍可谓阵容豪华，曾包揽2010年勒芒24小时耐力赛前三名的9位车手将再次集体出征。其中：勒芒24小时耐力赛8冠王汤姆?克里斯滕森（Tom Kristensen）将与曾斩获勒芒多项赛事冠军的全能车手阿兰?迈克尼什（Allan McNish）以及迪多?卡佩罗（Dindo Capello）共同驾驶3号车，在去年勒芒24小时耐力赛夺冠的“三剑客”蒂姆?伯恩哈德（Timo Bernhard）、罗曼?杜马斯（Romain Dumas）和迈克?洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）将共同驾驶1号车，而同样经验丰富、战功卓著的马塞尔?哈斯勒（Marcel F?ssler）将与队友伯努瓦?戚路亚（Beno?t Treluyer）、安德烈?罗特勒（André Lotterer）共同驾驶2号车。“驾驶R18 TDI的感觉简直无与伦比。我们对它的表现都充满期待，希望它能再次刷新历史。”奥迪传奇车手汤姆?克里斯滕森对新车赞不绝口。
　　“奥迪车队有高效赛车和优秀赛手，我们对今年的比赛充满信心！”奥迪运动部门主管沃尔夫冈?乌尔里希（Wolfgang Ullrich）不无骄傲地介绍说，“奥迪R18 TDI是奥迪高效科技的极致表达，充分满足了勒芒耐力赛对发动机提出的高功率、低油耗和低排放要求，其创新科技也将在不久的将来应用于量产汽车，这正是奥迪从事原型赛车研发的初衷所在。”　　正是奥迪对赛车科技的突破与创新，成就了其12次参赛9次夺冠的勒芒王者地位。这样的辉煌成绩不仅使传奇赛车R8、R10 TDI和R15 TDI名震车坛，更使得FSI/TFSI汽油动力技术、TDI涡轮增压柴油动力技术、空气动力学设计、轻量化车身等随之诞生和成熟的奥迪高效领先科技让全球奥迪用户触手可及。
　　勒芒24小时耐力赛起源于1923年，是勒芒洲际杯最核心的组成部分。它与世界一级方程式锦标赛（F1）以及世界汽车拉力锦标赛（WRC）一起并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事。比赛中，每部赛车由3名赛手轮流驾驶，以最高近400公里/小时的速度连续奔跑，换人不换车，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最终，行驶里程最多的为冠军――这是对赛车和车手的速度与耐力的双重考验。24小时的比赛也是赛车爱好者的狂欢节，每年的初夏，来自世界各地的赛车迷都会聚集的这里庆祝赛车之夜，为自己所爱的车队呐喊助威。
官方价：232.8-262.8万
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