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临工50.doc 9页
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LG952·改进型发动机风扇、水散热器，作业环境工况更宽，在沿海、高热、高湿环境下，依旧保持合理的油温、水温。·宽敞舒适的驾乘空间，采用新型钢结构驾驶室，视野开阔，安全可靠，减震降噪。·配置了改进型液压油散，便于系统的油液及时冷却，在煤炭、坚实原土、碎石、矿石工况下连续作业时间更长。??·外形美观大方、豪华型驾驶室，内部空间大、视野开阔。·掘起力与牵引力均较大，能适应恶劣的工况。·爬坡能力强，通过性能好，更适合于复杂地面工况的作业。·转弯半径小，机动灵活，生产效率高。???·液压系统热平衡温度低，性能可靠。参数项 参数值
整机工作质量 16200kg
额定斗容量 2.7m3
额定载重量 5000kg
最大崛起力 ≥150kN
最大卸载高度 3197mm
整机外形尺寸（长×宽×高） ×3309mm
产品样本下载友情提示：资料下载区的需要登录或者注册后，方能下载。如果您在资料下载区找不到您所需要的资料，请直接向我们询问。为了阅读PDF文件，您需要在计算机中安装AdobeReaderLG952装载机在山西怀仁金沙滩装卸煤站·铲斗进行优化设计，装满系数高，插入阻力小，更加适合散装物料工·中短轴距的车身设计，后轮外侧最小转弯半径小于5.8米，满足狭窄的作业场所作业需求；·保持了LG953所具有的高位自动放平功能，降低了司机的劳动强度；·发动机转速、牵引力、泵流量、举升时间五大主要参数的最优匹配，实现整机作业效率提升，作业油耗下降；·配备潍柴发动机，具有较大的功率储备，能保证整机具有良好的使用性能和较长的寿命。·变速箱采用双手柄操纵的液压换档，操纵轻便、迅速、灵活。参数项 参数值
整机工作质量 16400kg
额定斗容量 2.8m3
额定载重量 5000kg
最大牵引力 ≥160kN
最大爬坡度 28°
最大卸载高度 3070mm
对应卸载距离 1190mm
整机外形尺寸（长×宽×高） ×3349mm
·潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，标配双级空气过滤器，适合粉尘较多的作业场所。·采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。·选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承载力大，可靠性高。·整机结构件进行了有限元化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车技采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。·加大发动机罩，流线型外观，发动机空间更大，更容易散热和维修。·采用可旋转式液压油箱，维护更方便。·优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。·精密的仪表操作系统，能够实时监测燃油、水温、气压等参数，保证可靠驾驶；电器元器件进行了优化设计，电器系统可靠性全面提升。参数项 参数值
整机工作质量 16600kg
额定斗容量 3.0m3
额定载重量 5000kg
最大掘起力 ≥160kN
整机外形尺寸（长×宽×高） ×3423mm
最大牵引力 ≥150kN
最大爬坡能力 29°
最大卸载高度 3050mm
对应卸载距离 1148mm
产品样本下载友情提示：资料下载区的需要登录或者注册后，方能下载。如果您在资料下载区找不到您所需要的资料，请直接向我们询问。为了阅读PDF文件，您需要在计算机中安装AdobeReaderLG952装载机在山西怀仁金沙滩装卸煤站·对变速箱、驱动桥、铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了75项优化改进，可靠性全面提升。·整机铲掘力大，动臂举升时间仅为5.7秒，整机作业循环时间仅为21.2秒。·铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题，优化设计的铲斗结构，配置采用特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。·铲斗具有高位自动放平功能，简化了动作，降低了司机劳动强度，大大提高了生产率。·宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。·发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升。·采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。·采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题。·采用旋转式油箱，优化台架设计，维护保养更加方便。·整车轴承部位采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命·采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，
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临工实习报告
临 工 实 习 报 告 机械工程学院2010级卓越班李培亮
1. 实习目的---------------------------------------------------32.实习单位---------------------------------------------------33.实习过程：------------------------------------------------43.1实习中的管理与安全 ----------------------------------4
3.2实习内容 -----------------------------------------------4
4实习中的收获与问题2-----------------------------------8
1. 实习目的
了解和掌握基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识，并为后续专业理论课程的教学打下一个必要的感性认识基础和理论与实际相结合的专业教学基础，培养我们理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础。了解企业生产管理模式，提高对工程机械的认识，加深对工程机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术。初步了解我国机械制造业的现状、技术进步、科技水平和现代管理方法等。这些实际知识，对我们学习后续课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习单位
山东临工工程机械有限公司（山东临工），始建于1972年，是国家工程机械行业的大型骨干企业，中国机械工业100
强，国家级高新技术企业。主导产品有铲运挖掘系列、路面机械系列、矿用3
车系列和小型工程机械系列等。山东临工秉承“可靠承载重托”的核心理念，力求通过不断创新，提供最为可靠的产品和服务，使客户持续获得最大价值的回报。公司建立了国家级技术中心和博士后工作站，承担了国家863项目及省级以上多项科研课题，取得了50余项国家专利。公司与国内重点院校、科研院所保持了良好的合作关系，建立了开放高效的技术合作与技术创新体系。
山东临工拥有先进的生产设施和完善的管理体系，通过了ISO9001质量管理体系认证、获得了出口产品质量许可证和进出口企业资格证。优质的产品，优质的服务，使山东临工的产品销往全国各地，并出口几十个国家和地区。“创国际化临工，建可信赖品牌”，山东临工始终坚持以工程机械为核心的多元化产品战略，持续改进，不断丰富产品线，提升产品质量和品牌美誉度，建设国内一流、世界知名的工程机械基地。
3．实习过程3.1实习中的管理与安全（1）实习期间，应服从实习工厂、实习指导教师的安排，严格遵守实习工厂的纪律和各项规章制度；（2）严格遵守请假制度，未经许可，不得擅自离队，有特殊情况时须经指导教师批准后方可离开；（3）注意安全，保证实习正常进行；注意人身安全和设备安全，遵守工厂安全生产规定；（4）进入车间要穿长裤，劳保鞋,戴安全帽；（5）遵守作息时间，按实习规定时间准时到指定地点集合，不得迟到早退；（7）虚心向工人和技术人员学习，在实习中要做到勤观察、勤思考、勤问、勤记录；
3.2实习内容4
抵达临工十二点半，坐上大巴，奔赴临沂。天气很热，后又下暴雨，也有些艰苦。刚去来几天，我们主要是听取一些报告，比如临工从建厂到现在的变迁，中国装载机及挖掘机的现状，临工发展史等等。
C7.7上午在会议室听了对于临工的一些简介，主要是临工的发展过程及现在临工在中国工程机械行业中的地位。然后按照日程安排到了临工中心。近距离参观和接触了解了装载机的工作原理。装载机主要由动力装置、底盘和工作装置3个主要部分组成，然后还有供内燃机动力装置起动、供全车照明和信号指示及警报等电气装置。感觉如此直观的学习使我们获益匪浅。随后我们又参观了总装车间，因为人员比较多，所以参观效果并不是很理想。3.
剩余的一个星期的时间，都是在同一个车间度过的。通过师傅和我们亲自动手，对装载机液力变矩器,变速箱和驱动桥进行拆卸。变速箱共分为三档：前进2档是离合器将太阳轮传来的动力，直接传至输出齿轮的，所以也叫做直接档。前进一档和倒档是通过制动行星架或齿圈来达到变速目的的。如太阳轮输入，齿圈输出，即为倒档减速运动。太阳齿轮与半轴用花键固定在驱动桥壳两端轮边支撑上固定不动。与太阳轮和齿圈相啮合的行星齿轮，通过滚珠轴承和行星齿轮轴承安装在行星架上。行星架和轮辋由轮辋螺栓固定为一体，因此，轮辋和行星架一起转动。从主传动器传来的动力通过半轴、太阳轮传给行星轮，使行星轮沿着固定不动的内齿圈滚动，并带动行星轮和驱动轴旋转。主动螺旋锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从而带动十字轴公转，两边半轴转速一致。当两半轴转速不一致时，则通过十字轴上圆锥齿轮转动弥补速差。4.
C9.5挖掘机,装载机培训及拆装装载机与挖掘机原理近似。液压系统是用于控制装载机工作装置中动臂和转斗以及其他附加工作装置动作。液压系统油路主要分为两部分：
先导控制油路和主6
工作油路，主工作油路的动作是由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。整个工作液压系统的元件组成主要有：液压油箱（带回油过滤器）、工作泵、先导泵、组合阀、先导操纵阀、分配阀、动臂油缸、转斗油缸、动臂及转斗自动复位装置。液压油箱用于向整个液压系统供油。在车辆采用湿式制动装置时，也可为整车制动系统供油。油箱中设置了回油过滤器，用于清除液压系统油路中的杂质，以保证液压油液的清洁度。多路阀为串并联式整体式两联阀，主要由阀体、动臂滑阀联、转斗滑阀联、主溢流阀、转斗大腔过载阀、转斗小腔过载阀以及各单向阀组成。转斗滑阀联和动臂滑阀联的进油油道为串联结构，转斗滑阀联具有优先权，当转斗滑阀联工作时，动臂滑阀联不能同时工作。而转斗滑阀联和动臂滑阀联的回油油道则为并联结构，两滑阀联可同时实现回油。两滑阀联均为三位六通滑阀。转斗滑阀联中包含有转斗的卸料、中位、收斗三个位置。动臂滑阀联中包含有动臂的下降、中位、提升三个位置。动臂的浮动是通过与先导操纵阀的共同作用在动臂滑阀的下降位置实现的。两组滑阀联的动作是通过操纵先导操纵阀的操纵手柄，利用先导操纵阀输出的先导压力油进行控制的。
过程中自己动手的机会不多,但也学到了很多东西.最后我们还有两次考试,搞得挺紧张的,其实还是很好的4.实习中的收获与问题通过这一周的实习对工程机械有了更进一步的了解。不仅对我们以后要工作的行业有了进一步的了解，也对毕业设计起到了很大的帮助。理论知识和实际联系到一起，使得我们的知识变得更形象。在学校学的知识是我们以后工作的基础，在工作岗位上我们要以这个契机更好的锻炼和磨练自己。提高自己的技能、积攒工作的经验是我们要做的。这一次装载机，挖掘机拆装，最大的不足就是几乎没有动手，都是自己看，听老师讲，各部分是什么，液压系统的构造，各管路作用，听一听也都了解了，好多地方也是知道原理了，有些细节可能不太明白，但总体上能理解出来，这样拆装不可能拆得太散。个人觉得还是生产线上的更好明白，更能看懂。还有一个遗憾就是没能自己亲自动手在空地上驾驶一下，虽说这些可能使危险系数提高，但是现在的我们还是知道分寸的，伤到自己的可能很小。其他的建议也有，就是人太多，老师讲的也是主要部分，有些地方一听就明白，但是这和在书上看没区别，要体现出现场实习的优势来。要说收获，其实也有很多，但是其实本来可以更多的，学得的东西都很实际，但人多难免有些遗漏，有些地方没有关注到，每组队员可以再少些的。知识上的收获并不是实习的主要目的，脚踏实地，坚持，虚心，好的态度，向上的精神，多思多想多问，主动，再主动，才是这一次最主要的收获。8
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惯例45度拍铲车最霸气的角度！
左后角度，08年的车配重被蹭的有点惨！
车身右侧，上车的爬梯断了一层，从这边上车有点费劲！爬梯下面那个瓶子是刹车气瓶。
正后方，去广东时候板车一拖二，我先上的板车，然后挖机上去直接把我引擎盖撞了！
后面是刚刚建好的项目部搅拌站！当然重点还是铲车！[5X:0107]
左侧爬梯有点变形，但是不影响使用，工程机械你懂的，磕磕碰碰难免的！
这兄弟两有意思，坡太陡推土机上不去！让挖机过来把他拉上去，结果挖机下去没油了，然后没五分钟，下起了大雨，两个整整在河里待了一天！
换变速箱传动油跟全车刹车片，刹车油封，刹车油！铲车刹车也是碟刹，双卡钳，单个卡钳四活塞！
新换的斗齿！工地土里涵沙量太大，新斗齿用不了半个月，所以稍微加固了一下，用的是汽车钢板！
乱入一台山推220推土机！
最脏的时候，整天铲石灰心疼啊[5X:0106]
从左到右，柳工856，卡特320，日立330
夏天躲桥下，凉快！
有没有大哥的感觉[5X:30]
一排排陕汽奥龙，陕西这边工程车大多都是这个，
工地狗苦中作乐，左小松240-8矿山版，右卡特320
左脚刹车右脚油门，没有离合器，方向盘下面左侧是档杆只有3个档，1-2-倒，干活只用1-倒，跑平路用2，仪表盘从左至右分别显示，水温，变速箱油温，电瓶电压，油位！
工作整整一万小时时候拍的，前面是计时表，后面是刹车气压表！
这车是先导操纵，目前国内百分之80的车型都没有这个配置，优点就是轻大，大大降低驾驶员工作强度，两个操纵杆分别控制动臂的升降和铲斗的翻转！红色那个是手刹，拉起，就算挂挡油门踩到底车也不会动！操纵杆后面的扶手很贴心，胳膊放上面，开一天车胳膊也不会累！
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